tunnustan, polku oli helppo läskille, pöpelikössä oli niin paljon puita kumollaan että joutu talutteleen. Kiva vehjes eilisissä olosuhteissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Janu
Printable View
tunnustan, polku oli helppo läskille, pöpelikössä oli niin paljon puita kumollaan että joutu talutteleen. Kiva vehjes eilisissä olosuhteissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Janu
Hienoa pöperöpyöräilyä tänään työpaikalle. Mites pullukka kulkee sohjokeleillä?
pulska kelluu sohjossa kuin kotonaan, osa isommista talvikelin haasteista on vielä selättämättä mutta ajotekniikkaa hippasen treenaamalla uskoisin nekin voitettavan.
Kertoo paljon Hämeenlinnan aurausosaston aktiivisuudesta kun salilta kotio pyöräillessä takaa tulee hiihtäjä huutaen "latua!" kelvillä...
En ihan täysin allekirjoita tuota... ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marlon
^no ei se nyt ihan joka paikasta kunnialla mene mutta paremmin kuin kuitenkin kapoisemmilla gumeksilla
Tänään aamulla Mäkelänrinteen uimahallillakin oli hiihtäjä edellä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Slim_Jim
Tosin se aurakuskikin oli siinä hommissa.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti m e r k s
L-koko näytti olevan tuosta Vauden mallista, ja pään mittasin olevan 58cm ympärysmitaltaan...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kugelschreiber
Kyy-yl. Hieman kyllä houkuttaa tuommonen pullukka. Nuo 2.1 tuuman WXC300:t kulkee kyllä vähän paksummassakin lumessa, kunhan on pehmeetä ja moottorissa riittää vääntöä, mutta tommonen puolikovaks poljettu kuoppainen polku on aika haasteellinen kun eturengas muljuu minne sattuu ja kun se liian reunaan ajauduttuaan polun sortuessa putoaa siitä polulta niin sitten siellä on äkkiä kuski naama hangessa :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti marlon
Tänään kuoppaisia kelvejä polkiessa tuskastutti kun se jatkuva rytyytys tuntui syövän kaiken vauhdin vaikka kuinka veivas ja puhisi. Kävi siinä sitten mielessä notta mites, mahtaisko semmonen muodikas tventinainER kulkea tasaisemmin? Semmonenkin hieman kiinnostais, joku semmonen kuitukiikku. Pitääkin laittaa lotto vetämään...
Paremmin se 29er tuntuu kulkevan kuin entinen kakskutoseni, jolla tein työmatkaa alkutalvesta. Eilen oli kyllä moni kelvi niin muhkuroille tallattu, että jäykäksi säädetty etupää ja 47mm nokialaiset vähän turhan kovilla paineilla irrotti paikat hampaista. Yhdellä hankalimmista pätkistä sitten tuumasin, että piruako tässä köröttelemään ja pistin lisää vääntöä. Vauhtia kohottaessa rytyytys hiukan asettui.
Hyvin kulki eilen(kin) 26-tuumainen, etu- ja takajäykkä sinkulamaasturi 2,4-tuumaisilla Racing Ralpheilla, joissa on noin 1.5 bar ilmaa. Ei möhjölumet, möykyt eikä söheröt juuri haitanneet ja kesävälityksillä meni ihan mukavasti. Tytär tuli perässä jäykällä 29-maasturilla, jossa on 2,1-tuumaiset kumit ja kyllä se sinnittelemällä siellä pysyi. Kai se pidempi kehäkin jotain auttaa, mutta sanoisin, että näillä keleillä on paksuudesta enemmän iloa :)
26erissa on nokian 294, 29er on isp 2.25, (oikea leveys 55mm floweilla), ja kyllä pitää sanoa että kapeilla poluilla menee paremmin vaikka on epätasaiseks tallattua pohjaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Janu
Aijaa :) . Joku oli ajanu Koskelan ratikkahallien vierestä auraamatonta (tai no oli siihen autotieltä aurattu lumet) läskipyörällä, mä punnersin siitä 29illä. Kyllä olin kateellinen ku katto miten hyvin se oli siitä kellunu. Tahtoo.
Eilen vaihtu alle 29er ISPt, kyllä ne vaan menee paremmin hangessaki suoraan ku Extreme tai 26" WXC, joita mulla on ollu monta paria useemman vuoden aikana... Ekaa kertaa mulla Schwalben parempia, ennen ollu vaan Snow studeja. Suosittelen.
Ihan kivasti tuolla kulki, tosin viistoon auratut vallit olivat vähän ikäviä ja niitä oli paljon liikennemerkkien, pysäkkien jne. kohdalla. Välillä sladitteli varmasti ainakin sivustakatsojien silmään holtittomasti mutta ei siinä oikeasti mitään ongelmaa ollut. Enemmän harmitti se, että matkalle sattui pitkät pätkät sulanutta loskapaskaa joka kastelee ukon ja jäätyy fillariin.
Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis, eikös semmonen vanha viisaus ollut.
Viiko sitten perjantaina, se oli olevinaan se myskypäivä, lähdin taittamaan 22km työmatkaa (siis kaverin luokse, josta toinen mokoma autolla töihin), josta puolet metsäautotietä, niin aloin 12km kohdalla miettimään et miks helkkarissa täällä on niin kylmän tuntuista, vaik ei oo enempää pakkasta? Kaiken unenpöpperön keskellä oli pipo jäänyt kotiin. Nyt kun nuppia on jomottanut viikon, soitin terkkariin et tarviiskos olla huolissaan, ni meinasivat et jos oon vielä hengissä ni ei, täytyypi kuulemma mennä maanantai aamusella käymään.
Työmatka oli muuten todella loistavassa kunnossa, tuli vedettyä siinä umpihangessa spinningitunti mennen tullen.
Kumpikos noista urheilareenan kengänsuojista kannattaa valita, vuorellinen vai WindtexThermo kun haluaa lämpimämmän version?
Uskaltaako tuolta tilata, että saa suojat ajallaan tuleville pakkasille?
Huonosta ääreisverenkierrosta kärsivänä on tuo vuorillinen tuonut lohdutusta arkeen eli on lämmin. Toisesta en tiedä.
Mulla on molemmat. Windtex ei ole ollenkaan lämmin kun on pakkasta, IMHO.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J_K
Karvavuorinen, on ainakin pikkupakkasilla mukavan lämmin. Sen pintamateriaali ei vain vaikuta kovin kestävältä. Aika pehmeää, että varmaan kuluu puhki. Minulla kävi aika huono tuuri tuon kanssa, kun melkein heti alkuunsa suoja hipaisi rattaan hampaaseen, ja siihen päällyskankaaseen tuli useamman sentin repeämä. Ompelin kielekkeen kiinni, ja lätkäisin päälle tarrakankaisen mustan paikan, ei se käyttöä haittaa. Reikä onneksi on tuli kantapäähän, että ei varpaiden tarkenemista huononna. Varmaan kannattaisi liimailla sitä tarraa vahvikkeeksi muutenkin ainakin niihin kohtiin, mistä hankaa kampea vasten.
Mäkin repäsin karvasuojan eturattaaseen, Jeesusteippi pelastaa. Eilen meni 7,5 tuntia -3:ssa ilman enempiä paleluja.
Toinen kova talvi menossa samalla karvavuorella. Ajoa 6-8 kertaa viikossa. Ja nämähän ovat siis jalassa ollessaan kauttaaltaan eli pohjastakin umpinaiset. Jonkun verran joudun kävelemään nämä jalassa siirtyessäni suihkutiloihin, kun en osaa ainakaan toistaiseksi levitoida. Pohjiin on toki tullut reikiä, mutta suojat hoitavat edelleen tehtävänsä. Toiseksi nämä eivät kerää klosseihin yhtä paljon lunta kuin pelkät kengät (pohjan tasaisuudesta johtuen). Suosittelen. Lämpimästi.
Olisiko jollakulla TI ratkaisu lumipölystä jäätyvään takalevyjarruun? .. -> itse hahmottelin että jonkinmoinen spoileri joka ohjaisi ilmavirran jarrun ohi olisi sopiva mutta tähän samaan on varmasti joku muukin törmännyt ja miettinyt toimivan ratkaisun? .. samaa ideaa ajattelin soveltaa myös takapakalle jotta ei ime lunta itseensä.
Eli tuo jarrun jäädyttävä lumipöly on sitä mikä lentää renkaasta pystyputkea vasten ja siitä sitten ropisee viiman mukana taaksepäin.
Hiukan helpottaa, kun teippaat jarrusatulan yläpuolelta umpeen.
Itsellä ainakin stroker trail jäätyy ja vinkuu lumessa ajellessa huomattavasti vähemmän.
Eihän levyjarru voi jäätyä! Sehän on ainoa oikea THE RATKAISU kaikkiin jarruttamiseen liittyviin ongelmiin, varsinkin talvella. (Ainakin tämän foorumin mukaan...)
Mulla on kerran jarrut jäätynyt täysin, kun heitin pyörä perässä voltin lumihankeen. Veikkaan että levyt olivat vähän lämpimät, kun pyörä upposi lumeen niin jarruihin suli vettä joka sitten jäätyi hetken kuluttua. Oli aikamoinen ylläri kun seuraavassa alamäessä jarrut eivät toimineet pätkääkään. :D
Been there, done that. Tosiaan aika veikee fiilis ja lumihanki pöllyää melko varmasti uudestaan :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Tilasin nuo vuorelliset suojat, toivottavasti auttaa, tänään olisi jo ollut käyttöä.
Vielä kun löytäisi hyvät käsineet joissa ei sormenpäät jäätyisi, ääreisverenkierto on todella huono.
Kokeilin tätä - ei mitään vaikutusta. Jarruna Avid Juicy 5. Pitäisikö kikan toimia erityisesti joillain tietyillä keleillä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
- Tomi
^ Onko jäätyminen jatkuva ongelma? Ehkä jarrut vain kaipaisivat muuta säätöä? Ei omissa pyöräilyissä ole esiintynyt, hydraulisilla eikä mekaanisilla, oikein missään talvikelissä.
…
Käsiongelmiin suosittelen edelleen Bar Mittsejä tai muita vastaavia. Erinomaiset.
Huolsin pyörää viime viikolla sisällä. Kun tuli valmista, kannoin pyörän ulos ja iskin hankeen pystyyn. Enpä ajatellut yhtään. Lämmin jarrulevy sulatti lunta ja jarru tosiaan jäätyi :-)
Normaalissa järkevässä käytössä ei ole jäätynyt yhtään. Pitäisi kyllä vaihtaa palat, teho hiipunut. Vaihdan keväällä. Nyt talvella jarruja ei oikein tarvikaan, kun nastarenkaat hidastavat vauhtia kaiken muun lisäksi.
rhubarb, omasta mielestä tuo jarru toimii täydellisesti (ilman tuota jäätymistä) joten en usko että se on huoltoa/säätöä vailla. Eikä noilla osilla ole vielä ajettukaan juuri mitään. Eilen ajeltiin reilu 4h kevlejä jonka aikana se siis keräsi jarrun täyteen lunta. En oikein näe tuohon muuta ratkaisua kuin että jotenkin lumipöly pitää ohjata jarrun ohi, eli spoileri tarvitaan. Vois melkein pistää avidille kyssäriä että onko ne funtsinut tuohon jokin ratkaisun jo valmiiksi, voisi hyvin olla sillä laatu valmistajastahan on kyse. Eli BB7 road'sta kyse.
Josko minuutin tai muuten tarpeelliseksi havaituin välein käyttäis sitä jarrua ettei se levy pääse kunnolla jäätymään? Toimii ainakin mettässä (BB7) jarrun kanssa.:) Tuossa samasta aiheesta ulkomaankielistä debattia
Tuossa yksi ongelmamalli talveksi. Alaputkeen kiinnitetyn jarrusatulan vaijerivienti suorastaan haukkaa vettä ja lunta sisään. Tuohon kannattaa laittaa jonkinlainen haitarikumi suojaksi.
http://cdn.media.cyclingnews.com/201...c_rear_600.jpg
Noita miettinyt, mutta rajoittaa vähän eri otteilla ajoa. Alaotteella ajon puuttumisen mahdollisuus ei ongelma, mutta usein tulee kevyessä ajossa ajettua keskiotteella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb
Suoratankoiseen tuollaiset hankkisin suurella todennäköisyydellä.
Nyt on yksi hanskavaihtoehto tulossa kokeiluun, toivottavasti toimii. Yleensä ongelmat alkaa siinä -7c ja 2h ajon jälkeen.
Pari tuntia pienessä pakkasessa kädet staattisessa asennossa, niin voipi siinä ongelmia tulla... :D Pieni tauko ja käsi-/sormijumppa voisi olla ihan paikallaan myös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J_K
Puuterilumessa tunkkaillessa umpihankisia polkuja pitkin, kun joka jarrutuksen jälkeen satula sukeltaa hankeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tomibert
Varsinaisesti tuo ei ollut ongelma, vaikkakin tuokin tapahtui mutta järkikin sanoi että levyllä on jäätä kun grippi tuli vasta muutaman sekunnin jarruttamisen jälkeen. Ongelma oli että itse jarru täyttyy lumesta, joka sitten ilmeisesti alkoi painamaan palaa levyä vasten kun jarrutti jo melkoisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shimaani
Jos se satula on suht' uutta mallia eli päältä auki niin laita siihen vaikkapa vanhasta sisäkumista leikattu peitto aukon päälle.:)
Muok: Hmm,
jos se jarru täyttyy lumella niin pala ei kyllä ota levyyn kiinni vaan se jääpaakku kun on jarrupalassa. Jarru (BB7) on niin rakennettu että männän taakse ei pölyävää lunta pääse.
Käsi- ja sormijumppaa tullut sovellettua lenkeillä ja apu tuosta on aika hetkellistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ppikkupe
No nyt alkaa täällä päin kovemmat pakkaset joten sisäpööräilyyn pitänee siirtyä vaikka siinä hajoaakin pää :), mutta sormet ei jäädy.
Onko patterilla toimivat lämmitettävät hanskat mahdolliset. Niitäkin näkyy saavan 10-20 eurolla. Ei tosin kokemusta, tekeekö niillä mitään.
Minulla on sellaiset ihan marketista ostetut halvat laskettelu tjsp. hanskat, joissa on Thinsulate 100gr eristys. Minusta ne tuntuu hyvinkin lämpimiltä. Pikkupakkasilla jopa liikaakin. Jos tuollaisella eristeellä löytää kolmisormiset, niin luulisi tarkenevan kylmempienkin sormien. Minulle tosin aika pitkälle riittää ohempikin eristys, jos materiaali on tuulta läpäisemätöntä.