Printable View
Juniorin pyörään uusi takajarruvaijeri, jarru ei enää palauttanut kunnolla nivelten rasvaamisesta huolimatta. Ja kun nyt siinä olin kamat mukana, vaihdoin takavaihtajan vaijerin viimeisen kuorenpätkän, kun vaihtaminen tuntui kovin raskaalta ja tuo pätkä ahdisti kokeillessa. Laitoin samalla takavaihtajan säätöihin - nyt vaihtaa taas joka rattaalle.
Vaihdoin maasturin ISP:t toisille kiekoille ensi talvea varten, rihtasin alkuperäiset kiekot ja laitoin RalliRanet päälle. Talvikiekkoihin on vielä vaihdettava vapaaratas, jotta vanha 8x pakka mahtuu...ehkä tänään.
Täällä ei ole vielä rengasruletti edes haaveissa... Vaihdoin terraarioon uuden UVB-putken,
jotta asukki saisi elimistönsä hiljalleen toimintaan lämmön noustessa.
Crossarista tankoa yhden sentin alaspäin kevään kunniaksi. Kannatti, sillä näin ensimmäiset leskenlehdet päivän lenkillä.
Kadenssisensori tuli postissa ja se piti tietysti heti asentaa. Toimii!!!
Huomenna testilenkille, mikäli taivas ei tarjoile ihan toivotonta keliä.
Eilen kesärenkaat cycloon. Aamulla lunta maassa. Onneksi osuu autolla töihin-päivä ja autossa on talvirenkaat. Sainpas huijattua :D
Crossarin jarrut kohdilleen vanteiden vaihdon jälkeen ja kerrankin tuli hyvät, vaikka ihan ite tein.
Stachesta piti tehdä tubeless versio,mutta mulefuttien alkuperäiset teipit olivat kelvottomat.Huomenna kokeillaan gorilla teipillä.
Säädin työn alla olevan kiekon pinnat oikeaan kireyteen ja muutenkin ojennukseen: etukiekko valmis, takakiekko sitten seuraavaksi.
Tien päällä säätelin etuvaihtajan kohdalleen. Jostain hankittu, hieno monitoimityökalu hajosi 27 osaan tielle...
Eilen huoltoilta
Teräsjäykkikseen perushuoltohommia:
- ISP:t pois ja RalliRanet tilalle
- uudet jarrupalat
- uusi pakka, ketjut ja toinen eturatas
Grainderiin:
- titkskuiset pullotelineet hiilarin tilalle (nyt jäi kaks kepoista Zippin hiilaritelinettä joutilaaksi, mitähän niillekin tekis, jaksaisko alkaa myydä?)
Retro-Kuwaharaan:
- jarrujen ja vaihteiden säätöä
- ilmaa renkaisiin (ollut 2-3 vuotta ajamatta :))
- yritin vaihtaa lukkopolkimet flätteihin työmatkakäyttöä varten, mutta eipä irronneetkaan -> vaatii lisätoimia
Täpäriin:
- yleisluontoista tsekkailua ja silittelyä
Plussarenkaat alle ja polkimien rasvaus sekä laakeri välyksen pois säätö.
Aamupuhteena taakse uusi pinna. Nippeliä paikalleen kirotessa mietin, että yrittääköhän tuo vanne vähemmän hienovaraisesti viestittää jotain minun painosta. Vuoden kolmannella pinnalla se varmaan selviää :)
Uusi ketju ja pyörän pesu. Ois voinu siirtää myöhemmäksi, koska nyt pyörä on taas ihan yhtä likainen kuin ennen pesua...
Teetätin Cyclocrossin ensihuollon. Kaiken muun olisin varmaan itsekin saanut tehtyä, mutta kiekkojen oikomiselle ei tällä hetkellä ole aikaa, kärsivällisyyttä tai välineitä. Voi olla, että työkiireessä tulee jatkossakin teetätettyä huoltoja ammattilaisilla useammin.
Oikaisin maantiepyörän Mavicin kiekot kesäkautta varten. Virhettä jäi heittokellon mukaan +/-0.1mm. Saa luvan riittää.
Mitä en tehnyt -lista olisi lyhyempi.
Krossariin
- Takapakan aukikäyttö
- Etuvaihtajan ruuvailu
- Pullotelineiden asennus
- Lukkotelineen asennus
- Kampien irroitus ja putsaus
- Takavaihtajan hienosäätö
- Tankoteipin hienosäätö
- Rissojen putsaus
Maantiepyörälle
- 28 mm 4-Seasonit alle
- Takakiekon navan avaus ja hienosäätö
- Jarrupintojen ja -palojen putsaus sekä säätö
- Pullotelineiden asennus
- Rissojen putsaus
Lisäksi traineri kasaan. Kaikki tämä vain kahden (2) asennusoluen voimin ja kiinteätä ruokaa on syöty viimeksi 13 tuntia sitten, alkaa olla silmät vähän ristissä jo.
Jarrujen ilmaus.
Haipallin karpoonikiekoille 2,6" nobbynicit, ja kohta säätämään sykettä keväiseen metsään.
Tänään muistin, että huolto jäi tuolta osin kesken viimeksi. Noh, otin avuksi paahtovanukaspolttimen ja sillä lämmitin kammenpäänseutua. Jopas aukesi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Ketju vaihdettu ("KMC Z8S 8 Speed Chain with 116 Links", hinta noin 7 euroa).
Kolmen vuoden (samalla ketjulla ja uudella pyörällä) pyöräilyn jälkeen äskettäin hankittu ketjumitta kertoi tarinaa mahtumalla sekä 0,75 % että 1 % mittakohdista läpi. Eli ilmeisesti ajoa tai vaikeita olosuhteita on tullut tarpeeksi.
Ketjun mitoitus ja katkaisu vaati vähän miettimistä, mutta toivottavasti rataspakat (etu+taka) eivät olleet vielä kuluneet liikaa. Ilmeisesti riskinä on se, että jos rattaat ovat kuluneet liikaa, niin uusikin ketju kuluu myös äkkiä samaan kuntoon kuin vanhakin.
Lopputulos tuntui toimivalta, tosin ketju rahisi kaikkein isoimmalla vaihdeyhdistelmällä. Muuten vaikutti sujuvalta. Nyt öljyiset kädet ja kynnenaluset todisteena fyysisestä työstä.
Wo sai uudet keskiölaakerit, polkimet ja vähän laajemman takapakan. Dude uudet polkusimet.
^^Ketjun vaihdossa lyhennän uuden samaan määrään lenkkejä kuin entisessäkin oli.
Joo, tein siis samoin. Onneksi osasin katsoa tuon ohjeista ja Youtube-videoista. Käytin vielä maalarinteippiä ja laitoin teippipalan 20 lenkin välein. Melkoista laskemista, mutta ilmeisesti tuon lyhennyksen määrän laskemisen voi tehdä aika monella muullakin eri tavalla, jos esim. ei ole vanhaa ketjua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oem
Mutta hyvä huomata/tietää nyt omalla kohdalla, että ketjua vaihtamalla voinee säästää, kun ei tarvitse vaihtaa kaikkia muita osia, siis rataspakkoja, niin usein. Ja ehkä toimii sujuvammin kuin että ajaisi kaikki aivan loppuun. Tosin koko edellinen pyörä meni sekin vuosissa mitattuna todella pitkään kunnes lopulta koko ratas+ketju-akseli piti vaihtaa yhdessä ja samassa. Eli varsinaista hifistelyä tuskin on tullut harrastettua ja edullisen pään osilla on pärjätty.
Asensin lasten vaaleanpunaisen ringring-kellon työmatkuttimen stongaan. Onneksi kaupasta löytyi myös pitkiä ruuveja kiinnitykseen. (Plingpling-kelloista ole mihinkään, kun aina hajoavat.)
Uuden työläppärin telakoineen kahteen näyttöön ja muuhun rekvisiittaan yhteentoimivaksi.
Poistin cyclocrossin ulkorenkaasta lasinsirun....sisäpuolelta
Paikkasin samalla sisärenkaan....ulkopuolelta:)
Tien päällä katkesi cyclon Shimano 105 takavaihtajan vaijeri. Sidoin sopivalle kireydelle juomapullon telineeseen ja ajelin kaksivaihteisella 15km kotiin - etuvaihtaja toimi. Illalla vaihdoin uuden vaijerin ja taas mennään :)
Vaihdoin crosstrailiin pitemmän stemmin ja laskin ohjaustankoa 1 cm alemmaksi. Koeajon jälkeen vaihdoin lyhyemmän stemmin takaisin, mutta en nostanut tankoa takaisin. Tuntui paljon paremmalta.
Hidas vuoto edessä, laiskana miehenä laitoin uuden sisurin ja vanhan korjattavien kasaan.
Maantiepyörään 34T->36T (ultegra 6800). Kiristysmomentit pitäisi vielä löytää jostakin.
Ei niitä maksimimomentiin omasta välineestä kannata kiristellä, eikä tarvitse, ensilenkin jälkeen tarkistus. On vaan turhan tiukalla seuraavalla avauksella.
Naapurin pojan pyörään pikahuollon. Kiristin ruuvit ja mutterit, putsasin ja rasvasin ketjut, säädin käsijarrun, pumppasin renkaisiin ilmaa. Toisen naapurin pyörään vaihdoin satulan kun entinen oli mennyt rikki.
Avantin takanavan (simpan 525) takanavan laakerit kohilleen,(purku,putsaus,voitelu,kasaus ja säätö).Taka-akseli vaikuttaa hieman epämuotoiselta ,tarvinnee hommata uusi,tyyrishän tuo ei ole.
Uudet tankoteipit ja vaijerit pyörään, kävi eilen lopullisesti kyrsimään erityisesti takavaihtajan toiminta. Vaijerit oli ostettu odottamaan inspistä jo jokin aika sitten.
Nyt tuntuu taas pelittävän napakasti eikä venyy venyy vaihtaa -tyylillä. Kaksi vuotta vanhoista Shimano 5700 -kahvojen mukana tulleista vaijereista oli takavaihtajan vaijerista jo rispaantunut yksi säie kokonaan poikki ja viimeinen kuoren pätkä ahdisti aivan huolella. Jarruihinkin tuli aivan uutta napakkuutta. Tuollaisia pikku hiljaa eteneviä kulumisia ei vain oikein tahdo havaita kunnolla, kun tuntuma muuttuu pikkuhiljaa käytön aikana.
Pääsiäisen takia ei voi tehdä töitä, joten vaihdoin maasturiin kesärenkaat ja putsasin sekä sen että vaimon pyörän voimansiirron. Samalla vaivalla ilmaa renkaisiin ja jarrujen kevyttä kohdistelua.
Talvella saatiin vielä yksi pyörä varastoon arkikäyttöä tai myyntiä varten. Kulki meille hienosti osittain purettuna pikkuauton sisällä, mutta on nyt sen verran kasassa, että tunnistaa pyöräksi. Olin fiksuna kuitenkin unohtanut avaimen kämpille, joten sen voimansiirron ja jarrujen ihmettely jäi nyt toiseen kertaan.
Focuksen maantiepyörään uudet renkaat.Laitoin 28mm,mahtu hyvin.Edessä tilaa jopa isommallekkin,taakse ei mahdu korkeuden puolesta,leveyden kyllä.Muutaman tunnin kuluttua molemmat renkaat tyhjät.Uudet ilmat,sama homma.Sit alkoi ottaa enemmän tai vähemmän päähän.Onneksi taisi venttiilit hiukan vuotaa.Sielun kiristys ja näyttäs pysyvän ,olis pitänyt tehdä jo laitettaessa.Eipä tullut mieleen.
Kesärenkaat vanteineen täysjäykkään teräsromuun.. onneksi sattui tulemaan mökille kesäkiekot mukaan niin pikalinkut vaan auki, kiekkojen vaihto ja vähän lisää ilmaa
4,8" Jumpojimit Salsaan ja Vaimon Taroon uudet ketjut.
Läskiin uus ketju venähtäneen tilalle ja täpäriin uus cuitutanko 800-leveenä..