Otin ensitestiin joulupukin tuoman Motonetin telineen ja vaihdoin vaimon traineri-Meridaan uudet ketjut. Keskiön ääntelykin lakkasi siinä samalla...;) Ja stemmi kokeeksi toisin päin.
Printable View
Otin ensitestiin joulupukin tuoman Motonetin telineen ja vaihdoin vaimon traineri-Meridaan uudet ketjut. Keskiön ääntelykin lakkasi siinä samalla...;) Ja stemmi kokeeksi toisin päin.
DMR V8 Magnesium-flattipolkimet läskiin. Huomenna jäälle on tarkoitus lähteä polkemaan. Ans kattoo, miltä flätit tuntuu ajella, ei ole ollutkaan tuommoisia polkusimia.
Lähetetty minun GT-S7710 laitteesta Tapatalkilla
Ihan vaan wd-40.llä puhdistin ja pyyhin sitten samantien pölyt ja rasvat pois .. Kuten miku80 tuossa kertoo niin ei niihin mitään rasvaa kannata pintoihin jättääLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikko Asikainen
Ja on topic taas:
Maasturista jarrukahvoja sentin verran sisemmäks ja kahvoja hieman lähemmäksi niin ylettää paremmin puristelemaan :o
Ok, kiitos! Puhdistellaan WD40: llä . Ajattelin vain että nykyaikana on jotain spessumpaa tököttiä tuohon hommaan.
Lähetetty minun GT-S7710 laitteesta Tapatalkilla
Siirsin läjän nastarenkaita sisälle sulamaan jos vaikka joskus tarttis
Sisureita pois ja litkua tilalle plussakummeihin.
Taas kerran hinkkasin 3litestä takajarrun pitävään kuntoon. Taitaa mennä takuuasiaksi tuo ku joka lenkin jälkeen sais olla säätämässä[emoji36]
A design for life
Säädin uuden liesitason paikalleen ja samalla kuuntelin "tähtipölyä". Ei tuo ihan heittämällä mennyt, kun uudessa omat kiinteät pikaliittimet ja lyhyt piuha niin piti rakennella uusi seinärasiasta ahtaassa tilassa.
Bontrager Mustang TLR "Nastarengaskiekkoon" Gorillateippiä reilu kiekka .. .. Nyt vain Napsautinaihio ja sen käyttökuntoon Säätäminen/Asentaminen niin ei tartte CO2 -pateilla paukutella :o Sais tuosta etukiekonka ensin litkutettua liukkaitten kelien varalle :)
60-luvun kerrostalo blokkaa signaalit tehokkaasti, joten säädin kämpän langattoman verkon kuntoon.
Säädin jokapaikanhöylämaasturista ajoasentoa vähän talvisemmaksi. Alkuperäinen 700 mm suora tanko vaihtui 720 mm tuumaiseen riseriin ja kylläpä tuli eri pyörä ajaa.
Uutta tablettia säädelly ja on siihen kaikennäköistä tullu asenneltuakin..
Napsautinta kasailin , 2kg sammuttimen tyhjäys, reikä kylkeen ja tubeless venttiili .. Renkaan täyttöletku viritys pitäis vielä keksiä, kun ei ole kuin tuollanen 15mm halkasijalla oleva nysä.. Sileä päältä ja sisältä .. :( ...
https://dl.dropboxusercontent.com/co...UnDBAujWy/file
Osaako joku sanoa, että pystyykö SKS:n bluemelsin lokasuojia taivuttamaan ? Haarukkaan menisi 42mm lokasuoja mutta tuo B45 malli houkuttelisi.
Litkua lisää läskin eturenkaan sisälle. Foorumin oppien mukaisesti Joe´s...
Irroitin Rotorin 3D30 kammet ja asensin ne uudellen. Olin asentanut ne amatöörimäisellä tavalla :o.
No kyllä se varsinaista säätöä ja asennusta...säädin nuken hiukset rullalle ja nutturalle rokokoo-tyyliin. Sekä säädin ja asensin mekon sopivaksi + tein aluhameen.
Tähän kului mukavasti aamulla kolme tuntia.
^^ lisää litkua myöskin , mutta 29" takakiekkoon ja kumina NobbyNic, joka tasaseen tahtiin päästänyt paineita pois .. Liekö tullut osumia tappajasepelistä :rolleyes: Eturengas HansDamp ei ole ollut moksiskaan, joten jos ei ala olemaan niin vaihtoon ja alle taaksekin samanlaista :o
Plussamaasturin renkaat litkutin. Puolisen kiloa lähti painoa pyörivästä massasta kun nuo maxxisin 3" sisurit painaa vaivaset 380g/kpl..
Kasailin TM:n ja asensin fillarin siihen. Lisäksi latailin Trainerroadin ja BLED112:n ajureinen. ANT+ vielä tulossa, sit on valmista. :)
Rakensin pojan täysjouston uudelleen sen jälkeen kun takahaarukka oli hitsattu uudelleen yhdeksi palaksi. Samassa vaihdoin rispaantuneen takavaihtajan vaijerin kuoren sekä vaiherin luonnollisesti. Samalla kun oli kädet rasvassa huolsin sinkulan sekä korjasin katkenneen hybridin ketjun..
Vaihdoin takanapaan uudet keraamiset laakerit ja kappas, klappi hävis. Vapaarattaan laakerointi tuntui hyvältä joten niiden vaihtoa täytyy vielä harkita.
Fulcrum Racing 7 LG CX:
-takanavan laakeri 6903-2RS
-vapaanavan laakeri 6803-2RS
http://kaze.pic.fi/kuvat/Tilap%C3%A4...G/_img1280.jpg
Vaihdoin nastarengaskiekot maasturiin säävaroittelujen takia vaikka töistä tullessa ei kovin liukkaalta tuntunutkaan niin en viitti alkaa ottaa riskiä luistelusta vaan alle vaihtui "Extreme 294" .. Niin matalat paineet kuin varastossa painellen uskalsi jättää .. Huomenna klv ajojen lisäksi töitten jälkeen polkutestiä :o .. Eipä noilla ole kuin alkutalven "kaljamajäätiköillä" tullut pari lenkkiä ajettua joten kokemukset aika vähäiset. Lumiselle polulle odotukset kovat , kun lukee näitä ISP versus Extreme294 kommentteja :)
Yllättäen asentelin maasturiin nastarenkaat alle..
Fatbiken jarruja piti säätää ennen eilistä lenkkiä.
Haipalliin flow kehille isp:t litkuilla, takapakkaan 40t laajennusrinkula ja 13t lukkorengas, hyvin tuntuu toimivan.
Pesin pyörän ulkona, laitoin autotalliin kuivumaan ja kohta öljyän liikkuvat osat.
Valokuvatapettia seinään, pulled porkkiin maut kohdalleen, 32 ovaaliratas odottaa hyllyssä kun pyörän jätin töihin, se sitten seuraavaksi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Eilettäin cyclocrossiin uusi eturatas, seuraava ketju ja uusi tankoteippi tankoon joka pääsi paikalleen pari päivää sitten. Hyvä tankoteippi on aina hyvä sijoitus, sitä tulee kuitenkin lääpittyä ajon aikana melko paljon.
Uusi ohjaustanko + gripit, sekä uusi satulatolppa ja satula laiteltu.