Juurikin näin. Makuualustat voi köyttää kärryn sivulle, jolloin korkeussuunnassa tuloo vähemmän tunkua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kratti
Printable View
Juurikin näin. Makuualustat voi köyttää kärryn sivulle, jolloin korkeussuunnassa tuloo vähemmän tunkua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kratti
Viikonloppuna kasasin Markolta (Marko71) treidaamani B.O.B:n, jossa on kunnon "hard top" laatikko ja täytyy sanoa, että onhan muuten fiksu vekotin! Melkein sellaista suosittelisin laukun tilalle, sillä pakkaaminen on huomattavasti helpompaa. Ruokakassitkin menee sinne ihan "heittämällä" ja kärry kulkee nöyrästi 29" bigfootin perässä.
Kiitokset vielä kerran Markolle hienosta toimituksesta ja hyvästä kaupasta!
Hyvä että tuo markon kärry löysi uuden omistajan. Olisin itsekkin sen ostanut mutta olin jo kerennyt tilaamaan kareiselta oman yakin.
Taas löyty uutta käyttöä B.O.B yak peräkärrille ...
http://www.codershouse.com/pictures/grillivaunu
Tolla yhdistelmällä ajellaan Lohja 24h lenkkiä. Tervetuloa makkaralle jos matkalla pongaatte ... (makkaroita rajattu määrä)
Mahtavan näköinen :D
Löytyisikö kuvaa tosta laatikon salaisuudesta ... ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti BONK
Bobilla oli joskus tuollainen laatikkomalli tuotannossa. Googlella löysin tuollaisen kuvan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hammer
http://www.phred.org/~alex/bikes/bobcoz.html
Alakaa olemaan ainekset kasassa all-in-one toteutukseen kun yhdistät sellaisen vanerisen makuukopin, grillikeittiön ja tavaratilan samaan kärryyn.
Tuo bonkin kärry on nimenomaan tuollainen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
Tuota nostetaampas hieman tätä, kun on alkanut pyöräretkeily houkuttamaan.
Onko kellään kokemusta Bob Yakin laittamisesta maantiekilpurin perään, vai onko ihan tuhoon tuomittu ajatus? Aluksi siis olis tarkoitus ihan maltillisia reissuja ajella ja jos innostusta riittää niin sitten hankkia oikeen ko. tarkoitukseen sopivampi pyörä.Vai pitääkö heti tehdä lisäinvestointeja hankkimalla yksi pyörä lisää pelkästään kärryn vetoon.. :cool:
http://albin.abo.fi/~tsoinine/img/2007-07_eurotour/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KestreL
Ajoin onniustuneesti 1047 km Euroopassa viime vuonna (kts blogi). Ainoa huomatus on että kannattasi ehkä vaihtaa takakiekon kestävämmän malliseksi. Tai osata vaihtaa katkenneet pinnat itse.. :rolleyes:
Olisiko myös järkevä etsiä, jos kulkineena on maantiepyörä, hieman sileämpikuvioinen kumi siihen kiekkoon? Nimittäin Bobin alkuperäinen gummi on kovin karkea minun mielestäni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dvlrnr
Painoahan tulee aika reippaasti lisää. Itse laitoin kombi kammet ja maastopakan taakse. Vaatii tietysti myös pitkähäkkisen vaihtajan. Mutta tämähän on tietysti ajajan kunnosta ja maastonmuodoista kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KestreL
Kyllä se siellä kilpurinkin perässä tulee, putkelta runttailuja tulee vältää. Penkiltä pyörittelet. Välitykset saattaa tulla vastaan jos mäkisiin paikkoihin olet itsesi tunkemassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KestreL
Bob kumin vaihdoin nokian lastenpyöriin tehtyyn. Siinä on kapea keskiharjanne jonka päällä kärri rullaa kevyemmin.
Jep. Täytyy kyllä sanoa, että on aivan hemmetin näppärä systeemi eli jos olet hankkimassa kärryä, niin suosittelen varauksetta "laatikkomallia". Normaalilla kauppareissulla ruokakassit ym. on helppo laittaa laatikkoon ja ottaa laatikosta, eikä tarvitse pohtia niin tarkasti kuinka pakkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Omat ajot ovat toistaiseksi olleet lähinnä kaupassa käyntiä eli kaikki reissut ovat olleet alle 10 km, joten pitemmistä reissuista ei ole kokemusta. Nöyrästi tulee kärry 29" Nishikin BigFootin perässä hieman mäkisemmässäkin maastossa, maantiepyörään en ajatellut edes kokeilla... Tulevana syksynä olisi cyclocrossari haaveissa ja sen perään olisi sitten tarkoitus tätä sovitella.
Aijoo tota välityshommaa en tullutkaan aatelleeksi alkuun ollenkaan. Mutta toisaatal tarkoitus olis pyöriä melko tasaisella tänä kesänä, eli täällä Virossa vaan vähän maaseutua käydä katselemassa.
Ensimmäinen reissu Yakin kanssa takana ja hyvinhän se meni. Pari ekaa päivää oli kyllä hirveitä huonon pakkauksen takia. Tuosta viisastuneena sain kärryn kulkemaan kyllä todella nätisti mukana. Nyt kuitenkin yksi asia herättää kysymyksiä.
Yakin mukana tulevassa akselissa on molemmin puolin nämä osat, joihin itse "haarukka"/"aisa" kiinnitetään. Minulla nämä molemmat heiluvat hieman, toinen enemmän ja toinen vähemmän(~0,5-1,5mm). Kiristäähän näitä ei suoraan pysty, joten joku patentti siihen pitäisi kehittää. Ensimmäinen vaihtoehto on laittaa jotain ohutta prikan tapaista tiivisteeksi, tai sitten rumasti viilata tuo tiukemmaksi.
Itse ajattelin aluksi, ettei tuohon kannattaisi koskea. Nuo välykset kuitenkin huomaa helposti kärryn ollessa lastattuna ja kiinnitettynä. Tuosta "aisasta" kiinni ja vähän heiluttaa tai fillaria kallistelee nopeasti. Lisäksi ne hieman helisevät esim hiekkatiellä ajettaessa.
Eli onko muilla sama tilanne, entä onko joku tuolle jotain tehnyt? En nyt tiedä vaikuttaako se ajokokemukseen omalla kohdallani, mutta pisti vaan miettimään, josko tuolle jotain tekisi. Lähinnä se jotain olisi kai tuo prikkaratkaisu, ettei tarvisi alkaa viilaushommiin.
Minusta niissä kärryn aisoissa on pienet metallipalat haarukan sisälaidassa. Omasta on muistaakseni toinen pudonnut. Joskus suunnittelin leikkaavani alumiinitölkistä muutaman suikaleen ja laittavani ne akselin puolelle uraan, mutta eipä tuo pieni heiluminen ole minua haitannut. Putoaahan suikaleet siitä urasta, kun kärryn irroittaa, mutta en sitä ole tainnut kertaakaan irroittaa reissussa. Saattaa se tulla röykytyksessä väljäksikin, mutta niitähän voi ottaa reissuun varalle mukaan.
alumiinitölkkejähän saa reissustakin ;)
Tuo nyt kuullosti menevän hieman ohi, että ilmeisesti samaa ongelmaa ei ole. Tai ehkä Bobeissa on ollut erilainen kiinnitys aiemmin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kratti
No jokatapauksessa kävin tuota eilen taas kokeilemassa ja kyllä sille jotain voisi kokeilla tehtä. Rautakaupasta tuskin tuon mittakaavan prikkoja löytyy, joten voisi kokeilla itse askarrella. Katotaan auttaako.
Auttakaa hämäläistä ja laittakaa vaikkapa kuva ongelma kohdasta ... ei päässyt kärrylle tekstin perusteella.
SU olisi lähtö perheen kanssa turun ja ahvenanmaann saaristo kiepille. B.O.B saa taas kanniskella isommat romppeet.
No minäpä pistän tänään kun kotiin pääsen.
Eli tuossa epätarkka kuva havainnollistamaan:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hammer
http://www.varhain.com/yak.jpg
En ulkoa muista onko tuo se pahempi puoli, mutta kyllä tuosta välin näkee. Toisella puolella tuo tosiaan on suurempi ja kiinnitettynä aiheuttaa sitä helinää ja heilumista. Pitää nyt kokeilla jos esim juomatölkistä sinne prikat virittelisi.
Minä käsitin väärin. Käsitin, että tuo kärryn ja akselin väli lonksuu. Ajatukseni oli, että tuohon akselin uraan laittaa jotain. Siis tuosta nuolesta hiukan oikealle.
Aivan joo, no ei siinä mielestäni mitään ole. Ne on nuo osat jotka akselissa hieman heiluvat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kratti
Jos yritän kiinnittää Bob Yak- peräkärryä 700c renkaalla varustettuun pyörään (Trek 7.5), kannattaisiko otta 26" vai 28" kärry?
Jakki on jäykkä, kun taas Ibexissä on iskunvaimennin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti poppeli
Lyhyempiaisainen ( eli tuo '26"') on vakaampi vetää ja helpompi käsitellä hitaissa nopeuksissa. Oma 26"-yakkini on ollut lainassa myös hybridikuljettajilla, ja ihan hyvin se on mahtunut tuollaisilla 35-622 -renkailla oleviin pyöriin, esim eräät Rossano-hybridit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti poppeli
Pitkäaisainen 28" kärry on tarpeen, jos vetopelinä on paksuilla 622-koon (tai suuremmilla) renkailla ja/tai piiiiiiiitkillä lokasuojilla varustettu pyörä.
- Tomi
Fonz, kyllä siinä välissä sellanen 0,5 millin välys kuuluukin olla tai ainakin mun BOB:n akselissa on.
Taas oli YAK 8 päivää reissussa. Mukana 4 henkisen perheen majoitusvälineet ym rompetta ylipainoksi asti. Ajeltiin turun ja ahvenanmaan saaristossa. Loppumatkasta otin YAK:n suosiolla irti aina kun mentiin pidempi pätkä yhteysaluksella. Aika sovittelu oli jos yritti yhdistelmän pitää koossa.
Rymättylän ylämäissä iski välillä mieleen että pakkoko sinne kärriin sitä painoa oli niin tuhottomasti laitaa.
Matkaa ei mahdottomia kertynyt mutta maisemat olivat kauniit ja säät suosiolliset. Perheen kanssa liikuttaessa pidettiin päivämatkat kohtuullisina ja taukoja runsaasti. Päiväreppu BOB kassin päällä pultattuna toimi jälleen oivallisesti.
Rakentelin tälläisen kuvakertomuksen päätähtenä B.O.B Yak. Pari erikoisempaa yhdistelmää sekä erinäisiä kuvia parilta reissulta.
http://www.codershouse.com/pictures/bob/
kiitti kuvista! Miikkana voin mainita selvän B.O.B.-kuumeilun oireita:( Ens kesänä vois................:pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hammer
Ui ui ku alko taas retkihammasta kolottaa...
Mulla on reissunsuunnittelu menossa ja pyörän hankinta mietintä myssyn alla. Suuntana olisi Brittein saaret noin puolentoista vuoden kuluttua keväällä. Kärry on jo ja ajettu ympäri Etelä-Karjalaa ja välillä käyty itärajan toisella puolella. Joten heitän kysymyksen "olisiko kellään kiinnostusta lähteä kaveriksi tai edes osan matkaa samaan suuntaan?:p
Sattuisiko jollakulla olemaan Yakkia Turun lähistöllä että voisin käydä laitetta pällistelemässä ennen kuin ostan sellaisen omaksi? Arvioni mukaan tuosta saisi viimeistään pienen modifioinnin jälkeen oikein sopivan lisävarusteen ultrakevyelle huoltoajoneuvolleni.
Tiedustele tuolta pyörämatkailu-osion puolelta!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Grandi66
Iso kiitos dvlrnr:lle esittelystä. Nyt on ostettu oma Yakki ja hiukan testattukin: todettu erinomaiseksi värkiksi kunhan ymmärtää pitää lastin painopisteen matalalla. Muuttokuorman kuskaaminen vähän kerrallaan jatkunee tällä(kin) viikolla. 26" aisa olisi riittänyt 40-622 renkaillekin mutta ei enää täyspitkän lokasuojan kanssa, mutta pitemmän 28" aisan kanssa menee sekin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Visa
Olisiko jollakulla vinkkiä miten roudata mm. pesukone ja kirjahylly 20 km:n päähän ilman autoa, vai pitääkö tyytyä tylsän tavanomaiseen ja lainata paku?
P.S. Tiedän muuten yhden turkulaisen pyörähuoltolan jossa on nyt se 26" aisalla varustettu kärry.
Enemmän menee erikoisuudentavoittelun puolelle, mutta takavuosina Satakunnassa viriteltiin perinteisiä maitokärryjä fillarin/pappatuntsan takahäkkiin kiinni ja niillä meni aika hurjiakin lasteja. Nykyään taitaisi virkavaltakin kiinnittää moisiin pahansuovan silmäyksen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Visa
Kannattaa tyytyä siihen tylsään ja tavanomaiseen.
Jos urheilumieltä löytyy ja lumisade jatkuu, niin sukset ja ahkio :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Visa
Pesukonehan kulkee näillä keleillä näppärästi, kun köyttää sen vaan fillarin perään kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Visa
Tommonen ibex pitää kyllä hommata spessunkin perään... ;)
Onko kellään kokemuksia kärryn viemisestä lentokoneeseen? Tuliko sanomista ja kävikö kalliiksi?