Printable View
Tämä oli hyvä ja oleellinen tieto. Kiitos. Jatkamme 3.0 lumirenkaan etsintää siis. Ehdotuksia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lego
Ajattelin kokeilla myös noita kohta saapuvia MM/BB-softeja lumella. 2.8-koossa ovat ne.
Muoks: onko kesäkumina DW:n kulutuskestävyys siedettävä?
Luomussa oli molemmissa päissä jja kohtuu hyvin kesti noi mutavelhot.
High Rolleria sai 3" pari vuotta sitten, en tiedä mikä tilanne tällähetkellä
Maxxiksen kokopolitiikka vaan on mitä on. Luomussa olevat 2.8 Rekonit mittautuu i35 kiekolla tubeleksena 67mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lego
Hyvä rengas kyllä, tykkään.
2022 Turbo Levossa on siis 2.2-moottori ja M3 700 paristo.
Mitkä mahtanee olla erot 2021 mallin 2.1-moottoriin ja M2 700 paristoon?
Huomenaamuksi luvannu niin rapeaa keliä että ei ehkä vielä testilenkille pääse 27.5 rengastuksella.
Mielenkiinnolla odotan kyllä vaikutelmia vs 29 Piikkisiat näin talviaikaan.
Pahoittelut taustasta.
Rengaskoko pitäis käydä huollossa muutattamassa softaan vielä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...873d216cd0.jpg
Muoks: eipä ole MM/BB-kombosta vastusta Piikkisioille ainakaan yhden 25km lenkin perusteella. Polkuajoa kovalla polulla jossa päällä hiukan tuoretta lunta. Toki lämpötila just tippui -25c to -4c, voi vaikuttaa osaltaan asiaan.
Ei vaan olut MM:ssä kanttauspitoa eikä BB:ssä vetopitoa kuten Piikkisiassa olen tottunut.
Jatkamme tutustumista aiheeseen. Ei nyt vielä yhden ajon (ja olosuhteiden) perusteella haukuta ihan maanrakoon.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4bcf6d73e1.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Tulin just keskuspuistosta 26km lenkiltä. Toinen kerta vasta elämäni aikana tämmöisellä lumipoluilla. Kävin kyllä pari kertaa testaan piikkisikoja kun oli vähemmän ja vielä vähemmän lunta, mutta onhan se ihan eri kun on kunnolla lunta. Ensinäkin keskupuistossa oli huomattavasti hauskempi ajaa nyt kun juuret ja kivet oli peittynyt lumeen, baana oli nopeeta [emoji3]. Toiseksi, vaikka noiden piikkisikojen kanssa on ollut kaiken maailman ongelmia, niin kyllä ajoltaan ja pidoltaan on kyllä todella hyvä! En jaksanut tarkistaa lähtiessä paineita, vähän painelin renkaita että aika löysät ja tarkistin kotiin palatessa: 9psi edessä ja 15,2 takana, ei ihme että oli pitoa [emoji23]. Oli kaikin puolin parasta maastopyöräilyä pitkään aikaan! Ja huomasin että Levossa on mainio lumimoodi:Turbo, mode mitä välttelen kesäisin [emoji3]
Ps. Ajelin siis pääasiassa vaan tampattua polkua, tuossa kuvan otto vaiheessa kävin vaan kikkailemassa.
Sent from my iPad using Tapatalk
Olen ymmärtänyt että tuo -21 mallin Turbo Levon 2.1 moottori on sama kun uudempi 2.2 , se on vaan nimetty uudelleen 2.2:ksi että saadaan pesäeroa moottoriongelmiin. Eli -21 2.1 ja 2.2 on sama pata eli myös -22 malli on sama.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Sent from my iPad using Tapatalk
Polut oli oletuksena hieman jäisiä niin pistin Piikkisian eteen, tuli kokeiltua siis "mullettia" samalla.
Erittäin toimiva setuppi omaan makuun ainakin yhden ajon perusteella.
Levo tuntui paremmalta kuin koskaan.
Edessä siis 29 2.6 Piikiisika i30 kiekolla, takana Schwalbe Big Betty 27.5 2.8 i35 kiekolla.
Kesälle 29 Butcher T9 Gravity vois olla eteen kova sana.
Magic Mary 27.5 2.8 löytyy siis myös eteen.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1724040e5a.jpg
N. 20mm tippuu keskiö 27.5 2.8:lla vs 29 2.6 piikkisika(joka on melko korkea rengas).
Piikkisika on nimittäin sisurilla ja käy jo ahtaaksi, tubeleksena venyneenä saattais nastat jo raapia seatstayn poikkitukeen.
En vielä mitannut paljonko flip chipin high asento nostaa keskiötä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...148a1046e6.jpg
Mä vetelin viimeksi melko alhaisilla 12psi:n paineilla insertin kanssa, ei ottanu kiinni, tai en ainakaan huomannut [emoji33] mutta pito oli melkoinen [emoji16]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Sent from my iPhone using Tapatalk
En ole syvemmin perehtynyt aiheeseen mutta tuollaiseen törmäsin. Ja sähköpyörät ovat ylihinnoiteltuja(ko)?:rolleyes:
https://www.emtbforums.com/community...939-png.80038/
Ensimmäinen ajo takana Fat Freddiellä, kyllä kelpasi.
Takaapään burbbauksesta huolimatta.
Jos mielii hyvin matalia paineita käyttää ehken sisurin paikka.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7675d43d7b.jpg
Kertokaas kokemuksianne jotka olette päivittäneet gen2 Levon gen3, onko arvoisensa päivitys? 2022 Comp Carbon vaikuttaisi melko miellyttävältä.
Kevytsähkötäpäri hakusessa ja valinta taitaa kallistua Spessuun saatavuuden ja hinnan vuoksi (Orbea Rise M20 toinen vaihtoehto).
Bike24 tarjoilee Levo Turbo SL Carbonia hintaan vajaa 5700e toimitettuna Suomeen. Eikös tämä kuulosta jo ihan kohtuulliselta dlililtä? Itsellä budjetin "kipuraja" menee tuolla 6kEur kieppeillä, joten siihen tuo menisi oikein nätisti.
Muita kokemuksia SL mallista?
Minulla on sellainen Spessun KSL. Se on kyllä oikein hyvä vempain enkä ole lisäpuhtia siihen kaipaillut. Ajoin noin vuoden verran ns täysitehoisella sähköpyörällä mutta se avusti mielestäni liikaa eikä eikä enää oikein tuntunut pyöräilyltä. SL moottori avustaa minusta juuri sopivasti. Range Extenderin kanssa pystyy ajamaan ihan tarpeeksi pitkälle ja lyhyitä (15-20km) iltapuhdeajoja pystyy sisäisellä akulla ajamaan pari kappaletta latauskertojen välillä.
Itse en sähköä ehken tilaisi ulkomailta, takuukeissien vuoksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mope
Tosin ei ole kyllä kokemustakaan toimiiko hyvin vai huonosti takuuasiat ulkomailta ostetun kanssa.
Mulla on kokemusta ku akku sippasi niin takuuseen meni ja homman hoiti paikallinen spessu liike. Olin viellä pyörän ostanut käytettynä ja se oli ulkomailta tilattu. Ostokuitti ku oli niin ei mitään ongelmaa ollut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
2021 Levon suurin ongelmakohta on tässä.
Tunti lumituiskussa, Åtecin pohjapanssari paikallaan ja niin vaan lumi löytää tiensä sinne minne ei pitäisi.
Verrattuna vaikkapa Boschilaisiin toi virtaliitin on aivan käsittämättömässä paikassa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...00ba64f34d.jpg
Eikö tuossa virtaliitessä ole jotain tiivistystä? Ja jos on, niin eihän siinä sitten mitään väliä oo jos liitti on vedentiivis?
On siinä tiiviste. Kuinka kauan se sitten pysyy tiivinä kun availlaan hyvin useasti?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Ja mulla on yksi akku jo vaihdettu takuuseen, edellinen oli ottanut jostain kosteutta.
Tämä tapahtui silloin ensin, päivä tuon jälkeen akku kuoli täysin.
https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...9e24786b553311
Onkos porukat kuinka päivitelleen iskaria coil malliin? Oisko jotain suosituksia että mikä ja millasella jousella?
En ole, mutta olen vähän tutustunut aiheeseen. Lähinnä ensin ehkä keulaan coilia jotta saisi vähän alkuherkkyyttä lisää. Mutta sitten kun tulee ajankohtaiseksi niin käännyn kyllä 4130.fi:iin puoleen, sen verran oli vaakuuttavaa juttua kuraläpän podcastissä. Tuolla on muuten hyvää juttua noista coil iskareista Levoon ja Kenovoon: https://www.emtbforums.com/community...bo-levo.18092/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hartsa24
Onko Gen 3 Levon omistajat kokeilleet miten leveää kumia perään mahtuu? Onko Fat Freddie turha haave?
2021 Turbo Levo Comp alkoi pitää omituista kolinaa. Kävin viemässä pyörän huoltoon ja nopea diagnoosi oli, että moottoristahan se tulee. Johan tällä 6 kuukautta ehdittiin viettämään aikaa tienpäällä. Pyörä on vielä huollossa ja selvittävät nyt tarkemmin, että mistä tuo johtuu, mutta tod. näk. siihen pitää vaihtaa uusi moottori. Joten ei nämä Brosen ongelmat ainakaan minun kohdallani näytä olevan selätetty vuoden 2021 mallissa, vaikka tämän piti olla jo sellainen versio, missä on kaikki viat korjattu ja tämän seurauksena mootorilla on enää se 2 vuoden takuu aikaisemman 4 vuoden sijaan.
Toivottavasti tulee nopeasti kuntoon ja vaikka itse pyörä onkin ollut mukava peli, niin todella ikävän varjon ovat nämä Brosen moottoriongelmat heittäneet Spessun ylle.
Tästä sähköjen vikaherkkyydestä on hiukan sivuttu täälläkin: sähköavusteisien pyörien luotettavuus (fillarifoorumi.fi)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti i75n
WERTGARANTIE E-Bike Repair Study 2021
Oletko koittanut lisätä tokeneja. Näin voi ajaa keulaa löysempänä. Sagia voi antaa enemmän ja keula on alusta herkempi, mutta kantaa silti hyvin. Toiminut ainakin Factory 36 Foxissa ja Charge Pike.ssä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Kiitti vinkistä, pitää ehkä kokeilla kun on helppohomma. Laskin tosin vähän paineita, mutta en ole päässyt nyt juurakossa kokeilemaan. Olin tänään Malminkartanossa ajaan ja ihan hyvin kesti hypyt ja muutenkin toimi hyvin. Toki siellä ei paljon alkuherkkyyttä tarvitse :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Tarkennuksena, että tokenien/volyymispacereiden lisäys vaikuttaa suurelta osin vain joustomatkan loppuun. Toisin sanoen se nostaa nostaa jousivakion käyrää eksponentiaalisesti lopusta, mutta ei vaikuta juurikaan keskialueeseen. Tokenien lisäys mahdollistaa matalammat paineet ja siten alkuherkkyyden, mutta ongelmaksi voi syntyä keskialueen läpi "humahtaminen" ja silti täyttä joustomatkaa voi olla hankala saada käyttöön.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Totta tuokin, mutta ihmettelin oman factory 36 160mm "pinta kovuutta" mikä ei ehkä muille ole sitä, kun minulle huono ranteiselle, niin löysin seuraavan videon ja aloin testata. Tuo sägin mittaus ei kyllä minulle toimi, kun olen kamoineen 104 kg, mutta muuten pääsin mielestäni paljon parempaan loppu tulokseen, kuin Foxin suositus säädöillä ja lähi ympäristöä hakien. Toki se alku jousto velloo enemmän tasamaan poluilla, mutta sitä se alku herkkyys kaiketi on. Dropeissa flätille hain viimeistelyn paineille, että ei pauku pohjiin ja, että joustomatka olisi käytettävissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka4130
Sagia seuraan kyllä alku vaiheessa, mutta kun keula täyttää muut ominaisuudet mitä haluan oikestaan en murehdi mitä sägi on, mutta luultavasti tuolla 25-30% tienoolla mennään riippuen siitäkin miten sen taas mittaa. Kaikesta teoriasta huolimatta tuntuu, että pyörä ei ajossa laahaa alempana reilummilla tokeneilla ja pienemmillä paineilla, kuin vastakkaisella setillä. Alku toki velloo enemmän. No nämä lähinnä Foxin factory keulasta ja DPX2 iskarista havainnoituna.
Kokeilin myös toista ääripäätä 0 tokeneilla ja paineen lisäyksellä kompensoitiin, että ei lyö läpi tämä se vasta paska oli, kuin kivireki alusta.
Orkkis muistaakseni 2 tokenia ja nyt taitaa olla 5 sisässä tässä 36/160mm Factoryssä.
Toki varmaan kuskin paino ja keulan tune vaikuttaa loppu tulokseen, mutta videon kuski on ihan eri sarjassa, kuin minä ja lopputulema molemmilla mieleinen.
Nuo sisään menojen nopea ja hidas tuntuu minulle olevan vaikeampia hakea kohilleen/erojen huomaaminen. Monesti ajan hidasta ihan auki ja nopeaa siellä puolivälissä tuolla factorylla.
Nyt uudessa E-bikessä 170mm 38 factory missä kaiketi 3 tokenia sisässä ja se on kohtuu hyvä 30% sagin tienoilla, mutta lisä tokenit oottaa jahka kesäpolut kaivautuu esiin ja pyörä tulee tutummaksi. Perässä tuossa tunattavampi X2.
Loppuun on vielä todettava, kuinka paljon mukavampi ja pikku röykyt tasoittava on 2.6" kumi, kuin vastaava 2.4". Tuota ei tunnu iskarista saavan irti mitenkään.
Video:
https://youtu.be/D9vsOHmmmpo
Vastavat kokemukset Rockshox 170 Domain keulasta, kuskikin on lähes saman painoinen kamojen kanssa ja sagit 25-30% luokkaa. Nyt on arvottu 2 ja 3 tokenin välillä ja kolmella saa paremman pintaherkkyyden, keula tuntuu leijuvan juurakoiden ja kivien yli ja kantavuutta on isommissa tömäyksissä mutta 70psi paineilla jää koko joustomatka käyttämättä mun rauhallisessa ajossa. Jatketaan testejä viikonloppuna kahdella tokenilla, yksi ja nolla on jo testattu ja niiden kanssa jousto on liian lineaarinen ja pintakova mun makuun.
Joo mä luulen että en voi saada tätä perus fox 36:sta grip damperilla toimimaan täydellisesti sekä juurakossa että parkissa. Olen kevyt että sikäli jousitus pääsee helpommalla ja olen ihan tyytyväinen, ihan hitusen vaan alkuherkkyyttä juurakkoon mutta pitäisi kestää silti isompia hyppyjä. Katoin tosiaan teiltä jo noita Vorsrungin jousia keulaan, mutta nyt on mennyt niin paljon rahaa fillarihommiin että ehkä sitten myöhemmin. Ja jäin miettimään että miten toimii tuon perus grip-vaimentimen kanssa vai pitääkö sekin päivittää ja sitten onkin jo taas tonni palanut :) ehkä hinkkaan vaan keulan paineita PSI kerrallaan ??Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka4130
Jos keula hakkaa käsille niin toki tokeneilla pelaamalla voi saada helpotusta mutta compression säätö on se mikä taitaa olla syyllinen.
Jos tätä sisään vaimennusta on liikaa, keula tuntuu pintakovalta ja hakkaa kyllä käsille. Itellä oli sama tilanne Rockkarin Piken kanssa. Säätökään ei auttanut vaan ainoa keino oli vaihtaa huippumallin vaimennuspatruuna missä on hitaalle ja nopealla compressiolle omat säädöt. Jos on osaava iskarihuolto niin sielläkin saa kyllä muutettua compression perusviritystä. Rockkareissa tuo tapahtuu vaihtamalla venttiilijousiprikkojojen järjestystä ja/tai tyyppiä.
Oma charge Pike muuttui täysin, kun kevensin preloadia compressio shimmeistä. Pintakovuus oli tiessään. Factory foxissa ei tuollaista ongelmaa ja säädöillä saa keulasta mieleisen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Keulan jos laittaa niin lussuksi, että normi polku ajossa käyttää koko jouston on sagia oltava reilusti ja progressio pieni. Ei se sitten kestä mistään kovempaa loikata pohjaamatta. Kyl mulla ainakin noissa 160-170mm keuloissa jää polkuajossa käyttämättä joku 3-4cm, mutta keulat onkin säädetty niin, että kestää ajaa siitä mistä kuski ylipäätään uskaltaa. Sama pätee peräpäähän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Koheltaja
Saman ilmiön saa aikaan reboundilla jos se on säädetty liian tiukalle. Nypytyksessä keula joustaa sisään mutta ei ehdi palautumaan ulos ennen seuraavaa pattia -> keula puristuu "kantavalle" alueelle -> pintaherkkyys katoaa ja keula tuntuu pintakovalta. Jos on molemmat säädöt, comp ja rebound, niin säädän ensin compin löysälle sen jälkeen reboundin alueelle. Kun rebound alkaa olla alueella niin comppia kiinni sen verran että keula rauhoittuu nopeissa iskuissa. Hienosäädöt sitten sen mukaan missä ja miten ajaa, nykyään tulee vähemmän näpelöityä klikkereitä ja mennään aika pitkälti pehmeällä kompromissilla kun ajot on enemmän maisemien katselua kun täysillä puristamista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Yleisesti ottaen jousipuolella on kehityspotentiaalia helpommin ja enemmän ulosmitattavissa. Tämä on yksi suuri syy, että miksi Vorsrpung perustaa tällä hetkellä lähes kaikki tuotteensa jousipuolen muutoksiin. Kevyellä kuskilla kitkan minimointi on numero ykkönen, mikä tarkoittaa säännöllistä huoltoa, mahdollisesti liukuholkkien hoonasta ja sen jälkeen tarpeen vaatiessa jousipuolen päivitystä. Vasta kun nämä on tehty, voi alkaa katsoa vaimenninpuolta. Sitä tarvitsee tosin harvoin päivittää, ellei pyydä keulalta jotain tavallisuudesta poikkeavaa tai kyseessä on muuten karvalakkimalli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Painauma on keulan kohdalla toissijainen seikka. Siihen vaikuttaa moni tekijä runkogeometriasta, ajoasennosta ja keulan huoltohistoriasta lähtien. Takapään kohdalla tilanne on toinen. Kun siinä painauma on saatu oikeaan haarukkaan tai jousivakio muuten kohdilleen, keula halutaan saada samankaltaiseksi niin, että molemmat päät pelaavat mahdollisimman hyvin yhteen ja tuntuvat tasapainoisilta. Toki vaimenukksella on tässä osassa, mutta jousipuolet pitää olla ensin pykälässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Just näin olen huomannut, että takapään sägi on oltava aikalailla justiinsa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka4130
Toisaalta taas pistin luomupyörän DPX2 pykälää isomman volume spacerin, että sain pintapehmeämmäksi peränkin pienellä paineen tiputuksella/sagin lisäyksellä 1-2mm. Sain pyörän jousituksen balanssiin näin tuon pintaherkemmän keulan kanssa.
Ennen tuota keula jousti selkeästi herkemmin pumppaillessa.
Laitanpa kuvan kun 10000 km tuli täyteen 2020 levoon, satula on vaihtunut kuvan oton jälkeen.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...53be25a3ed.jpg
Skickat från min iPad med Tapatalk
Tässähän kävikin niin että pyörä tuli keulahuollosta Z1 bomberin kierrejousi sisällä :) Ja kylläpä on nyt mukava painaa juurakoissa, ero on huomattava. Sanoisin että hinta/laatusuhteeltaan mitä mainioin päivitys! Nyt alkaa olemaan laiskalle kaverille sopiva alusta kun on vähemmän säädettävää, rebound nappikin ottanut hittiä jossain vaiheessa ja kadonnut kokonaan niin ei tarvitse sitäkään säätää :oLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka4130