Printable View
Voisin vaikka testatakin, kun OP:t on ajettu loppuun. Crosshairs on sen verran mieluisa, että en varmasti ole ihan heti vaihtamassa levariyhteensopivaan runkoon... ERD näyttää olevan millin pienempi kuin Open Prossa, joten voisi sopia noihin toisiin kiekkoihin. Velobia varmaan kasaa kiekkoja myös, niin ei tarttis itte räpeltää..? Stanin vanne on sen verran korkea, että sen tilalle en ole keksinyt vielä muuta, joka toimis vanhoilla pinnoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Erkko
Stenu, Velocity A23 käy samoihin pinnoihin No Stanin kehän kanssa, kun vaihdat nippeleiksi DT:n 16 mm nippelit (olettaen että sulla on normaalit 12 mm:n nippelit kiekossa)! Mä en kyllä antais kiekkoja kenellekään muulle kasattavaksi kuin Epulle (Hikiän ajomieheen).
400 euroon wheelsmithiltä tarjouksena Velocityn Major Tom tuubi kiekkoa omilla wheelsmithin levyjarru navoilla.
http://www.wheelsmith.co.uk/news/141...lar-wheel-sale
Tilasin bike-prof.de:stä Crest/D-light/240s-kiekot krossariin. Viikossa tulivat lähipostiin, painoa on luvatusti ja kasauksen laatu vaikuttaa asialliselta (sikäli kun itse osaan sitä arvioida). Etunapa on muuten noissa 240s OS, joten konversiotkin onnistuvat.
Crestien tiukkuutta on paljon peloteltu täällä ja muualla, mutta ainakin Racing Ralph meni ihan sormivoimin paikalleen. Vittoria XN Pro:n kanssa piti sitten jo vähän punnertaa rengasmuovia apuna käyttäen. Molemmissa kiekoissa siis 1 kierros Stanin keltaista vannenauhana.
Haulla laufrad configurator tutkailin Saksan maan tarjontaa. Open Pro+Revo+Dt-alunippelit on mun <64kg/>60v spekseille varmasti passeli ja riittävän tukeva ynnä kohtuullisen pehmeä, kevyetkin mutta napoja vielä arvon. Ultegra tai DT340. Dt:n takanapa on kepoisampi mutta reilusti kalliimpi. Aluvapaaratas arvatenkin, ja oishan DT nätimmän värinen:)
Mitkä ovat nämä kiekot?: Leveyttä vanteella tulisi olla sen verran,että se soveltuisi ajettavan sisurilla 25mm.n renkailla ja päinvastaisesti muhkummallakin,ainakin 35mm renkaalla.Levyjarrulliset tulisi olla,ja takarenkaassa saisi olla vähintään 32 pinnaa.Painoa renkaille tulisi laskettavan n. 100kg.Kymppipakka taitaa kaikkiin uusiin kiekkoihin soveltua ? Hinta,ei kauheasti yli 300 € kotiin kannettuna,mielummin vaikka vähän alle.Kaikki vinkit otetaan ilolla vastaan!
^Tarttisit mieluiten 15 mm kehät noilla spekseillä, mikä on se ongelmallinen osuus. Joku Fulcrum Racing 7 CX olisi sikäli sopiva, mutta pinnoja on vähemmän kuin speksailet. Mulla on XT+A317+Sapim Race -setti, joka painaa 2000g ja maksoi 140 euroa. Saksanmaan kaupoista voisi edelleen löytyä joku vastaava.
Edit: noi Fulcrumit ei oo levyjarrukiekot
^ semmonenhan tuossa vielä ois,että jos valmiskiekot,takanen tulisi olla 135 mm.n perälle.Jonkinverranhan perää saa tietysti taivutettua,mutta..Vanteiden leveys näyttäisi olevan optimi maksimissaan 17 mm,voi olla että poikkeuksena 18 mm.Tämmöiset:http://www.bike24.com/1.php?content=...=0;pgc=18:8717 löytyi suht sopuhintaankin ja kaikkea,tuo takadropin leveys tulee noissa shimpan kiekoissakin vähän härmää,ja puolien määrä.Itse jos rakentaisi/kasauttaisi mavicilta löytyy ainakin kapeaa kehää http://www.chainreactioncycles.com/f...3/rp-prod71064.Rahakkaana kasaisin ztr:n alphoista,mutta 100 €:a vanne on aika paljon.
17 mm kehällä menee vielä 28 mm rengas, mutta kapeampaa en mielelläni laittaisi. Sikäli 15 mm voisi olla parempi valinta. Kyllä siinä leveäkin rengas toimii.
Levyjarrukiekkosetit on varmaan kaikki 135 mm takanavalla.
Höpö-höpö. 17 milliä leveälle kehälle menee heittämällä 25 tai vaikka 23 millinen ja toimii hivenen paremmin leveällä tosin jos meinaa ajaa alhaisilla paineilla leveämmillä 32-35 mm niin 17 milliä sekin liian kapea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nuubiainen
Jaksa ruveta enempää vääntämään mutta esim uudet Zippin firecrestit, shitmanon kiekot etc on kaikki leveämpää uutta suuntausta joissa leveys yli 17.
On 130mm navoillakin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nuubiainen
Meneehän siihen heittämällä vaikka 1-millinen, mutta kyse onkin siitä että pysyykö rengas paikallaan. 28 näyttää musta jo aika kapealta 17c-vanteelle. ETRTO suosittelee min 25 mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pikku-mihkali
http://www.schwalbetires.com/tech_info/tire_dimensions
Miten niin liian kapea? Jos snakebiteen viittaat, niin tuskin joku 2 mm leveysero siihen mitään vaikuttaa.Lainaus:
hivenen paremmin leveällä tosin jos meinaa ajaa alhaisilla paineilla leveämmillä 32-35 mm niin 17 milliä sekin liian kapea.
Niinpä näkyy. Löysin myös raportteja tapauksista joissa kapeat renkaat olivat irronneet Firecresteiltä.Lainaus:
Jaksa ruveta enempää vääntämään mutta esim uudet Zippin firecrestit, shitmanon kiekot etc on kaikki leveämpää uutta suuntausta joissa leveys yli 17.
No kyselijä halusi vähintään 35 milliselle renkaalle kiekkoja ja sinä suosittelit 15 mm kehää. Jos viitsit tutkia tota linkkaamasi taulukkoa niin siinäkään ei suositella 15 mm kehää 35 milliselle renkaalle, saati sitten sen yli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nuubiainen
Netistä löytyy myös paljon tarinaa miten jengi ajaa jollain crestillä ja 28 renkaalla. Mutta ihan kuin vain, minä valitsisin vaan vanteen sieltä leveämmästä päästä IMHO, mutta ihan miten kukin haluaa.
Logiikka tässä on se, että liian leveän renkaan käyttö on turvallisempaa kuin liian kapean. Mutta ehkäpä 17c on myös OK valinta alkuperäiselle kysyjälle. Siihen pitäisi mennä kaikki 25-50 välillä, vieläpä standardien siunauksella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pikku-mihkali
About samoilla spekseillä ostin itse vuosi sitten nämäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti cigant
http://www.poison-bikes.de/shopart/2...ic-CXP-33.html
ja toistaiseksi olen ihan tyytyväinen. Mikään osasarjahifistelijä / -asiantuntija en ole, mutta mulle kelpas.
Pääosin ajettu 28/35 mm.
^Aika hyvännäköinen setti, tosin navoista ei kokemusta...
^tux:n postaamat kiekot vaikuttaa mielenkiintoisilta.Oma perfektionisti naputtaa jarrupinnoista..kaikkea ei tietenkään voi saada..
Tuossa vielä kokemuksia 20 milliä leveistä kehistä joissa 23 milliset nakit, kovin tuntuu maailma olevan leveäpään suuntaan menossa näissä vanne asioissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nuubiainen
http://www.bikeradar.com/road/gear/c...plus-sl-47670/
^Mielenkiintoista. Pitänee itsekin kokeilla 23 mm + 17c -yhdistelmää ja katsoa miten leveäksi rengas venyy.
Itsellä on maantiepyörässä 24mm leveät avot, joiden sisäleveys on 18mm. 23mm rengas on päälle laitettuna jotain 26mm leveä ja empiiristen havaintojen mukaan rullaa ja kanttaa erittäin hyvin. 25mm leveä rengas noilla vanteilla paisui cyclocross-luokkaan, mahtui just ja just pyörimään maantiepyörässä ja tuntuma oli kuin sukkasillaan oli hipsutellut yli röykkyjen :D Tuli vaan vähän hassu fiilis ja näytti vähintäänkin pervolta joten vaihdoin takaisin 23mm renkaat. Ei ole leveistä vanteista paluuta takaisin. Ens kaudeksi vois heittää sisurit mäkeen ja siirtyä tubelekseen kun noilla vanteilla ne tuskin on niin kovat.
Cyclocrossiin en ikinä harkitsisi tota kapeampia avovanteita.
Kehiksi valikoitui pommin varmat mavicin open pro:t harmaalla jarrupinnoilla.-Mavic lupaa 100kg.a painonsietoa kehälle,toimii ohuemmallakin kumilla,ja syö paksumpaakin.Navoiksi valikoitui shimanon xt 756:t,mitään loogista syytä tälle valinnalle ei ole.Kiitos kaikille vinkeistä.
Tarttis cycloon hommata talveksi pakkasen kestävät (halvat) kiekot. Hintaa sais olla max 300€. Ehdotuksia?
Edit: ja siis 35mm marawintterit pitäs passata paikalleen
Aksium. Niin varma vastaus, ettei tule edes merkit täyteen... :D
Koitan panna paremmaksi tai ees tasoihin;http://www.bike-discount.de/shop/k63...-wheelset.html
Navat auki ja Hanselinen kugellagerfettiä täyteen. Uskallan väittää kuskin ennemmin hyytyvän kuin napojen kylmyyden takia jähmettyvän.
cigantin ehdottomat reilu 400 grammaa painavammat, sellanen tuntuu jo pikkasen.
Jollei halua simpan kartiolaakeri systeemiä ja voi panostaa muutaman kympin yli 300 euroa niin tuossa olisi setti jolla ajaa myös kesällä vaikka karboonien kakkoskiekkoina.
http://www.bike-components.de/produc...fradsatz-.html
Ja painoa 200 g alle noiden simpan 61:n.
^^ kevennyskiekot nuo ei ole.Suht halvat,harjoitus/cyclo kiekot.Pinnoja hiukka enempi kuin yllä mainituissa.Mikäli et ole rakentamassa kevennyspeliä 400g.aa ei ole paljon lisää siihen +10:een kiloon.Shimpalla irto-kuulalaakeri systeemi,toiminut hyvin omassa käytössä.
©pikku-mihkaliLainaus:
Jollei halua simpan kartiolaakeri systeemiä
Niimpä, saa sitten Campa Zondassa tämän tilalle;Mullon mielikuva että campan laakerien säätö olisi fiksummin toteutettu kuin Shimanon perinteinen ratkaisu. Joka sekin on kai muuttumassa kätevämmäksi.Lainaus:
Lagerung: Konuslagerung (Stahlkugeln)
tuossahan tuo Zonta on sivulla 132 räjäytettynä http://www.campagnolo.com/repository...C-20-11-13.pdf
Käsittääkseni nuo on samat kuin Fulcrum 3:t eri puolauksella, mutta vähän halvemmat. Laakeri välyksen säätö on samanlainen kuin esim zippillä ja helppo homma tuolla hb-zo019 osalla. Shimpan nykyhässäköistä en tiedä mutta maastopuolen napojen huonojen kokemusten perusteella en niihin koske.