Tässä on 2018 versio samasta pyörästäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tseipi
https://photos.app.goo.gl/UDPY4cqe6nrqLWgn9https://img.aijaa.com/t/00738/14691183.t.jpg
Printable View
Tässä on 2018 versio samasta pyörästäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tseipi
https://photos.app.goo.gl/UDPY4cqe6nrqLWgn9https://img.aijaa.com/t/00738/14691183.t.jpg
Pistin Bullsiin uudet Newmen Evolution E.G.35 SL kesäkiekot alle ja vaihteistoon pikku päivitys Deore liipasimen tilalle XTR, notta voi vaihtamistapahtuma muuttua pelkän liipasimen vaihdolla [emoji41]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7d98ac222f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3f81e9cc92.jpg
Edessä näyttää olevan enempi puolia kuin takana, näyttää tuolta:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Deore Disc Rotor SM-RT64L 203mm
Takana 9 -puolainen laikka, ehkä samaa sarjaa 180mm:
Deore Disc Rotor SM-RT64M 180mm
Kiirustorstaina
https://i.imgur.com/aHBQEBF.jpg
Hirpparissa
https://i.imgur.com/OxN8K4q.jpg
Missä tuollaisia saaria on?
Itse olen fiilistellyt sähköpyöräni kanssa enimmäkseen tallissa, että saisi budin pyörimään.
Saharan hiekkaa ihastelemassa iltalenkillä. Minä akustisella ja rouva sähkiksellä. Aika hyvä combo rennolle parisuhdelenkille.
Ei voi ku suositella!https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cba19fc60f.jpg
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Tässä fiilistelyvideo:
https://youtu.be/pu6D2lb-Mqc
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8686c93e68.jpg
Sent from my iPad using Tapatalk
Kohta pääsee metsäpoluille ja mäkiin rymyämään. Tänään sain jo vähän maistiaisia.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...374208b157.jpg
^Suomi on kyllä iso (pitkä) maa. Täällä etelässä on kesäkelit olleet jo parisen viikkoa.
Fiilistelin eilen. Kuvaa ei ole tarjolla mutta totesin jälleen miten mahtava vehje sähkömaasturi on. Monestihan luomumaastopyörällä hakee luonnollisesti kovapohjaistia polkuja, joissa vauhti pysyy helpommin yllä eikä ajaminen ole niin raskasta. Keväinen heinikko on usein pehmeää ja eipä sellaista huvita luomufillarilla ehdoin tahdoin ajaa. Sähkärillä taas ajo tuntui kevyeltä ja oli kiva etsiä uusia ajomaastoja. Jonkin matkaa ajelin jopa valtatien piennarta - joka tällä hetkellä on melkoisen pehmeää ja jos polkemisen lopetti niin vauhti tyssäsi nopeasti. Polkiessa ajofiilis oli kuitenkin kuin kovapohjaisella polulla.
Sähköfillarilla on kiva seikkailla eli ajella aivan uusia maastoja. Välillä jopa sellaisia missä ei kulje edes selkeää polkua. Eilinen lenkki olisi varmasti luomufillarilla jäänyt tekemättä tai olisin puolesta välistä siirtynyt jonnekin kovemmalle alustalle ajamaan.
Metsäpolku pujottelua.
https://www.youtube.com/watch?v=RbfPGGGsZjg
Jaaha, tässä fiilistelyä kun sähkäri vetää kuskin tonttiin - pannut 9 minuutin kohdalla. Videon alussa mystisesti oja vetää viatonta polkijaa luokseesa.
https://youtu.be/ybDilssnLvA
Sent from my iPad using Tapatalk
https://lh3.googleusercontent.com/gc...=w1500-h844-no
Parikymmentä kilsaa kun tuollaista maastoa fiilisteli tänään, niin alkoi olla ukon ja pyörän akut aika finaalissa. Järkeä - ei sitten niin yhtään, hauskaa - omalla kierolla tavallaan kyllä! :p Uskomattomista paikoista se menee kun vaan kehtaa kokeilla...
^Tuosta tuli hyvät muistot. Aikoinaan sitä tuli upotettua fillaria ties minkälaisiin liejuihin ja porukalla kauhisteltiin sitten miten likaiseksi milloinkin tultiin. Oma haasteensa oli yrittää ajaa joku mutaikko läpi. Tuo kuva herätti kuitenkin toisenlaisenkin tunteen; ei enää jaksa... Fillaria, prätkää ja kelkkaakin on tullut kaivettua niin syvistä mutaikoista että homma on menettänyt hieman hohtoaan. Nykyään jos edessä on mutaikko, tulee melkein suosiolla kierrettyä kohta. Oma lukunsa on porukkalenkit, jossa pyritään pitämään ns. tahtia yllä ja tällöin mutaikot yritetään selvitä vain mahdollisimman nopeasti - sotkusta välittämättä.
No noihin mutakkoihin ei ehdoin tahdoin ole millään vehkeellä ollut intoa itselläni laitteita koskaan oikeastaan upottaa. Nyt vaan on niin märkää täälläpäin Suomea ainakin (koska mäkien pohjoisrinteillä paikka paikoin luntakin vielä), että tässäkin kuvan kohdassa oli koko sähkölinjan (ja ylikin) levyinen märkä suopohja, mitä ei vaan voinnut kiertää oikein mitenkään..
Ja pointti ei oikeastaan ollut mudassa fiilistely, vaan enemmänkin se miten tuollaisella pystyy ajamaan melko karuakin hakkuuaukeaa eteenpäin montakymmentä kilometriä - asia missä luomulla ei vaan samalla tavalla homma suju vaikka olisi millaisessa kunnossa tahansa..
Pyörä nyt vain sattui jumahtamaan tähän suon ylitykseen ja siinä vaiheessa kun vähän muutenkin jo puhalluttaa, niin sattui olemaan vain hyvä hetki napata myös kuva ;)
Ymmärrän myös tuon; monesti sähkö auttaa juurakossa ja tuollaisessa ryteikössä painamaan ryteikön läpi, kun luomulla etupyörä olisi jo tökännyt johonkin ja meno tökännyt siihen. Moottorin voima jotenkin tasoittaa polkemisvoimaa, jolloin pyörä etenee kuin hirvi, eikä tökkää joka juureen tai oksaan. Ja jottei jotain negatiivista löytäisi tästäkin niin hakkuuaukealla olen todistanut ainakin 5 vaihtajan rikkoontumista. Kerran itselläkin; ajoin hiljaista vauhtia ykkösellä kun jokin oksa osui vaihtajaan, työnsi sen pinnojen väliin ja liike-energian voimalla pinna veti takavaihtajan ja vaihtajankorvakkeen solmuun.
Kyllä - takavaihtaja onkin erittäin arka tälläisessä maastossa ja järkeä pitää käyttää jos meinaa myös kotiin päästä ajamalla. Myös vaihtajan tyyppi ja takarenkaan leveyskin tuntuu hieman korreloivan oman kokemuksen mukaan mikä kestää ja mikä ei. Toiset vaihtajat eivät törrötä ihan niin ulkona kuin toiset ja toisissa on myös häkki lyhyempi/korkeammalla kuin toisissa. Lisäksi leveällä takarenkaalla (itsellä näissä ajoissa 3" HighRoller) tuntuu olevan vaihtajaa hieman suojaava ominaisuus kun vaihtaja jää hieman "renkaan sisään" pienillä vaihteilla. Mutta en minä kyllä takavaihtajan asemaa tälläisessä ajossa yhtään kadehdi siltikään ja samasta syystä pysyttelen kaukana arvokkaista sähkövaihtajista, vaikka muuten kivoja pelejä ovatkin.. ;)
Massa tasoittaa menoa yhdessä moottorin kanssa, isot renkaat matalilla paineilla + loiva keulakulma, lyhyet kammet + kohtuu hyvä maavara jne.. Yllättävän paljon kuitenkin tulee ihan keulittuakin esteiden yli kun se tuolla onnistuu kivasti ja sitä jaksaa tehdä paljon pidempään kuin luomulla (koska käytännössä tuollaista on ajettava seisaaltaan lähes koko ajan ja se on kyllä ihan myrkkyä pidemmän päälle luomulla)
Tässä antisähkömaasturifiilistelyä... eli kun piti lähteä perheen kanssa maastolenkille, niin sähköpyörästä oli hävinnyt sähköt (myöhemmin selvisi, että näyttöyksikkö oli likunut hieman paikaltaan) ja jouduin turvautumaan perinteiseen sähköttömään Jamikseen. Videon kohdassa 3:30 kohta, jossa fiilikset kahden nousun jälkeen sähköttömällä...
https://youtu.be/tP9EzpeXC9g
Sent from my iPad using Tapatalk
Iltapesun jälkeen, valmiina alkavan loman koitoksiin.https://photos.smugmug.com/photos/i-...TJrdtDk-X2.jpg
Kävin fiilistelemässä Salpapolulla parin akullisen verran.
Evästä ei tarvitse paljoa mukaan ottaa, Salpamuseo ja Bunkkerimuseo ovat reitin varrella kesäisin auki joka päivä 10 - 18.
Noniin, pari viikkoa uutta harrastusta takana ja fiilikset edelleen pilvissä, nyt voisin kertoa hieman kokemuksia.
Aikaisempaa kokemusta maastopyöräilystä ei siis ollut, mutta nyt on tunturi e275 takana noin 350km joista alle 100km polkuja ja loput asfalttia ja hiekkateitä.
Homma oli alkuun melko kankeaa, koska ei ollut vauhtia ja rohkeutta tarpeeksi, niin homma vauhti pysähtyi tosi usein. Pelkäsin myös moottorin, takavaihtajan ja kampien maastoon osumista. Lisäksi en katsonut tarpeeksi pitkälle, jolloin ennakointi oli vaikeaa. Kokemuksen myötä vauhti on kasvanut poluilla niin suureksi, että alkaa pelottaa kun vilkaisee mittariin. Pannutuksilta olen kuitenkin (ihme ja kumma) välttynyt. Alla pieniä vinkkejä sähkömaastopyöräilyyn:- Katse tarpeeksi kauas, näin saat ennakoitua ja haastavat kohdat ei tyssää siihen, että on liian vähän vauhtia tai iso vaihde.
- Pitkospuilla jarrutusmatka kasvaa toooosi pitkäksi, sillä puut ovat yleensä hieman liukkaat.
- Jos ajat maastossa aurinkoa vastaan, niin huonoista aurinkolaseista ei ole mitään hyötyä, tasaa vaan kontrasteja etkä hahmota sitäkään vähää.
- Opettele pyöräsi tangon leveys, ei oo häpeä tunkata niitä kohtia, joista tanko ei yksinkertaisesti mahdu läpi.
- Älä sääli kampia, mutta varo varpaita. Luoja, että on käynyt tuuri parissa kohtaa, kun kengänkärki+kampi kolahtanut kovassa vauhdissa kiveen.
- Väsyneenä homma vaikeutuu, itselläni lähinnä sen takia, että haen voimia istumalla satulassa. Tämä kuitenkin hidastaa ja vaikeuttaa monia kohtia.
- Ota lenkille mukaan ripaus tutkimusmieltä ja löydät aivan uusia ulottuvuuksia ja kapeita polkuja.
Alla pari kuvaa pyörästä maastossa:
(ps. on muuten vammaista lisätä kuvapalvelimen nimeltä aijaa.com kautta näitä kuvia)
https://img.aijaa.com/b/00762/14717729.jpg
https://img.aijaa.com/b/00243/14717728.jpg
https://img.aijaa.com/b/00143/14717727.jpg
https://img.aijaa.com/b/00948/14717726.jpg
http://img.aijaa.com/t/00735/14717725.t.jpg
https://img.aijaa.com/b/00735/14717725.jpg
[QUOTE=Sminä;2883460]Noniin, pari viikkoa uutta harrastusta takana ja fiilikset edelleen pilvissä, ....
Alla pari kuvaa pyörästä maastossa:
(ps. on muuten vammaista lisätä kuvapalvelimen nimeltä aijaa.com kautta näitä kuvia)
/QUOTE]
Hienoja kuvia!
Ja tuo Leijona akussa - UPEAA!
Joo hienot ovat kuvat. Onko fillari Peugeot?
Tätä on moni tuttu kans kysynyt, mutta se on tunturi 😅. Ja kiitoksia!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
Bulls pääsi käymään maalla.. taustalla Näsijärvihttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bb89c6bc38.jpg