Printable View
Säädin pari fillaria vimpan päälle ajokuntoon lauantaille ajoporukan pikkujoululenkkiä varten.
Voipahan nyt kelin mukaan valita joko terästäykkärin nastarenkailla tai grainderin suvikumeilla. Oikeastaan teemaan kuuluisi lähteä retrofillarilla, mutkun ei ole enää 26" talvikumeja taloudessa ja niitä saattais lauantaina tarvita.
Ex 8 sai ABn 28 T ovaalin,hyvältä tuntui pienen koeajon perusteella.Viikonloppuna
sitten pidempää testiä.
Tänään fatbike lenkin oheen rengassulkeista, kun eteen paineen lisäys kääntyi renkaan tyhjenemiseksi sielun jäädessä pumppuun kii 😁
No viimein sielu jäi paineitten lisäämisen jälkeen kii ja renkaaseen sopiva ajopaine. Kotiin päästyä sielu piti tiukata pihdeillä varmuuden vuoks, jos ei vika uusis 😂
Lähetetty minun I6 laitteesta Tapatalkilla
Vaihdoin satulan ja takakumin, asensin pullotelineen, sekä askartelin diy-vaijerikuoren suojan keskiön ali kiertävälle vaihdevaijerille notkupyörään.
Rahtiruunaan eli Crosssheckiin uudet lokasuojat. Eteen asemoitui aivan näppärästi SKS Bluemels, 53mm leveänä. Taakse nuo tupla-aisat ynnä tavarateline tuottaa pientä riesaa. Jätin semilämpimään talliin hautumaan, josko huomenna jatkaisin, ei ny niin päivänpäälle.
En yksinkertaisesti muista
Klossit kenkiin
Työmatkanainerin vaihtajankorvakkeen suoraksi, kun joku puusilmä naisihminen ajoi ooppelillaan päin, taluttaessani pyörätienjatkella.
Ohjaamon kalustuksen napadynamosta ylöspäin uusiksi pitkänmatkan fillariin.
Pojan Cubeen schwalbe marathon winterit, niin pääsee talvipoluille mukaan 👍
Säädin vaihteet 'kuntoon' ja vaihdoin takarenkaan traineria varten.
Satula oli päin persettä, vaihdoin mulle ystävällisempään satulaan.
Läski sai uudet ketjut,taas vaihteet vaihtuvat ilman kovaa ääntä.
Asensin uuden GX vaihtajan Salsaan ja säädin itsestäni parituntia hikeä pois metsässä.
Takalokasuojasta katkenneen läppäosan takaisin paikalleen ilmastointiteipillä.. alkoi ärsyttämään märällä jäällä ajellessa sukkahousujen läpi takapuoleen työntyvä jääkylmä vesisuihku
Työmatkanineriin flow-kehäiset kiekot ja niille 2,4 Ardentit litkuineen, crestit saa odotella kevättä ja kapeampia kumeja.
Toissapäivänä ISP:t haipallin mcarboneille.
vanhasta sisurista vpp alalinkille sonta suoja:rolleyes:
Kävin hakemassa ABB:n RJ-45-liittimiä 2x8 kpl ja kytkin kiinteän verkon kotiin. Sähkäri joskus veti piuhat, mutta ei ole kuulunut kytkemään niin piti tehdä itte (ja säästää). Nyt pelaa netti sukkelaan yläkerrassakin, kun alakerran sähkökaapin valokuituboksin WiFistä ei ole riittänyt kovin hyvin kenttää yläkertaan ontelolaatojen läpi:D.
Alumiinilistan rälläköin poikki ja liimasin sen paikalleen Sikalla. En kirjoittanut itselleni tulityölupaa enkä jäänyt tunniksi jälkivartioon:D.
Vaihteet lakkasivat sujumasta.
Pesin vaihtajan nivelet ja rissat löpöllä, öljysin ja säädin. Toimii taas kuin ajatus :)
Meinasin piruuttani asentaa Tinderin ja ihmetellä, mutta vaatiikin Facebookin, jota en enää käytä. Olkoon. Asensin sitten Retkipaikka -sovelluksen ja heti löytyi kohteita jonne mennä. Se on sitten viikonloppuna deitit luonnon kanssa.
Asensin Answer20/20 tankoon Controtech terminator plugit ja siirsin sitämyöten tuppeja ja jarru/vaihdekahvoja 20mm ulospäin/puoli.. Nyt on mukavan leveäntukeva ote!
Litkutin Farleyn renkaat... Saatanan tiukat nuo Jackalope 27.5" kehät, joten vedin gorillaa kumi paikoillaan pohjalle ja ammuin sitten co2.lla renkaan vanteelle.. Sitten vielä ilmat pois ja litkua sisään.. Uudestaan täyttö taas.. Helppo litkutus ja tuntui pitävän kerrasta.. 🙅
Lähetetty minun I6 laitteesta Tapatalkilla
Huoltelin pojan talviruoskaa. Torpedo Dreigang toimii edelleenkin luotettavasti.
Droppitangon jarrukahvat+vaijerit kaipailivat laardia. W240 oli pitänyt paineensa.
GoPron tankokiinnikkeeseen tuli modattua etuvalo kiinni ja nyt on hyvä, kun ei vipata ja tärise niinkuin kuin orkkis typerä kumilenkkikiinnike.
Siirsin Wilman kypärästä stongaan. Vaikka lamppu viettää 10-vuotissynttäreitään syksyllä niin eipä ole tullut tuolla tavalla ajettua.
Viime lenkillä juolahti tuollainen ajatus kun unohduin ajelemaan pimeitä polkuja "klv-valolla" ja huomasin ihan toimivaksi jutuksi, joskin valoa kaipasi enemmän.
Seuraavaa lenkkiä odotellessa.
Tein 3T Ergosum -tangolle pienen tyylituunauksen asetonilla, jotta sopii aikaisemmin käsittelemäni 3T Arx -kannattimen kaveriksi paremmin.
Mjoo, ihan toimiva setti oli noin. Välillä tosin kaipasi valoa katseen suunnassa, mutta jospa tuohon tottuisi. Tai sitten Piko hattuun kaveriksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Sculturan takavaihtajaan uudet rissat.
Yritin irroittaa vanhaa kampea, josta puuttuvat ulosvetäjän kierteet. Toinen lähti, toinen ei vielä. Jos ei muu auta niin täytyy nikkaroida siihen jonkinlainen ulosvetäjä-systeemi.
Rattaaseen esimerkiksi pulteilla kiinni lattarauta, joka pitää ulosvetäjän paikoillaan. Vanhat ketjut purin pois myös, putsasin vaihtajan. Se öljyisen hiekan määrä mikä vaihtajaan aina kertyy on käsittämätön, kun ajelee paljon esimerkiksi keskuspuiston väylää päästä päähän. Se sama hiekkamössö syö myös vaihtajan pikkurattaat tosi nopeasti. Varmasti vaikuttaa myös kinnerin 3xketjunpituus. Kolme kertaa enemmän ketjua ulkona keräämässä hiekkaa.
Hyllyssä oli vielä jemmassa yllättävän paljon PowerCordzin vaijerikuorihelmiä ja sisäkuorta. Askartelin sitten aika-ajopyörään vähän notkeammat jarruvaijerikuoret, eikä ollut edes yhtään niin hankala homma mitä etukäteen saattaisi tuollaisista lähes kokonaan rungon ja tangon sisällä kulkevista vedoista kuvitella. Samalla toista kymmentä helmeä meni piiloon pitkin tallin lattiaa.
Lupine Wilma 7 customitehojen modausta illalla ennen lenkkiä .. Piti nostaa hiukan aiemmista, että näkee tuolla sulassa maastossa . Uudet tehot nyt "3w / 10w / 28w" ja eilisen lenkin perusteella aikalailla optimit . Pienin klv ajoon, keskimmäinen pitkälle lenkille ja sitten tehokkain, kun tuntuu ettei mikään riitä :D
Säädin etuvanteen pinnoja uhkaavaa TRP:n jarrusatulaa. Lopullinen ratkaisu lienee jarrulevyn siirto ulommas. Asensin SKS:n muoviset loksuojat: tilaa cyclossa oli hieman vähän, joten sahaa ja puukkoa tarvittiin (lokasuojaan). Nyt ei lennä rapa naamaan ja selkään kurakelin alkaessa.
"Varapyörään" taakse Marathon Winterin. 9 nippusidettä auttoi asiaa.
Kokosin cycloon Madduxin RD3.0-kesäkiekot Avidin levyillä, 11spd pakalla ja 32mm Gatorskineilla. Osia Briteistä, USA:sta ja Irlannista :D
Virittelin CAAD12-runkoon vaijerit molemmille vaihtajille ja takajarrulle. Vaihtajien vaijerit sattuneesta syystä kahteen kertaan. Kaikki sisäiset vedot nyt onneksi tehty.
Opettelin vaihtamaan White Fat Lite neloseen keskiölaakerit. Huomenna koepolkaisulla kartoitan vahingot. :)
IV-korin Golfkärryyn 2 kpl Osram Nightbreaker Unlimited H7 ajovalopolttimoita. Edelliset olivat "koekäytössä"
toissa syksystä, eli kestivät reilun vuoden:) Starttaan parkit päällä ja ajan taajama-ajot alennetulla
jännitteellä, kun nuo seiskat ovat aika nirsoja piikeille ja nuo tehokkaammat tahtovat uupua jäähdytyksen
puutteeseen taajamakäytössä. Tuossa rotiskossa on helpompaa nypätä puskuriirti ja kantaa
umpiot sisälle työstettäviksi, nyt en viitsinyt...
Fordsoniin aloin turbopakosarjoja väsäämään.
Asensin onnistuneesti pskapostisysteemin. Nyt pskat menee pskalooraan eikä häiritse oikeita posteja, putsaus käy napin painalluksella.
Onhan tämä nyt huikean paljon kätevämpi kun poistaa ne erikseen postiloorasta ja vielä poistetuista.