:seko:..tämmösen löysin renkaan sisältä..:D??
http://lh4.ggpht.com/_YbRCD0ndZpk/St...2009%20020.jpg
Printable View
:seko:..tämmösen löysin renkaan sisältä..:D??
http://lh4.ggpht.com/_YbRCD0ndZpk/St...2009%20020.jpg
Ei helvetti, rubber pussy:eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti usko juntunen
Voihan *****
Ettei vaan olis ollut Rubber Queen -gumes kun tuollainen löyty ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Repesin koneen ääreen vaikka on vieraita kylässäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
:D:D:D
Oletko saanut selville mikä aiheutti kyseisen hyytymisen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti usko juntunen
Minkä merkkinen litku? Mikä päälirengas? säilytyslämpötila? vai jokin muu?
Varsin harmittavan näköinen sotku sulla. :/
Heh, ei se ollutkaan SE..joo tuollainen mälli tulee kun maitoliimalla tiivistetty rengas seisoo pitkään varastossa. Vanha NBX Lite S joka ei suostunut pitämään ilmoja millään litkulla. Tiivis tuli maitoliima/vesi litkulla mutta haittapuolena kuivuminen. Myös venttiili tahtoo jumittua liimalla. Eikä muuten kannata puhdistaa venttiiliä ainakaan jarrujen puhdistusaineella. Se sulatti tiivisterenkaan venttiilin sisältä ja vanteen juuresta! Täytyypä kokeilla Stanilla josko pitäis kun suurimmat huokoset on tukittu maitoliimalla. Muut tubeles/litkurenkaat on toiminu ilman ongelmia. Toki tuo ongelma oli tiedossa, kiitos tämän topikin. Noin pahasti liima ei hyydy jos rengas on jatkuvassa käytössä. Voisi olla mielenkiitoinen asentaa tuohon sisäkumi! Takertuu kiinni kuin tauti.
http://lh5.ggpht.com/_YbRCD0ndZpk/St...2009%20024.jpg
Samat tahnat sisällä minunkin NBXissä, ei taida uskaltaa avata. Tuo mälli saattaa antaa Granden laskussa pientä resonanssia:D
Tarpeeksi kauan ku elää nii viimein v....kin näkköö...kiäh jne.
Suhtauduin vähän epäillen tuohon "maitoliimalitkuun", mutta...
Puutarhatraktorin rengas sanoi sopimuksen irti kuukausi sitten. Kun paikattavaa sisärengasta ei löytynyt tajusin, että tässä on kokeilun paikka.
Reilu desi 50/50 sekoituksella liimaa renkaaseen ja kas... ilmat pysyi sisällä.
Tässä on kuukauden aikana usko aikalailla vahvistunut "maitoliimaan".
Sitä paineiden madaltamista kannattaa tosiaan tehdä maltilla. Tänään kuului "flöörps" kun olin tiputtanut paineet turhan matalaksi eräässä dropissa. Painetta oli n. 1,6bar normaalin 2 sijasta 90kg kuskilla.
Porukka on vissiin käyttänyt sähköteippiä viritellessään noita ghetto tubeless kiekkoja? Mutta youtuben ohjeissa neuvottiin käyttämään gorilla-teippiä. Mikähän sen suomenkielinen vastine mahtaisi olla? Ja mistä sitä saa?
Jeesusteippi. Eiköhän se gorilla teippi ole vähän paksumpaa versiota. Mulla oli kahta versiota yhtaikaa. Motonetin ja Bilteman, toinen niistä oli ihan surkeata, en muista kumpi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
itsellä on reilu 2 kierrosta sähköteippiä vanteella ja sen päällä nokian sisuri ollu yli kuukauden eikä mitään ongelmia.
Itse en välttämättä pistäis jeesusteippiä vanteelle koska sen irtirepiminen on helvettiä.
Läpinäkyvä ilmastointiteippi. Se ei veny ja lähmäänny kuten hopeanvärinen.
Samanlaisia kokemuksia... Takana oli liian vähän painetta, ja pienen dropin alastulossa vanne kiveen ja vanteen reunaan iso lommo, josta alkoi hörpsäytellä ilmaa ulos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Vanteen vahingot sai korjattua, mutta pännii silti kun kyseessä oli tuliterä ZTR355-kehä..:mad:
Mitä renkuloita mantis ja Plus käytätte?
Mulla on maxxis crossmarkit ja dt x470-vanteet 29"-koossa. Huomasin just kun tiivistelin takakumia uudelleen että crossmark vuotaa kyljistä aivan pikkaisen.
Gorillateippiä on ainakin Motonetissa, mutta eikös se ole vaan mustaa jesseteippiä, eli ilmastointiteippiä. Harmaana sitä saa varmaan Siwastakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Jeesus teipistä on olemassa surtapen versio jonka liima irtoaa teipin mukana. hintaa n.35e/rulla ja saa hyvinvarustetuista työkalukaupoista. En sitte tiiä et onko se vastaava kuin Gorilla teippi...
Racing Ralph 2,4" ja Nevagal 2,25", molemmat 29" ja ei-tubeless.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Molemmat nousivat vanteelle jalkapumpulla ja tiivistyivät saman tien.
Ilmat pysyy vähän huonommin kuin tavallisessa sisäkumissa, mutta kuitenkin paljon paremmin kuin lateksisisäkumissa.
Nastarenkaita yritin tubeless asennuksena laittaa, mutta jalkapumpun tuotto ei riitä nostamaan rengasta vanteelle. Minkälaisia kompressoreita porukalla on käytössä rengashommia varten? Kerrostaloasuminen rajoittaa tietysti kaluston kokoa melkoisesti, itsellä olikin lähinnä mielessä jotakin tämän tapaista. Mahtaakohan tuollaisessa kuitenkaan tuotto 28l/min riittää?
kannattaa kokeilla nostaa sitä rengasta vanteelle ensin sormin niin isolta alalta kuin vaan saat ja sen jälkeen muutama nopea rykäisy pumpulla ja se saattaa nousta. (itselläni nousi)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Epäilen kovasti tuon tuottavan tarpeeksi renkaan nostamiseksi vanteelle, jos siinä olisi säiliö imalle sen varasto riittäis kyllä. itselläni on kaks kompuraa toinen tuotta n.200 l /min ja toinen viimeistely naulaimen kompura. molemmilla ei mitään ongelmaa tiukankaan renkaan kanssa. tuo viimeistely naulaimen kompura on tosi hiljainen käy myös usei kun tuo ilmasäiliö ei oo ku 5 L kunisommassa on 25 L säiliö. tuon esittämäsi kopressoriinkin kun liität vähintään ton 5 L säiliön niin kyllä pelittää. Ainut vaikeus tubelesin täytössä on se että ilmaa täytyis saada riittävästi ja nopeasti, monesti auttaa käsipumpulla se että vetää renkaan ympärille kuormaliinan jolloin renkaan reunat tulee lähelle vanteen reunoja , jolloin nousee pienemmälläkin pumpulla. Vasta 9 vuotta tubeleksien kanssa leikkinyt.:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Komppaan :cool: en edes halua muistaa aikaa,ennen Tubeless kumeja.:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMT
Oliko experteillä kokemusta Shwalben Ice Spiker Pron litkuttamisesta :seko:
Trekki pyörään tuli tollaset tilattua :rolleyes:
Itekkin aatellu samaa,mutta laiskuuttani laitoin mun syngroksille talvi kumekset sisäkumeilla,ei jaksanu alkaa kesä kumekseja repimään tubeless-vanteilta.:oLainaus:
Alkujaan tämän lähetti eskoaa
Tiukka rengas ei ole ongelma, vaan väljä. Mutta tuo säiliö olisi ratkaisu pienen tuoton kompensoimiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMT
Ice Spiker Pro on ainakin hemmetin löysä rengas vanteelle, vaatii suuren määrän ilmaa että hyppää vanteelle. Puoli päivää näpräsin tuon renkaan kanssa onnistumatta asennuksessa. Tuota kuormaliinakikkaa en kokeillut, kaikkea muuta kyllä.
Prot on vasta tilattu, mutta ihan normaalit Ice Spikerit nousivat hienosti vanteelle - ja vuotivat kyljistä kuin seula. Riittävästi ravistelua, kääntelyä kyljellään pitämistä ja ilmaa, niin alkoi pitämään. Ihan Stanin sivuilta löytyvien ohjeiden mukaan. Litkua kannattaa laittaa vähän reilummin, että jää sitten jotain puhkeamisen varalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eskoaa
Nyt pysyy ilmat sisällä ja eka lenkki on jo ajettu. Sisäkumiaika ei enää palaa edes talvisin.
Jaa-a:rolleyes: helpoin(ja halvin) on ottaa kiekko käteen kävelle huoltsikalle, jossa on ilmaletku käytössä, ja suhauttaa ilmat renkaaseen. Saa samalla sitten päivitellä papoille miten se maailma muuttuuLainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
jos se rengas on oikeasti paha niin kaveri mukaan pitämään kiekkoa, sisus venttiilistä irti ja niin reilusti ilmaa että nousee kunnolla. Sitten on aikaa ruuvailla sisus takaisin.
Ei ole helpoin. Helpointa on rusauttaa oma kompura käymään ja narauttaa rengas vanteelle. :cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hunvo
Mielikuvani mukaan lähimmältä jakeluasemalta puuttuu ilmalaitteet ja toiseksi lähimmällä paineilmaa sai viimekertaisen kokemuksen mukaan vain aukioloaikojen puitteissa.
Samaa epäilen itsekin. Olenkin tässä miettinyt voisiko käyttöääniltään hiljaisen systeemin rakentaa jostain sopivasta painesäiliöstä johon ensin pumppailisi muutaman barin ilmaa tavallisella jalkapumpulla ja sitten tuon painevaraston turvin poksauttaisi renkaat paikalleen? Onko joku tehnyt tämmöistä? Mistähän saisi halvalla sopivan painesäiliön, vaikkapa jostain muuten hajonneesta kompurasta.... hmm :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMT
- Tomi
Biltemassa oli joskus kompressorin varaosia - myös säiliöitä. Nyt ei ainakaan nettisivut tunne säiliöitä, tai en vaan löydä niitä.
vähän jos mielikuvitusta käyttää, niin tuollaisen "säiliönhän" saa esimerkiksi vaikkapa auton renkaasta, jonkinlaisen hanalla varustetun letkun avustuksella... :D Eiköhän siinäkin ilmatilavuutta piisaa senverran että yhden kaksi fillarin rengasta saa paikoilleen..?
Toinen mikä tulee mieleen, niin jostakin vanhasta jauhe/vaahtosammuttimen säiliöstä askarrella, taikka jostakin muusta vastaavasta säiliöstä, mitä nyt mieleen juolahtaakaan. Periaatteessahan tuollaisesta ei tarvi saada kuin riittävän tiiviisti suljettu, kylkeen sitten jokin venttiiliratkaisu tai letku ja hana jolla voipi sitten ilmaa säiliöstä vapauttaa... Tuohon kun vielä kiskaisee Schrader venttiilin kylkeen niin voipi laitoksen käydä sitten täyttääs lähimmällä huoltoasemalla tai tallissa tai missä nyt tykkääkään.... :cool:
Vähän alkaa menee usko tähän tubeless hommaan. Tai lähinnä tuohon asennut/tiivistys prosessiin. Olin ajatellut laittaa nokian extreme 294 tubeleksina noille dt x470 vanteille. Ajattelin tällä kertaa kokeilla ei ghetto-menetelmää missä laitetaan vaan sähköteippiä vanteelle ja venttiili tiivistetään myös sähköteipillä.
Marssin sitten taas huoltsikan pajalle nostattamaan renkaita kompuran kanssa. Ei noussut edes kompuralla kun venttiili oli paikallaan. Sisus irti niin jo alko nousemaan. Uus yritys venttiilin kanssa eikä taaskaan onnistunut. Noh ajattelin laittaa kuitenkin litkut sisään jos tiivistys onnistuisi siten. Eipä noussut venttiili paikallaan litkujen kanssakaan. Ei muutakuin venttiilin sisus irti ja tiivistämään. Litkua pukkas ulos joka paikasta mutta ei tietoakaan tiivistymisestä. Vähän lisää painetta ja BANG!
Rengas räjähti taas irti vanteelta! Vähän aikaa oli sellainen mitä V***a olo kun korvissa soi ja huoltomiehet katteli silmät pyöreinä uusia seinäkoristuksiaan. Olis pitänyt vaan hommaa aidot tubeless vanteet ja renkaat.
Että näin.
Niinpä :rolleyes: *huokaus* 10:nes vuosi lähtee kohta oikeilla tubeless-vanteilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Mites... kumpi on tärkeämpi tubeless vanteet vai kumit? Noita 29"-ust kumeja on hyvin niukasti tarjolla vielä niin jos homma pelittää paremmin jo ust-vanteilla voisi harkita vanteen vaihtoa.
Koppaan Elmeriä yhtä aikaa hankittiin ust kiekot ja niissä pysytty, vanteesta sanoisin että tärkeempi oikea ust vanne kuin rengas, ei oo ollut mitään ongelmia Mavic,in vanteitten kanssa, suosittelen lämpimästi kapealle renkaalle kapeampi vanne ja leveämmille leveämpi vanne jolloin ei renkaan väätymistä tule liikaa.
Tietääkö joku mitä olis hyvät 29"-ust vanteet? Mavicilta ei löydy kuin 26" versio. DT:llä ei taida olla mitään ja ZTR vanteet ei taida olla aitoja ust-vanteita.
Kelpaako Mavic C29ssmax?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
http://www.mavic.com/mtb/products/c2....995858.1.aspx