Printable View
Käsittääkseni Cycle Centerissä ei löydy tuota tavaraa suoraan hyllystä, mutta saavat sitä kyllä nopeasti maahantuojan varastostaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyöräpummi
(ainakin Shimano Nordicin maahantuomien merkkien kohdalla). Voi myös olla, että osa tuotteista on hinnoiteltu sisäänheittotuotteiksi uuteen nettikauppaan.
Olen tälläkin palstalla nähnyt viestin, joissa kerrotaan että wh-7850 c24 olisi mennyt pois rihdasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jyrki64
Joka tapauksessa olen nähnyt sen enemmänkin tilastotapauksena kuin minään yleisenä tapahtumana.
Se mitä netistä löytyy arvosteluja niin ovat hyvin myönteisiä, mutta ne ovat yleensä tehtyjä kun kiekot ovat uudehkoja.
Voi olla että vanteisiin, joissa ohut alumiini on vahvistettu hiilikuitupaloilla, onkin jotain joka antaa ilmetä myöhemmin.
Tälläiset vanteet ovat olleet jo muutaman vuoden ja niistä on varmastikin saatu kokemusta niin ettei alkutuotannon ongelmia pitäisi olla.
Tulen raportoimaan jos jotain tulee. Ainakin takuuasiat on nyt helppo hoitaa kun ne on läheisestä kivijalkakaupasta hankittu.
Onneksi olen ainoastaan 70 kiloinen niin sekin auttaa.
Joka tapauksessa ainakin näin alkuunsa kiekot toimivat kuin unelma kun tein eilen 90 km lenkin.
Mitä sitten pinnoihin tulee niin Shimano käyttää näitä kautta linjan riippumatta vanteista.
Muistaakseni joku iso mies täällä kertoi että hänelläkin Shimanon 20 pinnaiset ovat hyvin kestäneet.
KIITOS Mihailille "digital click bearing adjustmentin" selvittämisestä".
Oli miten oli nämä kiekot löytyivät suoraan hyllystä ja todennäköisesti avaamattomasta pakkauksesta.
Näin myös Ultegra wh-6700 -kiekot liikkessä, joissa käytetään täysalumiinisia vanteita, samanlaista pinnoitusta ja eikä vaparattaassa ole titaania.
Itse ainakin just äsken hain Helsinginkadulta suoraan hyllystä ko. kiekkoparin. Kokemuksia ei vielä ole siis ehtinyt kertyä, mutta raportoin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OMT
http://www.velo-motion.com/product_i...ite-12-16.html
Onkos noista mihinkään? Paljonkohan on suositeltu kuskin max paino?
Vaikea nähdä mitä noissa voittaa esim. Fulcrumin 5:een joka on halvempi, about saman painoinen,pomminkestävä ja johon sentään löytyy suomestakin ehkä vara-osia sillä niitä rullaa muutama tuhat Suomen suvessa....
Ohhoh kun on suosittu kiekko. Harrastajiakaan ei ole paljoa enempää....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pikku-mihkali
Olettaisin, että Vuelta on merkittävästi aerodynaamisempi kuin muutoin saman painoinen Fulcrum 5. Vueltan vanneprofiilihan on melkein yhtä syvä kuin jossain Cosmic Carbonessa (Vueltan 42 mm vs CC:n 52 mm). Pinnojen vähyys lisännee osaltaan Vueltan aerodynaamisuutta, tosin kaikella todennäköisyydellä kestävyyden kustannuksella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pikku-mihkali
Vueltat eivät varmasti sovellu kovin raavaalle miehelle (painaraja, mikä lienet?), mutta tuossa hintaluokassa syvän profiilin kiekoista ei ole varsinaisesti ylitarjontaa...
Mistähän löytyisi Dura-Ace wh-7850 c24 CL etuvanne. Tutut nettikaupat on käyty läpi. Koko kiekkosettiä en viitsi hankkia, tarvetta on tosiaan vain etuvanteen osalta.
Jos pelkkää vannetta tarkoitit niin tuossa:
http://www.swinnertoncycles.co.uk/Sh...t-16-Hole.aspx
Jos taas tarkoitit koko etukiekkoa niin brittiläiset nettikaupat kuten Wiggle ja Chainreactioncycles myyvät niitä yksittäin.
Kuitenkin luulen että edullisinta olisi ostaa sieltä Cycle Centeristä 550 euron hintaa wh-7900 setti ja myydä tarvittaessa se takakiekko pois.
Olettaen, että kysyjä etsii avorengas-7850:aa, niin sitä eivät edes Wiggle tai CRC myy pelkkänä etukiekkona. Sen sijaan paljon kalliimmasta tuubi-7850:sta saisi tilattua pelkän etukiekonkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyöräpummi
Etukiekkoahan voisi myös yrittää kysellä suoraan maahantuojalta. Tiedä sitten miten kovaa hintaa pyytäisivät.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuH
Jos nyt kirjaimellisestikin kyseessä olikin 7850 etukiekko (avo) niin eiköhän ole aika luonnollista että sen seuraajan wh-7900 kiekko kävisi yhtä hyvin tai sitten RS-80, taikka jopa wh-6700 etukiekko? Niinkuin jo aiemmin sanoin niin kaikkein edullisimmaksi tulee ostaa se kiekkopari sieltä Cycle Centeristä (550 euroa) ja sitten mahdollisesti myydä se takakiekko pois.
http://www.chainreactioncycles.com/B...CategoryID=828
Tämä herra luullostelee että Shimanolta tulisi uusi kiekkoja koska wh-7900 c24 cl myydään alennuksella.
Joka tapauksessa hankintani on tuottanut suurta iloa lenkeilla. Mielenkiinnolla odotan josko kuitenkin tulisi uusia mielenkiintoisia vierintälaitteita.
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=92293&sid=89530dfb57df9c87f604 9c2dc610f284
Cycle Centeristä lähti wh-7900 kiekkopari mukaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyöräpummi
Hyvä vinkki. Oli kuulemma muutama muukin käynyt...
Kappas, osa 2 on julkaistu jo nyt ( vain ranskaksi ):Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elcondorpasa
http://www.rouesartisanales.com/arti...#more-53429272
Onneksi on Googlen sanakäännös:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elcondorpasa
"Kiitos aikaa selvittää tämä ensimmäinen osa. Toivomme laittaa suuhun vettä ja voit odottaa kärsivällisesti lisää." ;)
Eurobikessa on jo nähtävillä uusi Dura-Ace tuubikiekko jossa tangenttiaaliset pinnat kasetin puolella ja lähes radiaalit toisella puolella. Lukumäärä on 12:6 eli yhteensä 18 pinnaa. Navan runko on taottu kokonaan uusiksi. Kasetin puolella napa on hyvin massiivinen. Saattaa olla että tämä napa ja pinnoitus tulee uuden sukupolven kaikkiin DA-kiekkoihin (c24 cl, c24 tl, c24 tu, c35 tu. c35 cl, c50 cl ja c50 tu).
Lisätietoja tihkuu varmasti messujen edetessä.
http://www.rouesartisanales.com/wp-c...8/Shimano2.jpg
Onko kukaan kokeillut/kuullut näistä mitään? Hintaan nähden käsittääkseni aika kevyet? £249/1535g
http://www.questbikes.co.uk/acatalog/Wheels.html
Aloittelija kyselee...ostin kesän alussa Bianchin INFINITO Campagnolo Athena 11sp Compactin ja n.1500km takana. Nyt kun kausi alkaa olla lopuillaan aattelin ruveta päivittämään pyörässä jotain. Olen seuraillut kirjoituksia ja kaikki tuntuu korjailevan kiekkoja ensimmäisenä. Mitä suosittelisitte vakiokiekkojen tilalle kun budjetti on n.600€? Ainoa mitä täytyy ottaa ensimmäisenä huomioon on että painan n.125kg. Mielellään Suomalaisesta netti- tai norm kaupasta.
Mitenkähän ne pystyy myymään noin halvalla? Yleensä suomalaisissa kaupoissa maksaa reilusti enemmän kuin jossakin saksan halpiskaupoissa....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti k.t.s.
Vakiovastaus Campagnolo Zonda 329€ / 1555g. Ja 25mm renkaat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
Jep vakiovastaus.
Itse myös raskassarjalaisena voin suositella noita ym. Campan Zondia. Olleet jonkun aikaa ajossa tänä kesänä ja ei mitään ongelmia ole ollut, vaikka välillä ajo on ollut retkityylistä meininkiä junnutraileri perässä huonokuntoisilla kevyen liikenteen väylillä sis. kanttareita jne.
Taas kysellään tyhmiä mutta antaa mennä:
Eli olisin mahdollisesti hakemassa Mavicin Aksiumeille korvaajia.
Tarkoitus ois siirtää Aksiumit kakkos pyörään jos löytys joku hyvä korvaaja niille.
Sivuttaisjäykkyyttä sais olla, ei viittis rihtauttaa jatkuvasti kiekkoja :D
Hintaluokka ~250€. Mitä halvempi ja kevyempi sitä parempi :P
Kuskin paino on 65Kg.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AION
Tuossa Shimano wh-6700 eli Ultegra kiekot!
Noi ois kyllä leuhkat kun kaikki muuten on täys Ultegran gruppo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyöräpummi
Kuiteski on aika painavat verrattuna johonkin muihin saman hintasiin ja hinta meneekin vähän yli mun budjetin. Eikö noissa kaikenlisäks oo jotain tubeless höpötystäkin?
Ne ovat tubeless-yhteensopivia, mutta tavalliset renkaat käyvät yhtä hyvin. Niissä ei ole reikiä ulkokehällä vanteessa muualla kuin venttiilin kohdalla. Painossa säästät vannenauhan verran koska sitä ei tarvita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AION
Nämä ovat samankaltaiset keikot kuin Dura-Ace paitsi että vanne on aluumiinia (DA vahvistettu hiilikuidulla), vapaarattaan rungon kasettiurat ovat terästä (DA titaania).
Entäs nämä kiekot sitten. Mikä kummajainen tämä on, kun speksejä ei löydä. Vai löytääkö joku muu?
DT Axis 3.0
Onko nuo DT Swissin tekemiä, vai jonkun muun pajan? Mitkä on speksi? Pelkkä "race ready" ei kerro kuin sen, että niillä voi ajaa.
RM
Yhtä lukuunottamatta noi kiekot ei taida läpäistä villarivoorumin suoruuskriteerejä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elcondorpasa
Kyllä oli yllättävän suuret heitot noissa hipokiekoissa!! Eipä olisi uskonut. Tehdäänkö niitä sen verran suurina sarjoina kuitenkin, ettei heittoja ole aikaa hieroa pienemmiksi?
Just tein itse yhdet kiekot 32-reikäisillä DT Swiss RR465 kehillä; sivuheittoa jäi 0,08mm ja pystyä 0,18mm.
Tuota pystyheittoa pitää pyrkiä saada vastaisuudessa vielä pienemmäksi, vaikka hyvä jo noinkin.
Uusia kiekkoja ajattelin ensi kesäksi hankkia nyt (mahdollisista) alennuksista.
Mitään kommentteja tai tietoja näistä kiekoista? Google ei osannut kertoa oikein mitään...
FRM R-Ariel Aero Race (1400g) 459€ http://www.bike-components.de/produc...fradsatz-.html
FRM R-Ariel Aero Team (1320g) 569€ http://www.bike-components.de/produc...fradsatz-.html
Hinta-painosuhde tuntuu olevan kohdillaan..
^^sulla on vissiin heittokello kuin noin tarkasti ilmoittelet. Eipä siinä mitään. Jos pysyvät tommosissä lukemissä vielä leipomisen jälkeenkin niin vaikuttaa kelpo kiekoilta. Vielä kun pinnakireyden on about tasan niin avot.
Mä en vie hommaa ihan noin pitkälle, mutta joku 0,6-0,7 millin heitto ns. överikalliissa kiekoissa on vähän liikaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PHI
En jaksa lähteä kaivelemaan, kun jollakin on kuittenkin tieto heittää heti. Minkähän kokoisen kuskin nuo zipp 202t kestää? Mikähän olisi aluvaihtoehto matalan kehän tuubikiekoksi? Painoa vähän alta 100. FFWD:llä ei tainnut enää olla mallistossa F2(vai mikä se oli) tuubiversiota? Ventouxit ovat liian kalliit minun budjettiini.
2012' FFWD mallistossa on uusi tuubi-F2. Kehä on täysin uusi, jarrupinta ja kehän on muutoinkin parantunut, max paino kuskille on 90kg vs. vanhan 80kg.
Zipp 202:n painoraja on 225 lbs, mikä käsittääkseni on 84 kg.
225 paunaa on 102 kiloa.
http://lmgtfy.com/?q=225+lbs+in+kgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wilier
edit: Yllä jo ehdittiinkin korjaamaan... en ollut päivittänyt sivua joten ei näkynyt...
Tämäpä mielenkiintoinen tieto! Omistin 2010 mallin F2R:t ja kun ne nyt kesäkuussa viimeisen eli kolmannen kerran lähetin takuukorjaukseen tehtaalle, niin sovittiin, että muuttavat nuo F4R malliksi, jonka uskon kestävän paremmin. Sain nuo F4R:t vasta pari viikkoa viikko sitten käyttööni ja vaikka painoero F2R:iin ei olekaan kuin pari sataa grammaa, niin ero kyllä tuntuu. Niin hyvässä kuin pahassa. F2R:ien superherkkyys valitettavasti puuttuu, mutta toisaalta kiekot ovat _huomattavasti_ tukevammat (ja sairaan paljon kovemmat!). No, jos olisin tiennyt, että uusi F2R konstruktio on tulossa, olisin ehkä saattanut niitä vielä jaksaa kokeilla. Kumma, että tehdas ei maininnut asiasta mitään. Toisaalta olin kyllä niin kypsä jatkuvaan takuupalautusrumbaan ja asian perään soitteluihin, että nyt olen enemmän kuin tyytyväinen, kun uskon kiekkojen viimein kestävän läjässä. Kop kop.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Käytin tietenkin troy-naulaa, jota käytetään jalometallien kuten kullan ja hopean painomittana. Ihan vaan hinnan perusteella päädyin tähän (vaikka jostakin nettilähteestä tämän 84 kiloakin otin, nyt vaan en löydä).
Tässä vielä Bike-Componentsin saksalaisteitämys asiasta:
Spezifisch:
- Zipp® 202/303 Schlauchreifen: maximal 86kg Systemgewicht
Systemgewichtissä olis juomapulloja, vaatetusta jne 11 kilon edestä, jolloin kuskin painoksi jäisi 75 kiloa.
Zippin omilla sivuilla asia ilmaistaan sanomalla 225 lbs.
No, mulle käy kumpikin: olen uusi onnellinen omistaja.
Yleensä kaikki uutuudet julkaistaan syksyn messuilla eli tällä viikolla. Vanhan F2 ja F4 välillä oli kyllä suuri ero tukevuudessa joten F4 on monille se paras kompromissi painon ja tukevuuden välillä. Moni pitää erodynaamisempaa profiilia myös paremman näköisenä. F2 kehäpaino oli vain 220g eli se oli todellä kevyt, ehkä liian kevyt monille, kun ajotyylejä on vaihtelevia. Mulla on ittellä pari paria noita ja niissä ei ole ollut mitän ongelmaa edes n. 90kg painolla kisoissakin ajettuna. Uusi F2 painaa hieman empi kuin vanha, pari on 1050g (DT180 navoilla).