Printable View
Pistetääs tänne kun ei näkynyt mainintaa: Talvella pääkaupunkiseudun ekstreme olosuhteissa kommuuttamiseen Pedros syn lube. Helkkarin hyvää kamaa. Parin viikon välein ketjun pyyhkiminen ja uutta pintaan. Työmatka on 10 kilsaa.
Kuivaan vuoden aikaan White Lightning Epic Ride. Tää ei oo mitenkään mullistava aine, mutta en jaksa joka (viidennenkään) lenkin välein lisäillä.
Crossikauden aikana käytin REX:n black diamondia ja olosuhteiden pakosta aika usein voitelin suoraan pesun jälkeen märkään ketjuun, kisapaikalla sateessa jne. Ei ongelmia ja uskoisin että toimii ihan yhtälailla hienosti pakkaskelilläkin. Ketjut saa pesussa tarvittaessa helposti puhtaaksi, mutta öljy kestää myös kosteutta hyvin, eli so far kaikki hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mr_W
CyclingTipsin juttu (https://cyclingtips.com/2019/12/the-...ciency-tested/) Adam Kerinin ketjutestistä (https://zerofrictioncycling.com.au/w...test-brief.pdf)
Verrokkivoiteluna siis White Lightning Epic Ride, previously tested to be a poor and abrasive lube heh, eikös tätäkin ole hehkutettu täälläkin aikoinaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kurvaaja
Mä oon taas langennut squirttiin. Tuntuu niin liukkaalta ja kivalta olohuoneessa pyöritellessä. Mutta samaa kamaa se on vieläkin... Voitelu loppuu aina jossaan vaiheessa märkää lenkkiä. Fillarin jos jättää märkänä talliin, niin ketjut on parin päivän päästä paksussa ruosteessa.
White Lightningilla on muitakin tuotteita kuin Epic Ride, joten oletko ihan varma ettei hehkutuksen kohteena ollut esimerkiksi Clean Ride?
PS Google-haulla en pikaisesti löytänyt kuin kaksi käyttäjää, joista toinen ilmeisesti oli tyytyväinen muttei hänkään Epic Ridea mitenkään hehkuttanut...
PPS @paaton: On kai sitten vain niin että jotkut osaavat jotain mitä me emme osaa?! Mutta vaikka olen itsekin Squirtin enemmistä kokeiluyrityksistä luopunut, uskallan ja jaksan taas suositella Holmenkolia. En tosin lupaa muuta kuin mielenkiintoista seuraamista. Linkki johtaa kotimaisen verkkokaupan sivulle.
Huomasin että ketju alkoi pomppimaan squirtlubella pakkasessa. Vaihdoin nyt sitten low-temp squirlubeen jolla ongelma poistui. Nähtävästi sillä on merkitystä kuinka jäykät rasvat on.
Onko foorumilaisilla Peatyn ketjuöljystä kokemuksia? Sivuillahan luvataan paljon, mutta mitenkähän käytännössä toimii?
https://peatys.co.uk/products/link-lube
The Final solution.
https://www.wiggle.co.uk/weldtite-tf2-performance-oil/
Loppuu se leikkiminen ja erillaisten litkujen testaus. Tilasin noita kaksi purkkia. Voitelu riittää 7h kuralenkille ja ei kerää hiekkaa kiinni.
Ketjut ja pakka lähtevät kiiltävän kirkkaiksi pelkällä kuumalla vesipesulla.
Kesällä sitten squirtia. Näillä keleillä sillä ei tee tasan mitään, vaikka joku muuta väittääkin.
Tänään ulkoilutin ketjuja, jotka oli voideltu Squirtin kylmän kelin vahalla. Puolessa matkassa piti ammentaa käsin vettä ojasta kuraiselle voimansiirrolle ja lopussa olisi pitänyt tehdä samoin, mutta en tehdyt -tuloksena 2x chain suck. Kylmän kelin vaha kestää yllättävän hyvin kylmällä vedellä huuhtelua ja pääosa ongelmia aiheuttavasta savesta ja hienosta hiekasta valuu veden mukana pois.
Mä otin testiin tän zefalin vahan https://m.motonet.fi/fi/tuote/450118...tjuoljy-125-ml
Nojapyöräpuolen vinkistä napattu tämä Motul C5 ketjuvaha käyttöön
https://www.motonet.fi/fi/tuote/6030...tjuvaha-150-ml
Tuon vahan Penetroituminen pyörän ketjun sisälle mietityttää. Nimittäin prätkän ketjuissa on O,X tai Z tiivisteet jokaisessa nivelessä pitämään voitelevat tehdasrasvat linkkien sisällä puhtaana ja kuivana. Tolla tehdään vaan prätkien ketjun pintaan sotkematon ruosteensuojaus, ymmärrykseni mukaan tuotteen ominaisuuteen ei siis kuulu kulkeutuminen ketjun sisään lisäämään ketjun sisäistä voitelua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Steni
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7d3f361a91.jpg
Mun kilometreillä ja nopeuksilla tuskin suurta merkitystä, mutta aika paljon mukavamampi touhuttava tuo sutiratkaisu
kun spray-pötikkä. Tällä hetkellä ketjuvahalla 150-200 km lähinnä asfalttiajoa sähköpyörällä ja kelpaa mulle mainiosti,
tosin en ikinä hirveän tarkka ole voitelun suhteen ollut......
Melko sitkaan oloista tahnaa, kun eilen fatin ketjujumpan jälkeen sitä kuivuneeseen levitteli.. pitänee hakea testiin myös tuota zefalin extra dry taLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Steni
Lähetetty minun Nokia 7 plus laitteesta Tapatalkilla
Ei niin nöpönuukaa, joten tällä mennään:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/5961...ulioljy-32S-1L
Halpaa kuin saippua ja mielestäni parempi kuin Shimanon Wetlube tai Weldtite TF2 öljy. Wetlube sotkee enemmän ja TF2 tuntuu häviävän aavistuksen nopeammin näillä sateisilla keleillä.
Austarlian hemmon konsti ollut nyt muutaman viikon kokeilussa työmatkapyörässä: https://www.youtube.com/watch?v=HHr9znwpwmQ . Parafiinina käytin Ikean lämpökynttilöitä kun niitä oli 100 kappaleen paketti lojunut kaapissa jo varmaan 10 vuotta. PTFE-jauhetta tilasin Ebaysta. Keittämiseen hommasin tallile Clas Ohlssonilta haudutuspadan, hinta n. 20 euroa. Kätevä ja turvallinen kun ei helposti ylikuumenna vahaa mutta aika hidas, menee lähemmäs tunti että vaha sulaa. Ketjut olivat melko paljon ajetut aloittaessani, putsasin ne ultraäänipesurissa isopropanolilla ennen keittoa.
Ainakaan ketjut eivät kerää itseensä möhnää samalla tavalla kuin pullosta ruiskutettavilla voiteluaineilla eikä ylimääräistä meteliäkään ole nastojen rapinan seasta kuulunut. Ketju ja vaihteet näyttävät puhtailta ja sormeen jää pyyhkäistessä pieni harmaa jälki, hiukan kuin lyijykynällä. Vaihteet myös toimivat hyvin, aiemmin esiintynyttä ketjujen hyppimistä pienimmällä takarattaalla kylmällä sääällä ei ole ilmennyt. Tuo hyppiminen saattaa kyllä johtua myös 30 vuotta vanhasta paljon ajetusta takavaihtajasta.
Nyt siis ajettu ehkä pari-kolmesataa kilometriä ilman väliputsauksia kaikenlaisessa säässä eli ensimmäinen putsaus ja uudelleenvahaus alkaisi kohtapuoleen varmaan olla ajankohtainen. Mielenkiintoista nähdä toimiiko luvatusti eli puhdistuuko pelkällä kuumalla vedellä.
Aiemmin olen käyttänyt sitä saman kaverin vanhempaa metodia eli parafiini+parafiiniöljy ja lisävoitelu parafiini+parafiiniöljy+ksyleeniseoksella, toimivaa sekin mutta sotkuisempaa kuin tuo parafiini+PTFE, etenkin se lisävoitelu.
Sold out. Jatkamme siis Squirtilla. Oma varasto on loppu, mistäs pk-seudun kivijalasta löytyy Squirtia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Tämän talven ajot on menty Squirtilla, mutta tottahan se on että ketjuja saa olla rasvaamassa jo lyhyenkin lenkin jälkeen ja usein joutuu kuuntelemaan kitinää kesken lenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
tällaseen testitulokseen törmäsin; ufo drip putelin löysin 70€ ja squirt 12.50€, tilaukseen lähti squirt...
https://www.ceramicspeed.com/media/3504/16.png
tässä testissä taas molten speedwax pärjäs monipuolisimmin
https://cyclingtips.com/2018/03/fast...ves-you-money/
Eilen kuuntelin nirskettä ja kitinää ja mietin, että hiljaisuuden on tultava: heitin vettä ketjuille -siis lammesta ja puhtaan näköistä. Loppu satkusta meni ilman kitinöitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
(Tarkalleen ottaen kauhoin oikealla kädellä vettä ketjuille ja takapakalle hiekkakuopalle muodostuneesta lammesta ajettuani 40 km)
Katselin tuon ketjujen vahaus videon ja mieli tekisi kokeilla https://www.youtube.com/watch?v=HHr9znwpwmQ muut välineet löytyykin mutta tuota PTFE jauhetta ei ole tullut mistään vastaan, tietääkö kukaan mistä tuota saisi? Kiinasta tuota en viitsisi tilata kun en oikein luota että sieltä saa varmasti sitä tavaraa mitä haluaa.
^Jos valmis Molten Speed Wax kiinostaa niin pistä yv. Siinä on valmiiksi mukana PTFE ja molybdeeni. Tilasin tuota aikoinaan kunnon satsin jenkeistä ja nyt kun olen tajunnut sen riittoisuuden niin totesin, että minulla on sitä loppuelämäksi ja varmaan kolmeksi seuraavaksikin.
Eikö tuo PTFE ole hirveätä myrkkyä? En alkaisi jauheita haistelemaan.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Polytetrafluorieteeni Ei kai noita kannata hirveesti ruvetakkaan haistelemaan tms. Ketjujen voiteluun vissiin ihan hyvä aine kun sitä useassa liukasteessa on.
Niksettä ja hienoa nirskettä tuli taas kuunneltua. Nirske hiljeni heittämällä vettä ketjuille ja rataspakalle. Kotona käytin pakan irti, eikä se ollut hirveän kireällä, vaikka ei varsinaisesti löysälläkään. Puhdistus ja kiristys momenttiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Ketjuilla on ajettu 1500 km, eikä tulkki vihjaa kulumisesta.
Seuraava lenkki antanee vastauksen.
Uusi tuote Squirtilta: sähköavusteisille tarkoitettu Squirt E-Bike Chain Wax. Ilmeisesti koostumusta muutettu kestämään suurempaa vääntöä, mutta hieman itse epäilen suurta eroa perustuotteeseen. Ilmeisesti muillakin valmistajilla on noita sähköavusteiseille suunnattuja ketjuöljyjä/vahoja.
Markkinamiehet osaavat :D Laiskana en jaksanut googlailla paljonko on "e-bike" lisähinta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mr_W
Perus Squirt Lube on kyllä huippu! Kun putsaa uuden ketjun huolella (lamppuöljy + brakecleaner olen itse käyttänyt) varastorasvoista ja sitten voitelee Squirtilla, niin näin kesäisissä maantieoloissa pysyy voimansiirto nautinnollisen puhtaana + ketjun kestoikä todella pitkä.
^ Näköjään lisähintaa pyytävät n. 20 %. Yhdessä paikassa josta tarkistin pullollinen e-ketjuvahaa kustantaa €12.43 ja tavallinen Squirt €9.61.
Samaa mieltä että aine on hyvä, mutta itse en ajatellut tarvitsevani erityistä spesiaalivahaa sähköavusteisen ketjuun. En löytänyt arvosteluja/testejä ainakaan.
Satkun ajelin ja hiljaista oli. Saattoi olla ketjukin, mutta vahvasti epäilen rataspakkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
---------------------
On kysymys sitten pyöristä, tai vaikka teollisuuden koneista ja prosesseista, niin ongelman varsinaisen syyn selvittäminen on joskus hankalaa ja joskus vielä hankalampaa: teorioita sinkoilee, säätöjä tehdään ja ratkaisukin tuntuu löytyvän. Todellinen syy saattaa valjeta vasta myöhemmin, vaikkapa isomman huollon yhteydessä.
Squirtin kanssa on ollut pientä murhetta: lyhyempi ajorupeama menee hienosti, mutta pidemmillä on ongelmaa. Hiljan käyttöön ottamani Squirt-pullon sisältö tuntuu todella ohuelta.
Pesin ketjun ja voitelin sen Rex domestiquella. Eilisellä noin 250 km:n retkellä lisäsin tipan niveltä kohden satkun jälkeen, vaikka tarvetta välttämättä ei olisi ollut. Pölyisen retken jälkeen ketjut ovat melkoisen mustat, mutta toimivat.
Takapakkakin taitaa taas ritistä. Pitänee tarkastaa.
Ennen Rexiin vaihtoa vaihdoin myös takavaihtajan (GRX) viimeisen kuoren pätkän väsyneen oloisesta Jagwirestä Shimanon OT-RS900:n. Tämä voi myös vaikuttaa vaihtamisen sujuvuuteen.