Kävin eilen jouluostoskierroksella yhdessä motonetin kaupassa ja sielläkään ei em renkaiden saatavuutta pidetty hyvänä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Printable View
Kävin eilen jouluostoskierroksella yhdessä motonetin kaupassa ja sielläkään ei em renkaiden saatavuutta pidetty hyvänä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Kyllähän tuo Suomi tyres renkaiden hankinta täällä Tampereen suunnallakin on hieman hankalaa. Nippelistä hain viimeisen 29" extremen ja kysyin jotta koskas sais toisenkin niin eivät uskaltaneet luvata yhtään mitään. Liekö heilläkin hieman hämärän peitossa koska tavaraa saa. R-techissä ei tietääkseni edes ole Suomi tyres tuotteita? Sportaxissa en ole pitkään aikaan käynyt, oikeastaan sen jälkeen kun Vesikko otti kaupan haltuunsa joten en tiedä. Mutta pointtina se että Tampere ( plus ympäryskunnat) kuitenkin on suhteellisen suuren määrän aktiivipyöräilijöitä sisällään pitävä alue ja kuitenkin usein tuntuu ettei tuotteita tai korjaamo taitoa / intoa ole saatavilla.
Niin, kai sen tuotteen valmistajan täytyisi ensin olla valmiina toimittamaan kumeja jälleenmyyjille, ennenkuin niitä voi alkaa kaupitteleen kuluttajille.
Varsinkin jos tuote on nykyisen kaltainen, eli huhuja liikkuu jos mistäkin ja renkaita ei kuitenkaan tunnu olevan saatavilla.
Tulkaa käymään Turussa[emoji57] kaks ekaa mistä kurkkasin (Motonet ja bikeshop) kertoi olevan varastossa. Veikkaisin, että monella muullakin on, mitä nyt ohi kävellessä pinon kokoja oon kattellu, niin tuskin ne vielä loppu on. En jaksa uskoa että extremen osalta tehdas olisi pahemmin mokannut, jos tilaukset on laitettu ajoissa. Paljon useammassa liikkeessä noita on kun Schwlbea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti no-saint
kehvelit on vanteet varmaan testi pilotilla... en kumeja vielä alkais syyllistään enkä huolto ukkoo...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
kumpikin kumi on pumpattu nyt pari kertaa täyteen... siis kumit on litkuilla ja epäillään että vanteen välistä vuotaa.
e oo lounaassa meren rannalla oikein suotuisat olosuhteeet nastakumille... niillä ei pääse kelvillä eikä metsässä mihinkään...
Laiskat kunnossapitäjät oli onnistunu suolan kanssa tekemään lumesta jäätä yrittivät hölmöt auraamisen sijaan sulattaa lumen pois, mutta pakkanen vei voiton ja jossain paikoissa taas lumi tuli mustan jään päälle, joten paikoitellen nastakumi oli turvallinen valinta. Merikin alkaa jäätymään ja ekat pilkkijät kokeilee jo sileän jään kantavuutta...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Olikos kellään kokemuksia 45NRTH Nicotinesta? Vaikuttaisi kiinnostavalta. Voisikin täpäriin kokeilla moisia iänikuisten ISP:n sijaan.
Nokia Tyresin nastakumi paranee kesä kumia vastaan nyt kun testi olosuhteet alkaa oleen kohdallaan
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...4bf85938e8.jpg
Tuli ruuvattua Mara Wintherit sähköistettyyn tavarapyörään, ja aika hurjasti lisääntyi moottorin voimantarve. Kesällä hyvin kevyellä pyörittelyllä watteja menee tasaisella moottorille ~150W siinä vaiheessa kun moottorin nopeuskatto (~28km/h) tulee vastaan. Nyt hyvin auratulla baanalla saa polkea jo ihan kohtuullisesti että tuo 28km/h vauhti tulee saavutettua, vaikka moottori jauhaa noin tuplasti watteja, eli 300W sähkötehoa (tuosta pois hyötysuhteet, jolloin takakiekolle tulee hyvinkin tarkalleen se 250W plus oma sotkeminen).
Eteen oli hankala löytää leveää 20" nastakumia ja tuo 1,6" MW poimii uria yllättävän ikävästi :/
Laitetaanpa vaikka tähän säikeenseen tämä Bontrager’s conversion chart. Hyvä työkalu jos olet miettinyt pakkasen vaikutusta renkaan paineisiin.
http://www.bikerumor.com/2015/01/08/...er/#more-93183
^mutta toihan on Läskirenkaille.
Lainaus:
Conversion chart above based on the air volume of a Hodag Tire (3.8″) on a Jackalope rim (80mm). Other 3.8″ fat bike tires mounted to 80mm rims should have similar numbers, but wider tires will require some additional math...
No niinpä muuten onkin. Voihan lukuvirhe. Se kuulus läskiketjuun ,mut jospa läskeiliät bongais sen täältäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Bongasin, ja täytyy sanoa, että ilmankos tuntui hiukan pieniltä nuo paineet pakkasella.
Huom.rengaskoko
Se käy kaikille renkaille, tosin taulukko loppuu 12psi huoneenlämmössä, mikä ei kapeammille renkaalle riitä. Mutta näyttäisi, että tämä taulukko laskee suoraan painemuutoksen olettaen, että renkaan tilavuus pysyy vakiona, joten taulukko ei ole missään tapauksessa 3,8”@80mm spesifinen eli rengaskoolla ei ole merkitystä.
Tuossa olisi sama taulukko baareissa pidemmälle jatkettu, kuten näkyy, mitä korkeampi paine, sitä pienempi lämpötilan vaikutus:
https://lh3.googleusercontent.com/-s...re_vs_temp.JPG
Tosimies täyttää renkaansa typellä...
Tavallaan tuo pienten paineiden eri tavalla käyttäytyminen on näkökulmaharha. Periaatteessa paine ilman tapaisella kaasulla muuttuu samassa suhteessa kuin lämpötila kun tilavuus on vakio. Vitsi on siinä, että ne pitäisi mitata suhteessa absoluuttiseen 0-paineeseen ja 0-lämpötilaan. Tämän kun muistaa voi soveltaa pV=nRT kaavaa.Renkaan paineenmuutoksen saa päässälaskulla kun arvioi lämpötilan suhteellisen muuutoksen Kelvineinä, lisää mitattuun rengaspaineeseen 1 bar ja kertoo tämän lämpötilan suhteellisella muutoksella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Eilen tuli nokian extreme 29" nastat tiensä päähän viiden vuoden jälkeen. Kyljet aivan täynnä repeämiä joista sisuri pullistelee, harmi sikäli että nappulat ja nastat oli vielä hyvässä kunnossa.
Uskomattoman hyvä keksintö nuo nastarenkaat! Pelkästään tuo performance-versio Ice Spiker Prosta pitää peilijäällä kuin Ultrema ZX kesäisellä asfaltilla. Yliopiston edusta oli täydessä jäässä ja kengät lipsui alla, heti kun pääsi pyörän selkään niin tasapaino-ongelmat katosivat. :D
Ice spikerien hinta pisti alkuun kyllä miettimään kahdesti ellei kolmesti. Se varsinainen jäinen aika on kuitenkin aika lyhyt ja mietinkin vaihtoehtona kunnon mutarenkaita. Niillä ajelee kuitenkin pitkälle kevääseen pahimpien lumien ja jäiden jo lähdettyä. Aikoinaan Espoossa tuli ajeltua talvisin maxxis swampthing -mutarenkailla ja pito oli melkein kuin nastoilla ja niillä veteli syvemmässäkin hangessa leikiten. Ne tosin paino enemmän kuin nykyiset nastat ja niissä käytetty "super tacky" -kumi kulu silmissä kun ajo vähänkin asfaltilla.
No, jos nää ei paljastu maanantaikappaleiksi niin noilla nastoilla ajelee varmasti aika monta kautta. Täällä Jyväskylässä nuo nastat tuntuu aika pakolliselta varsinkin sen jälkeen kun kaupunki päätti säästä talvikunnossapidossa.
Ostin eturenkaaksi Suomi Tyresin nastarenkaan ja nyt ensimmäisellä lenkillä huomasin, että yhdessä kohtaa rengasta on kohtalaisesti sivuttaisheittoa. Ajaessa sen näkee selvästi ja asfaltilla jopa tuntee kiemurteluna. Asettuuko se kilometrien myötä "suoraksi" vai onko minulle myyty paska rengas?
Kumi on kitkarengas-tyyppistä, siksi niin hyvä pito lumella ja siksi se on vähän nahkeaa asettumaan vanteelle. Ei asetu itsekseen, laske paineita ja yritä mutjutella rengasta ympäriinsä, lisää painetta. Jotku ovat jotuneet laittamaan pesuainevettäkin liukasteeksi.
pyöräteillä alkaa olla jo aika lumista ja uraista/epätasaista.
Olisiko aika vaihtaa nuo 42-622 Marathon Wintterit esim näihin:Suomi W240 A 54-622
Ovatko nuo liian raskaat keville? Mitä muita vaihtoehtoja olisi tarjolla?
Haussa ois hieman leveämmät ja pitävät renkaat.
Syksyllä nuo marat oli ok mutta nyt hieman "epämukavat".
Kevään sohjokelejä Winttereillä ei edes uskalla miettiä?
Jos tuon kaliiberin renkaat mahtuu niin miksei Ice Spikereita suoraan?
Sepä se kun en ole ihan 100% varma että mahtuu.
Ajattelin että tuosta naapurin Puuilosta haen sen W240:n ja jos ei mahdu niin saisin sitten vaihdettua sen tuohon W 106A 47-622:een
Sellainen mahtuu oikein hyvin.
W106 sohjo-ominaisuudet ei ole kehuttavat. W240 on ihan toista maata, Extreme vielä parempi. Ainakin Extreme mahtuu helpommin, kuin ice spikerit. W240 kanssa varmaan sama juttu. Eikös noita W240 ole aika montaa leveyttä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jussi 163
Nyrkkipajan ite-nastoitettu Duro Leopard 26x3.0. Laitoin ensin 133 nastaa renkaaseen. Tuntui ihan sopivalta kun en niin hyvää jääpitoa etsinytkään. Kaarteet meni luistelukentällä hyvin, mutta jäärännimäkiin tarvittiin lisää pitoa. Nyt on 266 nastaa renkaassa ja pitoa on riittävästi. Leopard tuntuu pitävältä renkaalta polanteella ilman nastojakin. 68mm leveys tuo selkeästi lisää joustoa ja kantavuutta normi mtb-kumeihin verrattuna.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...6&d=1422989935http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...8&d=1423081252
Tänään oli aika haastava keli maasto nastakumille ikean spoorilla kun lumi oli jäätynyt erittäin liukkaaksi eikä ollut kaarrepitoo mutkissa mutta jää kohdissa nasta kumi puri
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...f4021a2321.jpg
Vajaa kaksi talvea ajettu winter.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Eilen tuli hankittua ISP:t ja tän päiväisen jääränneissä ajetun lenkin jälkeen paluuta ei enää ole. Pito oli järjetön eikä rullaavuuskaan huono ollut. Nyt vaan kovaa ajoa, että saan kulutuskestävyydestäkin hajua.
Tähän on pakko ilmaista eriävä havainto. Ajamme vaimon kanssa työmatkat yhdessä ja muutamia erilaisia kombinaatioita on tullut kokeilluksi. Vertailu etenkin rullaavuuden suhteen on ollut yhdessä ajaessa helppo tehdä.
W106:lla on tullut ajetuksi jo 90-luvulla,,, koska lie ensimmäiset markkinoille tulivatkaan. Muitahan ei oikein markkinoilla ollut ja niihin oli tyytyminen. Muuten jollain lailla siedettävä rengas, mutta jäisellä alustalla petollinen, varsinkin jos jään päällä on hitunenkin lunta.
Ensin ostettiin toiseen pyörään W240 ja ilahduttiin luottamuksen tunteesta, jota ne toivat tullessaan reunimmaisten nastarivien ansiosta. Eipä ole tarvinnut enää kompuroida jäisissä urissa pippuristen reunanastojen rouhaistessa niistä kunnon otteen.
Suurimman positiivisen yllätyksen nuo W240:t kuitenkin saivat aikaan rullaavuudellaan, eli alamäissä tuli selvä ero W106:n. Tuota eroa ei renkaita silmäillessä uskoisi koska W240 on tupla määrä nastoja ja karheampi kuvio. Toisaaltaan W240 keskellä on hyvä jatkumo pienistä nappuloista ja reunimmaiset nastarivit eivät edes kosketa maahan tasaisella alustalla, ainoastaan kaarteissa tai urissa ne saava maakontaktin.
Tänä talvena omassa pyörässäni on ollut ensi kerran takana Schwalben Active Winther 30-622 ja edessä W240 kokoa 40-622. Schwalbessahan on lähes kesäkuvio ja harvassa nastoja, joten rullaavuudessaan se on omaa luokkaansa eikä ole ollut pito ominaisuuksiltaankaan ihan niin toivoton mitä ulkonäkö olisi antanut odottaa. Niin ja ilmatkin ovat pysyneet sisällä.
Hyvin on kestänyt.... itse ajoin yhdet renkaat muussiksi alle 6 viikossa (+ 1 siirtoajo). Kelit olivat haastavia, mutta nyt taas meni salamurhaajasepeli kuvion läpi niin, että napsahti (2 kk edellisestä). MW:n tilalle tuli Suomityres 240-nastainen, mutta ei ole vielä paljon sanomista. Yleisesti ottaen kaksi nastariviä antaa riittävän hyvän pidon lähes mille tahansa alustalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jussi 163
Poikkeuksia ovat tietysti pomputtavat alustat, jolloin rengas ei pysy kiinni pinnassa sekä tilanteet, jossa pintakerros liukuu toisen päällä. Ei auta, jos pysyy kiinni pintakerroksessa, jos se koko kerros alkaa liikkua.
Olisiko kellään antaa todellisia mittoja Schwalbe Ice Spiker Pro renkaiden 29x2,25 versiosta?
Siis leveys ja korkeus vanteesta.
Olen kahden vaiheilla, joko Ice Spikerit tai Suomi Tyres W240. Mitat vaan pitäisi tietää että mahtuuko lokasuojien alle.
Ja onko teillä asiantuntijoilla tietoa milloin nuo nastarenkaat yleensä pamahtavat kunnon alennukseen? Silloin olisi tarkoitus ostaa, kärsitään vielä tämä talvi.
Tällaisia mittoja sain mitattua:
Leveys n. 57 mm
Korkeus n. 55 mm
Vanteen koko 622*18 erd 596
Paine n. 2 bar
Ice Spikereitä en ole nähnyt koskaan alennuksessa. Myyvät itsensä ilmeisesti muutenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uncle
On niitä ainakin ollut alessa siinä missä suomityresinkin nastoja. Kunnon alennusta tuskin tulee, joten siinä mielessä kärsiminen alennusten toivossa on kohtuu turhaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Ice spikerin ja W240 väliin mahtuu muitakin kumeja sekä hinnallisesti, että ominaisuuksiltaan.
En kyllä purematta niele tuota väitettä. Rullaavuus on kiinni paljon myös renkaan leveydestä, alustasta ja paineista, mutta asfaltilla ja kovalla alustalla W106 on mukavampi ja rullaa selvästi paremmin kuin W240. Verrokkirenkaat molemmat 47-559 koossa ja suunnilleen samaan aikaan ostettu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti camaleonte5
Ehdotuksia otetaan toki vastaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
Nykyiset WTB 29" Slickit ovat 55mm leveät ja 50mm korkeat ja mahtuvat lokasuojien alle juuri ja juuri.
Siksi tässä nyt näitä mittoja kysellään, että mahtuisivat vielä kiinnikin.
Ice spiker 2.25 on aika kapee nakki ja luulis mahtuvan mihin tahansa... toi ohut kumi tuo ongelmia nyt kun alkaa hanki pettään ja testi ajossa oma nastakumi menee vielä komeesti kun ice spiker uppoo ja ei ohjaudu polulla