Helsingin Polkupyöräilijöiden kuntolenkit

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pesuman

Se vain taitaa olla suorituskeskeisille harrastajille kova paikka ajaa edes yksi lenkki vuodessa PK-sykkeillä viskeraalirasvoja poltellen :cool:

---

Hymiö huomioitu, mutta voisin kuvitella että suurini este tai kynnys 25-ryhmän (tai miksei muunkin) vetäjäksi ryhtymiselle on selvä käsitys siitä että tasaisella rasituksellä vetäminen ei ole niin yksinkertaista kuin saattaisi luulla ja vahva epäilys siitä että hitaamman ryhmän vetäminen voi käytännössä olla vielä vaikeampaa kuin vähän nopeamman. Toisin sanoen, vaikka 25-lenkki sopisi omaan harjoitusohjelmaan/lenkkikalenteriin, niin tehtävän vaativuus arveluttaa ja vastuukin painaa. Kakkos- tai apuvetäjänä voisi tietysti aloittaa, kokemusta karttuisi ja niin edelleen, mutta mutta...



Asiasta toiseen: onnistuin kesä-heinäkuun vaihteessa antamaan väärän hälytyksen Vanhan Porvoontien asfalttitöistä eli "tienparannustyöt" osoittautuivat melko huomaamattomiksi ja keskiviikkolenkkejä haittaamattomiksi. Nyt näyttäisi vihdoin alkavan tapahtua:

Tie 11576 eli Vanha Porvoontie.
Paikka: Sipoo, Vantaa. Tarkempi paikka: Välillä Svartböle - Kuninkaanmäki.
Päällystystyö 4,4 km. Yksi ajokaista on suljettu liikenteeltä. Liikenne pysäytetään ajoittain.
Haitta-aste : Haittaa liikenteelle
Nopeusrajoitus : 50 km/h
Kesto: 06.08. - 12.08.2015. 6-21

Aikataulusta en mene takuuseen, mutta ensi keskiviikkona lienee syytä varautua jonkinasteiseen haittaan.

Uuden Porvoontien kelvin asfalttityöt ovat sen sijaan jo edenneet Kalkstrandintien risteykseen eli kelvin loppuun/alkuun saakka. Näin ollen eivät railot, kuopat ja pomput ole keskiviikkolenkillä esteenä kelvin käytölle. (Isommalla letkalla ja kovempaa ajettuna voi tietysti olla perusteltua syytä käyttää harkintaa.)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Tie 11576 eli Vanha Porvoontie.
Paikka: Sipoo, Vantaa. Tarkempi paikka: Välillä Svartböle - Kuninkaanmäki.
Päällystystyö 4,4 km. Yksi ajokaista on suljettu liikenteeltä. Liikenne pysäytetään ajoittain.
Haitta-aste : Haittaa liikenteelle
Nopeusrajoitus : 50 km/h
Kesto: 06.08. - 12.08.2015. 6-21

---

Vahvistan tämän. Pari tuntia sitten siellä oli liikenteenohjaaja ja kalustoa. (Liikenteenohjaajana oli "kesätyttö", jota näytti kiinnostavan kännykän ruutu enemmän kuin varsinaiset työt)
Muutaman reiän olivat jo paikanneet. Tosin laadussa oli todellakin parantamisen varaa (toivottavasti olivat "väliaikaisia paikkoja").

25-ryhmän vetämisestä... Omalla kohdalla suurin ongelma oli että vedin alamäkeen liian lujaa. Näinkin voi siis käydä.
Joka tapauksessa kipparina oleminen ei ole rakettitiedettä, rohkeasti vaan mukaan talkoisiin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pekka Sirkiä

J.k. Matti, jos olet kuulolla, niin niitä HePon uusia ajopaitoja ym. on paljon kyselty. Että ehtivätkö ennen Touria...

---

Eivät valitettavasti taida ehtiä. Toimitusaika on valitettavan pitkä ja sitten lisäksi meillä meni kesällä päätöksentekoon lomien etc vuoksi liian kauan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hannes -60

Heitän haasteen kokeneille kuskeille. Yksi vastuuvetäjävuoro 25 ryhmässä tän kesän aikana.

---

Lupaan vetää yhden. Tämän viikon sunnuntaina ei käy, seuraavana voisi onnistuakin.

Hitaasti on joskus ihan kiva polkea. Olin vetämässä TdH-retkivauhdilla retkeä, se meni kokonaisvauhtina 22km/h. Tosi kivaa. Syke 113bpm.

Poljin lisäksi toisen oman lenkin 24km/h eilen sunnuntaina (126km, rontti 5 h, syke 115bpm), ihan kivaa, hyvää tekee joskus hitaastikin polkea. Voi keskittyä vaikka polkemistekniikkaan ja maisemiin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TeemuF

Ensi viikon lauantaina 15.8. klo10 Velolta - Velolle.
22.8. sitten toinen pre-TdH.

---

Onko tämä vain Hepon jäsenille tarkoitettu vai kaikille avoin? Velo = velodromi ? Ajetaanko siis koko 140km vai?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MarkoM

Onko tämä vain Hepon jäsenille tarkoitettu vai kaikille avoin? Velo = velodromi ? Ajetaanko siis koko 140km vai?

---

Kaikille avoin ja koko matka Velolta Velolle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti wunda

Onko tiistain Vantaankoski-lenkille tulossa 32-35 vauhtia haluavia? TdH lähestyy ja pitäisi kokeilla minkälaista vauhtia jaksaa ryhmässä :)

---

Olen tulossa, voin hattugepsistä kaivaa jonkun reitityksen. Vauhtihan on tiistai lenkeille ihan normi :)

Villen speksin kanssa yhteensopivaa olisi tiistain 35 km/h telaketju. Reittispeksi parin viikon takaa, 70 km speksaamani lenkura. Silloin ajoi kuulemma vain 5 sadetta pelkäämätöntä. Ville: ok?

Passaa kyllä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti karhile

Kaikille avoin ja koko matka Velolta Velolle.

---

Eli lähtö on velodromin parkkikselta, Mäkelänkatu 70? Keravalaiselle täytyy tarkentaa tänne Kehä III pohjoispuolelle koordinaatit :seko: Eikös toi vaan ole aika ruuhkaista ajaa lauantaina aamupäivästä kantakaupungin läpi :rolleyes:

...vaikka ennakkotiedoissa lukee lupaavasti "velolta velolle", niin preleissä ajettu reitti ei noudata 100 %:sti varsinaisen tourin uraa (eikä "kilpailullista" ajotapaa), eli emme isolla joukolla tuppaudu lauantaiaamun liikenteen sekaan, vaan ajelemme alkumatkan kevareita pitkin noudattaen tarvittavaa tilanne- eli turvallista nopeutta. Isommat keskaripääjoukot pilkotaan myös pienemmiksi (jos on tarpeen). Liikennesääntöjä noudatetaan (= ei 3-4-rinnan tilanteita, ei vastaantulevien kaistalla ajamista jne.), ja tavoitteena on siis lähinnä sekä reittiin tutustuminen että voimien jakamisen opettelu. -- Toki jonkinlaiseen "loppukiriin" saa halutessaan esim. Nikkilästä/Kuninkaanmäestä lähteä, mutta tähän ei mitenkään erityisesti tai suuremmalla joukolla kannusteta, vrt. em. turvallisuus/liikennesäännöt.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pekka Sirkiä

..ja tavoitteena on siis lähinnä sekä reittiin tutustuminen että voimien jakamisen opettelu.

---

Ajoin viime lauantaina TdH-reitin. Tien pinta Bembölestä Bodomin rantaa Velskolan mäkin kautta Vihdintielle asti on aivan karmeassa kunnossa: 10 cm syviä koloja. ratikkakiskoa leveämpiä ja syvempiä uria.

Itse en ainakaan uskalla tuota väliä polkea ryhmässä, nopeasta vauhdista puhumattakaan. On ihan kiinni säkästä sattuuko osumaan reikään ja rikkomana vähintään pyöränsä, jos ei itseään.

Kukin oman riskinsietonsa mukaan, mutta minulle TdH on nyt hidas retki Vihdintielle asti. Sen jälkeen sitten nopeammin.

Että olkaa varovaisia, kun käyttä tutustumassa.

70 km telaketjulenkin reitti tälle illalle, kierrätystä parin viikon takaa.
Jos porukkaa vähän ajetaan hitaammin kuin luvattu 35

Koitan ehtiä mukaan. Mukana pysyminen on sitten eri juttu. :)

Kappas, täällä oli myöskin otettu kantaa TdH-reitin huonoon tiestöön. Aloitin tapahtumat ja kilpailut -osioon TdH-topicin missä taivastelen tiestön kuntoa Nurmijärven, Tuusulan ja Hyvinkään teillä. Ilmeisesti sama ongelma vaivaa jo Nurmijärven KKta edeltävälläkin osuudella. Vaikuttaa siltä, että reitti on jotakuinkin Sipoon rajalle saakka enimmäkseen ryhmäajoon kelpaamatonta...

Tuo pre-lenkki voisi olla ihan hyvä juttu. Täytyypä pistää harkintaan. Viimeistään Kuninkaanmäesä käännän nokan kohti Tuusulaa.

Hienonhieno elokuun ilta ja niin oli kova tungos Koskella että piti jakautua kahteen ryhmään: 11 ajamaan kovaa ja 10 ajamaan vielä kovempaa. Hyvä meininki meillä ekaks startanneessa ryhmässä, HePo-hyrrä alkoi kohta pyöriä ihan suht siististi. Yks rekka teki Metsänkyläntiellä killeriohituksen ja heti perään leimusivat jarruvalot ja vilkku oikeelle, vähän vit eiku nauratti. Kesää näyttää piisaavan, torstaiks jotain kivaa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MarkoM

Eli lähtö on velodromin parkkikselta, Mäkelänkatu 70? Keravalaiselle täytyy tarkentaa tänne Kehä III pohjoispuolelle koordinaatit :seko: Eikös toi vaan ole aika ruuhkaista ajaa lauantaina aamupäivästä kantakaupungin läpi :rolleyes:

---

Pekan viestiin se olennainen lisä että lähtö on siis nimenomaan sieltä.

(Ja tarkennuksena että kantakaupunki loppuu Pasilaan ;))

Kiitokset lenkkiseuralle! Upea ajokeli. Ja maistui! 34-35 ryhmä päätyi aikalailla automaattisesti 34.2 km/h ja ajoaikaa 2:02:32 mun Garminiin. Parit ensikertalaiset oppivat nopean telaketjun nopeasti (Kiitos HeikkiPolkee hyvistä ohjeista lähelläsi ajaneille!). Ajo oli siistiä ja ennustettavaa. Aika monta kertaa vasempaan jonoon tuli tarvetta letkan loppupäässä painaa jarrua, mutta en keksinyt mistä se syntyi. Eipä tuo menoa haitannut. Ei teknisiä. Pysähdyimme kerran geelitauolle.

Katriinantien loppukiriin yritimme saada aikaan "40 km/h" ryhmän hyrrän, mutta se hajosi alta momentin - kun jollain ei riittänyt jalka, muiden olisi pitänyt paikata. No, tuli sitten ihan tavallinen kirittely.

Mun datat löytyy täältä. 172W keskiteho ja 209W NP. Fiiliksen pohjalta vaikea uskoa, että keskisyke olisi ollut 142, alkanee sykyvyö olla eläkeiässä :-) Tai sitten parin viikon epäsäännölliset ja vähäiset ajot yhdistettynä nautiskelijan lomaiseen ruokavalioon tekevät ihmeellisiä asioita...

Niin ja tilastoihin 21 ajajaa yhteensä, kuten yltä jo ilmeni.

Kun tuossa edellä puhutaan telaketjusta, niin kysyn, saako keskiviikon lenkeillä Kuninkaanmäestä (Viikistä klo 18) ajaa pelkästään peesissä vai pyöriikö niissäkin telaketju? Jälkimmäisestä ei kokemusta, mutta ryhmään ja peesiin olisi ajavan mieli.

Minua myös kiinnostaisi telaketjun harjoittelu mutta yli 30 keskareilla en todennäköisesti pysy porukassa mukana.. Toissapäivänä rykäisin 25km lenkin täysillä ja sain mittariin 30,3 keskariksi. 28 km/h sen sijaan on jo suht normaalia lenkkivauhtia minulle. Olisi niin hienoa saada TdHssa aikaiseksi n. 29km/h kulkeva telaketju - jotta voisi hyvin vältellä nopeusryhmiä ja ruuhkia.

Minua taas kiinnostaisi kokeilla ryhmäajoa vähän reippaammalla tahdilla, 29-30 km/h (yksin ajettu 40 kilometrin lenkki 28,2 km/h tämän kesän paras, pidemmillä lenkeillä vauhti putoaa), mutta telaketjun harjoittelua en sotkisi samaan kokeiluun. Eli onnistuuko pelkkä peesaaminen keskiviikkolenkeillä?

29 - 30 lenkillä ei normaalisti ajeta telaketjua, pelkkä peesaaminenkin onnistuu. Ei siitä kukaan ole milläskään. Tervetuloa joukkoon mukaan. Tänään on odotettavissa iso porukka, sää on niin hieno.

Yleisön pyynnöstä (ja vaikka keskiviikon hitaammissa ryhmissä telaketjuvaihtoihin tai -ajamiseen ei vielä törmäisikään...) "tietopaketti" sekä telaketju- että ryhmäajamisesta + muitakin ryhmäajovinkkejä; ks. hyvät videot & linkit alla :)

-----------------------------------------
Vaikka ei olisi omakohtaisesti tarvetta ajaa nopeissa ajoryhmissä ns. nopeaa telaketjuvaihtoa, niin on silti hyvä tietää, että miten tämä vaihtojärjestelmä toimii, jos yhtäkkiä joutuu tilanteeseen, jossa sellaista ryhdytään käyttämään.

...etenkin, kun HePon hitaammissa ajoryhmissä käytetään lähes vastaavaa telaketjunomaisesti pyörivää vaihtosysteemiä, joka on "hidastettu" muunnelma nopeasta telaketjuvaihdosta:

Kun nopeassa telaketjussa on jatkuvasti vaihtuva _yksi_ kärkikuski (ks. alla videosta), niin hitaassa telaketjussa kärjessä on _kaksi_ kuskia, joista toinen vaihtoa tehdessään vaihtaa toisen jonon kärjestä toisen jonon kärkeen (tavallisimmin oikeasta jonosta vasempaan, ts. vastapäivään). Hitaassa telaketjuvaihdossa ensin vaihtavan kuskin takana (!) jonossa ajava 2. kuski siirtyy jonoa vaihtaneen kuskin vierelle oman jononsa kärjeksi, siis uudeksi kärkikuskiksi omassa jonossaan, ts. hän vain kiihdyttää (rauhallisesti!) edellään jonoa vaihtavan kuskin vierelle. Näin vaihto voidaan tehdä turvallisesti ilman, että vaihdon aikana muodostuu 3-kuskia-rinnan -tilannetta. -- Sekä nopeassa että hitaassa telaketjuvaihdossa toisen jonon kuskit siirtyvät vähitellen kohti jononsa kärkeä, ja toisen jonon kuskit siirtyvät puolestaan jatkuvasti taaemmaksi, kunnes jonossaan viimeisiksi joutuessaan saman tien vaihtavat toisen jonon perälle odottelemaan oman vetovuoronsa alkua; näin jonot pysyvät ajon aikana saman mittaisina kuskien vain kiertäessa kuin telaketjun "palat".

------------------------------

Hyviä videoita ryhmäajamisesta (mm. nopeasta telaketjuvaihtamisesta):

http://www.cycling-secrets.com/categ...ling-training/ > video > cycling training


Tiivistelmä ryhmäajosta (yksinkertainen jono ja parijono):

http://www.active.com/cycling/articl...-cycling-skill


Ryhmäajon perusteet:

http://www.kestavyysurheilu.fi/pyora...perusteet-osa1


ja sama kilpailullisemmasta näkökulmasta:

http://ik-32.org/ilmoitustaulu/2008-...ri_kulmala.pdf


ja lopuksi vielä naisnäkökulma:

http://www.womenscycling.ca/blog/cyc...slipstreaming/


---------------------------------------------------------------------------


Lisää animaatioita/vinkkejä ryhmässä ajamisesta ja vaihdoista mm. YouTubessa, esim. käyttämällä hakuja "double paceline cycling" tai "slipstreaming in cycling” -- Huom! Eri seuroissa (puhumattattakaan eri maista ja kulttuureista) on erilaisia käytäntöjä ajomuodostelmien ja ja vaihtojen osalta; ts. minkä olet oppinut HePossa, ei ehkä toimi toisen seuran lenkillä - ja päinvastoin.

Pääseekö tämän päivän lenkkiporukkaan mukaan tulemalla Kuninkaanmäkeen ja jos, niin mihin? Vanhan Lahdentien ja Vanhan Porvoontien risteyksen tuntumaan?

Jep, siitä risteyksestä parisataa metriä itään. 18:40.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Kuovipolku
'' Asiasta toiseen: onnistuin kesä-heinäkuun vaihteessa antamaan väärän hälytyksen Vanhan Porvoontien asfalttitöistä eli "tienparannustyöt" osoittautuivat melko huomaamattomiksi ja keskiviikkolenkkejä haittaamattomiksi. Nyt näyttäisi vihdoin alkavan tapahtua:

Tie 11576 eli Vanha Porvoontie.
Paikka: Sipoo, Vantaa. Tarkempi paikka: Välillä Svartböle - Kuninkaanmäki.
Päällystystyö 4,4 km. Yksi ajokaista on suljettu liikenteeltä. Liikenne pysäytetään ajoittain.
Haitta-aste : Haittaa liikenteelle
Nopeusrajoitus : 50 km/h
Kesto: 06.08. - 12.08.2015. 6-21

Aikataulusta en mene takuuseen, mutta ensi keskiviikkona lienee syytä varautua jonkinasteiseen haittaan.

Uuden Porvoontien kelvin asfalttityöt ovat sen sijaan jo edenneet Kalkstrandintien risteykseen eli kelvin loppuun/alkuun saakka. Näin ollen eivät railot, kuopat ja pomput ole keskiviikkolenkillä esteenä kelvin käytölle. (Isommalla letkalla ja kovempaa ajettuna voi tietysti olla perusteltua syytä käyttää harkintaa.)[/QUOTE]

J.U.K

Ajoin aamupäivällä tuon keskiviikkolenkin osuuden Kuninkaanmäestä Nikkilään, enkä kyllä havainnut edes minkäänlaisia paikkauksia.
Muutaman mustan kohdan tiessä (max 2 neliötä yhteensä ) saatoin havaita, josko ne olivat ne tienkorjaustyön tulokset.
Olihan siellä kyllä merkintämaalauksia, toivottavasti ennen talvea saavat tehtyä.
Mitään kalustoa tai asfalttiporukkaa tai edes jälkiä en nähnyt.

Olettaisin tämäniltaisen lenkin sujuvan siltäosin entiseen malliin, keli on nyt ainakin sieltä parhaasta päästä.


PS saas nähdä kumpi tapahtuu ennen, tuon tien korjaus vai se että opin kirjoittamaan tänne foorumille

Kiitos vielä kaikille eilisestä lenkistä. Oli ilo ajaa hyvässä porukassa ja erityiskiitos juhalle kipparoinnista.

Ja Pekan listan jatkoksi vielä yksi "inspirationaalinen" pätkä telaketjuajoa.

https://www.youtube.com/watch?v=JbqZCrqV_wE

Ääh, sadetutka ennustaa illaksi sateita... :( Toivottavasti ennuste muuttuu seuraavan parin tunnin aikana.

Edit klo 18.08: Joo, Tuusulassa ainakin sataa, joten jää pyöräilyt väliin tänään.

Lainaus:

---

Kiitokset lenkkiseuralle! Upea ajokeli. Ja maistui! 34-35 ryhmä päätyi aikalailla automaattisesti 34.2 km/h ja ajoaikaa 2:02:32 mun Garminiin. Parit ensikertalaiset oppivat nopean telaketjun nopeasti (Kiitos HeikkiPolkee hyvistä ohjeista lähelläsi ajaneille!). Ajo oli siistiä ja ennustettavaa. Aika monta kertaa vasempaan jonoon tuli tarvetta letkan loppupäässä painaa jarrua, mutta en keksinyt mistä se syntyi. Eipä tuo menoa haitannut. Ei teknisiä. Pysähdyimme kerran geelitauolle.

Katriinantien loppukiriin yritimme saada aikaan "40 km/h" ryhmän hyrrän, mutta se hajosi alta momentin - kun jollain ei riittänyt jalka, muiden olisi pitänyt paikata. No, tuli sitten ihan tavallinen kirittely.

---

Kiitos opastuksesta telaketjun suhteen ja erityisesti loppukiristä, näin mukavuudenhaluinen ja laiska ihminen harvemmin jaksaa yksin polkiessa ottaa tollasia tehoja irti loppulenkistä :D.

Keskiviikon (sateisen sellaisen) 32km/h ryhmälle n.10-12 kuskia sattui ainakin 2 rengasrikkoa. Ensimmäinen Keravantien loppupuolella ja ajelin siinä vaiheessa keulilla. Jäi vähän epäselväksi tarvitseeko apua ja keulaan ei ainakaan selkeää viestiä mielestäni tullut, joten jatkoin vetoa. Kun käännyttiin Boxintielle, niin siinä vaiheessa vasta huomasin että mukana on enää 4 kuskia, joten osa porukasta oli jäänyt auttamaan renkaan paikkaamisessa. Kiitokset siitä auttamaan jääneille, mutta olisi syytä selkeästi antaa viestiä että tarvitseeko apua ja halutaanko että odotetaan koko porukalla. Kun porukka kerran oli mennyt kahtia, niin emme enää siinä vaiheessa jääneet loppuporukkaa odottelemaan, vaan jatkettiin nelisteen matkaa.

Toinen rengasrikko sattui sitten itselleni Immersbyn vapaan vauhdin mäissä ja kerroin pärjääväni, joten ei tarvitse odotella. Loppurutistus jäi siis vähän kesken ja takaa tuli pari ryhmää ohi kun vaihtelin eturenkaaseen sisuria ja kyselivät siinä ohimennen että pärjäänkö. Vastailin että joo menkää vaan, pärjään kyllä. Keskinopeus rengasrikon sattuessa oli noin 32,7km/h, joten maltillinen ylitys spekseihin tällä kertaa.

Sipoonrannassa oli 28-ryhmä kun saavuin siihen ja siitä jatkettiin kohti kaupunkia vedollani joka ilmeisesti oli osalle porukkaa liian vauhdikasta ja osa putosi kyydistä. Pahoittelut siitä pudonneille, ja jatkossa huutakaa vaan rohkeasti, jos vauhtia on liikaa (ilmeisesti jäi se 32km/h ryhmän vauhti päälle)!

Sadevarusteiden vaihtamisen takia tulin Kuninkaanmäkeen rutkasti myöhässä ja paikalla oli enää muutama kuski. Horisontissa näkyi loittoneva ryhmä ja kun sain vahvistuksen että se on 28, lähdin perään. Muutaman kilometrin takaa-ajon jälkeen saavutin 5 muuta kuskia joiden kanssa ajettiin ilman haavereita rankkasateessa ~ Boxiin asti. Aiempien ryhmien rengasrikkoja tuli vastaan tienposkessa 3, jollei väärin laskettu.

Sateesta huolimatta, tai ehkä juuri sen takia oli hyvä lenkki. Muutama viikko sitten hankittu sadetakki tuli testattua kenttäolosuhteissa ja yllätykseksi se toimii nopeusmittarinakin - Immersbyntien mäissä väpätys muuttuu värinäksi kun mittariin tulee 50km/h :) Pois tosin ei voi ottaa, kun sen muovipussin takia on alta niin hiessä että alkaa paleltaa heti kun raottaa vetoketjua. Onneksi oli koko lenkin ajan parikymmentä astetta lämmintä.

Keskari oli Kehä 3:lle tultaessa noin 30.5km/h, mahdollisesti johtuen siitä että vetomiehen homma oli harvinaisen suosittua tänään. Silloin kun sataa vettä vain yhdestä suunnasta eikä hiekkaa yhdestäkään :cool:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kuovipolku

'' Asiasta toiseen: onnistuin kesä-heinäkuun vaihteessa antamaan väärän hälytyksen Vanhan Porvoontien asfalttitöistä eli "tienparannustyöt" osoittautuivat melko huomaamattomiksi ja keskiviikkolenkkejä haittaamattomiksi. Nyt näyttäisi vihdoin alkavan tapahtua:

Tie 11576 eli Vanha Porvoontie.
Paikka: Sipoo, Vantaa. Tarkempi paikka: Välillä Svartböle - Kuninkaanmäki.
Päällystystyö 4,4 km. Yksi ajokaista on suljettu liikenteeltä. Liikenne pysäytetään ajoittain.
Haitta-aste : Haittaa liikenteelle
Nopeusrajoitus : 50 km/h
Kesto: 06.08. - 12.08.2015. 6-21

Aikataulusta en mene takuuseen, mutta ensi keskiviikkona lienee syytä varautua jonkinasteiseen haittaan.

---

ELY-keskuksen aikataulun mukaan asfalttityö on vasta viikolla 42

https://www.ely-keskus.fi/web/ely/el...a#.Vcwsvfm2H02

->Luettelo kohteista ja aikataulupohja (pdf, 26 kt)

30-ryhmässä osallistujia 6 + 1. Korjatkaa jos olen väärässä. Enpä tullu laskeneeksi paikanpäällä.
Reitti ongelmitta. Hiukan vetistä ja kotona fillari pääsi uudestaan suihkuun.
Yhdessä ajetun (Kuninkaanmäki-Itäsalmi 46,20km) matkan keskari 29,4m/h. Varsin hyvin pysyttiin ryhmän tavoitteessa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juha Kemppainen

Ensimmäinen Keravantien loppupuolella ja ajelin siinä vaiheessa keulilla. Jäi vähän epäselväksi tarvitseeko apua ja keulaan ei ainakaan selkeää viestiä mielestäni tullut, joten jatkoin vetoa. Kun käännyttiin Boxintielle, niin siinä vaiheessa vasta huomasin että mukana on enää 4 kuskia, joten osa porukasta oli jäänyt auttamaan renkaan paikkaamisessa. Kiitokset siitä auttamaan jääneille, mutta olisi syytä selkeästi antaa viestiä että tarvitseeko apua ja halutaanko että odotetaan koko porukalla. Kun porukka kerran oli mennyt kahtia, niin emme enää siinä vaiheessa jääneet loppuporukkaa odottelemaan, vaan jatkettiin nelisteen matkaa.

---

Sattui meikäläiselle, taisin olla siinä jonossa silloin toisena.

Eipä oo aikasemmin paukkunut renkaat vauhdista kesken lenkin joten olin siinä itsekkin vähän tilanteesta hölmistyneenä, sekä kädet täynnä ohjausliikkeitä kun oli jo vauhtiakin ja siinä sitten koitin tehdä tilaa takaatuleville, varoa muuta liikenettä ja saada vauhdin pysähtymään turvallisesti. Tästä syystä jäi sitten huutelematta apuja. Varsinaisesti apuja ei olisi tarvittu, kaikki tarvitta oli mukana, mutta lopulta oli kyllä mukavaa että nämä kolme kaveria päättivät omatoimisesti jäädä avuksi, niin ei tarvinnut yksin ajella kaatosateessa pois.

Siinä renkaanvaihdon aikana alkoi sitten se rankempi sadekin, joten päätettiin tällä porukalla ajaa lyhin mahdollinen reitti Hindsbyntietä suoraan taukopaikalle, jonne tultiinkin sitten juuri kun 37 ryhmä jatkoi matkaa. Tultiin sitten tällä "omalla porukalla" lenkki loppuun.

Kiitokset vielä auttajille. Koitan ensikerralla artikuloida selkeämmin näissä tilanteissa. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti A_A_K

Sattui meikäläiselle, taisin olla siinä jonossa silloin toisena.

Eipä oo aikasemmin paukkunut renkaat vauhdista kesken lenkin joten olin siinä itsekkin vähän tilanteesta hölmistyneenä, sekä kädet täynnä ohjausliikkeitä kun oli jo vauhtiakin ja siinä sitten koitin tehdä tilaa takaatuleville, varoa muuta liikenettä ja saada vauhdin pysähtymään turvallisesti. Tästä syystä jäi sitten huutelematta apuja. Varsinaisesti apuja ei olisi tarvittu, kaikki tarvitta oli mukana, mutta lopulta oli kyllä mukavaa että nämä kolme kaveria päättivät omatoimisesti jäädä avuksi, niin ei tarvinnut yksin ajella kaatosateessa pois.

Siinä renkaanvaihdon aikana alkoi sitten se rankempi sadekin, joten päätettiin tällä porukalla ajaa lyhin mahdollinen reitti Hindsbyntietä suoraan taukopaikalle, jonne tultiinkin sitten juuri kun 37 ryhmä jatkoi matkaa. Tultiin sitten tällä "omalla porukalla" lenkki loppuun.

Kiitokset vielä auttajille. Koitan ensikerralla artikuloida selkeämmin näissä tilanteissa. :)

---

Kiva kuulla että mitään pahempaa ei tilanteessa sattunut ja lenkki suoritettu turvallisesti loppuun:). Joo, kyllä siinä on vähän tekemistä kun ryhmässä ajaessa tulee rengasrikko jos vauhtia on vähänkin reilummin (tärkeintähän on vain yrittää jatkaa ajoa mahdollisimman suoraan vaarantamatta itseänsä ja muita ryhmäläisiä äkkinäisillä liikkeillä). Itselläkin tilanteessa oli yli 51km/h, mutta onneksi ei tullut mutkaa heti vastaan, joten pystyi himmaamaan vauhdin suoralla osuudella. Ja olihan nuo kädet vähän mustana tuossa kelissä tehdä rengastöitä:(, niitä on sitten kiva hieroa valkoisiin tankonauhoihin:cool:.

Olisko tänään taas Hepo-hyrrä lähdössä Vantaankoskelta? Tiistaina oli niin mukavaa menoa, että tekis mieli polkaista uudelleen. Sääkin näyttäisi taas suosivan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JTJ

Olisko tänään taas Hepo-hyrrä lähdössä Vantaankoskelta? Tiistaina oli niin mukavaa menoa, että tekis mieli polkaista uudelleen. Sääkin näyttäisi taas suosivan.

---

Ainakin itse oli tarkoitus mennä ja eiköhän siellä ihan hyvin porukkaa tälläsellä säällä ole.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti eklami

Ainakin itse oli tarkoitus mennä ja eiköhän siellä ihan hyvin porukkaa tälläsellä säällä ole.

---

Minäkin olen tulossa! Kiva, että saadaan porukka kasaan.

Vantaankosken lenkillä oli 10. Ajeltiin rauhallista telaketjua Palojoki-Nukari-Roosa, ja sitten 130-tietä kovaa takas. Menomatka meni 34 km/h ja paluumatka 43 km/h (myötätuuli auttoi). Kiitos kaikille mukana olleille!

Olipa kiva pitkästä aikaa ajella nopeamman ryhmän mukana. Tosin tällä kunnolla katsoin parhaimmaksi lopettaa jo Palojoella ja kurvata omalle lenkille. Mutta hauskaa oli siihen asti. Kiitos vaan porukalle seurasta ja hyrrän pyörittämisestä.

P.S.
Itselläni (79 kg) näytti watit Palojoen kohdalla ave 232 W ja NP 267 W. Minusta aika korkeat lukemat, vaikka tietysti vastatuuli ja miltei umpikumirenkaat oman lisänsä toivat. Oliko teillä muilla watti-kuskeilla samansuuntaisia lukemia, vai onko tässä tarvetta suuremmallekin mittarin kalibroinnille.