MTB-Turku, Episodi III - shitin kosto

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Matti H

Lähdetään ajelee ja katotaan kuin kauan jaksaa pyörittää. Risalle polvelle voi osoittautua raskaaksikin. Tiedä häntä, en ole fiksillä neljän tunnin lenkkiä pidempää ajanut. Aikaa on joku kymmenen tuntia, mutta eihän tuo matka ota kuin jonkun kuus tuntia rauhallisella tahdilla. Ajelee sakkolenkkiä sitten jos muka jaksaa.

---

Ei mennyt kuuttakaan tuntia, vaikka käytiin Kokkilan lossirannassa kalialla. Oikein verraton lenkki tuo Kaarina - Paimio - Kemiö - Angelniemi - Halikko - Paimio - Kaarina. Ajoin jonkun verran yli 140 km, greenman taisi saada 150 täyteen pidemmällä siirtymällään. Aika kesäinen meininki, shortseilla koko matka. Koska ihmiskokeet ovat eettisesti hyväksyttyjä itselle tehtynä, kokeilin kuinka pienellä nestemäärällä läski kulkee. Litra vettä, puolen litran kokis ja yksi 33cl pullo kaljaa ei riittänyt mihinkään. Vaikka vauhti ei pudonnut, olo oli loppukilometreillä kauniistikin sanottuna käsittämättömän paska. Erittäin hyvä reeni pakkopyörityspyörillä!

Huomenna ajetaan taas topikin mukaisesti, Kuusiston poluilla!

Minäpä istun parhaillaan kahvilla Teijossa Sahajärven rannalla. Jotain 6 tuntia menny. Auto on tossa melkein vieressä jo.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TeKu

Oliko kyseessä tämä polku?

---

Tämän päivän lenkillä törmäsin vastaavaan esteiden virittelyyn-en tosin ollu HMP:lla, vaan Maarian suunnalla. Siellä on ollut näitä aiemminkin ja voi vaan ihmetellä, miksi joku virittää kalliopolun yli ristiin 3 puuläjää kilometrin sisään? Ehkä Maaria/Jäkärlä suunnalla on oma Hullu Miehensä? Ilman tätä runkojen raivaamista kiva lenkki -5h13min kivassa säässä. Petäsmäki 8tien alituksen jälkeen oli mennyt hakkuiden vuoksi oudoksi.

Loistava lenkki. Tasan 150 km tuli täyteen. Itse join kaikkineen noin 3 litraa joka riitti juuri ja juuri.
Raporttia plokissa.

http://2.bp.blogspot.com/--CoK38zrun...0/IMG_2073.JPG

Kuvassa liikennevalon vasemmalla puolella Varsinais-Suomen kovin menomesta, Ankkuribaari. Tänään olisi ollut Blues-ilta, harmi ettei ollut aikaa jäädä fiilistelemään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti greenman

Loistava lenkki. Tasan 150 km tuli täyteen. Itse join kaikkineen noin 3 litraa joka riitti juuri ja juuri.
Raporttia plokissa.

...

Kuvassa liikennevalon vasemmalla puolella Varsinais-Suomen kovin menomesta, Ankkuribaari. Tänään olisi ollut Blues-ilta, harmi ettei ollut aikaa jäädä fiilistelemään.

---

Sun ploki vaatii kirjautumaan fiksiplaneetalle vai mihin...

Minä yritin ihmismäisemmin ajella, sentään mettän puolella. Marttilassa kävin tarkkailemassa tilannetta, videota/kuvaa saatan yhdistellä kunhan kerkiin. Teijon kommentteja odotellessa...

Linkki korjattu.

Kesän ensimmäinen lenkki lyhkäisissä. Parin tunnin jälkeen muistin miksen ollut käyttänyt päivän pöksyjä pitkään aikaan, nehän olivat päin pyllyä! Lenkki jäi siis vähän kesken. Talven aikana aina unohtaa, miten oksanraapimat kirvelevät suihkussa. Ajettiin Kullaanvuorta sivuten retkeilyreittiä kohti Ruskoa, Paavo sahaili muutaman tapaninkaadon pois polulta mutta oikeastaan puita oli yllättävän vähän esteenä. Kehtaisko huomenna oikein maantiepyöräillä..?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti artzi

Teijon kommentteja odotellessa...

---

Ajoin noin 39 km melkein samoja polkuja kuin sääkin olit ajanut. Varsin selkeää ja hyvää polkua, teknisiä paikkoja jonkin verran ylläpitämässä mielenkiintoa ja yllättävän pajon nauloilla koottuja pitkospuita. Laavuja oli joka paikassa, mutta polttopuuta ei ollenkaan tai hyvin vähän. Ihmisiä tuli vastaan parisen kymmentä, myös yöpyjiä. Näin ekalla kerralla, kun joutui pysähtymään kartanlukuun vähän väliä, niin reitti oli riittävän pitkä päiväretkeksi, mutta seuraavalla kerralla pitäisi löytyä muutama tunti lisää ajettavaa. Säähän Artzi olet kolunnut niitä polkuja Saloon asti. Oliko siellä päin jotain ajamisen arvoisia pätkiä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila

Ajoin noin 39 km melkein samoja polkuja kuin sääkin olit ajanut. Varsin selkeää ja hyvää polkua, teknisiä paikkoja jonkin verran ylläpitämässä mielenkiintoa ja yllättävän pajon nauloilla koottuja pitkospuita. Laavuja oli joka paikassa, mutta polttopuuta ei ollenkaan tai hyvin vähän. Ihmisiä tuli vastaan parisen kymmentä, myös yöpyjiä. Näin ekalla kerralla, kun joutui pysähtymään kartanlukuun vähän väliä, niin reitti oli riittävän pitkä päiväretkeksi, mutta seuraavalla kerralla pitäisi löytyä muutama tunti lisää ajettavaa. Säähän Artzi olet kolunnut niitä polkuja Saloon asti. Oliko siellä päin jotain ajamisen arvoisia pätkiä?

---

Salosta Matildaan polkuja pitkin... ja eri polkuja takaisin. Siis tuo Teijon kierto plus jatkoa. Taitaa olla about toinen 40 km. Siinä on siis Salo - Lehmijärvi retkeilyreitti, enskapolkuja jne. Ja pikku pätkä samaa kuin Salo - Strömma pyöräilyreitti, nättiä hiekkatietä sekin. Mää vähän ajattelin kokeilla sitä tässä kevväällä... ehkä kesäloman alkuun. Vaikka se onkin mulle kova pala...

Kuvia Teijosta:
http://kotisivu.lumonetti.fi/tjokila/Teijo_mtb/web/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti artzi

Marttilassa kävin tarkkailemassa tilannetta,

---

Olisi tietty kiva kuulla, mikä siellä on tilanne. Olisi tiistaille lenkkiä suunnitteilla, tuo on yksi vaihtoehto.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JJ

Kuvia Teijosta:
http://kotisivu.lumonetti.fi/tjokila/Teijo_mtb/web/

---

Hyvät kuvat, taas kerran.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Matti H

Olisi tietty kiva kuulla, mikä siellä on tilanne. Olisi tiistaille lenkkiä suunnitteilla, tuo on yksi vaihtoehto.

---

Jos nyt tämän kerran... :rolleyes:

Polut entisellään, mahtavia, mutta aika vaativia paikoitellen. Pitkokset samoin entisellään, paikoitellen lahoja, jossain joutuu kurvaileen lankkujen välillä etsien sitä joka kantaa. Muutama uusikin lankku kyllä oli. Ja uutta hakkuuta... myrskyn kaatamia muutama, ei häiritsevästi.

Mun mielestä kyllä ajettavaa, vaikkei priimaa. En mennyt koko kierrosta, mutta näyttää olevan märät paikat taas aika märkiä vielä. Pokkarilla otin kuvia/videon pätkiä.

http://youtu.be/oNKfj9MPF-o

Hienoja Teijo-kuvia, joo. Pitää ostaa isompi läppäri kun menee kuvat yli ruudun, kele.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti artzi

Polut entisellään, mahtavia, mutta aika vaativia paikoitellen. Pitkokset samoin entisellään, paikoitellen lahoja, jossain joutuu kurvaileen lankkujen välillä etsien sitä joka kantaa. Muutama uusikin lankku kyllä oli. Ja uutta hakkuuta... myrkyn kaatamia muutama, ei häiritsevästi.

---

Kiva video, menisi Marttilan esittelystä.

Noita tuulenkaatamiahan mää tarkoitin, polut on tulleet ajan myötä hyvinkin tutuiksi ja ovat tosiaan mahtavia. Vaativiahan mulle on kaikki polut. Pitkosten huonon kunnon totesin jo joulukuussa tekemälläni retkellä. Toivottavasti tekevät korjauksia jossain vaiheessa.

(täytyisköhän mennä vihdoinkin nukkumaan...)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TeKu

Onko tuosta legendaarisesta hullusta miehestä muuten näköhavaintoja, siis minkä ikäisestä ja näköisestä hepusta mahtaa olla kyse? Jos siis joskus sattuu tuolla hänen nimikkopolullaan tulemaan vastaan.

---

Hullun Miehen henkilöllisyys ei sittenkään ole varma, joten ulkonäkökin on tuntematon. Hän lienee mystinen Vaeltava Aave. Varmaa on vain, että hän on olemassa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila

Kuvia Teijosta:
http://kotisivu.lumonetti.fi/tjokila/Teijo_mtb/web/

---

En ole moneen vuoteen Teijossa ajamassa, mutta nyt täytyy mennä. Hianoi kuvei !

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MTB 50+

En ole moneen vuoteen Teijossa ajamassa, mutta nyt täytyy mennä. Hianoi kuvei !

---

Olisiko tässä jo paikka toteuttaa mtb-Turun nettisivuilla tulevaa ohjelmaa kohdassa varmaan 10 vuotta kummitellut retki Teijoon? Jollain mun kuhankuonovideollakin lopussa kuulee kuinka Teijon poluista haaveillaan. hehh.. Kiitos polunraivaaja-Arzin, nyt alkaa olla jo paikallistuntemustakin.

Ei sulla Juha satu tiistaina vapaapäivää olemaan? Autolla Saloon ja Teijoon & takas.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti artzi

Pokkarilla otin kuvia/videon pätkiä.
...
Hienoja Teijo-kuvia, joo. Pitää ostaa isompi läppäri kun menee kuvat yli ruudun, kele.

---

Marttilavideokin on ihan siisti. Meneekö sulla paljon aikaa videokameran virittelyyn? Siis ilmeisesti sulla oli joku jalusta mukana.

Sopivan kuvakoon valinta on aika haastavaa, kun FHD resolla pieni ei ole hyvä ja kännyssä tai pikkuläppärissä ne ei mahdu ruudulle. Muistan viel ajan kun yli 50 kt:n kuvia ei suositeltu nettijakoon. Nyt tuossakin galleriassa keskikoko on jotain 800 kt.

-> Matti H: Ei mulla arkena ole vapaata. Iltavuoroviikko muutenkin. Salossa oli kyllä autokaupan pihassa yks -05 farmari Passatti, joka sai taskut polttelemaan. Aika samanlainen kuin Akilla, mutta ei ainakaan päälle päin tuunattu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila

-> Matti H: Ei mulla arkena ole vapaata. Iltavuoroviikko muutenkin. Salossa oli kyllä autokaupan pihassa yks -05 farmari Passatti, joka sai taskut polttelemaan. Aika samanlainen kuin Akilla, mutta ei ainakaan päälle päin tuunattu.

---

Aattelin vaan jos sulla olis lomapäiviä ollu. Samalla reissulla olisi tosiaan voinu käydä tinkimässä pasuunan alle. Kelpaisi körötellä Hettaan ilman hikeä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila

Marttilavideokin on ihan siisti. Meneekö sulla paljon aikaa videokameran virittelyyn? Siis ilmeisesti sulla oli joku jalusta mukana.

Sopivan kuvakoon valinta on aika haastavaa, kun FHD resolla pieni ei ole hyvä ja kännyssä tai pikkuläppärissä ne ei mahdu ruudulle. Muistan viel ajan kun yli 50 kt:n kuvia ei suositeltu nettijakoon. Nyt tuossakin galleriassa keskikoko on jotain 800 kt.
...

---

Ihan pikana lennosta tuokin on räiskitty. Kiva paikka kun löytyy, heitä Ixuksen mini(mini)jalustalla (13,5 - 21 cm) turpeen/kannon/kiven päälle, tai tarranauhan pätkällä puun kylkeen (mikä toimii yllättävän hyvin). Nauhoitus päälle ja ajelemaan, akkua pitää säästää, eli tarkistusta ei voi tehdä, enkä edes jaksa uusintoja ottaa, vaan kerralla purkkiin, kotona näkee onko ok eli ei. Ajokuvat on tehty kävelemällä kamera kädessä :) Mahdotonta hallita tarkennusta sun muuta tuolla automaatilla. Ja aurinkoinen keli on myrkkyä pokkarille. Tällä kertaa en edes yrittänyt parannella kuvaa, heitin vain peräkkäin parhaita otoksia.

Joo... nyt sun kuvat on 1 422px × 800px, mikä on kyllä isompi kuin yleensä netissä (?), perusläpärin (monen pöytänäyttökin) max reso on ehkä tavallisimmillaan 1366 x 768, mini tahi ei. Siitä kun poistaa reunat, eli nuo edellinen/seuraava linkit jne, kuva ei saisi olla kuin... paljon pienempi. Sitten taas isolla pöytänäytöllä ne on tyhmän pieniä, varmaan. Niin että laita mitä lystäät :) Tai sitten sellainen galleriakoodi, joka tsekkaa näytön reson, ja heittää sen mukaan eri kokoisen kuvan...

Jos kiinnostaa tahi ei, niin tältä se näyttää... käytössä F11 kikka.
http://mtbfin.eu/r/temp/kuvaruutu.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti artzi

Joo... nyt sun kuvat on 1 422px × 800px, mikä on kyllä isompi kuin yleensä netissä (?), perusläpärin (monen pöytänäyttökin) max reso on ehkä tavallisimmillaan 1366 x 768, mini tahi ei.

---

Mulla pöytänäyttö ja läppäri telakassa kiinni ja molemmissa 1920x1200 reso. Tuota pienemmät kuvat näyttää tosiaan aika ankeilta.

Nykyisillä MTB-Turun sivuilla kummittelee vaikka mitä. Uusia odotellessa... :rolleyes:

Kuinka pitkään "Cyclo"-lenkillä ajetaan?

2-2,5 tuntia yleensä. Eikä pahemmin taukoilla.

Kyllä kelpasi palautella!

Sunnuntailenkillä oli tänään mahtavat kahdeksan kuskia ja kalustoa asiaankuuluvasti ihan laidasta laitaan. Ajettiin Pihvin vetämänä Kuusiston maston pään hienossa kunnossa olevia polkuja. Leppoisa meininki, kiitos seurueelle ja hatunnosto "pitkämatkalaisille" kun jaksatte ajella Kaarinaan saakka hikoilemaan.

Cyclo on ilmeisesti hauska laji, vaikken suoraan huomannut eroja verrattuna maastopyöräilyyn. Hyvä lenkki ja varmasti oikein leppoisa joillekin.

Vähän kuvittelin lähteväni cycloilemaan tänään, mutta ajan kulku pääsi yllättämään. Ulkoilutin sitten tiivistyslitkuista pestyä hiilikuitua vastaavan ajan, mutta alusta vaihtui vain kolmesti ylittäessäni maantien poikki kaivettua hiekkapätkää. Gps-loggeri paljasti surkean keskinopeuteni. Ennen oli paljon rennompaa ilman mitään mittareita.

-> Yeti, oletko hankkinut uuden kameran GH2?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila

...

-> Yeti, oletko hankkinut uuden kameran GH2?

---

Jeps, maaliskuussa ostin. Videokuvausominaisuudet houkuttelivat eniten, mutta onhan se hyvä stillkuviinkin.

Ei kukaan kotona päivän lehden ja skannerin kanssa olisi? Kuulemma sinne on päässyt juttu illan BMX-kisasta.

Muistakaapa Turun BMX-racing-cupin avaus tänään klo 17.30 alkaen Kupittaalla.
Ei osallistumismaksuja, ei palkintoja (avauskisassa), omat vakuutusturvat.
Kypärä ja jarrullinen pyörä pitää olla.

Myös ma 25.6., ma 20.8. ja ma 15.10. kisataan. Sponsori vahvistetaan myöhemmin.

Joo-o, työkaveri antoi hiukan yliampuvan kuvan lehtijutusta..

Kiitos kuitenkin kaikille kisaan osallistuneille! Jatketaan juhannuksen jälkeisenä maanantaina.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Matti H

...tosiaan voinu käydä tinkimässä pasuunan alle. Kelpaisi körötellä Hettaan ilman hikeä.

---

Pää halkeaa autoa miettiessä. arg, en mää ole eläessäni ostanu kuin yhden auton.

Osta cyclocrossari.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila

Pää halkeaa autoa miettiessä. arg, en mää ole eläessäni ostanu kuin yhden auton.

---

ot

Uutta autoa tuskin mietit vaihtoehtona, eli siltä pohjalta. Farmari on kätevä, kattokaiteisiin saa telineet fillareille kiinni ja pienissäkin farkuissa on sen verran tilaa, että mahdutte tarvittaessa koko ruokakunnan voimin kyytiin. Ilmastointi on jees, että lenkille tai sisseilemään pääsee lähtemään freesinä. Bensa maksaa jäätävästi, kannattaa hakea edes hiukan pienikulutuksinen auto kun ajat kuitenkin työmatkaakin. Aika tärkeää on, että huoltokulut on pienet. Diiselillä kulkee lossit, rekka-autot ja maansiirtokoneet, henkilöauto on bensiinikäyttöinen ja tämä vaikuttaa yllättävästi huoltokuluihin. Jos sulla on joku tuttu korjaamo, jossa olet tuota vanhaa volkkariasi käyttänyt ja homma on pelannut, voisit ehkä ajatella pysymistä merkissä. Vanhan kolmoskoppasi tai Akimallin Passatin kaltaista panssarivaunufiilistä et kyllä nykyvolsuista tavoita, heppoisemmiksi ovat menneet. Sama pätee kyllä kaikkiin merkkeihin.

Mun mielestä taloudellisesti järkevin auto on sellainen, jonka ostat merkkiliikkeestä, ja uuteen käytettyyn vaihtaessasi samassa liikkeessä auto häviää jobbarille. Siinä kohtia arvonalennus ei ole kummoinenkaan, ja auto on merkkiliikkeestä myytynä kuitenkin jonkinmoisessa kunnossa. Edellinen meidän siviiliauto maksoi neljän vuoden ja n. 60 tkm aikana arvonalennuksena ehkä 4500€ ja korjauskuluina jarrupaloja, polttimoita, renkaita ja taisiko olla akku. Sellaisia asioita kuin ajamisen ilo ja auton tuoma arvostus tuolla rahalla ei saanut, mutta noh... oli kuitenkin viileä ja ikäänsä nähden turvallinen. Ja sama meininki jatkuu.

Ja radio! :D

Ei tossa käytettyä autoa ostaessa voi muuta kun minimoida riskit ja toivoa parasta. Asiaa voi lähestyä aika monelta kantilta, eikä varmaan mikään ole se ihan oikea. Taalat tiskiin, ei se ole kuin auto, cyclocrossarin hankinta on vaikeampaa! (Ellei se ole loppuunmyyntitarjouksessa Evansilla)

/ot

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Matti H

ot

Uutta autoa tuskin mietit vaihtoehtona, eli siltä pohjalta.

/ot

---

OT jatkuu

Aika monta pointia osui kyllä. Periatteessa haussa olevat mallit ovat aika vähissä. Ongelma syntyy autoyksilön kunnon ja kustannusriskien arvioinnista. Velkarahalla en halua autoa ostaa ja olisi hyvä, että Hettan matkalla voisi syödä pihviä eikä vaan katsella autoa. Se Salosta löytynyt Passatti on tällainen edestä ja takaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila

OT jatkuu

---

Kommentoidaan nyt kun mut oli tuolla aiemmin mainittukin näköjään... Mun Passatti on toiminu ainakin suht luotettavasti. Ei voi moittia myöskään taloudessa vielä pidempään ollutta vastaavaa dieseliä. Toi Juhan katsomahan on teknisesti oikeastaan sama auto kuin meidän viime vuosituhannen versiot - pientä muutosta pelleissä lähinnä. 1.8T kuluttaa maantiellä jopa kohtuullisen vähän, mutta saahan sieltä ajotyylistä riippuen menemään paljonkin tavaraa läpi. Itselläni keskikulutus taajamassa nippa nappa alle kympin. Eturipustukset ovat noissa olleet se kuuluisa ongelmakohta, mutta ilmeisesti materiaalia on jossain vaiheessa parannettu kun ei ole tarvinnut enää viime aikoina pahemmin vaihdella. Etupään ripustukset on toteutettu usealla tukivarrella eikä niihin voi vaihtaa palloniveliä erikseen. Jos kuuluu kolinaa jollain nopeuksilla kuopista ajettaessa, niin melkoisella varmuudella on vaihtotöitä edessä. Nykyään eivät tosin ole enää edes kovin kalliita. Itse päädyin aikoinaan Passattiin lähinnä sen takia, että Golffit olivat huonommin varusteltuja sekä yllättäen myös kalliimpia. Yleisenä VW-kommenttina voisi vielä heittää, että pitäydy nelisylinterisissä ja manuaalivaihteisissa.

Passateista puheenollen tulikin juuri mieleeni, että olisi kiinnostusta ostaa uudempi, pienillä kilometreillä ja hyvillä varusteilla oleva TDI-farmari. Sellaisen löytyessä olisi vastaava vanhempi ja paljon ajettu vapaana.

Kun täällä kerrankin puhutaan siitä meikäläisen toisestakin harrastuksesta, pitäähän siihen puuttua.

Käytettyä ostaessa on kaksi vaihtoehtoa. Ostaa vähänkäytetty, jolla on ehkä vähän parempi luotettavuus, status ja kenties yleinen varustelu- ja kuntotaso vähäisemmästä iästä johtuen. Tällaista autoa huollatetaan liikkeessä, arvonalenema on merkittävä, ja auton pitomentaliteetti yleensä on se että se pitää vaihtaa kun siitä vielä saa jotain. Suuri riski näissä on se että auton arvostus yhtäkkiä romahtaa jostain syystä, esim. ilmenevä tyyppivika joka laskee kaikkien arvoa.
Näitä ovat siis autot jotka maksavat 10ke ja enemmän, ja ovat alle 200kkm ajettuja.

Toinen vaihtoehto on edellisiä hieman vanhemmat ja enemmän ajetut, jotka nykyään ovat jo hyvinkin turvallisia ja käyttökelpoisia varustelun ja muiden ominaisuuksien osalta. Näissä sitten vaihtelu on äärimmäisen suurta. Suurin riski on auton kunto, joka ei välttämättä näy päälle, ja vaatii asioihin paneutumista selvittää auton todellinen kunto. Luotettavuus hyvillä yksilöillä on erittäin lähellä edellistä ryhmää, pl. täydet pommit mutta huolellinen ostetun koslan valinta vähentää tiellejäämisen vaaraa. Näissä auton arvo on jo niin pieni, että huollattaminen liikkeessä ei ole järkevää auton arvoon nähden, eikä myöskään auta arvon säilyttämisessä. Toisaalta taas arvonalenema on jo huomattavasti pienempi, parhailla tapauksilla 0, vaikka auto käyttöarvoltaan vastaa liki 10ke autoa.

Itselläni kaikki kolme kotteroa kuuluvat jälkimmäiseen ryhmään, ja kahden niistä arvonalenema on 0, ja kolmannen lähes 0. Ajoautoista kummallakin on ajettu alle 300kkm, ja hyvin toimivia vuosia vielä runsaasti edessä. Statusarvo molemmilla on olematon, mutta olen oppinut olemaan siitä piittaamatta. Ratkaisevaa on itteä miellyttävät ominaisuudet, luotettavuus ja kustannukset.

Typerintä todennäköisesti on joko ostaa uusi auto, tai sitten erittäin vähän ajettu ja ajaa sillä 100kkm. Tällöin saa niskaansa normaalit huoltokustannukset, jotka uusissa ja vanhoissa ovat nykyään jokseenkin samat, ja lisäksi erittäin hävyttömän arvonalennuksen.

Edellämainittuja aki-mallin passatteja mullakin on yksi, on osoittautunut toimivaksi. Kyseisestä yksilöstä on nuo tukivarsiviat jossain vaiheessa korjattu, eivätkä ole ainakaan vielä uusiutuneet. 110hv:n jakajapumppudiiseli ei kovin rivakkaan nelivetoista panssarivaunua liikuta, mutta liikenteen mukana on pysytty, kohtuullisesti jopa ~1600kg autotraileria perässä raahaten. Maantiellä ko. laite on elementissään, menee kuin juna. Kaupungissa ärsyttävän kankea.

Ja lopuksi, kaksi varustetta mitä ilman autoa ei osteta. Ilmastointi, ja vakionopeudensäädin. Ilman ko. varusteita olevat nykyautot saa minun puolestani lähettää vaikka afrikkaan.

-Ville

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila

Pää halkeaa autoa miettiessä. arg, en mää ole eläessäni ostanu kuin yhden auton.

---

Ja heti jo vaihtamassa. Älä ny Juha hosu...

Jos se on tuo Salon autotalon 1.8T, kilometrit on ainakin maltilliset ja auto siistin oloinen.

Meillä oli huushollissa ammattiautona -04 mallin 1.9 TDI, pienitehoisin eli varmaan sillä 110hv koneella, ja vielä nelilovisella perusautomaatilla. Kiihtyvyys mitattiin kalenterista. Sai lempinimen Pulkka.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Baas 009

Käytettyä ostaessa on kaksi vaihtoehtoa. Ostaa vähänkäytetty, jolla on ehkä vähän parempi luotettavuus, status ja kenties yleinen varustelu- ja kuntotaso vähäisemmästä iästä johtuen.

---

Ja unohtaa kansan suosikit: Skooda, Folkkari, Voortti, Tojoota... Niissä on ylimääräistä hintaa. Ihan niin kuin villareissakin Raadoni on yhtä hyvä fillari kuin Spessu...;)