Canyon Läskipyörät

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti macci

Joo, spider tulee samalla tavalla (lukitusrenkaalla) kiinni kuin e13 directmount ratas. Dude 8:n tapauksessa vaan ei kovin houkutteleva optio:

- ketjulinja directmounttina 66mm (spiderilla ja 64/104bcd rattailla 71.5/74.8mm - eli spider siirtää eturatasta ulospäin kun taasen directmountilla ratas sisempänä) - tästä syystä unlimited mallissa 10mm pidempi akseli kammissa
- ei taida löytyä ovaalia e13 direct mount yhteensopivaa ratasta (muistelen, että muut kuin e13 ei edes tee tuohon sopivaa ratasta?)
- lukitusrenkaan avaamiseen pitäisi hommata erikoisavain (jos putkipihdit tms ei toimi)

em numerot luntattu täältä: https://thehiveglobal.zendesk.com/hc...-and-frame-fit

---

Koitin tulkita tuota, mutta ei kai DM e13 tai AB voi sisemmäs tulla, kuin 64bcd ratas. Ei tuo 71.5 kait ole 62bcd chainline? Molemmissa DM chainline 49 normi kammilla eli fätti kammilla antaa ilmeisesti tuon 66 145mm akselilla? Taas Unlimitedin kammilla se pitäisi olla jo 76mm, jos osaan oikein kuvitella, mutta miten esim. taakse pyöritys 11 vaihteisten isoilla 42 pakoilla toimii, ettei ketju tipu, kun 104bcd asennuksilla joku jo havainnut "normi" kapeila kammilla 74.8mm ketjulinjalla tippumista? Miten se unlimited mallin pidempi 10 akseli vaikuttaa q-factoriin? Onko vetopuolen kampi 10mm ulompana?

Eikös 74 ketjulinja ole 190 peräiseen optimi, että 1X11 vaihteiston pitäisi pelittää isoillakin kumeilla tiputtamatta ketjuja taakse pyörityksessä? Eikös 2 lehden kampien chainline ole yleensä ilmoitettu rattaiden väliin, eli 104bcd on ulompana, kuin saman ketjulinjalla oleva DM? Kattelin Trekin 9.6 Farleyn ketjulinjaa RF Aeffect 28 DM rattaalla ja näytti hyvälle ei ole ketju kovin vinossa 42, mutta tilaa reilun näköisesti tosin 4" kumi voi hämätä, mutta taas kaverin 5 trekin RF tupla kammilla 104bcd rattaalla 1X11 Shimano ketjulinja tosi vinossa 42 rattaalle ja tiputtaa ketjua taakse pyörityksessä. Ymmärtääkseni ainakin kuitusissa Trekeissä on 170 peräsen RF kammet kuitenkin ja se selittäisi tuon yllä olevan havainnon. Trekki ketjusta selvisi, että käännettynä asennettu RF NW, eli ketjulinja olisi kuitenkin tuo 75. Eipähän ollut nuo pyörät samallahetkellä nähtävissä.

Dudeen RF Cinch kammista taas mahtuu q-factorin perusteella tämän ketjun mukaan 170 peräsen kammet, mutta DM ketjulinja on 68, kun taas 190 peräsen 78 ja 170mm peräsen ratas flipped asennettuna 75. Eli tulkitsenko oikeen, että 170mm peräsen RF 68 ketjulinja on liian sisässä jos kuvittelee 100mm vannetta ja isoja Surlyja, mutta ratas kännettynä 75mm ketjulinja OK?

Ealex on ainakin konkari näissä kampi/ketjulinja asiossa. Ken tietääkään saa neuovoa tyhmempää:o.

Onko muut, viritellyt 104bcd rattaan kaveriksi Bashringiä e13 kampiin ulkopuolelle? Maccilla oli joku versio tuossa.

Edit. Siis kaiketi noilla kapeammilla Duden kammilla 104bcd NW ratas pitäisi olla ihan optimi ketjulinjassa(liki sama, kuin unlimited mallissa DM). Sen 2mm heittää riippuen onko 30, 32 ovaali vai 32, 34 ovaali tai isompi.
Oliko jollain ajossa 42 hampainen 1X11 Shimano edellämainituilla komboilla? Tippuuko ketju 42 taakse pyörittäessä?

Tuossa postauksessa Plus:an kuva kuva AB DM rattaasta. Eli voisiko tuon asentaa vielä niin päin Duden kapeampiin kampiin, että ratatas tulee ulommas? http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...50#post2496750
Orkkis ratashan on ilmeisesti sisäänpäin tuovana unlimitedissäkin, mutta siinä on ilmeisesti liikaa offsettiä, niin ei voi kääntää ulospäin.
Kuvassa ei siis e13 AB, mutta offset pitäisi siinäkin olla sama. Onko Unlimitedin e13 ratas samanlainen, niin kuin Spessussa?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...4bd3e23b89.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...ab11e10757.jpg

Mulla on nyt AB:n 28 ja RF 190mm peräisen akseli. Ei pysy ketju 11-42:en (11s) isoimmalla rattaalla takaisinpäin pyöritettäessä. Testaan sitä 170 perän akselia. Nyt renkaina DT:n vanteilla Dunderbeist ja reilusti jää ketjulle tilaa

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antza44

Edit. Siis kaiketi noilla kapeammilla Duden kammilla 104bcd NW ratas pitäisi olla ihan optimi ketjulinjassa(liki sama, kuin unlimited mallissa DM). Sen 2mm heittää riippuen onko 30, 32 ovaali vai 32, 34 ovaali tai isompi.
Oliko jollain ajossa 42 hampainen 1X11 Shimano edellämainituilla komboilla? Tippuuko ketju 42 taakse pyörittäessä?

---

Aijemmin reilun 3000km käytössä ovaali bionicon 11-40 xt8000 ei ongelmia. Nyt ab black 32 ja 11-42 ajettu reilu 1000km ei ongelmia. Voi pyörittää joka vaihteella taakse jos tarve, tosin jos pienin käytössä on yleensä vain vetopäällä eli tosi ahistus tilanteessa. Pyörä se cf 9.0 sl.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti macci

eteen 32 ovaalin tilalle 26 ovaali. Nyt on siis möyrintävaihdekin taas. JJ 4.8" 65mm vanteella noin 111mm leveä ja jäi runsaasti tilaa ketjun ja renkaan väliin. 11t rattaankin voisi nyt ehkä laittaa pakkaan kiinni. Katselin myös, että tuo paketti taitaa mahtua pyörimään ihan ok vaikka laittaisi akselin etuasentoonkin.

---

Minulle tuli myös Absoluteblack 26T 64 BCD N/W-ovaali. Takana on vakio 36-11 -pakka. Ensilenkin perusteella näyttää onnistuneen kerrasta. Välitysskaala on minulle juuri sopiva, lyhimmällä välityksellä nousee siinä missä ennen pyöreällä 22:lla, ja pisimmässä päässä 9. lehti (13T) on mukava siirtymävaihde parinkympin vauhtiin ja 11T riittää alamäkiin/30-35km/h vauhtiin. Aika iso hyppäys noiden kahden viimeisen välillä, jossain tilanteessa saattaisi 12T olla kiva, mutta pärjään ilmankin. Toki jossain nousussa tuli paineltua vipua josko vielä ykköstä lyhyempi välitys löytyisi, mutta niin tein vakiosetupillakin.

Ketjulinja näyttäisi silmällä sihtaamalla asettuvan 5. ja 6. takalehden väliin. Viilasin spideria niin että sain sen mahtumaan AB:n upotuksiin. Ainoana epäkohtana huomasin ketjun kyljen rahisevan pikkurattailla viereisen isomman rattaan kylkeen. Liekö käyttämäni KMC 10.93 -ketju liian leveä?

Takavaihtajaksi laitoin medium-häkkisen XT shadow-plussan. Ketjun pituus on sama kuin vakiossa, mutta laskelmieni mukaan sitä voisi lyhentää tuuman verran ja edelleen pitäisi yltää pidemmällekin akselivälille. Toimii kuitenkin noin, joten ei liene tarvetta lyhentää.

Joku bash-juttu pitää kyllä hommata, sen verran heiveröiseltä tuo AB-ratas näyttää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Gargamel

Ketjulinja näyttäisi silmällä sihtaamalla asettuvan 5. ja 6. takalehden väliin. Viilasin spideria niin että sain sen mahtumaan AB:n upotuksiin. Ainoana epäkohtana huomasin ketjun kyljen rahisevan pikkurattailla viereisen isomman rattaan kylkeen. Liekö käyttämäni KMC 10.93 -ketju liian leveä?

---

Tämä johtuu siitä, että ketjulinja on liian "sisällä". 10-pakalle ketjulinja pitäisi olla n. 77mm kun perä on 190mm.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antza44

Dudeen RF Cinch kammista taas mahtuu q-factorin perusteella tämän ketjun mukaan 170 peräsen kammet, mutta DM ketjulinja on 68, kun taas 190 peräsen 78 ja 170mm peräsen ratas flipped asennettuna 75. Eli tulkitsenko oikeen, että 170mm peräsen RF 68 ketjulinja on liian sisässä jos kuvittelee 100mm vannetta ja isoja Surlyja, mutta ratas kännettynä 75mm ketjulinja OK?

---

Juuri näin. :) Minulla Moonlanderissa on RF Cinch 170mm perälle tarkoitetut kammet ja eturatas käännettynä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ealex

Tämä johtuu siitä, että ketjulinja on liian "sisällä". 10-pakalle ketjulinja pitäisi olla n. 77mm kun perä on 190mm.


Juuri näin. :) Minulla Moonlanderissa on RF Cinch 170mm perälle tarkoitetut kammet ja eturatas käännettynä.

---

Paljon sitten 11XT pakalla 190mm perässä on optimi ketjulinja? Toimineehan se varmaan 75-77 välistä olevalla, mutta paljon on oikea?

11-pakalle optimi ketjulinja on n. 2-3mm sisempänä, kuin 10-pakalle. Sram ilmoittaa 48mm, siihen +27,5mm läskipyörän takapakan offset niin se olisi 75,5mm. Shimanolla on vaikeampi samoa, mikä se tarkalleen on, mutta se on suunnilleen sama.

Jos haluaa varmistaa, ettei ketju tipu isosta takarattaasta taaksepäin pyörittäessä niin 1-2mm siitäkin kannattaa ottaa pois.

^Hyvä nyt on helpompi speksata.

@Macci tuo Bash näyttäisi, että voisi toimia suoraan 104bcd 32 ovaalin kanssa onko näin? Saako tuota Hopea jostain ilman ketjuohjuria?
http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod128176 Tämän bongasin ainoastaan.
Tälläinen rinkula ei taida edes sopia ulkopuolelle? http://www.chainreactioncycles.com/f...d/rp-prod80485
http://uppaa.fi/images/2016/03/21/bash2dd558.jpg
http://uppaa.fi/images/2016/03/21/bash199e3c.jpg
Tämmöinen vihreä bash nyt jostain??? No kai mustakin käy.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb11351080/p4pb11351080.jpg

Antza, hopen bashin hommasin alltricksistä (http://www.alltricks.com/mtb/chain-g...46-255044.html - värivalikoima suppea mutta eri kokoja löytyy =)). Pitkällä pultilla saa varmasti kiinni 104bcd rattaan kanssa mutta sitten se bash on pelkän pultin varassa. Esim tuossa kuvan setupissa bash menee hopen spiderissa uloimman rattaan tilalle jolloin myös spideri tukee bashiä. Siihen, mikä vaikutus tuolla käytännössä on en sano mitään.

^Tukevampi on varmasti tuolla tavalla, kuin Hopen kammissa. Minkä kokoiselle rattaalle oleva sinun on riittääkö 32 tarkoitettu 32 ovaalille?

Tuo mun on 32t bash ja kuvassa 26t ovaali. 32 ovaalin kanssa en ole mallannut mutta veikkaan että 34t bash vaaditaan 32t ovaalille (eikös siinä ole vetoalueella 34t vastaava välitys?)

edit: tuota ei toisaalta ollut iso homma mallata kun 32t ovaali ja tuo bash on irrallisena =)

http://uppaa.fi/images/2016/03/29/b3c2a54.jpg
http://uppaa.fi/images/2016/03/29/b264482.jpg
http://uppaa.fi/images/2016/03/29/b16c66b.jpg

33t bash olisi varmaan optimi jos löytyy. 34t toimii varmasti.

^Kiitos testistä. Noista kun ei tiedä testaamatta, että paljon on varmuusvaraa laitettu. 34 oltava siis 32 ovaalille.

R2 näyttäs olevan väri valikoimaa paitsi vihreää. https://r2-bike.com/HOPE-Bash-Plate-BCD104-Pair-color
Alkohan noita löytyä, kun älys millä googlaa https://www.bike24.com/p2109302.html

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antza44

^Kiitos testistä. Noista kun ei tiedä testaamatta, että paljon on varmuusvaraa laitettu. 34 oltava siis 32 ovaalille.

R2 näyttäs olevan väri valikoimaa paitsi vihreää. https://r2-bike.com/HOPE-Bash-Plate-BCD104-Pair-color
Alkohan noita löytyä, kun älys millä googlaa https://www.bike24.com/p2109302.html

---

Varmistan vielä, että meneekö toi Bashi samaan 104BCD paikkaan rattaan (esim 32 oval 104bcd) kanssa? Siis molemmat mahtuu?

^Macci ei tuota testannut, mutta bash 104bcd reijän ulkopulelle ja ovaali sisäpuolelle, niin pitäisi kyllä toimia, kun ketju ei mene 32 ovaalin ulkopuolelle. Pidemmät pultit vaatii, kun tulee bash väliin ja pultit ruuvataan tietty suoraan rattaan kierteisiin.
Ei hajua minkä mittaiset pultit pitää olla. Aikalailla bash:in paksuuden verran pidemmät. Jotku tollaset olisi hyvät, missä olisi sileää bash ja kammen kohalle https://www.bike-components.de/en/FS...-4-Arm-p42646/. Noidenkaan pituutta ei mainita missään

Eihän Oulussa sattuisi kenelläkään olemaan Dudea että voisi käydä katsomassa ja porisemassa aiheen ympärillä - lyhyt koeajokaan ei haittaisi ennenkuin lopullisen päätöksen pyörän hankinnasta teen :). Olen katsonut tuota Dude CF 9.0 mallia, itse olen L-kokoa vailla. Nuo keskiölaakerihommat mietityttää myös, tuolla hinnalla ei pitäisi raahata kotiin onglemia vaan luotettavan kamppeen.

Tuli ekan sold out-tilanteeseen päättyneen ostoyrityksen jälkeen tilattua uudestaan, ja 3 viikkoa sitten saapui 9,0 Unlimited, m-koko. Ostin läskipyörän 10 m koeajon jälkeen, joten syvä harkinta
oli perusteena. Kymmenisen lenkkiä ajettu, mahtavat hankikelit mukaanlukien. En avannutkaan keskiötä ennen käyttöönottoa, tiivistelin liukupinnat crc:n vedenkestävällä vaseliinilla, josko vähentäisi
veden sisäänmenoa. Filo painoi ajokunnossa, ilman polkimia, kokonaista 11,88 kg, joten aika kevyet kumituotteet lienee sattuneet kokoonpanoon. Pyörä on täyttänyt kaikki odotukset, geo on sopivan tuntuinen ja ajettavuus mainio, oman kokemukseni mukaan. Viikonlopulla kokeilin kovavauhtisia ( minulle) käännöksiä, lähtevät tyylikkästi ilman takajarrua, pelkällä painonsiirrolla, hauskaa oli!!

Muutostarpeet kohdistuvat paksumpiin grippeihin ja läskimpään satulaan, mahdolliseen hissitolppaan myös. Ohjainlaakeria olen säätänyt ( tiukannut) kahdesti, lienee integraalikuppi jäänyt tehtaalla
hieman irti pohjasta, vaan eihän tuo iso vaiva ole. Voimansiirto saa kiitosta, toimii kaikinpuolin hyvin, tosin kokemusta on vain xt-tasoisista palikoista. Jos nyt jotain negatiivia mainitaan, niin kymppi-
hammas hieman jurnuttaa, mutta muuten pelaa sileästi. Aika kertoo sitten enemmän pyörästä, ainakin se on moninverroin kuskiaan pätevämpi.

Kuinka monella tuo keskiölaakeri on oikeasti paukahtanut ennen aikojaan? Itsellä alkaa olla syksystä ajettu dudella n.8-9tkm kahdesti kammet käyttänyt irti voimansiirtoa päivitellessä, samalla ulkopuolisesti puhdistanut ja lähinnä laittanut vaseliinia suojaamaan en voitelemaan koska laakeria en ole auki käyttänyt.
Laakeri on edelleen herkkä ja normaalin toiminen.

Tuli toinenkin kysymys mieleen.

Kun näitä kampia on porukalla paukkunut irroittaessa onko ollut mikä pyörän malli / kammen malli.
Näissähän on kahden tyyppisiä kampia (näitä pällisteltiin syötte wintermtb tauolla)ja lisäksi unlimited mallissa on pidempi akseli tässä 1x mallissa vakiona.

Täällä mallina unlimited eikä ole ollut laakerien kanssa mitään ongelmia. Kilometrejä kertynyt ehkä 5-6 tuhatta. Kertaalleen kammet irrottanut ja putsannut/rasvannu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hienoa kuulla positiivisiakin kokemuksia keskiön toiminnasta. Ei pidä nyt hätäillä tuon avaamisen kanssa. Tuosta laakerien tiivisteen seudun suojaamisesta ja samalla tiivistämisestä on itsellä kokemuksia
tuolta moottoripyöräpuolelta; esim. päitsi koitui helposti takarattaan laakerin kohtaloksi aikoinaan, jos ei suojannut laakerin kumipintaista tiivistettä sitkeällä vaseliinilla. Kun tuo peittävä vaseliinikerros oli
(ei siis ulos näkyvänä) vielä yli 1000 km ajon jälkeen paikoillaan, oli laakerikin ehjä, melkoisesta kurakylvettämisestä huolimatta.Tässä on tietysti pyörämerkkikohtaisia eroja. Olen kyllä avatut laakerit
fillareissa täyttänyt äärimmilleen vaseliinilla, hidaskierroksisinahan niissä ei tarvita tyhjätilaa, vrt sähkömoottorit yms.

Juu ei täälläkään keskiölaakerit ole porsinut vaikka kohta vuoden ajettu, ehkä 2000km. Kammetkin on aina kiltisti auennut kun muutamaan otteeseen ole rattaita vaihdellut.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti zeppo

Eihän Oulussa sattuisi kenelläkään olemaan Dudea että voisi käydä katsomassa ja porisemassa aiheen ympärillä - lyhyt koeajokaan ei haittaisi ennenkuin lopullisen päätöksen pyörän hankinnasta teen :). Olen katsonut tuota Dude CF 9.0 mallia, itse olen L-kokoa vailla. Nuo keskiölaakerihommat mietityttää myös, tuolla hinnalla ei pitäisi raahata kotiin onglemia vaan luotettavan kamppeen.

---

https://www.canyon.com/fi/factory-ou...bikes&id=17820
Nyt kannattaisi toimia -15 L Unlimited aika sopivasti. Ostat Bluton sitten tarvittaessa.

^Kyllä. Oman kokemuksen mukaan sen verran mainio peli että kannattaa ostaa. Ja tosiaan jos sitten niin vauhdikkaasti jossain patikoissa tykkää ajella että alkaa käsille lyömään niin hankkii joustoa sitten. Samalla on jäykkä pakkasta kestävä haarukka talvea varten.
Lisäksi näyttää tuolla hinnalla aika riskittömälle kokeilulle. Jos yhtäkkiä toteaakin vaikka jazzbaletin sopivan paremmin niin voi jopa pieni vaivanpalkka jäädä myydessä omaan taskuun.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antza44

https://www.canyon.com/fi/factory-ou...bikes&id=17820
Nyt kannattaisi toimia -15 L Unlimited aika sopivasti. Ostat Bluton sitten tarvittaessa.

---

Kiitokset vinkistä! Mutta pitäisi ensin koeajaa ennenkuin uskallan ostaa.... Ja tuo Bluto on +600 euroa päälle joten tulee kyllä kalliimmaksi kuin suoraan joustokeulaisen hankinta. Sain Jakelta vinkkiä mistä kysellä L-kokoista koeajoon - siitä Jakelle myös kiitokset! En ole ihan varma että fatbikea ostan ollenkaan ellen sitten 10 sekunnin päästä niin päätä. Melkoista jaakopinpainia tässä on käynnissä pyörän valinnan suhteen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti zeppo

Totesin kolmannen fättärin jälkeen ettei ole minun juttu, en voi kuvitella veivaavani kesällä kiireessä töihin tuolla vekottimella eikä muutenkaan herättänyt mitään intohimoa. Selvästi raskaampia kuin Trekin täpäri jota kokeilin.

---

Tais mieli muuttua?

Ai miten niin??? :rolleyes: Ei jatketa tuosta aiheesta enää syvällisempiin vesiin tässä asiassa :D.

Dude CF 9.0 tuli tilattua ja aikomuksena olisi päivitellä heti voimansiirtoa ja varmaan jarrutkin. 1x11 Shimano setup on suunnitelmissa, mutta näitä ovaaliseikkailuja lukiessa tuli vähän epäileväinen fiilis tuosta eturattaan ja ketjulinjan osuudesta.

Tällaista osaa on suunnitelmissa:
e14 Eturatas
Shimano 1x11 upgrade kit
XT Jarrut

- Voiko tuon voimansiirtokombinaation kanssa tulla ongelmia ketjulinjan ja yleisen toimivuuden kanssa? Muita suosituksia eturattaaksi, entä bashring?
- Tuleeko Duden mukana tarvittavat avaimet kampien irrottamiseen ja spiderin avaamiseen vai kannattaako tilata samalla kun muut osat?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti zeppo

Ai miten niin??? :rolleyes: Ei jatketa tuosta aiheesta enää syvällisempiin vesiin tässä asiassa :D.

---

Juuri niin. Ei nämä nyt mitään aviopuolison valintaan verrattavia juttuja sentään ole.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kurtsilla

Dude CF 9.0 tuli tilattua ja aikomuksena olisi päivitellä heti voimansiirtoa ja varmaan jarrutkin. 1x11 Shimano setup on suunnitelmissa, mutta näitä ovaaliseikkailuja lukiessa tuli vähän epäileväinen fiilis tuosta eturattaan ja ketjulinjan osuudesta.

Tällaista osaa on suunnitelmissa:
e14 Eturatas
Shimano 1x11 upgrade kit
XT Jarrut

- Voiko tuon voimansiirtokombinaation kanssa tulla ongelmia ketjulinjan ja yleisen toimivuuden kanssa? Muita suosituksia eturattaaksi, entä bashring?
- Tuleeko Duden mukana tarvittavat avaimet kampien irrottamiseen ja spiderin avaamiseen vai kannattaako tilata samalla kun muut osat?

---

Kyllä mulla toimi tuo kombinaatio e.13 DM + XT 1x11. Työkalut sun pitää hommata erikseen. Siis kammen ja spiderin irrotukseen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MRa

Kyllä mulla toimi tuo kombinaatio e.13 DM + XT 1x11. Työkalut sun pitää hommata erikseen. Siis kammen ja spiderin irrotukseen.

---

Onko vinkkiä mistä oikeat työkalut?