Thulen pyörätelineet

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

^fillarit kestää vettä. Miksi ketjut ja rattaat pitäisi suojata?

---

Itse olen vesi-/rapakelin jälkeen tavannut putsata ja voidella ketjut ja rattaat... ehkä se on vain turhaa työtä(?). Mikäli ketjut ja rattaat eivät ihmeemmin likaannu auton katolla (minulla ei ole kokemusta), niin ei niitä toki suojata tarvitse. Eipä ole koskaan tullut pyörää kuskattua ja huoltokin on vähän lapsen kengissä, mutta Zinnin "The art of road bike maintenance" kolahti juuri postiluukusta, joten eiköhän silläkin saralla pian alkeet opita. Kysyimpä vain uteliaisuuttani onko porukka fillareita kuskatessa jotenkin suojannut. Minä suojaisin (olettaen että suojausta tai huoltoa vaatii) fillarin mieluummin kuin niitä pyöriviä osia rassaisin... mutta mikäli suojaamatta menee, niin olen hyvin tyytyväinen. Pahoittelen tietämättömyyttäni. :seko:

Eikai hyvässä rasvassa olevat, paikallaan pysyvät ketjut miksikään mene sateessa. Itse en ole ainakaan mitenkään suojannut.

Nakataan nyt huomioksi muille: Thule Euroway G2 peräkoukkutelineeseen ei suoriltaan sovi ainakaan Five täysjousto isolla rungolla. Vanteiden yli menevät kiristyslenkit ovat lyhyet kiinnityspisteiden jäädessä liian lähelle pyörän keskikohtaa. Tiedustelin asiaa Thulen asiakaspalvelusta, ja sanoivat ettei kukaan muu ole kyseisestä asiasta valittanut. Itse alalla työskentelevänä olisin vastannut "kas vaan, välitämme tiedon". Ei kuitenkaan hätää, rosterilatta jatkoi minkä suunnittelija jätti vajaaksi.

Tämä näin huomiona, jos joku on vaikka törmännyt vastaavaan... Myös jos suonissa ei virtaa Mc Gyvermäinen tee-se-itse henki, kannattaa kokeilla sopivuus ennen ostoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Reiska79

Heitämpä tähän puuhun vielä pienenä off-/side-topicina: Miten suojaatte pyörän auton katolla, jos sattuu satamaan? Tarkoitus olisi kuskata pyöriä koko kesälomareissun mukana ja pakostahan siellä joku päivä sataakin. Eli miten saisi ainakin ketjut ja rattaat suojattua pahimmilta roippeilta?

---

Peräkoukkutelineessä sateella kuskatessa (tyypillinen kuljetusmatka on reilu 800km suuntaansa) tulee joskus irrotettua ketjut pikaliittimestä ja satula&tolppa. Katolla kuljetus on astetta siistimpää hommaa eikä siinä välttämättä tarvi mitään merkillisiä suojauksia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto

Joo ei ole hyllyssä, eli tiedoksi muillekin. Yksi Freeride löytyy kuulemma Kallion toimipisteestä tms.

---

Minä soitin Espoon Metro-Autoon ja tilasin tuon Opel-tarjouksen Proriden. Ja seuraavana sai käydä hakemassa, ei ollut hyllyssä tosiaan. Myivät VW:n kuskillekin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pelkoneu

Minä soitin Espoon Metro-Autoon ja tilasin tuon Opel-tarjouksen Proriden. Ja seuraavana sai käydä hakemassa, ei ollut hyllyssä tosiaan. Myivät VW:n kuskillekin.

---

Eilen tilasin itsekin samaan paikkaan rapakon takaa 2*Proriden. Katotaas miten käy Bemari-kuskin...

Onko kokemuksia millä Thulen telineillä onnistuu parhaiten Fatbiken kuljettaminen?

Noniin. Proridet katolla kahtena kappaleena ja hyvin sujuvasti kulkee oma ja emännän maantiepyörä. Takavaihtajaa saa säätää aina kuljetuksen jälkeen, kun kiinnityspalkki repii rungossa takavaihtajan ja -jarrun vaijereita. Muuten hyvin huoletonta menoa ja pyörät pysyy jämäkästi kovassakin kyydissä, vaikka alkuun mietitytti.

^ Ennen kuljetusta siirrät vaihteet niin, että edessä ja takana on iso ratas päällä ja pudotat sitten naksun tai pari vaihtajasta alas niin, että vaijeri jää löysälle (et siis pyöritä kampia). Niin saat ne vaijerit sivuun kouran puristuksesta. Sama jarrussa, vapautat sen jarrulängen kuljetusasentoon (vaikka jarruvaijeri kai useimmiten menee yläkautta ja viistoputkea pitkin kulkevat etu- ja takavaihtajan vaijerit)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Paavola

Nakataan nyt huomioksi muille: Thule Euroway G2 peräkoukkutelineeseen ei suoriltaan sovi ainakaan Five täysjousto isolla rungolla. Vanteiden yli menevät kiristyslenkit ovat lyhyet kiinnityspisteiden jäädessä liian lähelle pyörän keskikohtaa.

---

Mulla oli sama ongelma XL runkoisen Ibiksen HD:n kanssa kunnes huomasin, että renkaiden kiinnitykseen käytettävien muovilenkkien jalusta on kiinni kuusikoloruuvilla alumiiniprofiilissa. Ruuvi auki ja lenkkien jalustan siirto lähemmäs profiilin ulkopäitä niin pitäisi mahtua...

Aivan vaan pikku tipsinä: kun kiinnittää pyörän kattotelineeseen (thule) niin helppo varmistus on kun kiinnityksen lopuksi kääntää pyörän kammen kattotelineen kiinnitysvarren taakse. Ja vielä vaikka kietaisee hämähäkillä siitä ympäri.
On kyllä varmasti kiinni vaikka kiinnitysvarren lukko pettäis jostain syystä. Itse ainakin aina laitan näin. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti p bonk

^ Ennen kuljetusta siirrät vaihteet niin, että edessä ja takana on iso ratas päällä ja pudotat sitten naksun tai pari vaihtajasta alas niin, että vaijeri jää löysälle (et siis pyöritä kampia). Niin saat ne vaijerit sivuun kouran puristuksesta. Sama jarrussa, vapautat sen jarrulängen kuljetusasentoon (vaikka jarruvaijeri kai useimmiten menee yläkautta ja viistoputkea pitkin kulkevat etu- ja takavaihtajan vaijerit)

---

Kokeneemmilta oppii, kiitos. Ja tosiaan molempien vaihtajien vaijerithan sitä viistoputkea kulkevat, ei jarrujen...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MPI

Mulla oli sama ongelma XL runkoisen Ibiksen HD:n kanssa kunnes huomasin, että renkaiden kiinnitykseen käytettävien muovilenkkien jalusta on kiinni kuusikoloruuvilla alumiiniprofiilissa. Ruuvi auki ja lenkkien jalustan siirto lähemmäs profiilin ulkopäitä niin pitäisi mahtua...

---

Sama juttu Orange Alpinen kanssa.
Meinasi kirosanat lentää ennenkö tajusin että niitä remmien paikkoja voi siirtää.

Olipa yllätys että Thulen Outride 516:seen ei sovi Rokkarin Lyrik. Ihmettelin alkuun että mikä on kun keula ei mene telineeseen, kunnes totesin että Thulen 20mm adapteri näyttää vaativan hieman sorvausta sopiakseen Lyrikkiin. Foxin 36 meni paikalleen heittämällä..

Saakohan Thulen pyörätelineisiin varaosia (siis ihan nippelitasolla) Suomesta? (Meillä malli 530.) Löysin kyllä UK:sta verkkokaupan (http://www.all-fit.co.uk/), joka lähettää osia Suomeenkin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Gekko

Aivan vaan pikku tipsinä: kun kiinnittää pyörän kattotelineeseen (thule) niin helppo varmistus on kun kiinnityksen lopuksi kääntää pyörän kammen kattotelineen kiinnitysvarren taakse. Ja vielä vaikka kietaisee hämähäkillä siitä ympäri.
On kyllä varmasti kiinni vaikka kiinnitysvarren lukko pettäis jostain syystä. Itse ainakin aina laitan näin. :)

---

+1
Näin olen itsetin toiminut.. just in case :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Tuli ajeltua juhannusreissu RideOn koukussa kiinni. Mennessä oli yksi 26" täysjousto kyydissä ja palatessa tuon lisäksi 29" jäykkäperä. Aika raakasti voi sanoa että yksi pyörä lisää n. 0.5l/100km bensan kulutusta maantieajossa ja toinen pyörä tuo ainakin sen toisen puolikkaan litran lisää. Toki mitä lujempaa mennään niin sitä suurempi on vaikutus. Yksi pyörä kyydissä koko tellinkiä ei juurikaan huomannut, mutta kahdella pyörällä se alkaa jo vaikuttaa auton kulkuun enemmän varsinkin tuulisissa olosuhteissa.

---

Riippuu tämäkin autosta. Kolmelitraisella bensakutosella varustetussa Volvo V90:ssä ei huomaa mitään eroa on ne fillarit sitten perässä tai katolla tai ei ensinkään mukana :)

Sellainen havainto tässä tullut tehtyä että toinen 26" ei merkittävästi vaikuta kulkuun, mutta kun 29":n tuolle nostaa niin alkaa huomata. 29erin renkaat tulee leveämmälle kuin auto niin johtunee siitä. Tuo tekee lisäksi kuljetuksesta kai laittoman. Pitänee ostaa isompi auto.

Nythän mä muistin, että kävin tilaamassa ProRiden kesäkuussa Merituulentien Opel-kaupasta, mutta vieläkään ei ole tullut "nouda rojusi"-viestiä. :D

Noh, enpä mä sitä telinettä ihan kauheasti taida tarvita :seko:

Sama havainto että noin puoli litraa satasella tulee lisää polttoainekulutusta yhdellä pyörällä katolla.
Häiritsee vaan pikkasen ku sitä pyörää ei näe mistään. Pitäiskö väkertää lisäpeili johonkin....

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti FoMoCo

Sama havainto että noin puoli litraa satasella tulee lisää polttoainekulutusta yhdellä pyörällä katolla.
Häiritsee vaan pikkasen ku sitä pyörää ei näe mistään. Pitäiskö väkertää lisäpeili johonkin....

---

Panoraamakatto auttaa kummasti tuohon näkymäongelmaan. Tosin hiukan hirvittää katsella hiilarirungon pientä värinää, jos juuttuu rekan peräpyörteisiin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Aerkank

Panoraamakatto auttaa kummasti tuohon näkymäongelmaan. Tosin hiukan hirvittää katsella hiilarirungon pientä värinää, jos juuttuu rekan peräpyörteisiin.

---

Tulee halpa teline, kun pitää vaihtaa auto panoraamakatolliseen :)

Itsekin lämpenin tälle kuljetusmuodolle nyt kun perheenlisäyksen johdosta takakontille ja sen matkan aikaiselle käytettävyydelle tuli enempi kysyntää. Sain sopivan Thulen kattotelineen, joten pitää kait menna Ooppel-liikkeen kautta hakemaan Proride.

^Mä vaihdoin just panoraamakattoisen auton pienempään ja samalla pyörä siirtyi takakontista katolle. On se Thulen ProRide vaan hieno teline. Ostin aluksi vaan yhden kun varastossa oli kaksi FreeRidea, jotka on nyt myyty ja viikonloppuna kipasen Opel-kauppiaalta toisen ProRiden. Ihmettelivät viimeksi Metro-autossa tarjousta ja kirosivat että heidän sisäänostohintansa on kovempi, kuin mitä myyvät tarjouksella ulos.

Tuli hommattua itsekin tuo ProRide-teline viikko sitten. Tikkurilan Metro-autosta hain tuon ja myyjä tosiaan ihmetteli tarjouksen hintaa... Teline on ollut todella hyvä ja helppokäyttöinen, oman haasteensa tuo vaan tuon katumaasturin korkeus näin pituusrajoitteiselle.

Hommasin taakkatelineiksi Thulen Wingbar Edget, jotka ovat hämmästyttävän hiljaiset isommissakin vauhdeissa (tai sitten tuo ASX on niin meluisa, ettei taakkatelineiden suhinaa tahdo erottaa).

^Ähhh, taisit viedä Tiksin Metro-auton viimeisen kappaleen:) No pitää etsiä joku toinen paikka josta saa telineen heti käteen.

Enpä ole kyllä ikinä kiinnittänyt huomiota taakkatelineiden suhinaan vaikka on vaan AeroBarit. Noi WingBarithan lupaa tuottaa vain 6% siitä äänestä mitä AeroBarit tuottaa. Tosin silloin kun mulla on telineet katolla, on niissä aina kiinni myös pyöränkuljetustelineet, jotka tuottavat varmaan enemmän melua kuin itse taakkatelineet. Tai sitten mullakin on vaan meluisa auto:)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TMS

^Ähhh, taisit viedä Tiksin Metro-auton viimeisen kappaleen:) No pitää etsiä joku toinen paikka josta saa telineen heti käteen.

Enpä ole kyllä ikinä kiinnittänyt huomiota taakkatelineiden suhinaan vaikka on vaan AeroBarit. Noi WingBarithan lupaa tuottaa vain 6% siitä äänestä mitä AeroBarit tuottaa. Tosin silloin kun mulla on telineet katolla, on niissä aina kiinni myös pyöränkuljetustelineet, jotka tuottavat varmaan enemmän melua kuin itse taakkatelineet. Tai sitten mullakin on vaan meluisa auto:)

---

Jaa, minä ostin Tiksin Metro-Autosta omani pari päivää sitten (keskiviikkona) ja sinne piti vielä jäädä yksi. Puolen päivän aikaan niitä oli 2kpl ja paria tuntia myöhemmin 1kpl, kun kävin omani hakemassa...

Tuli vaan tenkkapåå, kun saamani kattoteline ei käynytkään. Toinen tangoista oli liian pitkä. Pitää metsästää jostain uudet tangot.

Sattuuko kellään olemaan tarpeetonta nelikanttista Thulen tankoa 117cm pitkänä? :)

^ Joo, kävin eilen Viikin Metro-Autossa kun ajoin siitä ohi ja sanoivat että Tiksissä ja Espoossa olisi vielä kummassakin yksi teline varastossa. Päädyin kuitenkin tilaamaan itselleni telineen Viikkiin, kun sinnepäin on taas ensi viikolla asiaa. Telineet tulee kuulemma parissa päivässä eli kannattanee soittaa ja tilata etukäteen jos meinaa telineen hommata.

Meillä on kaksi thulen freeride 532 telinettä katolla. Toimineet moitteitta minun täpärin ja vaimon takajäykän kuskauksessa. Ad varaosa möi kesällä hintaan 59,90€/kpl joten ei kallista.

Ride-on tuli sitten kolaritestattua, ja hienosti toimii peräänajossakin. On suunniteltu siten että tuo koukun kiinnityspultti katkeaa ja pyörät nousevat ylöspäin. Pyöriin ei tullut vaurioita, mutta teline onkin mutkalla. Koukun kiinnityspultti leikkaantuu aina poikki kun tulee osuma, kannattaa pitää varalla ylimääräistä pulttia, niin pääsee jatkamaan matkaa ellei nyt ihan pannukakuksi koko systeemi mene.
http://www.albumini.fi/Valokuva-PRUX4Y4R-D.jpg

Muutama kysymys:

1) Onko jollakulla Thule 973 BackPac III -telinettä? Tässä olisi ihan ok hintaan Saksaankin verrattuna: http://www.tarvikkeet.fi/tuote/4181/...ka-asennukseen

2) Onko jollakin ko. 973-teline ihan perusfarmarissa, eli ei katumaasturissa tai tila-autossa johon tuo kai on pääasiassa suunniteltu?

3) Mitä mieltä olette, että uskaltaako lähteä Bemarin 500-sarjan (E61) farmariin vm. -05 ostamaan tuota telinettä, kun tässä Thulen ohjeessa (http://www.tarvikkeet.fi/pdf/files/4181.pdf) ei ole puhuttu kuin edellisen sukupolven eli -2003 vuosimallin yhteensopivuudesta? Eli yhteensovitussarjalla 17, maksaa 44 euroa, menisi käsitykseni mukaan ainakin edellisen sukupolven bemariin.

Yllättävän vaikeaa touhua hankkia telinettä kun ei ole kattokiskoja tai vetokoukkua.. Ainakin tässä videolla on japanialaiset saaneet nätisti asennettua Volvon farmariin tuon: http://www.youtube.com/watch?v=2VGgR0dszm4

Minäkin meinasin päivittää kattotelineet kuntoon ja pohdiskelen tässä kahden telineen välillä. Joko Thulen FreeRide 532 tai sitten OutRide 561.
OutRide säästää runkoa, mutta kuraselle etukiekolle pitää aina keksiä paikka. FreeRidessä ei ole tuota kiekko-ongelmaa, mutta se taas kiinnitetään rungon vinoputkesta.

Mutta kuinka tolkuttomasti tuota FreeRideä pitää pitää kiristää, että pyörä ei enää heilu siinä?

mites noi etuhaarukka kiinnitykset menee jos on normaali pikalinkku tai 15 mm akseli ?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti izmo

mites noi etuhaarukka kiinnitykset menee jos on normaali pikalinkku tai 15 mm akseli ?

---

Outride 561:een sopii sellaisenaan 9mm pikalinkkuhaarukka, mukana tulee adapteri 20mm läpiakselilla. Erikseen myydään adapteri 15mm läpiakselille. En ole kokeillut noiden adapterien kanssa puljaamista, mutta käyttöohjeen perusteella vaikuttaa siltä, että adapterin asennus vaatii jonkin verran sen kiinnikkeen purkamista ja kasaamista uudelleen. Ei sellaista jaksa montaa kertaa kesässä. Sitten kun adapteri on asennettu, pyörän kiinnittäminen lienee ihan yhtä helppoa kaikilla akseleilla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Minäkin meinasin päivittää kattotelineet kuntoon ja pohdiskelen tässä kahden telineen välillä. Joko Thulen FreeRide 532 tai sitten OutRide 561.
OutRide säästää runkoa, mutta kuraselle etukiekolle pitää aina keksiä paikka. FreeRidessä ei ole tuota kiekko-ongelmaa, mutta se taas kiinnitetään rungon vinoputkesta.

Mutta kuinka tolkuttomasti tuota FreeRideä pitää pitää kiristää, että pyörä ei enää heilu siinä?

---

Etukiekolle toki oma teline katolle 545-2 http://cdn3.static-tgdp.com/ui/produ...zed_140x93.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Minäkin meinasin päivittää kattotelineet kuntoon ja pohdiskelen tässä kahden telineen välillä. Joko Thulen FreeRide 532 tai sitten OutRide 561.
OutRide säästää runkoa, mutta kuraselle etukiekolle pitää aina keksiä paikka. FreeRidessä ei ole tuota kiekko-ongelmaa, mutta se taas kiinnitetään rungon vinoputkesta.

Mutta kuinka tolkuttomasti tuota FreeRideä pitää pitää kiristää, että pyörä ei enää heilu siinä?

---

Meillä on tuo OutRide 561 ja myös ProRide 591, joka kai vähän parempi malli kun tuo Freeride. Molemmissa maasturit on pysyneet hienosti. OutRide:ssä hieman tukevammin, mutta koskaan ei ole hirvittänyt että miten fillari pysyy ProRidessä. ProRidessä tuo runkoon kiristys on siinä kiinnitysvarren alapäässä. Eli ei tarvi kurkotella niin korkealle. Kiekot kulkee mukavasti tälläisessä pussissa auton sisällä.

http://www.rosebikes.fi/tuote/rose-b...eel/aid:297367

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti izmo

mites noi etuhaarukka kiinnitykset menee jos on normaali pikalinkku tai 15 mm akseli ?

---

Kuten tuossa aikaisemmin jo oli maininta tuota Thulen omaa kiinitystä ei nopeasti vaihdeta. Omalla kohdallani se 20mm apadteriputki oli vielä hieman liian iso, joten siihen ei edes mennyt Revelationin 20mm akselilla varustettuun haarukkan. Se siitä adapterista sitten. Onneksi löysin Fork Up nimisen adapterin CRC:ltä. Noita on lähes kaikkiin akselityppeihin olemassa. Eli tuo laitetaan normaaleihin 9mm paikkoihin kiinni ja tuohon sitten haarukan läpiakseli. On pysynyt paikallaan todella hyvin. Kallis pala metalliahan tuo on, mutta itsellä kun ei ole mahdollisuutta hitsailla tuollaista missään, niin pitää tyytyä kaupallisiin palikoihin.

Mulla on tosiaan tuo OutRide 561 ja toisessa pyörässä on 20mm ja toisessa 15mm läpiakselit, mutta lapsen pyörässä ja maantiepyörässä 9mm, joten kiinikkeitä pitää päästä vaihtamaan aika usein.

joo ja jos se on työlästä vaihtaa niin ei ainaskaan hauska kiireellä lähtee mihinkään... äkkilähdöt voi alkaa vi*uttaan

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Minäkin meinasin päivittää kattotelineet kuntoon ja pohdiskelen tässä kahden telineen välillä. Joko Thulen FreeRide 532 tai sitten OutRide 561.
---

---

Mä olen jo vuoden-pari harkinnut OutRide 561 mallia mutten ole vieläkään ostanut. Pari kertaa olis ollut tarvetta, jotta pyörän olisi saanut vaikka mökkireissulle mahtumaan mukaan.
Vinkkejä otan vastaan jos löydät Ohiampuja (tai kuka tahansa muu) jostain hyvän tarjouksen siitä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Mutta kuinka tolkuttomasti tuota FreeRideä pitää pitää kiristää, että pyörä ei enää heilu siinä?

---

Kahden sormen otteella olen kiristänyt. Silläkin sen tuntee, kun seuraava naksu olisi jo turha.

Heiluu? Mitä väliä. Ei sitä pyörää itse näe.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ketti

Heiluu? Mitä väliä. Ei sitä pyörää itse näe.

---

Yleensä tuollaisissa kiinnitetyissä esineissä kaikki heiluminen tai liikkuminen on pahasta. Se pitkän päälle yleensä aiheuttaa ongelmia.

Ei se rungon vinoputkelle tai sen maalipinnalle hyvää tiedä, jos se pääse siinä kiinnityksessä elämään... lisäksi liikkumaan pääsevillä kiinnityksillä on tapana löystyä pikku hiljaa...