Printable View
Kun ei ole aiemmin 1x ollut, toisaalta netistä jo vähän katselin. Eli onko normaalia että uusi Deore clutch-vaihtaja, NW-ratas, pakka(HG500/10psd) ja KMC X10-ketju pyörii aika pirun karkeasti. Jos siis esim "normi useampi eturatas"-systeemiin vertaa samassa tilanteessa.
Eli kuluuko sitten herkemmäksi piankin?
^ meneekö ketju takavaihtajan läpi oikeaa reittiä? Ei ratasmäärä vaikuta "karkeuteen"
Onko kammet kiristetty turhan tiukkaan rattaanvaihdon yhteydessä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Raikku
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ihan hyvin kammet pyörii, sanoisin että vapaaliike sama kuin ennenkin, en mitenkään "liikaa" sitä muoviruuvia kiristänyt. Aiempi kokemus clutch-vaihtajista on kun varsinaiseen maasturiin 2x10-vaihteet(Race Face 2xkammet ja XT shadow+) vaihdoin ja siinäkin tuntui 3x:aan verrattuna karkeammalta aluksi. Tosin vähemmän kuin tämä toisen pyörän nyt. kammet siis XT HTII jostain vuosien takaa.
Mutta tosiaan netissä näyttää yleinen mielipide olevan että NW-ratas runksuttaa alussa aikamoisesti.
edit. Siis vertasin noihin 3x systeemeihin sen takia kun yksi syy varmaan tuohon karkeuteen on Shadow+ vaihtajien huomattavasti kovempi
jousivoima normivaihtajiin verrattuna, ilman clutchiakin kiristävät ketjua enemmän kuin perinteiset.
Tuntuuko voimansiirto karkealta koko ajan vai vaan kun ketju on takapakan uloimmilla rattailla? Ketjulinjahan menee enemmän pieleen yhdellä eturattaalla, koska harvoin useammalla eturattaalla ajettaessa käydään läpi koko takapakkaa.
Sitten omaan kysymykseen. Kuinka hyvin tollaset suoraan pinnatut maantiekiekot kestää jokapäiväistä kaupunki- tai talviajoa? Arkipyörään olen miettinyt sellasta etukiekkoa mutta tuo kestävyys kaupunki- ja talviajossa hieman mietityttää. Kyseessä siis ei mikään hipo kiekko vaan perus halpa, esim joku tämmöinen: http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod140604
Mikähän tuo vipu on off/on asennot Deore XT M786 shadow+ takavaihtajassa?
Eikö se liene kitkakytkimen namiska.
Varmaan pitää olla ON asennossa ajaessa? Mulla saattanut olla OFF.
Kyllä se vaihtaa ihan hyvin molemmissa asennoissa, OFF-asennossa se vaan on "tavallinen" vaihtaja ilman sitä kitkakytkintä ja ketjut saattaa päästä heilumaan enemmän.
Osaako joku löytää Sram:n maantiekampia jostain 162,5mm pituisena. Forcea ja Red:ä valmistetaan käsittääkseni tässä pituudessa, mutta en ole onnistunut kyseisiä tuotteita löytämään mistään myynnistä?
Jagwiren (teflon tms) 1.1mm vaihdevaijeri Shimanon kuoreen, joka kai tarkoitettu 1.2mm vaijerille? Hyvä vai huono idea.
Jostain syystä aikoinaan ostanut kaappiin jagia punaisella kuorella joka ei kyllä nyt tähän kaupunki 1x maasturiin sovi, joten
shimpan mustalla kuorella ja ehkä sitten myös shimpan narulla pitäisi mennä.
Jos Canyonin Grand Canyon cf pyörän mukana tuli nämä dt swiss spline 1700 29-kiekot 15 mm edessä ja 12/142mm takana,
https://www.dtswiss.com/Wheels/MTB-W...-Spline-TWO-29
, niin saako ne jollain adapterilla ilman kiekkojen rihtausta tarvittaessa helpohkosti sopimaan Santa Cruzin High Tower pyörään, jossa 148 mm boost takanapa. Entä onko etukiekko suoraan yhteensopiva?
https://www.santacruzbicycles.com/en-GB/hightower
Ajatus olisi ostaa High tower 27,5+ versiona, jossa tulee 150 mm keula (29 versiona ostettaessa tulisi 140 mm keula) ja tietty 27,5 kiekot mutta käyttää siinä vaihtoehtoisesti sitten 29 kiekkoja ja olisi hienoa, jos niitä ei tarttisi ostaa uusia.
Toimiiko sram level-jarrut Centerlock -levyjen kanssa? Ettei tarvi sahata jarrupaloja kuten bb7 kanssa. .
Tässä on setti, jolla pitäisi saada ainakin etunapa muutettua. Takakiekolle ei ilmeisesti ole vastaavaa olemassa ainakaan MRP:llä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Magura MT 54 kahvan ilmausruuvin kierre?
Oli sit näköjään muovia kyseinen ruuvi ja jäi kanta avaimen päähän. Jos joku tietäis kierteen niin osais pulttia metsästää.
Ainakin Tektron ilmaus-sarjan nipan kierre on eri. Oliskohan Magurassa tuumanen kierre?
Liian suolanen hinta orkkiksella https://www.bike-components.de/en/Ma...-HS-RT-p41193/
Tosin mikähän tarkoitus on ruuvin päässä oleva terävä kärki?
Mistä tällainen henkari suht pikaisesti?
http://i.imgur.com/QN7Kmdm.jpg
Edit: Voisikohan kyseessä olla tällainen?
https://sarmabikes.com/collections-p...er-for-vortex/
Tuo tiivistyy kärjessä olevalla O-renkaalla, ruuvikaupan kilopultit ei toimi tuossa. Tuollanen nippa ei tiivisty sen paremmin vaikka kiristää tiukemmalle, riittää kun pyörittää pohjaan asti eikä kiristä yhtään enempää. Ite tilaisin uuden nipan ja muistaisin seuraavalla kerralla oikean kiristystavan.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Irocci
Maasturin takavaihtaja (Deore XT) on alkanut vinkaisemaan vaihtaessa, ja välillä (ylös tai alas vaihtaessa) vaihde ei vaihdu, ja kuuluu jatkuvaa kitinää/vinkunaa. Ketjut ovat rasvassa ja vaijeri oikealla kireydellä. Koitin rasvata takavaihtajaa myös, erityisesti jousen ympäriltä, mutta siitä ei ollut apua. Missä vika/kuivuus?
Rissat alkavat olla lopussa?
Kaksille kiekoille pitäisi vähän säätää toisen kiekon jarrulevyn paikkaa. Ilmeisesti ei oikein aluslevyjä löydy kauhean ohuina niin pitää noilla jollain valmiilla shimmilevyillä tehdä? Syntacella ainakin jotain 0,2 millin levyjä.
Kaljatölkistä saat shimmejä. Saksilla leikkaantuu ja reijittäjällä reikääntyy.
Tai sit limukkatölkistä jos olut ei maistu.
Kahdet eri vanteet, toisessa 11-32t takapakka, toisessa 11-28t. Onko yhteensopivuus ongelmia, 11-32t se originaali. (Googletin jo mutta jäi vielä epäselväksi..)
Minulla olisi ylimääräinen avaamaton syntacen setti helsingissä. Laita yv, jos tarvetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexxi
Ei ongelmia. Tarkista kuitenkin ennen ajoon lähtöä etenkin alarajoitin ettei ketju pääse pakan ja pinnojen väliin. Pienellä tai ilman säätöä pitäis vaihdon onnistua.
Sitten se ketju on liian lyhyt niille toisille kiekoille. Sitäpaitsi se pieni-pieni -päähän on samankokoinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Näinhän se menee. Ehdinkin jo poistaa typerän viestini.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Bingo. Vaihdoin uusiin ja vaihtaja toimii kuin unelma. Jotenkin oli unohtunut rissat kokonaan huoltosyklistä, ja niille ehti kertyä kilometrejä kokonaiset 15 tuhatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Shimano CS-HG50-10 kymppi pakan (11-36) tilalle kestävämpää pakkaa. Ketjuna pyörii Kmc X10.
Oliskos tämä? https://www.bike-components.de/en/Sh...0-fach-p25082/
Merkillä ei väliä kunhan menee heittämälle paikalleen ja kestää paremmin kuin tuo HG50, joka näyttää jo kuluneelta 750km jälkeen. Pakan painolla jne. ei väliä.
Tämä saattaa olla tyhmä kysymys mutten jaksa purkaa maasturin tubeless-takakiekkoa kokeillakseni...
Jos ostan kiekot joissa etuakseli on 15x100 ja taka-akseli 12x142 niin ne menee minun maasturiin ihan hienosti. Mukana kuitenkin tulee adapterit joilla ne saa muutettua pikalinkuille jolloin ne menisi myös minun crossariin. Ja tässä kohtaa loppuu logiikka, ymmärrän kyllä että 15x100 akseli muuttuu 9x100 kokoiseksi mutta miten ihmeessä on mahdollista että se 12x142 lyhenee seitsemän milliä mahtuakseen tavalliseen 135 mm runkoon? Vai onko olemassa myöskin 142 mm pikalinkkuakseleita? Vai onko tässä nyt joku juttu jota en vaan tajua, todennäköisesti.
Jos ton mitta dilemman kääntäisi,sillai että se takanapa onkin nyt modattuna siihen 142 mittaan ja se on normaalina sen 135.Aukeaisiko helpommin näin ajatelle.
Tämäkin sit vaan on ajatelma...