Printable View
Ei aivan. Jos verkkis lupaa 12kk takuuta, se tarkoitta 12kk takuuta kaikelle riippumatta siitä mitä Silverpäkki sanoo jälkikäteen. Eli verkkokaupan "vastaantulo" on täysin minimisuoritus, eikä mikään suurieleinen goodwill-liike. Tähän voi toki tyytyä, mutta maksuttoman korjauksenkin voi vaatia. Nopeampi on tietty laittaa itse kuin taistella asiasta.
Läskipyöräkuume iski päälle, ja verkkokaupan Silverbackit taitavat nyt olla lääke siihen. Todellinen noviisi on kahlannut foorumia ja löytänyt jo paljon hyödyllistä tietoa. 192 pitkälle taitaa XL olla se oikea koko, mutta mikä Silveribackin malleista olisi se paras vaihtoehto:
Delight https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...ike-sininen-XL
Deluxe https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...mban-vihrea-XL
vai Fatty https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...ike-oranssi-XL
Harmikseni huomaan, että joku onnellinen on kerinnyt jo ostamaan pois tässäkin threadissa mainitun alennushintaisen Singlen, joka olisi kovasti kiinnostanut. Mutta mikä näistä jäljellejääneistä, korreloiko hinta laatua, eli Fatty olisi noista paras ratkaisu? Vai mikä malli ja miksi? Noviisi ei oikein pysty spekseistä lukemaan eroja kunnolla.
Vai kannattaako odottaa, että Singleä on taas saatavissa? Onko verkkokaupalla ollut tapana alentaa näitä Tammikuussa aiempina vuosina, eli kannattaako vielä hieman odotella?
Kyllä minä ottaisin noista Fattyn, osat on parempia kautta linjan. Jos budjetti kestää ja sopivaa kokoa on saatavilla, niin ostaisin alehintaisen Double Deluxen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti matom
Ja jos jotenkin mystisesti saisin varastosta nykyisen Singlen sekä cyclocrossin muutettua rahaksi, ostaisin tuon alehintaisen täysjoustoläskin. :)
Fatty ehdottomasti koska Läpiakselit vanteissa ainoana. xt vaihteisto ja parhaan värinen.
Tilaa bikestocks.es Mondraker Panzer. Keulakulma rennompi kuin silverbackeissa ja pitkä reach sopii pidemmälle hyvin. Oon ite 193cm ja XL-koko on oikein hyvä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti matom
Sopii se lyhyemmillekin. Pitkään geometriaan kun tottuu, ei paluuta ole..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Anderi
Mitäpä vielä?
Panzer on ihan mielenkiintoinen, mutta jääkö komponettien tasossa sitten vähän Fattyn taakse?
Täälläkin on silverbackin osto erittäin lähellä, ja delight malli siis kyseessä. Onko pyörässä mitään kompastuskiviä joiden takia kannattais jättää ostamatta? Aina puhutaan noista vanteiden läpiakseleista, miksi se on parempi kuin "normaali" akseli?
Tuossa delight mallissa ei ilmeisesti läpiakseleita ole.
Runkokoko myös mietityttää, pituuteni (177cm) menee sekä M että L-kokojen kategoriaan. Kumpi olisi järkevämpi?
Tuohon hintaa ei taida parempaa läskipyörää saada, vieläpä 4,7" kumeilla ja tubeless valmiudella. Voisi myös kuvitella että jälleenmyyntiarvo pysyy suht hyvänä.
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...n-M/lisatiedot
Varmasti jää, vanteiden osalta paljonkin. (jos fattyssä tubeless readyt) geometria taasen on erinomainen, panzerilla ei vähällä tangon yli päädy. Mutta, läski kuin läski. Ensimmäinen pyörätyyppi, jolla nautin ajamisesta talvella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti matom
Mitäpä vielä?
Tänne tosiaan pukki toi Scoop Singlen M-koossa ja sen juuri kasailin. Onko normaalia että etupäässä on hieman klappia? Eli kun etujarrun painaa pohjaan niin eteenpäin painettaessa etuhaarukka hieman lonksuu. Ei paljon mutta kuitenkin huomattavasti. Tätä ei varmaan normikäytössä edes huomaisi mutta näin testaillessa sen huomasin.
Samaan rahaan kysyn vaihteiden huollosta. Minkälaista öljyä kannattaa rattaille tarjota? Itsellä on peruspullo WD-40 ainetta kaapissa, eli onko se ihan riittävän hyvää tavaraa vai hommaanko jotain muuta?
Sulla on ohjainlaakeri löysällä, kiristä varovasti. Ohjainkannatin löysälle ja pikkusen siitä päältä korkin pulttia tiukemmalle. Hyvin kevyesti. Jos ohjaus menee jäykäksi, löysää hiven.
Hommaa ketjuöljyä, vaikka epäilemäti wd-40 on tyhjää parempi.
Mitäpä vielä?
Sulla on tod.näk. ohjainlaakeri löysällä. Löysää stemmiä, kiristä päältä kevyesti ohjainlaakeria ja stemmi takaisin kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nash
Älä aja jos on sitä klappia, syö aika nopeasti laakerin.
Mulla oli 2016 Fattys samalla tavoin. Kuten muut neuvoi, ohjainlaakerin kiristys on ensimmäinen toimenpide. Itte en tuossa pyörässä saanut klappia kuitenkaan pois, enkä tiedä mistä se loppujen lopuksi johtui. Sittemmin pyörä vaihtui -17 Singleen ja siinä klappia taas ei havaittavasti ollut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nash
Ketjuöljyinä olen testannut CRC:n moottoripyöräketjuöljyä (kerää tehokkaasti likaa), Morgan Blue -kuivaöljyä (kallista, ketjut oli sateen jälkeen useamman kerran pintaruosteessa, mutta sinänsä ketjut pysyi puhtaana, monet on kehuneet, voi olla että en ravistanut purkkia alunperin riittävästi koska loppupurkki tuntui toimivan paremmin kuin ekoilla kerroilla), Weldtite TF2 Wet Lube (rasvaa hyvin, mutta kerää valitettavan paljon myös likaa) ja Weldtite TF2 Extreme Wet Lube (rasvaa hyvin, mutta aika sotkuista levitettävää, yllättäen tuntuu kuitenkin ajossa keräävän Wet-versiota vähemmän likaa).
Tällä hetkellä käytän noita kahta TF2-öljyjä. En ihan täysin tyytyväinen niihin ole ollut, mutta toisaalta saatavuus on hyvää ja hinta edullista. Viime keväänä tilasin Chainreactioncyclesistä, extreme-purnukat oli tarjouksessa jotain euron / 125 ml, ja toista lajia sai reilulla kympillä litran pönikän. Tuota tavallisempaa Wet-versiota löytyy ainakin Prismoista, Motonetista jne.
Ja tänne se toi XL-koossa... Omassa laakeri oli myös löysällä ja tuossapa Velogin ohjeet kotimaisella kielellä https://www.youtube.com/watch?v=qH6Qpyrh2L8Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nash
WD-40 ei myyntipuheistaan huolimatta ole voiteluainetta. Vai kuinka moni käyttöö liuotinainetta voiteluun?
Tänään kävin kivijalkaliikkeessä ihmettelemässä pyöriä ja vaakakuppi alkoi sittenkin kallistua 27+:aan fatin sijasta yleispyöränä, kun ei täällä rannikolla lunta kumminkaan ihmeemmin ole. Jatkan ihmettelyä siis toisen otsikon alla, kun tämä keskittyy näihin läskeihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti matom
Meitsillä single vm 2018 M koossa ja oli kans hieman klappia etupäässä. Mulla auttoi kun kiristysvaiheessa pidin etujarrua pohjassa ja hieman nitkuttelin eestaas, että ohjainlaakeri asettui ikäänkuin aloilleen, tai niin ainakin kuvittelin. Varovainenhan tuon pultin kiristämisen kanssa saa olla ja stemmin pultit löysällä ohjainlaakerin kiristyksen aikana. Tein pöyristyttävän amatöörimäisen virheen ja minulla meni ensimmäisen pultin kanta pyöreäksi :) Miten teillä on pysynyt ketjut paikoillaan ja missä vaiheessa kannattaa tehdä jotakin säätötoimenpiteitä? Itellä tänään lähti eka kertaa irti kun poljin lumessa kovalla voimalla ja pienensin samalla vaihdetta.
Tänään tuli postista delight-malli, pyörä kasattu ja koeajettu 10km lenkki. On kyllä mahtava peli, pitkään mietein läskin laittoa ja onneksi laitoin.
Takavaihtaja ei toimi niinkuin pitää, vaihteet vaihtuu viiveellä molempiin suuntiin, välillä ei ollenkaan ja välillä itsestään kesken ajon.
Miten tuota kannattais lähteä säätämään? En oo hetkeen säädellyt noita vaihdepyöriä niin päässyt unohtuun.
Pyörä oli muutenkin esikasattu vähän sinnepäin, vaijerit meni mistä sattuun ja sellasta pientä. Hyvin oli kuitenkin pakattu ja paketti tuli 2 päivässä perille.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kongeli
Tämä on erinomainen video takavaihtajan säätämiseen: https://youtu.be/UkZxPIZ1ngY
Itse hurahdin pyöräilyyn viime kesänä ja ilman minkäänlaista aikaisempaa kokemusta juurikin tuon videon avulla säädin vaihtajaa.
Tällekkin on hyvä käyttökohde. Suihkuttaa rättiin ja pyörittää ketjun puhtaaksi ja sitten rasvaa ketjun kunnon ketju öjyllä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Mites toi silverbackin takuu, rungosta löytyy 2 koodia, kumpi tuonne nettisivuille pitää laittaa? Ohjekirjassa puhutaan 22-merkkisestä koodista.
http://i8.aijaa.com/m/00694/14506212.jpg
Oikeanpuolimmainen numerokirjainsarja on runkonumero.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kongeli
- Ohjaustanko: Sector Plane, W: 720mm; Back Sweep: 10° Up 31.8mm; 6061 Butted Oversized
Tyypit varmaankin punninneet näitä..eli paljonko kyseinen tanko/gripit mahtaa painaa?
Kiekkoja vielä punnitsen, mutta tankoja saati grippejäkö vielä pitäisi..:seko: En edes harkinnut vaan vaihdoin 20mm riseriin suoraan paremman ajoasennon johdosta ja tempasin alkuperäset gripit helvettiin niiden epäkäytännöllisyyden vuoksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Eevil
Jokos täällä oli vapaarattaan irroituksesta kuvaa? Fatty 2017 läpiakselilla.
http://i7.aijaa.com/t/00422/14506742.t.jpg
Endcap lähtee kierteellä tuosta vapaarattaan päästä,normaali kierre.
http://i10.aijaa.com/t/00043/14506743.t.jpg
Vapaaratas lähtee vetämällä.
http://i5.aijaa.com/t/00536/14506741.t.jpg
Vapaarattaalla on ajettu 900km ja kynnet näytti hyvältä. Ehkä vähän olivat tahmeat, joka varmasti johtuu aika paksusta valkeasta rasvasta. Toinen kuva kynsistä. Pauketta on kuulunut tasaisin väliajoin katsotaan miten huolto vaikutti asiaan.
http://i10.aijaa.com/t/00898/14506744.t.jpg
Sen verran vielä, että vapaarattaan laakerit on helposti vaihdettavat. Päädystä kumitulppa pois ja lukkorengas, niin laakerit voi naputella pois.
Grippeineen näin.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e7fd961b92.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Eevil
Minkälaiset gripit laitoit?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lakuduunaa
Raceface love handlelit on ollu sopivan ohkaset ja pitoa riittää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mahead
https://www.raceface.com/products/de...e-handle-grips
Kiitos vastauksesta:).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mahead
Tanko vaihdettu juuri kokeeksi 1,5 -5 640.
Mulla on Answer Protaper 20/20, jossa kotimaiset Herrmans-gripit (Diamond, ilman lukkoa, alta kympin Prismoissa ja on kans hyvät). Sillä olikin helppo punnita kun tuo vanha tanko loju tuolla nurkassa irrallaan grippeineen. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Eevil