https://i.imgur.com/BvHstgZ.png
I
fdsfdsa
Printable View
https://i.imgur.com/BvHstgZ.png
I
fdsfdsa
Kävin koittamassa mitä tapahtui kun noita akun nännejä näpelöi. Alimpiin, oletettavasti datanastoihin kun koski niin akussa alkoi vilkkumaan 1 ja 1 & 2 ledi vuoronperään.
Tuolloin kun uitin tuo töpselin niin en muista enää mikä silloin paloi tai vilkkui. Joku kuitenkin niin että se lakkasi vasta kun portin sai kunnolla kuivaksi.
Joissain akuissa on myös sellainen suojaus että jos jonkun kennon jännite laskee liiaksi niin se vetää koko akun vikatilaan. Tämä vuoksi monen akun uudelleen kennotus on epäonnistunut kun jännite on pudonnut/lakannut kokonaan niin BMS on mennyt lukkoon.
Jos ei pelaa,niin vie myyjälle. Turha sitä on sen enempää itkeä. Takuut on sitä varten. Hyvin toi sinun pyörä on minusta kestänyt tuota suossa uittamista, josta fiilis-ketjussa on lukuisia kuvia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Ostin Comon äidille pari vuotta sitten ja siinä oli akku jo valmiiksi sökö. Uusi vaihdettiin ennen pyörän luovutusta.
Juu eipä mulla moitittavaa ole sen kummemmin kyllä. Hyvin on kestäny kaiken mitä on saanut kestää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Ja ajettavuudeltaan pyörä on kyllä huikea.
Silti panee mietimään tuo liittimen ja akun sijoitus, näyttää olevan akun kuoren ruuvitkin sieltä latauspistokkeen päästä aivan ruosteessa. Vettä siellä siis majailee enemmänkin ja useammin.
Oisko mun käyttöön kenties sopivampiakin laitteita..
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b0069294e8.jpg
Itse olen pitänyt kirkasta teippiä akun ja rungon sauman päällä. Kun ei ole tarvinnut akkua usein irrotella, niin ei ole ollut haitaksi. Näin vesi ja hiekka ei valu akun suojamuovin ja rungon väliin.
Samoin täällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Tommoset teipit ei oikein kuulu tän hintasiin pyöriin.
Pitäis kyllä laitteen selvitä Suomen oloissa sellaisenaan.
Ja mulla akku irtoaa aina latauksen ajaksi.
Mutta Californiaan nää kai on tehty. ;)
In Finland we have this thing called shitty weather.
Selviää tai ei, mutta hiekka ei kuulu minun pyörässä muovin ja S WORKS kuiturungon väliin. Toi suunnittelu on just kiva, että kaikki vesi ja sonta valuu runkoa pitkin sinne väliin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Ei kiveniskuteippikään mikään nolo ratkaisu ole rungon suojana. Monet käyttää.
Levo jäi iikan pyörävarikolle hoitoon eilen. Tänään selvinnee mitä tehdään ja kauanko kestää.
Pisin akun vaihtokeissi on kuulemma ollut 6kk. Mutta hyvällä tuurilla puhutaan kuulemma viikoista.
JOS sieltä nyt on akku kuollut.
Edelleen pakko moittia tuota liittimen sijoittelua. Ja näyttää olevan monissa muissakin pyörissä ihan viturallaan.
Mikä ajaa moiseen sijoitteluun? Joku tekninen pakko jota ei kaduntallaaja ymmärrä?
Ihme että nämä pyörät toimivat näinkin hyvin Suomen oloissa.
Eilen kävi jo mielessä pyörän vaihto, mutta miksipä se siitä muuttuisi. Ja onhan toi Levo ajettavuudeltaan mun makuun täys 10.
Jos ei jopa plussa perään. Sinnitellään.
Muoks:
No sitähän on Levossa jopa vakionakin joissain kohdin. Mutta akun liittimen suojaukseen ei ole paneuduttu.:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Ja olen mäkin teipannut lokarien kiinnityskohdat+työkalukassin aluset.
Miten se sun mielestä pitäisi olla? Liittimen tulee olla mahdollisimman lähellä moottoria, ettei niitä kaapeleita tarvitse vetää pidemmän kautta. Lisäksi kun se on noin päin, akun paino pitää sen liittimissä tiukemmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Niin, kai siinä tosiaan vaikuttaa tuo johtosetin pituus myös. Polen voimassa Brosen aikaan liitin tais olla alaputken yläosassa, nyt Boschin aikaan se on taas siellä alhaalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
https://www.betamtb.com/wp-content/u...-scaled-1.jpeg
https://p.vitalmtb.com/photos/produc...jpg?1637095578
Levossa moottori ja lataus kytketään suoraan akkuun. Sillä on etunsa, mutta myös haittansa. Yksi niistä tuo liittimen sijoitus. Uusin malli sietänee enemmän vettä kun tämä gen 2.
Ja siinä ei voi avata edes luukkua kun se jää kuulemma käteen.:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Elämä on. Kaikissa pyörämalleissa ja moottoreissa on omat ongelmansa. Spessu ei ole poikkeus.
Juu ei täydellistä ole tehtykään. Eikä tehdä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Tuurista on sitten kiinni iskeekö oman kätensä siihen ruskeaan kasaan vai ei.
Mä tuppaan aika usein iskemään.
Kaikissa taitaa olla omat ongelmansa. mm husseissa (shimanon mosa) latausportin tiivistys on aivan alaarvoinen. Sinne menee kosteus ja koko laite ei toimi kun luulee olevansa oikosulussa. Samoin monessa pyörässä missä on akun päässä kontaktit on ollut kosketushäiriöitä. Jos akku/mosa toteaa että liitos on huono niin matkanteko katkeaa. Esim giant (yamaha) ja husse on kärsinyt noista vaivoista kun akku pääsee hölskymään telineessään. Kahdella tutulla jolla on ollut husse on ollut samoja ongelmia. Akun liikkumsen suhteen tuo spessun liitos antaa hiukan anteeksi. Mulla se töpseli on ollut joskus latauksen jälkeen jotenkin huonosti kiinni ja tällöin pyörä on pätkäissyt tehojen osalta joissain röykyissä. Nykyään painankin sitä kiinni vielä erikseen että olisi varmana "pohjassa". Ja tuonne suuntaan en oo koskaan laskennut pestessä vettä kun tiedän että se lurahtaa siitä tiivisteen ohi helposti sisälle liittimeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
^Ehkä nää sähköpyörät on sellasia Alfa Romeoita; huikeita ja hauskoja ajaa, jotkut hienojakin. Kunnes tulee sumua.
29.11. Meni Levo huoltoon, ei mitään tietoa koska saa takaisin.
Josko keväälle:rolleyes:
Myyjäliike ei itse ole infonnut asioista millään muotoa kertaakaan, mikä on vähän outoa. Itse piti käydä kysymässä että missä mennään.
Onko kukaan koittanut että mahtuuko 27.5x3.8" rengas eteen 2019 levoon?
Mitenhän lähellä Fat Freddien ympärysmitta on Levon normi Butcher/Eliminator renkaiden ympärysmittaa? Olisi tarkoitus laittaa FF:t 40mm sisämitan kiekoille. Tuli vain mieleen, että muuttuuko avustuksen loppumisen raja miten paljon?
Sain itse kokeiltua ja mahtuu pyöriin ainakin 40mm vanteella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hartsa24
Kautta mutkien ja pientä painostusta käyttäen sain tiedon että uusi akku on tulossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Koska, siitä ei ole tietoa.
Noita näyttää olevan Spessun verkkokaupassa ihan varastossa (en tiedä mikä akku tarkalleen sulla oli). Eli vois kuvitella, että ei tuhottoman kauaa kestä.
^Pyörä on jo kotona ajokunnossa.
^No sepä oli nopeaa, akku siis saapui päivän aikana ja asennettiin pyörään?
En tiedä akun liikkeistä sen tarkemmin, tiedonkulku kun oli myyjän suunnalta melko vähäistä. Toki on heillä muutakin tekemistä kuin infota mua mun huollon edistymisestä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Mutta aika siitä kun kuulin diagnoosin lähteneen heiltä Spessulle ja kun pyörä oli valmis oli melko lyhyt kyllä.
Levohan meni huoltoon 29.11.
Uudessa akussa on muuten vesireiät.
Ja se virnuilee.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fc4a5fb284.jpg
Onko Spessulla joku suositus/velvoite olemassa Brosen moottorin hihnan vaihtovälistä?
Tai moottorin ”määräaikaishuollosta” yleensä? Takuun säilymisen edellytyksenä?
Moottorin takuu on 5 vuotta(?), tuossa ajassa ehtii kilometrejä tulla jo helposti sen 25 000-30 000km.
Eikö tuo pitäisi lukea käyttöohjeessa, jos huollot olisivat takuun perusteena? Ei kai tuommoisia ehtoja voi asettaa jos niistä ei ole kerrottu jossain.
t. Janne
Piti oikein tehdä poikkeus ja lukaista käyttöohje.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jehu
Ei mainintaa asiasta.
"Motor assembly is a sealed maintenance-free system."
Fillarina on Turbo Levo Comp 2021 ja minun tekisi mieli hommata siihen tuollainen Burley COHO XC Single-Wheel Cargo Trailer. Kiinnityksen kanssa on pieniä haasteita, koska oma ymmärrys näistä on jossain siellä hieman olemattoman alapuolella. Takakiekon napana pitäisi Spessussa olla tälläinen:
REAR HUBShimano MT510-B, Centerlock 28h, 12x148 Boost, MicrosplineSPOKESDT Swiss IndustryRIMSRoval 29, hookless alloy, 30mm inner width
Valmistajalla on hieno axle guide (https://www.burley.com/axle-guide/), missä on ensin kolme eri vaihtoehtoa ja sen jälkeen on vielä pahimmillaan 9 erilaista vaihtoehtoa. Osaisiko joku viisaampi näillä tiedoilla helposti sanoa, että mikä näistä kolmesta on ensin se oikea vaihtoehto (A Quick Release Axle | A Bolt-On Axle | A Thru Axle) ja mikä vielä sen jälkeen tulevista vaihtoehdoista menee tuohon minun pyörään?
No ainakin se on toi Thru Axle, viisaammat sitten osaa sanoa pituuden ja sopivan kierteen. Alla nyt kuitenki omat mietteet:
https://www.burley.com/wp-content/up...-Fit-Guide.pdf
Tossahan sanotaan, että ku ton printtaa kirjekoossa ni oman pyörän akselin saa vertaamalla paperin piirrustuksiin selville.
"Print this sheet on a standard 8.5”x11” letter sheet. Verify that the illustrations are to scale by using this ruler"
Jossain akseleissa on myös tarvittavat tiedot printattu itse akseliin, eli irroita akseli ja kurkkaa onko siinä merkinnät?
Tuota Thru Axlea olisin myös itse veikannut useamman tunnin googlettamisella ja selvittämisellä, mutta kun kokemus näistä on aika vähäistä, niin parempi kysyä apua viisammilta :-) Kiitoksia. Bike24 sivuilla oli myös joku taulukko, missä Shimanon kohdalla näyttäisi olevan 1.5 mm, mutta en sitten tiedä, että onko se aina tuo 1.5 mm vai voiko se olla myös jotain muutakin. En ole ikinä tuollaista akselia irroittanut, niin ajattelin, että kyllä kai tuollainen tieto varmaan jostain löytyy ilman, että pitää alkaa purkamaan pyörää :-)
Foxcompin sivuilla oli myös joku taka-akseli, mikä ilmeisesti menee "2020 LEVO LEVO COMP 29" pyörään, mutta minulle jäi hieman epäselväksi, että onko tässä 2021 mallissa myös tuo sama taka-akseli. Foxcompista olen pyörän ostanut, eli varmaan sieltäkin osaisivat sanoa, että mikä näistä yhdeksästä mallista nyt menee tähän minun pyörään...
https://www.bike24.com/p2292856.html...20ballz%20axle
https://foxcomp.fi/specialized-thru-...m-172mm-lenght
Niin siis burleyn sivulta löytyy tiedosto, minkä voit tulostaa tavalliselle a4-paperille. Otat akselin irti pyörästä ja vertaat sitä paperiin, niin saat selville minkälaisen akselin tarvitset. Akselin irroittamiseksi pyörää ei tarvitse purkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti i75n
Akselista sun tulee tietää:
- pituus
- kierteen nousu
Ja näillä spekseillä osaat valita oikean osan listasta.
Veikkaan itse, että kierteen nousu on 1.5mm ja pituus on 172-178mm. Näillä spekseillä osanumeroksi tulisi 960213. Tämä siis vain villi arvaus.
Akselin määrittää rungon, ei navan valmistaja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti i75n
Eikä takapyörän iroittaminen mitään vakavaa purkamista ole, aika normaali toimenpide esim renkaan paikkauksessa.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ViP
Iso kiitos kaikille avusta. Ensimmäistä kertaa irroittamassa taka-akselia pyörästä, niin "hieman" homma vielä hakusessa, kun ei oikein ollut mitään ymmärrystä edes noista eri numeroista, mitä tähän liittyy. Naapurissa oli aikaisemmin pyöräliike, niin se oli liian helppoa vaan viedä koko pyörä sinne, jos oli rengas, yms rikki - tiedän, väärin harrastettu :-) Ajattelin, että tämä olisi ollut sellainen tieto, mikä löytyy helposti netistä, jos vain tietää oikeat hakusanat.
Yhtä kaikki, mittanauha kertoi tuo taka-akselin pituudeksi 173 mm tai 174 mm. Kierteeksi olisin veikannut mittanauhan perusteella 1 mm. Mutta löysin tuolta Bike24 sivuilta taka-akselin, joka ainakin speksien perusteella pitäisi mennä tämän mun pyörään (LEVO COMP (2021/20/19)) ja siinä oli kierteeksi sanottu tuo sama 1 mm, joten kai se tuo on?
https://www.bike24.com/p2469867.html
Taas selvisi paljon kaikkea uutta ja jos nyt yhtään mitään ymmärsin näistä luvuista, niin silloin se oikea taka-akseli olisi:
12 x 1.0 tp, for 142-148mm hub spacing (160-174mm actual length) (SKU 960212).
Ihan vaan tiedoksi, kyselin Levon renkaanympäryksen muuttamisen vaikutusta pyörän takuuseen kun 27.5 kiekot tulossa.
Paikallinen liike kertoi alunperin että takuu raukeaa samointein kun mittaa muutetaan.
Specialized Rider Care Nordicin mukaan takuu ei raukea kun myyjä tekee muutoksen.
”Takuu ei raukea kun kauppias muuttaa ympärysmitan.
Kauppias mittaa uuden ympärysmitan ja muuttaa sen heidän ohjelmiston kautta.”
Minulla ja monella muulla muuttu moottorin vaihdon yhdeydessä syksyllä 2020 vakio 2300mm 2250 millimetriin ja kun esimerkiksi 27.5 rengaat mitä käytän enimmäkseen on ympärysmitaltaan MM 27.5x2.8 2260mm Wrathchild 27.5x3 samoin 2260mm ja isoin Purogatory 27.5x3 2290mm niin paljonkohan se myyjäliike suostuis sitä ympärysmittaa pienentämää ? kun ostin levon niin myyjäliike laitto ympärysmitaksi 2190mm kun sanoin ajavani 27.5 kiekoilla ! jos sen sais ne laittamaan niin sitten se jo vähän huomais eron.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
100. lenkki aamulla Levolla.
Tähän mennessä saldona 1kpl takuuvaihdettua akkua, kohtuu hyvin on siis selvitty.:rolleyes:
Kukaan istuttanut 27.5 3.0 Dirt Wizardeja 2021 Levoon?
Mahtuneeko i35-kiekolla?
^mahtumiseen en osaa sanoa mitään mutta mahottoman liukas pakkautuneella lumella toi mutavelho, kesäkumina tykkäsin kovastikin