Printable View
Entä jos mihinkään ei satu? Kyseessä on kuitenkin vain tehomittari. Se ei tuo nopeutta lisää, eikä paranna ajettavuutta millään tavalla. Minä en kyllä lähtisi tekemään noin radikaaleja muutoksia wattien vuoksi, varsinkin kun kampia saa jo lähes samaan hintaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Mulla on polvet paskana ja molemminpuolinen mittaus titaanisisuksilla maksoi (jos joskus tuotteen saa) alle 200€. Jos menee liian leveäksi, otetaan speedplayt takaisin polkimiksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ei kampien leveys tai polkimien akselit ole samanlaisia.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jos IQ2:n toimitukset alkavat ja vehje todetaan yleisesti toimivaksi, niin se on hinnaltaan ylivoimaisen kilpailukykyinen.
IQ2:n kiinnitystavassa on etuja, esimerkiksi matkalle se on helppo ottaa mukaan, samoin kiinnittäminen vuokrapyörään onnistuu ja siihen saa eri tyyppiset polkimet kätevästi. Q factor joko on tai sitten ei ole ongelma.
Itse ostaisin edelleen polkimien saati SRM:n sijaan joko halvan yksipuolisen kampimittarin (esim ne 4iii 250€ tarjoukset) tai sitten varmaan luotettavuudessa tasoihin pääsevän Power2Maxin. Itse en ole kuullut vielä yhdestäkään vikaantuneesta yksilöstä (Suomessa) ja niitä on kuitenkin ollut täällä jo vuodesta 2012. Itsellä.on 2013 käytettynä ostettu samaa ensimmäistä mallia oleva mittari joka toimii kuten ostopäivänä. Polkimet ovat itsestään paljon alttiita kulumiselle ja iskuille kun niissä on liikkuvia osia. Mittari voi niissä toki olla kestäväkin, mutta laakereiden tai runkojen vaihtaminen on työlästä, vaikkei niitä juuri peruskuntoilijoiden kilometreillä pitäisi tarvita vaihtaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto
Uskon kuitenkin että kampiin tai spideriin, kuten P2M, SRM, Quarq, Pioneer tai Stages, 4iii jne, tulee kestämään selvästi pidempään verrattuna poljinpohjaisiin mittareihin. SRM eduksi jäänee nykypäivänä enää pidempi historia alalla, vähän nopeampi reaaliaikaisen tehon näyttö (PC8:lla) ja 8:lla venymäliuskalla varustetun mittariversion saatavuus (~5x P2M hinta).
Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk
Kun itse olen ajellut läskipyörällä, boosti plussapyörällä ja maantiepyörällä q-factoria liiemmin huomaamatta, niin uskoisin pärjääväni tuon iq2:sen tuoman levennyksen kanssa. Jos en pärjää, niin pitää sitten korvata jollain muulla. Hyväähän tuossa on hinta ja se, että on helppo vaihtaa pyörästä toiseen. Maantiepyörässä on tällä hetkelle 4iiii kampi ja se on kyllä toiminut hyvin. Jos cyclossakin olisi 105 kammet, niin ehkäpä olisin laittanut siihenkin 4iii tarjouskammen. SRAM versio maksaa vaan liikaa.
Tätähän voi myös kysyä proffilta, jotka moisen hankkivat. Esim. Mark Cavendish ainakin käytti pidemmällä akselilla varustettuja Shimanon polkimia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mutta joo, ot aiheena.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuntematta yhtään tätä +30mm viritystä, niin toi shimanon D-A:n pidempi akseli on vain +4mm. Toi 30mm lisäys on tosiaan aika reipas, mutta kokeilemallahan se toki selviää. Jos vaikka wattbikellä ajaminen ei ahdista, niin sittenhän tonkaan kanssa ei varmaan ole ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Ja Speedplay X/1 on -18,6mm verrattuna Shimanon normiakseliin. Tällä korjaan, jos ahdistaa. Tai pysyn pelkästään Faveron polkimissa, joihon olen ollut tyytyväinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto
Itse laitoin kanssa iQ2:t tilaukseen. Oma syy näiden valintaan oli helppo siirrettävyys maantie- ja maastopyörän välillä. Hinta oli niin halpa, että ei tossa hirveitä menetä, vaikka olisi ihan susi koko vehjes. Qfactorin levennys pikkasen mietityttää, mutta en mä suurempaa eroa ole huomannut mun läski-, maantie- ja maastopyörän välillä. Kokeilemalla selviää.
En ole aivan varma siitä, toimittaako firma koskaan tuotetta. Nettikaupasta ostaessa kuluttajalla on toki parempi suoja - Kickstarterissa menettää sijoituksensa. Toimitukset taitaa nyt olla noin puoli vuotta myöhässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani T.
Sent from my iPad using Tapatalk
Juu kiitos tämä oli tiedossa. :) Kovasti ne kyllä hehkuttaa, että toimitus olisi maaliskuussa. Aika näyttää.. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
IQ2:n osalta ensimmäisille joukkorahoittajille on titaaniversiot lähdössä toimitukseen. Erä on ilmeisen pieni, mutta tällä ja ensiviikolla tulee isommat erät toimitukseen.
Ja jos siis joskus saan tuon woima-anturin, niin vertaan sitä Tacx Neo traineria ja Favero BePro polkusimia vastaan. Ja raportoin täällä.
Ensimmäiset toimituserät taisivat olla parin sadan laitteen luokkaa, niin muistelen jostain lukeneeni. Tuolla muilla foorumeillakin keskustelu toimituksista käy kuumana ja siellä joku arvioi, että muutaman tuhannen nyt tilatun laitteen toimitus saattaa kestää 3-6 kk.:eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
iQ2 osalta odotus jatkuu.
Sähköpostiin tulleesta viestistä poimittua: we encountered some hiccups that we are now trying to solve. It seems that one of the power meter components influences the power readings in a way that is challenging to fix with software
Ensi viikolla lupaavat kertoa, miten ehkä asia ratkeaa ja miten ensimmäinen erä saadaan lähetyskuntoon. DC Rainmaker, GCN ja GP Lama (Shane Miller) ovat saamassa testikappaleet ensimmäisestä erästä.
Joo.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onko jollain tietoa voiko Stages Ultegran vasemman kammen laittaa maastopyörään niin että kestää?
Mallailen eilen normi ultegran kampea mtb SLX oikean puolen kampeen ja rattaisiin ja meneehän se. Kammen ja keskiön väliin pitää laittaa 9mm holkki joka ottaa löysät pois ja samalla varmistaa ettei kampi osu chainstayhin.
Riskinä musta tuossa on se että kammen hammastus pettää. Normaalisti sitä kontaktipintaa missä hammastus koskettaa vastakappaleen hammastusta on noin 25mm, mutta tuon ultegran kammen kanssa vain noin 14mm.
Minä mallailin tuota talvella. Minusta sitä ei kyllä saanut siihen kiinni, koska offsetti on täysin erillainen. En nyt muista noita mittoja, mutta meinaatko laittaa kammen niin, ettei kampi olisi tasallaan akselin päässä? Eihän tuo nyt noin voi kestää halkiollisen kiristyksen vuoksi. Sinne sisään pitäisi ainakin katkaista jostain vanhasta kampisarjasta tuki, enkä uskaltaisi siltikään käyttää tuota.
Kampi tulisi akselin päädyn kanssa tasan sen minkä se kiristyskorkki määrittää. Silloin mahtuu ihan hyvin pyörimään (just eilen kokeilin), mutta koska kammen tyven leveys ja q-factor on aivan eri jää kammen ja keskiön väliin tosiaan tyhjä tila mikä pitää täyttää jollain siten, että se kiristyskorkki säätää kampien sivuttaissuunnan kireyden sopivaksi. Pitää varmaan laittaa uudestaan kiinni ja ottaa kuva tuosta.
Kyllähän se sitten toimii. Minulla tosiaan 29" radonissa kampi otti haarukkaan kiinni, kun kammen painoi oikeaan kohtaan. Muuten olisin itsekkin laittanut holkin sinne taakse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
XT:n kampi tosiaan taisi olla paksumpi sinne sisäänpäin ja offsetti tuli juurikin tuosta olakkeesta?
Eli jos se kampi menee booreiltaan tasalle, eikä ota tuossa kohtaa haarukkaan kiinni, niin holkkia vaan taakse ja kovaa ajoa.
Mutta se tosiaan mikä mua askarruttaa on noiden hammastusten suht lyhyt kontaktialue. Pelkään että ne pettää kovassa väännössä kun kontaktialue on lyhyempi ja sen jälkeen kampi on susi. Toisaalta en tiedä luottaako tuo kampi paikallaan pysymiseen vain kammen puristuksen tuomaan kitkaan vai myös noihin hampaisiin.
Nyt en kyllä tajua mitä tarkoitat. Ota kuva siitä, miten kampi asettu paikalleen. Eihän sillä päätykorkilla tosiaan ole mitään merkitystä. Sen voi jättää poiskin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Totta kai kammen kuuluu olla booreillaan koko matkalta.
Tuossa nyt noita kuvia ultegran kammesta slx mtb akselissa.
Ekassa kuvassa näkyy välys ja miten urat pilkoittavat tuolta alta.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ec486535b3.jpg
Seuraavassa näkyy Q-factor. Eli tuo poljin on suht normaalilla etäisyydellä chainstaystä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...79145f2361.jpg
Tuossa näkyy paljas akselin pääty.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e89fea3b18.jpg
Ja viimeisessä kuvassa näkyy ultegran kammen sisäinen uritus. Huomaa miten ensimmäisen 7mm matkalla ei ole uria. Tämä tekee sen että urat koskettavat aika lyhyeltä matkalta ja tuon takia epäilen yhdistelmän kestoa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c6adf1ec6b.jpg
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
No nyt ymmärrän mitä tarkoitat. En tosiaan ole ikinä ajatellut, että kampi ottaa tukea myös laakeripinnasta.
Ei jaksa purkaa kampea pois omasta pyörästä. Mutta, jos tuo boorin kohta on halkaisijaltaan pienempi, mitä 24mm akseli niin ei tosiaan tule kestämään. Jos taas samat tasan 24mm, niin voisi kestääkkin.
En ole ikinä ajanut Hollowtech 2 -kammilla, tai asentanut sellaisia, eli tämä on nyt kuvien perusteella päättelyä. Kuvissasi maantiekammen hampaiden pituus on selvästi lyhyempi kuin maastoakselin. Netistä kaivelin kuvan, jonka perusteella maantieakselissa urien pituus on juuri 14 millin luokkaa:
https://wheelsmfg.com/pub/media/wysi...24mm_crank.png
Mutta eihän kampi tiedä mitään siitä, jatkuvatko akselin hampaat mahdollisesti syvemmälle. Ei kampi siitä ainakaan hajoa. Eri asia on sitten se, että onko maastoakseli suunniteltu kestämään sitä, että kampi on asennettuna vain akselin urien uloimmalle osalle? Periaatteessa akselin pää voi olla ohutseinäisempi koska kammen on ajateltu tukeutuvan pidemmälle matkalle?
Itse luultavasti asentaisin sopivalla prikalla ja ajaisin, sikäli kun tässä mitä ilmeisimmin on henkilökohtainen intressi tehdä niin.
Ei tule kestämään.
Otin kammen pois ja mittailin. Boori on päältä 23.7mm ja kampi ottaa tosiaan tuen pitkältä matkaa laakeripinnasta.
Sinällään fiksusti suunniteltu ratkaisu. Boori estää kiertymisen ja kontakti laakeripintaan sivuttaisen lonksumisen.
https://farm8.staticflickr.com/7881/...a9a3e8fc_b.jpg
Eli kammen boori tulee tasan siihen kohtaan, mitä booritusta on akselissakin. Kammen suora osa 24.0mm laakerikaulaan.
Mites jos se ottaa tukea siitä laakerista (oranssi osa ylläolevasta kuvasta) niin eihän sen pitäisi silloin pyöriä kun se ulkoreuna on kuitenkin paikallaan? Sisäreuna laakerista toisaalta ei tarjoa kovin isoa tukipintaa.
Ei se sinne tietenkään ota päittäin kiinni, vaan tuohon 24mm akseliin jossa on booriton kohta. Eli käytännössä kammesta puolet on boorilla ja puolet tiukasti akselin laakeripinnassa kiinni.
Ja jos tuon road kammen vetää mtb akselille kiinni, joka on isolla varmuudella myöskin 23.7mm boorin päältä, niin kammen booriton kohta jää tyhjän päälle keikkumaan.
Läheltä otettu kännykkäkuva vähän vääristää. Oikeasti tosiaan tuo sileä kohta on lähes yhtä pitkä mitä boorillinekin.
Okei pitää mitata. Jos se mitä sanoit pitää paikkansa niin sitten en kyllä ota riskiä.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Ihan selkeähän tuo on. Boori ottaa boorille ja lieriöpinta lieriöön. Roadin akselista näkee ainakin ihan silmälläkin, että boorin kohta on sorvattu ohuemmaksi. Varmaan noin se on maasturissakin, sillä eihän roadin kampi muuten menisi edes paikalleen.
Edit: Mutta tarkasti tosiaan katselit kiinnitystä. Olisin itse vetänyt tuon maasturiin kiinni, jos kampi ei olisi osunut haarukkaan.
^Trollausta:
Boori = Boori on alkuaine, joka on kolmiarvoinen amorfinen puolimetalli, jota luonnossa esiintyy vain yhdisteinä, boraatteina. Sen kemiallinen merkki on B ja atomimassa IUPACin standardin mukaisesti [10,806; 10,821]
Spoori(t) = akselin päässä oleva ura(t)
Pöh, savolaisille se on vaan poori. Tuo boori kuulosti vaan hienommalta.
hähäää, hävisit :)
https://www.ikh.fi/fi/pyoran-pultti-...1x1-5-pv339006
https://vaihteistokauppa.fi/product/...in-booriakseli
Kyllä spoori on spoori eikä se sijaitse polkupyörän kammessa. Eikä toi kampikombo tule valitettavasti kestämään aikuisen ihmisen käytössä.
Tai otetaan vähän takaisin. Voitko ottaa kuvan siitä akselin päästä, niin että näkyy mihin kohtaan kampea se akseli tulee?
Mutta jos välillä voimamittareihinkin. Minulla itselläni on vähän mennyt luotto yhdeltäpuolelta mittaaviin laitteisiin. Kaverin kanssa vähän vertailtiin datoja pidemmältä aikaa tacx neo:n verrattuna.
Jos jaloissa on epätasapainoa, niin tehojen kehittyessä tasapainokin vaihtelee. Samoin vaihtelua tulee väsymyksen mukaan, eli pitkän treenin aikana se oikea teho voi vaihdella paljonkin.
Tuo taas saattaisi vaikuttaa pyörän todelliseen kulkuunkin, jos valitset käytettävän kadenssin väärin näyttävän mittarin mukaan. Tietystkkin treeneihin virheellinen näyttämä on huonompi juttu.
Tasan se tulee. Tosiaan boori-boorilla ja lieriö-lieriöön. Maasturissa sitä ei voi painaa pohjaan asti, koska muuten kampi ottaa kiinni haarukkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Se että joku nettisivu kirjoittaa väärin ei tee asiasta oikeata.
Kuten ei esimerkiksi myöskään että Garminin mielestä teho on suomeksi voima (pääotsikko virta)
Onkohan spoorikaan oikea sana?
Noi yhden puolen mittauksen ongelmat ovat kaiketi olleet ihan hyvin tiedossa. Vaikka uusia mittareita on tullut pihalle vaikka kuinka monta, niin SRM ja PT ovat edelleen benchmarkkeja. Muut spiderista mittaavat voivat myös olla ihan hyviä.
Kyllä paaton olit oikeassa. Siinä on muutama kymmenys eroa. Tuo sileä osa on 24,0mm ja urallinen kohta 23,7mm halkaisijaltaan. Eli ei varmaan tosiaan kestä käytössä ellei siihen väliin sais jotain ohutta shimmilevyä.
Omalla kohdalla yksipuolisen mittauksen kanssa en usko olevan kauheasti ongelmaa, koska balanssi on ollut yleensä joko 50/50 tai 51/49. Lisäksi cyclolla ei tulla tekemään kuitenkaan ihan valtavasti tehotreeniä vaan enempi pk-painotteista missä sen funktio on vahtia kuormitusta ja vauhtia. Sikäli pieni virhe mikä yksipuoleisuudesta mahdollisesti seuraa ei haittaa. Maantie ja tempovehkeillä tehdään sitten varsinaiset tehoreenit.
Se on väännös ruotsin sanasta spår. Wiktionaryn mukaan se tarkoittaaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Coasting
- jälki, merkki
- raide
- ura, hahlo
Riippumatta siitä miten Hollowtech- maantiekampi sopii maastokammen akselin ympärille; Eikö tässä pitäisi olla jo selvää että kammen asentaminen noin ei tule kestämään? Heti nähtävissä oleva ongelma tuossa asennuksessa on puuttuva laakereiden preload.. Noin isolla välillä voi tapahtua myös niin että ketju menee minne sattuu, kun koko akseli pääsee liikahtamaan ajopuolelle päin. Jollain prikallahan tuostakin pääsisi eroon, eli kaiketi jollain tasolla tuollaisellakin ratkaisulla voisi ajaa. Muuten ainut "oikea" (ei tule löytymään Shimanon ohjeista) tapa asentaa maantiekampi maastokampeen lienee tämä: https://youtu.be/2Xd24uac4hM?t=4m34sLainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Se voisi kestää just noin miten mantis sanoi, eli mellaa väliin ja varmistus, että mella kiristyy takuulla tiukalle. Tuossa youtube linkissähän porataan vaan maastokampea syvemmälle akseliin.
Maantiekampi menee kyllä sinne pohjaan, kun vain työntää. Siinä ei vaan piisaa sitten offsetti haarukan kohdalta.
Favero Assioma Duo + Polar V800. Nyt on jo muutamia kertoja käynyt niin, että esim. noin tunnin tehotreenin aikana ajaessa tasaisella kadenssilla ja noin 210-220W teholla teholukema mittarissa putoaa yhtäkkiä muutaman sekunnin ajaksi 160-170W -tasolle ja palautuu siitä sitten itsestään takaisin lähtötasolle. Viime aikoina näin on käynyt pari kertaa tehotreenien aikana. Uusimmat softat molemmissa laitteissa. Vika vai ominaisuus?