Itse pidän juuri tuosta vaihtoehdosta että autossa on avaimeton käynnistys ja ihan napista operoitava lukitus - avain voi olla taskussa mutta lukitus on selkeästi manuaalisesti operoitavissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hyötypolkija
Printable View
Itse pidän juuri tuosta vaihtoehdosta että autossa on avaimeton käynnistys ja ihan napista operoitava lukitus - avain voi olla taskussa mutta lukitus on selkeästi manuaalisesti operoitavissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hyötypolkija
Hmm, en nyt kyllä keksinyt etua tuosta avaimettoman kulun puutteesta, avaisitko hieman? Ainakin meillä voi toki halutessa räplätä kapulasta lukkoja auki-kiinni ja mekaanisellakin pääsee sisään. Jälkimmäistä tuli testattua, kun patterit loppui yhtä aikaa molemmista kapuloista. Napit on kyllä päässeet vähällä meillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
https://www.youtube.com/watch?v=GXCh9OhDiCILainaus:
Alkujaan tämän lähetti bici74
Avaimeton kulku ja käynnistys, ehdottomasti. Toisessa autossani ei ole. Antiikkista.
Avaimet mukana keskuslukko aukeaa joko takakontin kahvasta tai koskettamalla etuoven kahvaa. Sama lukkitsemisessa. Ehdottomasti on toivelistalla tuleviinkin autoihini.
nimimerkki Paksu Talvitakki, Painava Kauppakassi ja misvitssa Avaimet.
Ei voida. Rottamoottori on isolohko, ei pikkulohko ruiskulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Riippuu varmaan oman kotipesän logistiikasta mutta meillä autot ja avainten säilytyspaikat on verran lähekkäin että joutuisi sulkemaan ovet napista enivei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hyötypolkija
Tämä sillä perusteella että vain pari päivää oli lainassa avaimeton auto joten ehkä ei tullut kaikkea opiskeltua.
Onkohan joku asetusjuttu, mutta mulla ei aukea keskuslukko jos avaa takaluukun. Sen voi avata potkulla, luukun napista tai avaimen napista. (Tai keskikonsolista) Sen sijaan ovista aukeaa mikä tahansa kun vain tarttuu ao. kahvaan.
Ihan kiva tuo avaimeton kulku mutta pystyisin elämään ilmankin. Startti avaimet/-on, yks hailee, tarve keskimäärin 2/päivä.
Eemelissä ei aukea ovet vaikka avaa avaimesta takaluukun. Jos vaan avaa ja sulkee luukun, lopuksi tööttää että koko auto on kiinni. Jotakin saksalaista logiikkaa ilmeisesti. Ei ole siis avaimetonta kulkua eikä käynnistystä, ei haittaa kauheasti ja perinteitä arvostavana tykkään startata avaimella.
Itsellä ollut kahden merkkisiä autoja, joissa on ollut avaimeton lukitus. Renaultissa systeemi toimi niinkuin pitääkin eli ovet aukeaa kun vetää ovenkahvasta ja lukittuu kun menee riittävän kauaksi autosta. Ei tarvitse siis painella mitään nappeja ovenkahvassa tms. lukitakseen ovet.
Tuon jälkeen Fordin systeemi tuntuu antiikkiselta kun ovien lukitseminen vaatii ovenkahvassa olevan tunnistimen painallusta. Avaaminen tapahtuu kuten rellussakin eli koskettamalla ovenkahvaa (tai oikeastaan siinä olevaa tunnistinta). Avaimia ei toki tarvitse kaivella missään vaiheessa.
Kummassakaan merkissä takaluukun avaaminen ei avaa ovien lukitusta. Minusta noilta osin tuo on hyvä logiikka.
Samaa mieltä. Volkkarissa juuri noin ja hyvä niin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Portti
Keksin kyllä paljonkin mahdollisia tilanteita, jolloin ei todellakaan ole suotavaa että ovet menee automaattisesti lukkoon jos se, jolla on avain taskussa, loittonee autosta riittävästi. Ainakaan ilman muiden suista sinkoilevia perkeleitä ei selvitä.
mutta eikö kuvan lintassa vois olla 454 cid pata :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dr TuKo
Olen nähnyt kun tuli perkeleitä suusta kun Ollilan Jari lähti Säijän tempoon Minin farmarimallilla ja pyörä takaluukusta pois ja takki avaimet taskussa sinne... Tempo piti olla 10 km mutta tuli 50km tempo :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Izmolla on elämänmakuisia tarinoita. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
B7-pasuunassa oli avaimelle kolo ja startti avainta kolossa syvempään painamalla (ikään kuin napilla). Kun automaagissa piti jalan jarrulla ja tökkäs avaimen koloon ja käytti sitä syvemällä, niin folkkari hehkutti sen kun tarvitsi ja lähti käyntiin kun oli valmis. B8:ssa sama tapahtuu napista, mutta se avain täytyy jemmata johonkin siksi aikaa. Yleensä se pyörii jossain keskikonsolin kolossa, eli samalla voisi olla jossain sille tehdyssä paikassakin kuten edeltäjässään.
Tulisin siis ihan hyvin toimeen ilman avaimetonta käynnistystä ja avaimetonta kulkua.
A4 B8:sissa on tuollainen kolo, johon avain työnnetään ja auto hehkuttaa ja käynnistelee sitten. Kerran olen jo sen mekanismin siitä vaihtanut.
Tykkään kyllä tavallaan avaimettomasta systeemistä, ovet aukeavat lähelle mennessä (tai pitää siinä tosiaan kahvaa nykiä, kuten yllä mainittu). Ford Galaxy säätää samalla penkin, ratin ja peilit kohdalleen, se on kätevää. Joitain muitakin asetuksia taitaa mennä kuskikohtaisesti käyttöön, en tiedä, ei kamalasti kiinnosta tuo Ford minua.
Avaimeton käynnistys on turha, avain pitää laittaa johonkin talteen kuitenkin, tai se hukkuu. Koskaan ei voi olla varma, missä taskusssa tai lokerossa avain on.
Fordissa on sellainen takaluukku, joka aukeaa jalalla puskurin alta pyyhkäistäessä. Tuo toiminto piti kytkeä huollossa pois, koska koirat avasivat sitä luukkua koko ajan.
Opelissa ovikahvoissa pikkunapit, joita sitten peukalolla siinä samalla.
Sitten on myös automaattinen lukitus, mutta siinä on viive 30 sek ja jota ei voi pidentää.
Talvella kun laittaa roikan, niin ehtii napsia lukkoon ennen kauppakassin nappaamista apparin pukilta. Kytkin sen pois, lämmityskauden jälkeen ehkä takaisin.
Startti napista ja pulikka taskussa. Paitsi jos patteri tyhjä, sitten pulikka keskikonsolin etulokeroon tiettyyn paikkaan.
Jos autossa kaksi pulikkaa ja kuski pulikkoineen poistuu, äänimerkki autoon jääneestä. Voi kai kytkeä myös pois.
Takaluukku logoa painamalla. Ei vaikuta oviin.
olen melko paranoia avainten jättämiseen auton sisälle keskuslukituksella, jos edes käyn ulkopuolella.
kavereilla ei ole yksi tai kaksi kertaa, kun on jätetty avaimet näppärästi penkille..ja sitten on tullut painokelvotonta.
mitenkähän muuten pääsee -12 transuun takaluukkuun ilman sähköjä..pitääpi googlailla..
Minkälaisia tilanteita nuo olisivat? Itsellä taisi kyseinen auto olla kuutisen vuotta enkä muista sellaisia tilanteita, jossa tuosta systeemistä olisi ollut haittaa. Plussapuolia oli puolestaan merkittävästi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Toki systeemi toimii siten, että eivät ovet mene lukkoon jos auto on käynnissä. Ja jos joku on autossa sisällä kun ovet menevät lukkoon, niin luonnollisesti sieltä ulos pääsee ihan normaalisti.
[Edit: Keksin yhden skenaarion, josta voisi aiheutua pientä epämukavuutta. Jos ovet menee lukkoon ennenkuin toinen henkilö ehtii ottaa takakontista tavaraa. Silloin joutuisi joko avaamaan avaimen napista lukituksen tai kurvaamaan takaisin parin metrin päähän autosta. Aika mitätön ongelma minusta.]
Kysymyksessä oli ilmiselvästi ns. voe bergele -tilanneLainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
No vaikkapa kimppakyydillä pyöräkisaan, useita kertoja itse mennyt.
Jannuilla lähdöt eri aikaan, siinä päätetään sitten jätetäänkö avain renkaan taa vai ottaako kyytiläinen kaiken mahdollisesti tarvitsemansa ulos autosta.
Tai mikä tahansa tilanne että ovet pitäisi yksinkertaisesti jättää auki. Esim. autoon/autosta kannetaan tavaraa. Itsellä myös hyvin korkea kynnys jättää avaimia autoon sisään.
Ehdinkin jo wifvelle ilmoittaa, että poika saa tuon 7v synttärilahjaksi :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
Onkohan Virossa legot tällä logolla...
https://g.delfi.ee/images/pix/480x76...1-85206041.jpg
Joo, 4-vuotias näki tuon ruudulla, vaati heti syntymäpäivälahjaksi. Kerroin, että paketissa lukee 10-vuotiaille, vaati 10-vuotislahjaksi. Sovimme, että voi rakentaa 6-vuotiaan kanssa yhdessä.
Lapset ovat kyllä käteviä tekosyitä legojen hankkimiseen minulle :D
Tuollaiset tilanteet eivät ole mikään ongelma Rellun systeemissä. Ovet saa kyllä halutessaan jäämään auki. Ei tarvitse kuin painaa auki-painiketta avaimessa, niin ovi ei mene automaattisesti lukkoon. Sitten niiissä 99 % tilanteista kun ei tarvitse tehdä mitään ovien lukitsemiseksi tuo on selvästi vaivattomampi systeemi kuin sellainen jossa joka ikinen kerta joutuu aktiivisesti tekemään jotain ovien lukitsemiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Mulle riittää hyvin pelkkä avaimeton käynnistys. Kun lähestyn autoa, käsi käy taskussa ja sormi painaa nappia. Avain pysyy taskussa käynnistäessä ja ajaessa. Perillä käsi käy taas taskussa ja ovet lukittuu napista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu H
Mulla oli edellisessä katiskassa pelkkä avaimeton käynnistys. Näytin varmaan useasti marketin parkkiksella varsin typerältä etsiessäni että missä taskussa ne avaimet nyt olikaan, että tuo rottelon saa lukkoon. Se on joko virtalukosta käyntiin tai sitten täydellinen avaimeton käyttö. Ei mitään siltä väliltä.
No jo on vaikeaksi tehty systeemit. Kaikein helpoinhan on ottaa avain oikeasta etutaskusta, avata napista ovet, istua autoon ja työntää avain virtalukkoon & kääntää.
Takaluukku aukeaa kahvasta nostamalla. Lasin saisi napistakin, vaan ei vielä ole ollut käyttöä, paitsi silloin kun lukko oli jumissa.
Helppoa; avaimet aina oikeassa etutaskussa, kännykkä vasemmassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Ihan yhtä "typerältä" näytät kotiovella kun etsit kotiavaimia, ja kaupan kassalla kun etsit lompakkoa jne.
Urheiluautot on syytä jättää kotiin ettei ne oo tulppana..
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...df&oe=5EAA0756
Oon miettinyt mikä uuden Supran mittasuhteissa mättää, ja se on liian pieni perse. Kunnon muhkea perse jos olisi, kuten ysäri-Suprassa, niin olisi huomattavasti parempi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Ampumakoronafarmari
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...78&oe=5EAB2587
Tuossa olisi oltu kyllä asian ytimessä, ja suomessa vielä integroidulla suksiboksilla verojen takia.
Tuo Tempran perä oli aina mm. keulaansä vähän epäsopiva, tuohon kävisi heti paremmin
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Fiat Tempra! Siitähän se oli. Mietin kovasti mistä ysäri-italiaanosta tuo on lainattu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tchegge_
Pontiac Aztek ja teltta
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...bc&oe=5EA9F773
Olen kyllä diggaillut Volvon avaimetonta käynnistystä ja lukitusta. Takaluukun saa jalkaa heilauttamalla auki, kun kädet ovat täynnä ja avain voi olla jossain taskussa tms. Jos jättää auton käyntiin ja vie avaimet sisälle muutaman metrin päähän, ei auto suostu enää lähtemään liikkeelle vaan ilmoittaa kohteliaasti avainten olevan auton ulkopuolella (Wife testasi). Kysyin tekeekö sen ruåtsiksi: Ursäkta mig, men det ser ut som on du har glömt nyckeln någonstans.
Folkkari toteaa vain germaanisella täsmällisyydellä: Key not detected!