Niin tuohan on selkeästi JKOn oma väritys. Kovasti kopioi cannarin vastaavaa.
Oisko pientä pyöräkuumetta ilmassa?
Printable View
Niin tuohan on selkeästi JKOn oma väritys. Kovasti kopioi cannarin vastaavaa.
Oisko pientä pyöräkuumetta ilmassa?
Juu, tunnustan. Leikin Wilierin ohjelmalla ja sekoittelin aika raflaavia värejä Cannondalen EF:n hengessä. Ei siitä oikein sellaista kuitenkaan tule.
Ei minulla varsinaisesti pyöräkuumetta ole, kun nykyiseen olen tyytyväinen. Mahdollinen maalausprojekti talven aikana, pikkasen kuitenkin ideat hukassa (kuten em. näkyy)
Tuossa muuten espanjan pojat rakentavat fiksun oloisesti piilotetut kaapelit vanhempaan ultimateen.
Suht pitkä kuituinen insertti kaulaputken sisään ja U-halkio stemmin alle, josta letkut menevät.
https://www.instagram.com/rave.bike/
https://ravebike.es/en/product/integ...nyon-ultimate/
Eli langattomalle sähkövaihteelle.
Ihan en pääse kiinni, mutta jarruletkut tuosta -halkiosta sisään, etujarru ulos haarukasta ja takajarru keskellä olevasta reiästä ? (joka etupuolella ?)
Pro vibe bike24:ssa 330 eur, 125/40. 40 on keskeltä keskelle. Virallisesti tuo on noin -10 astetta
Hakusessa olisi tällä hetkellä maantiepyörä hieman rennommalla geometrialla ( endurance ) lähinnä pidemmille lenkeille kesäajalle. Hintahaarukka 2000-3000 tienoilla. Olisiko mitään järkeviä suosituksia täällä tuommoisista pyöristä?
Giant Defy Advanced 1 tai 2 vois olla harkinnan arvoinenLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zypytin
Giant Defy Advanced 2 – Emilia Sport
Giant Defy Advanced 1 – Emilia Sport
Nuo on kyllä osien ja hinnan puolesta päteviä, mutta hitto noita värejä ??
Cannondale supersix evo 22 mallia nyt ihan hyvällä tarjouksella saa. En tiedä onko sitten geometria liian aggressiivinen
^
Olisiko antaa linkkiä mainitsemaasi tarjoukseen?
Jos koko natsaa, niin täällä olis halpaa Bassoa..
https://bassobikesnordics.com/produc...48757152219459
https://bassobikesnordics.com/cdn/sh...584&width=5000
^Yes, langattomat ja kuitukiekotkin...
ok. Itselleni jäljellä olevat koot (58 ja 60) ovat liian isoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zypytin
Taitaa liian pieni olla itselle. 183cm/86cm mitat niin varmaan sais runko olla 56.
https://velosport.fi/tuote/cannondal...0aAlRmEALw_wcBLainaus:
Alkujaan tämän lähetti zoor
kauppojen kombinaatiolla löytyy melkein koko kokosetti. Tän kesän ajanut kyseisellä fillarilla, pitkästä aikaa ollut itselle sopiva geo; ei satu polviin, ei päkiöihin, ei selkään eikä kämmeniin. Suorastaan ilo pyöräillä :D
Hiilarikiekot vaihdoin alle, mukana tulee ankkurit. Mulla oli myös integroitu ohjaamo, se meni vaihtoon ja setback-satulatolppa suoraan hiilikuituiseen.
Sellaisen ohjeen antaisin, että kannattaa tarkistaa millaisia ohjaamovaihtoja on tarjolla. Joissain tapauksissa geometrian vaihtaminen voi olla aika kallista ja stongan vaihto toiseen voi vaatia kaikenmaailman letkujen ja jarruöljyjen kanssa paskartelua. Itse boomerina arvostan erillistä aheadset stemmiä, vaihtelen niitä aina välillä fiiliksen mukaan.
Cännärillä on oma avaruudetin-viritelmä, jolla saa jarruletkut rungon sisään stemmi-konfiguraatiolla. Vihaajat vihaa, mä olen tykännyt
Tuollainen Cube voisi toimia myös, sähkövaihteet ja kuitukiekot yms: https://www.bike-discount.de/en/cube-attain-c-62-slx-cotton-n-grey. Tangon itse ehkä vaihtaisin myös kuituiseen, mutta jäähän budjettiin varaa siihenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zypytin
Voikohan Velosportista (tai mistään pyöräkaupasta Suomessa) ostaa valmistajan katalogista löytyvän mallin (esim. Cannondale)? Nyt näyttää siltä, että kaupoista löytyy 1-2 mallia ja niitäkin äärikokoja (luultavasti johtuen siitä, että ennakkoon tilattu määrä on myyty)?
Signature varmaan Tampereella rakentaa vaikka runkosetistä, mutten halua BMC:tä tai Spessua. Onko muita?
Voihan sitä hankkia runkosetin ihan mistä vaan ja kasata itse ihan mieleisen, hinta saattaa hieman karata mutta saa sitten juuri sitä mitä haluaa.
Jos Cannondale Supersixiä haluaa, niin bike24:ssa löytyy uudempaa evoa mm.
mekaanisella 105:lla 2.600 eur, musta, koko 54
Geometria on koossa 56 on noin 1 cm korkeampi (stack 575) kuin tarmac tai trek madone, mutta matalampi kuin "enduracepyörissä yleensä", 1-2 cm mutulla ja mallista riippuen.
Valmistajan mukaan tuohon voi laittaa jopa 5 cm spacereita, mutta aika korkea pinkka niitä silloin on.
Runko on mukava, kevyt, aero jne..
Sitähän kannattaa kysyä merkkiä myyviltä liikkeiltä. Ja hyvissä ajoin, alkusyksystä ensi kaudelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zoor
Cubesta esimerkki: suomalaiselta maahantuojalta (Rtech) kysyin Agreen tiettyä mallia, että olisko ennakkotilattavana. "Ei ole, ei tule meille" oli vastaus. Selitys oli se että Keski-Eurooppalaiset jälleenmyyjät ovat ostaneet koko tuotantomäärän ennakkoon. (vuoden '25 mallista jo syyskuun alussa).Tilasin sitten saksalaisesta verkkokaupasta.
Tuossa on kyl itelle varteenotettava vaihtoehto. Cubella kyllä hintalaatusuhde ja värit kohdillaanLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Ylleensäkin nuo saksanmaan merkkien (Canyon, Cube ja Radon) mallit kannattaa hankkia ajoissa, yleisimmät koot myydään suht äkkiä loppuun.
Cubesta vielä pykälää parempi versio: https://www.bike-discount.de/en/cube...rbon-n-rainbow - jos näitä joku myisi suomessa että pääsisi koeajoon niin tämä olisi melko varmaan oma valinta.
Onko tuosta olemassa vieläkin kalliimpi versio, jossa aerotolppaa? Muuten ei oikein käsitä miksi satulaputki on muotoiltu noin. Miksei vaan normi clampia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jankki
Jaa-a, tuntuu että jos ei kasaa pyörää rungosta lähtien itse niin aina on jotain pientä :) Canyon vaikkapa on siirtynyt Enduracessa integroituun ohjaamoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Eikö tuo ole sama kiristyssysteemi kuin Agree -mallissa? Onko tuossa joku erityinen vika?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Eikai. Ruma vaan. En tiedä miksi itseäni häiritsee tuollainen mölkerö. Aerotolpassa tuon ehkä vielä ymmärtää, mutta pyöreän tolpan kanssa voisi ihan hyvin käyttää normaalia clamppia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
No, jos kuiturungon saa käytännössä melkein ilmaiseksi niin ei kait voi liikaa vaatia? Voihan tuo kiristää tolppaa laajemmalta alueelta tms.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Sama tolppa ja kiinnitys kaikissa: Litening, Attain, Agree. Komponenttivaraston nimekemäärä pysyy kurissa kun vakioi.
Perinteinen clamppi/panta on varma ja luotettava mutta kun pyöriä suunnitellaan niin on kai pakko keksiä jotain uutta. En itsekkään noita kauniina pidä mutta jos toimivat nii mikäs siinä.
Miten noissa canyon endurance mallin pyörien integroitujen ohjaamoiden huolto tapahtuu. Onko esim vaijereiden vaihto mahdoton homma jossain cf 7:ssa missä on 105 mekaaninen osasarja? Stemmin säätäminenhän on käytännössä mahdotonta eli jos haluaa eri mittaisen ohjaustangon niin joutuu koko ohjaamon vaihtaa.
^Kyseistä mallia en ole ropannut, mutta henkkoht en hankkisi toistamiseen integroiduilla kaapeleilla varustettua fillaria mekaanisella osasarjalla. Ei ne sähköt niin paljoa kalliimmat ole. Aika tiukkaa mutkaa tulee vaihdevaijereille stemmin ja emäputken tienoolle.
Niin cf mallissa tosiaan voit vaihtaa minkä tahansa ohjaamon tai stemmin. Siitä kalliimmasta mallista et voi vaihtaa mitään.
Kaapelit menee ihan fiksusti tuolta hytin alapuolelta. En usko noiden kanssa olevan mitään ongelmia.
Canyonin kanssa tulee olla tarkkana. Taitaa kaikki di2 mallit olla noita cfr runkoja, joissa quill ohjaamo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Kyllä jokainen mutka lisää kitkaa, ja vaijeri hinkkaa niissä kohdissa kuoren seinään. Ei se vaihteiden toimivuutta ainakaan paranna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Voi tuohon kai vetää vaijerit ulkopuoleltakin. Paikathan viistoputkessa on.
Mutta jos tuosta kuvasta katsoo, niin mun mielestä kaapelit on aika viisaasti vedetty. Suht loivaa kulmaa.
https://www.canyon.com/dw/image/v2/BCML_PRD/on/demandware.static/-/Sites-canyon-master/default/dw6b5b79c8/images/full/full_2024_/2023/full_2024_3707_endurace-cf-7_P06_P5.jpg?sw=2600&sfrm=png&q=90&bgcolor=F2F2F2
Ei taida oikein muut ohjaamot mennä kuin canyonin omat + niiden spaceritLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Näin uutta fillaria haeskellessa alkaa noi integroidut ja merkkikohtaiset ratkaisut kyllä vähän sylettämään. Olen oppinut hyväksymään sisäiset vaijerit ja letkut, mutta ilmeisesti kipuilee edelleen noita muita nykyajan himmeleitä. Jos ois massiministeri, niin teettäisin titaanirungon omilla spekseillä, mutten ole massiministeri.
^ Nuo integroidut ja merkkikohtaiset on syvältä varsinkin kun pyörää haluaa muokata tai ei ole just omaan makuun.
Ja jos ja ehdottomasti jos niin asentaisin langattomat, ei langan lankaa, vain osat kiinni ja ajoon miettimättä mihin piuhat laittaa.
Ps. Vielä niin letkuttomia jarruja odotellaan...
Canyonin kaulaputki on hieman standardista poikkeava, tuuman ja vartin, mutta kyllä siihen saa muitakin. Esim Pro Vibe EVO toimitetaan muistaakseni shimmeillä joilla sen voi sovittaa sekä 1 1/4 että 1 1/8 kaulaputkiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zypytin
Canyonin CP0030 ohjaamossa on se hyvä puoli, että Canyon tarjoaa laajan valikoiman ohjaamoja erilaisilla mitoilla ja kohtuu hinnalla/n.300 eur
Tuohon käsittääkseni menee 1 1/4 mitoilla kaikki muutkin ratkaisut, kaulaputki ei ole täysin pyöreä ja siinä taitaa olla jonkinlainen lisäputki, jotta tuo mitta saavutetaan.
Oman pienen ongelmansa näihin kaikkiin integroituihin/semi-integroituihin tuo pyörän "pakollinen dustcap/spacer" jolla on yleensä oma roolinsa johtojen kuljettamisessa runkoon. Ja tämän/spacereiden yhdistäminen eri valmistajan ohjaamoon
Itsellä ollut 4 maantiepyörää, joissa kaikissa omat systeeminsä
-Orbea: perinteinen jossa johdot ulkokautta
- Trek, Giant ja Cannnondale, joissa johdot tuotu stemmin alapinnasta headtubeen ja kaulaputki ollut Trek: osin koverrettu paikat johdoille, Giant D- muotoinen ja Cannondale kolmion muotoinen
Ei näissä mitään erityisiä ongelmia ole ollut, ainoastaan vähän ulkonäköön liittyviä. Giantissa olisi pitänyt erikseen hankkia täytepala pyöreälle stemmille