Svh. 1649,90€, tarvis melkeempä ottaa moiset kokeiluun. Aluversiot svh. 549,90€..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Printable View
Svh. 1649,90€, tarvis melkeempä ottaa moiset kokeiluun. Aluversiot svh. 549,90€..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Hei, voisiko joku auttaa nöösiä ja toopea? Minulla on maastopyörässäni varmaankin vuoden 2011-2012 Shimano XTR tubeless vanteet ja navat. Navoissa on Centerlock ja siinä puolestaan lukee DT swiss. Avasin eturenkaan navan toiselta puolelta ja siellä oli mielestäni urakuulalaakerit ja kiinnitin ne uudestaan takaisin. Harmikseni taisin kiristää niitä hieman liikaa sillä pyörintä muuttui rohisevaksi ja hitaaksi. Nämä ovat siis ne 5mm kuusiokoloavaimilla avattavat versiot. Nyt tämä napa aukeaa vain siltä toiselta puolelta ja en enää saa sitä alkuperäistä puolta auki.
Kysymykseni siis on: onko minun pakko ottaa koko napa akseleineen ulos, että saan avattua myös toisen puolen, joka on liian kireällä? DT Swissin sivuilta luin, että toisen puolen saa auki kun kiinnittää navan jollain tekstiililenkillä penkkiin ja avaa sitten sen toisen puolen sillä 5mm kuusiokoloavaimella.
Muoks: tarkennetaan vielä sen verran että kyseessä on QR9mm. Ja jatkokysymys. Saako tämän navan muutettua mitenkään helposti 15mm akseleille sopivaksi? Pyörässäni on suora keulaputki (1 1/8") ja tarvitsis mahdollisesti uuden keulan 140mm joustolla ja tämä yhdistelmä (QR 9mm) on nykyään aika harvinainen.
Täältä jatkuu vähän yhtä nöösi kyssäri. Tällähetkellä mulla on Crossride 2012, missä on ilmeisesti QR5? pikalinkut edessä ja takana.
Jos tilaan uuden setin http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/mavic-crossride-disc-mtb-wheelset-2014/rp-prod , mikä sisältää eteen 15mm akselin. Onko olemassa kittiä, millä saa 15mm -> QR5
On, tämmöinen.
DT Swissin E1900 27.5 takavanne otti sen verran osumaa, että ei taida enää pitää tubeleksena ilmoja. Kokemuksia/mielipiteitä, pystynkö samoilla pinnoilla ja nippeleillä onnistuneesti vaihtamaan kehän EX 471:seen (http://www.dtswiss.com/Components/Rims-MTB/EX-471) ? E1900 ERD 564mm ja EX 471 ERD 562mm.
Kyllä pitäisi onnistua ihan ok, kun tuo 2mm on kuitenkin suht marginaalinen ero..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ben
http://www.dtswiss.com/Components/Sp...mpetition-race
DT Swissiltä uus pinna, eli Competition Race. Väittävät, että verrattuna normaaleihin Competitioneihin säästävät painossa 35g per kiekko ja ovat melkein yhtä kestävät sekä jäykät. Ja näissä lisäksi 2mm kierteet, eli sopii yhteen uusien DT:n vanteiden kanssa, joista mielenkiintoisimpina XM401 ja EX471. Näissä siis tulee mukana Squorx Pro -nippelit, joissa 2mm kierteet. Kestävä ja tosi kevyt setti enduropyörään olis XM401 + Competition Race.
Noita on saanut Actionsportsista jo n. Vuoden verran. Mulla on kiekkosetissä noi ja ei ole moitteen sijaa. Dt240s navat ja Funworks Atmosphere XL-kehien kanssa ei ole pahan painoiset 29" rymistelykiekot.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Mielenkiintoista on myös se, että nämä ovat huomattavasti kalliimmat kuin ominaisuuksiltaan vastaavat Sapim D-lightit. Miksi siis kannattaisi valita DT:t? (tietty sekin on hyvä syy että mehukatti suositteli ;) )Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
- Tomi
ps. ainakin actionsports myy noita DT:n pinnoja "ohne nippel"
Osaisiko asiantunteva raati suositella 29 -kiekkoja hintaan n. max 400€.. Ajo enemmän peruspolkuja kuin rymistelyä kivitarhoissa ja painoa n. 80kg. En kisaa ja huoltoja vasta opettelen, joten helppous ja kestävyys plussaa. Pitäisi sopia pikalinkku tai 9/10mm akseli, jota ainakin noihin Fun Workseihin on tarjolla. Täällä esitettyjen kommenttien perusteella silmään pistäneet:
http://www.actionsports.de/en/fun-wo...kit-4440?c=401
http://www.actionsports.de/en/dt-swi...0g-10568?c=401
näitä löytyy sekä SL että XL samaan hintaan, onko ajoilleni merkitystä? Napojen erot?
lisäksi silmään sattui
http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod126875
Kiitokset jo etukäteen mahdollisesta avusta!
EDIT erillisessä 29 -kiekot keskustelussa oli jo samantapaista ruodintaa, joten tuo DT Swiss 350 -setti kuulostaa tällä hetkellä hyvältä kunhan arvon tuon kehän vielä.
Alkusyksystä kun oli kiekot haussa, kasautin Action-Sportisissa custom-kiekot DT:n 350 navoilla. Fun-Worksin omalle AM Ride 25 kehälle Sapimin D-lighteilla ja DT:n pro lock nippeleillä. Hintaa tuli 390 € ja painoa (27,5) 1780g. Pienen pullistuman sain jo kehään aikaan kumin haljetessa ja kiven lyödessä vanteelle, kun leveä kehä innosti kokeiluihin matalilla (alle 1,5 bar) rengaspaineilla. Kiekko kuitenkin pysyi suorana ja tubeless asentuu edelleen ongelmitta, joten varsinaista haittaa tuosta ei tullut. Hyvin kasattu ja hintansa väärti kokonaisuus ollut omasta mielestäni.
Taisi tuo Mehukatti tarkoittaa jotta nuo uudet DT:n kehät sisältää nuo nippelit (+prikat).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tomibert
Onkos jollakin muuten jo kertynyt kokemuksia noista DT:n uusista XM tai EX kehistä?
Hejps, onks ehdotuksia vähemmän kalliista ja asiallisesta takanavasta? Olen ajellut noilla millälie Novateceillä (Superstar Switch EVO) eikä sanomista kun on ensin ajanut alumiiniset vapaarattaan rungot rikki ja vaihtanut ne teräksisiin. Tai viimeiseen osasin vaatia heiltä suoraan teräksisen :) Ei näy olevan enää näitä napoja heillä kaupan.
Shimano XT on aika edukas, mut toisaalta ei hirveesti iske tällä kertaa. Toisaalta miksipäs ei. Olisko mitään muuta suosittaa semmoseen sanotaan 50e molemmin puolin eikä kovin korkeella? Tarvis olla ihan perus 135mm ja pikalinkku on ihan jees.
Pitäis 29iin laittaa kymmenen vaihdetta kun alkaa vähäsen toi kaksvaihteisella ajelu kyllästyttää.
Ja jotta olis "koko kiekko" -aiheista, niin kehäksi ajattelin joko tuon hirmuleveen WTB:n (Frequency ST-25 tms.), joka kuvassa tai sitte jos ei kukaan halua ostaa tosta tomaattinapaa pois, niin ehkä WTB Frequency i23:n ja puoliksi kirkkaat DT-compit, jos jostain halavalla löydän. Tai vastaavat. Halvemmaks taitais tulla ostaa joku valmiskiekko, vähän tylsää, mutta toisaalta kyllä tekemistä keksii vaikka kiekko olis valmiskin. Eli edukas kelpo valmiskiekkokin kelpaa ehdotuksena. Tupelessi pitää onnistua.
dt?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juminy
370 sl cl 50e
370 6-pulttinen 55e
340 6-pulttinen 85e
Vajaan kympin postit. En tiiä onko noi hyviä. On tuolla Novateccejäkin. Ja Shimanoo.
Taitaa olla Shimanoa vaikea päihittää tuossa viidenkympin hintaluokassa.
Hmm, joo. 756 XT lienee se tavallaan turvallinen valinta. Ei kummonen, muttei kovin huono. Eikä maksa paljoa. Toi Zee lienee vapaarattaaltaan ihan sama ja muuta etua se ei siis tuone kuin pultit, jos ei pikalinkusta tykkää. Eli vapaaratashan noissa kai halkeaa :) Toi DT:n wanha mallisto (?) on toki aika budjettia kans. Mut vois ehkä kokeilla kauan XT kestää...
Mä vaihdoin joskus tuossa Novatecin tilalle Zeen. En muista miksi valitsin justiin Zeen enkä esim. XT, ehkä ulkonäön vuoksi. Ei siitä ole ainakaan toistaiseksi mitään huonoa sanottavaa, mukavan hiljainen se on ainakin.
WTB:n i25 ja i23 ainaski ollu lapsellisen helppoja tupeleksena. Vertailupohjana Crestit, joiden kans meni hermot silloin tällöin.
En viitsinyt perustaa uutta topiccia, joten kysyn täällä joka lähiten aihetta liippaa. :) Mikä olisi hyvä kohtuuhintainen kehä polkuajoon (välillä vähän rajumpaankin, mutta ei varsinaisesti enskahommiin) ajovarusteineen n. 85kg kuskille? Fillari johon kehät tulisivat on Stumppi evo 29. Stanssin Flow Ex houkuttelee, kun siitä on pienemmässä kiekkokoossa ihan hyviä kokemuksiakin, mutta sen hinta ei. Onko sen ´´pikkuveljestä´´ Flowsta mihinkään? Wtb ja Mavicilta näyttäisi olevan muutama kehä kohtuuhintaan, mutta niistä ei itsellä ole kokemusta. Tubeless-ominaisuudet eivät ole pakollisia, jos edes ilman niitä kehiä enää tehdään. Kehien hintojen pitäisi olla myöskin ns. ovh-hintoja, kun ei omat taidot kiekon kokoamiseen riitä. Tietystihän niitä sitten fillarikauppiaiden kanssa voi ´´pyöristellä´´... ;)
Kyllähän tuo Flow Ex tuntuu kestävän mitä vaan.. Puolisen vuotta moisia rumasti kohtelin enkä niihin saanut klommoja vaikka kiviinkin on hakattu aika kovaakin eikä hirveemmin ollut tarvetta myöskään rihtailla..
WTB:n freguency i23 ja i25 itellä alla hopen ja chubin navoille pinnattuna. Voin suositella, pitää vain kai tarkistaa millä renkailla niillä saa ajaa tubeleksena. Yks kesä ja Rovaniemen enskakisa rullailtu, pari pientä kolhua johtuen liian pienistä paineista ja kivisestä polusta. Tubeleksena melko helpot schwalben kumien kanssa ja renkaanvaihto melko paljon helpompaa kuin stanin kehillä. Hinnoista ei mitään muistikuvaa enkä jaksa kuukletella, mutta pahaa sanottavaa en nyt heti keksi.
Noi wtb:t näyttäisi olevan aika kohtuuhintaisia. About 50e per kehä. Niitä voisi kokeilla. Ajan ensin nää Rovalit paalikuntoon ja sitten kiikutan ne fillariliikkeeseen... ;)
WTB: KOM i23 kehät tuli ostettua. American classiceille ja DT compeilla kasaan. Helppo kasata, jäykät ja kevyet. Valitettavasti koeajo on vielä suorittamatta...
Kevään koittaessa olis tarvetta toiselle 26" kiekkosetille XC-fillariin. Budjetti olis tommonen max 300e setille. Fillarissa on tällä hetkellä Mavic Crossride Discit QR-akselilla. Nykyisillä vanteilla on Nobby Nicit, mutta kun ne tuntuu kammottavan liukkailta vähänkään märällä, niin ajattelin kokeilla toisille kiekoille esim. Hans Dampfeja.
Tarkotus olis, että kiekkojen vaihto fillariin käy mahdollisimman helposti, joten tartten lisäks toisen takapakan ja jarrulevyt (nuo tulee siihen 300e budjetin päälle). Niin ja kuskilla on painoa about 60 kiloa.
Olisko raadilla ehdottaa noilla spekseillä jotain asiallista settiä max 300 euron? Pitäis olla siis 26", QR (tai sit 15mm + joku adapteriviritys) ja 6-bolt. Näin kevyelle kuskille ei tarvitse olla ehkä ne maailman kestävimmät, joten ei-ne-kaikkein-painavimmat ois ihan jees. Ja jos hommaan takapakan ja levyt, niin eikös siinä pitäis olla sitten kaikki, että saa vaihdettua kätevästi kiekot kelin mukaan?
^ jos kovasti erilaiset navat niin simmilevyillä jarrulevyn alle saa jarrut osumaan kohdalleen. Takavaihtajat on vähemmän nirsoja mutta omissa takakiekoissa olen joutunut joskus säätämään vaijerin kireyttä max puoli kierrosta ja tämä siis DT-Shimano-SunRingle navoilla useamman eri kappaleen perusteella.
Kiekkosetiksi vaikka näitä tuunaamalla joku tai sitten vaikka Hopen navalla.
Syntacen shimmit on helppo asentaa jarrulevyn ja navan välille. Pitää toki hetki miettiä kumpaan kiekkoon.
Kiitokset näistä. Olisin varmaan ottanut toiset Crossridet ihan jo yhteensopivuuden takia, mutta ei taida QR-versiota enää saada. Pitäs jollain adaptereilla leikkiä. Olen vähän sekaisin noiden eri akseleiden millimetrien kanssa. Olen kuullut puhuttavan käytännössä vaan 9mm QR:stä ja 15mm läpiakselista edessä, mutta mikä tuo DT:n 5/100mm QR on? Onko tuo joku DT:n (oma) tapa ilmaista asia ja pelittää 9mm QR:n kanssa vai pitääkö hommata joku adapteri?
Perinteisen pikalukon varren ulkohalkaisija on 5 mm. Perinteisen pikalukollisen navan akselin ulkohalkaisija edessä on 9 mm ja takana 10 mm.
^ Kiitokset selvennyksestä, eli samaa standardia kaikki erilailla ilmoitettuna.
Päädyinpä nyt toistaiseksi siihen ratkaisuun, että tilasin vaan gumekset ja testailen niitä alhaisilla paineilla tässä kevään aikana noilla Crossrideilla ja katsotaan pysyykö kärmekset loitolla. Jos ei, niin tilailen UST-kiekot ja siirryn litkujen maailmaan. Meikäläisen taidoilla ja pumpuilla ei varmaan ihan normivanteista tehdä ihan heti tubelesseja :)
Moro!
En mielestäni löytänyt näistä juttua juuri eli kysymys kuuluu onko kellään kokemuksia näistä: http://www.amclassic.com/en/products...-27-5-tubeless
Raati saa kyllä sanoa fiilispohjaltakin mielipiteitä jos ei käytännön kokemuksia ole. Kiitos jo ennakkoon!
Onko täällä kellään kokemusta Ryde Trace kehiin rakennetuista kiekoista? Lähinnä kiinnostaa tuo 29 mm leveä versio, http://www.actionsports.de/en/ryde-t...50b-2001?c=557.