SRAM GX Eagle AXS
https://cyclingtips.com/2021/03/sram...n-to-gx-eagle/
Printable View
SRAM GX Eagle AXS
https://cyclingtips.com/2021/03/sram...n-to-gx-eagle/
Sieltähän se tuli, ja yllätykseksi näinä aikoina saatavana heti! Tilasin:)
Joo sähköpostiin tuli ilmoitus mainoksen kera mutta mistä löysit myynnistä.
Kun voimansiirron päivitystarve tulee, enpä näe järkeä enää vaijeria pyörässä käyttää. Mainiota et tekivät tämän. Mitähän Shimano...
Bikecomponent ja R2-bike löytyy hyllystä ainakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti viimeinenlenkki
bike discount oli kans, itse tilasin bike24 mutta niiltä loppu jo.
Kun tämä koronatylsyys lisääntyy niin alkaa sähköisetkin kiinnostaa... Se on kun on liikaa aikaa...
Eka kunnon lenkki GX AXS tehty. hienostihan se pelaa niinkuin odottaa sopii, tarviiko tälläistä niin se on jokaisen itse perusteltava itselle mutta kyllä tuo vaihteiden napsahtaminen täydellisesti kerta toisensa jälkeen teki vaikutuksen. Kontrolleri on vähän outo normivivun jälkeen kun liike on ylös ja alas, joutuu vähän miettimään välillä miten päin ne menee mutta tottuu varmasti nopeasti, toisaalta tähän on jo päivitys osa tarjolla joka on lähempänä normivivun liikesuuntia. Ehkä tilaan sen kun tulee muuta tilattavaa, 20€ osaa ei viitti pelkästään tilata.
Tänään on foorumihuhujen perusteella Sramilta tulossa joku julkistus: olisikohan se Rival AXS?
Varmaankin. Siitähän jo keskusteltiin täällä ennen foorumin kaatumista. Olikohan 2021 hinnastossa 3T Exploro tuolla Rival AXS sarjalla ollut jossain karvan yli tai alle 4000€. En muista tarkasti, mutta aika varmasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Ensimmäiset SRAM AXS -osat näkyvät jo joidenkin kauppojen sivuilla: esim.wiggle.
https://www.wiggle.co.uk/?s=sram+rival+axs
Sramilta huhujen mukaan tulossa myös Rival AXS XPLR -sarja, joka on graveliin sopiva 1x12.
Jos teen 2x10 konversion 1x12:ksi, tarvitsenko spessu 12sp NW eturattaan, vai jutteleeko normi 11sp NW 12sp flat top ketjun kanssa?
Tarkoitus olisi hommata Force AXS kahvat ja Rival AXS takavaihtaja...
Flattop-ketju tarvitsee omanlaisensa eturattaan, muutan saattaa tiputtaa ketjua. Noista 12sp-eturattaista kannattaa tarkistaa, että on tarkoitettu nimenomaan Flattop-ketjulle
Ennen oli paremmin, kaikki kävi suunnilleen kaikkeen. Wolftooth väittää, että heidän 12sp eturatas juttelee sekä Eagle- että flat top ketjun kanssa, koita siinä sitten päättää mitä uskoa...
Rivalin lisäksi ilmeisesti XPLR tulossa myös Forceen ja Rediin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Onnistuin katkaisemaan kahvalta junction boxiin tulevan johdon. Junction box oli mallia, josta ei voinut vaihtaa pelkkää johtoa eli oli uusittava myös junction box. Asennuksen jälkeen kaikki toimii normaalisti, mutta boxin valo ei syty lainkaan esimerkiksi akun varausta tarkastettaessa. Missähän mahtaa olla vika? Ymmärsin, että junction boxien pitäisi olla yhteensopivia keskenään, onko näin? Tai onko liitettyjen johtojen järjestyksellä merkitystä? En löytänyt tästä ohjetta.
Eli sinulla on ollut SM-EW67A? ja vaihdoit SM-EW90-A?
Oletko ajanut uudet koodit jotta Di2 tunnistaa uuden komponentin?
Moi,Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Juuri nuo mainitsemasi osat. En ole ajanut koodeja. En ymmärtänyt, miten se tapahtuu. Pitäisikö bluetoothilla saada yhteys?
Tuo koodien ajaminen tuli ensimmäiseksi mieleen koska piuhojen järjestyksellä ei mielestäni ole merkitystä. SM-EW90-A rasiassa "luukku" minkä alla on liitäntä sisäisen akun SM-BCR2 lataamista ja koodamista varten. Eli ladataan Shimanon E-TUBE ohjelmisto tietokoneelle, kytketään laturi kone-EW90 ja määritetään kokoonpano ja ladataan mahdollisesti uutta koodia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nyyppien nyyppä
Ulkoinen akku?
Onko SM-BCR2 laturia?
Joo ulkoinen akku ja vain siihen tarkoitettu laturi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Hetken nyt ollu käytössä Reverb AXS ja onhan se vakuuttavan oloinen. Nyt on siis vara-akkukin pyörässä valmiina GX AXS:lle. :rolleyes:
Tuota vähän veikkasin. 2 * 10.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nyyppien nyyppä
Jos muuten kaikki toimii niin kustannus tehokkain tapa on vaan ajaa ja ladata vähän useammin. Etuvaihtaja siitä ensin putoaa pois pelistä kun sähkö loppuu.
Tai jos kotipaikkakunnallasi joku lainaisi ystävällisesti sopivaa laturia ja hoitaisi homman sillä.
Tai hankkii laturin (100 €) ja käyttää sitä kerran. Ei hyvä.
Itse ajaisin ja koodaisin kun sopiva tilaisuus tulee.
Ja kaikki em sillä edellytyksellä että "vika" johtuu siitä ettei Di2 tunnista oikein uutta rasiaa.
Itse asiassa 2*11, mutta taidan tehdä, kuten sanoit. Aika harvoin tarvitsee ladata muutenkin eikä pari latausta lisää kesässä ole paha.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Onko aikataulusta tietoa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
En ole nähnyt tuosta mitään tuoreita uutisia. Noista XPLR-sarjoista on keskustelua täällä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
https://weightweenies.starbike.com/f...p?f=3&t=166040
Unboundissa käytetyissä uusissa pyörissä taitaa olla SRAMin uusia XPLR gravel-osia. Esim.Quinn Simmonsin pyörä:
https://www.velonews.com/wp-content/...heckpoint.jpeg
SRAMin XPLR-osia Scottin uudessa Addictissa:
https://www.jscycleshack.com/bikes/r...QyweIZG3DqK2xc
Vaikuttaa siltä, että SRAMin XPLR-osien julkistus on 10.8.
Kts. Cuben gravelissa schaltwerk ja kassette -kohtia.
https://www.cube.eu/2022/bikes/road/...zmblacknblack/
Edit: Cube taisi ottaa tiedot pois verkosta. Sivun komponenttilistassa luki noiden kahden kohdalla, että embargo päättyy 10.8. Kuvasta takavaihtaja ja kasetti oli sutattu tunnistamattomaksi.
Saikos AXS-kilkkeet ohjelmoitua 11-pakalle?