Motocrossista kokemusta nii tietää vaan miten pirun tärkee se alusta on ja ainaki itelle on tärkee ettei heti oo iskarit pohjaamassa. Ja prätkässä tykkään ajaa mielummin vähän kovemmalla ku löysällä alustalla
Printable View
Motocrossista kokemusta nii tietää vaan miten pirun tärkee se alusta on ja ainaki itelle on tärkee ettei heti oo iskarit pohjaamassa. Ja prätkässä tykkään ajaa mielummin vähän kovemmalla ku löysällä alustalla
Nää on toki makuasioita. Jos on vaikka prätkätaustaa enskasta tai motocrossista, joustoa ei voi olla liikaa pyörässä :)Ja tykkääkö ajaa "kaikkea päin" vai ajaako enemmän aktiivisesti ja "smoothisti" (kuten minä).Kuntotaso vaikuttaa myös ja ajotekniikka.Väitän ajavani omalla 140/150mm sähkärillä alamäkeen vähintään yhtä kovaa kuin 170/180mm joustoilla ajavat ajokaverit. Toki ajaminen on vähän erilaista, kuin pitkäjoustoisella. Sit taas teknisessa maastossa lyhytjoustoinen on ketterämpi (ja kevyempi). Ja vaikka sähkö auttaakin, mitä pidemmät joustot, sitä vähemmän poljettava pyörä on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Hyvää infoo, kiitos. Tosiaan crossi tausta on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dude
Eipä tullu mieleenkää toi että vaikeempi polkee jos enemmän joustoo, siinäki ajattelin vaan enempi on parempi :D
Ja 150mm on ihan minimi, sen alle ei saa mennä. Olkoon vaikka periaatekysymys mut siitä en tingi:D
Devinci:n kohdalla ei mainita, onko akku 8035 vai 8035-L. Jos se on jälkimmäinen, niin sen paikalle menee 630Wh 8036 malli, jolla on samat ulkomitat kuin 8035-L:llä.
Eli ehkä mahdollisuus päivittää myöhemmin akku jos haluaa.
^DeVincin sivujen mukaan normi 8035, tai ei L:stä mainintaa. Veikkaisin, että on normi.
Pidä tästä kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sähkis
Nämä nykyajan vehkeet on tehokkaasti poljettavia ja totuttelun jälkeen ketteriä, vaikka olisi joustoa enemmänkin. Nykyisessä on 180 edessä ja takana, seuraavaan tulee 190 mm.
More is more. Ja sama pätee akkuihinkin. Setämiehet tarttee enemmän.
Mua vähän kummastuttaa mitä väliä sähkössä on poljettavuudella? Tai ainakaan mulle sillä ei ole mitään merkitystä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oz
Ei vaikuta sähkössä mun kokemuksen mukaan.
Aika moni, minä mukaanluettuna on ajanut ikänsä maastossa pyörällä (ostin ekan täpärin 1999 ja sitä ennen jo vuosia maastossa jäykkiksellä). Sähkäri ei ole mulle ja usealle kaltaiselleni mikään laite, jossä laitetaan tehot täysille ja ajetään boostilla rallia kaikkea päin. Ajan pääosin matalilla avustuksilla ja tällöin tulee itsekin polkea. Lisäksi mitä luonnollisempi avustustuntuma on, sitä parempi. Nyt tossa Orbea Risessä olen löytänyt just tällaiseen sopivan kevyen pelin. Aiempi Focus Jam2 painoi 6-7kg enemmän ja oli todella raskas ajaa ja huono polkea. Risellä voi ajaa melkein kuin luomulla. Se on se fiilis, jota olen hakenut ja vasta kun sen koin tajusin löytäneeni etsimäni. Tähän liittyy siis se, että haluan polkea ja haluan hyvän poljettavuuden (toki muiden ominaisuuksien kärsimättä ainakaan liikaa). Vähemmän se toki sähkärissä merkkaa kuin luomussa, mutta on poljettavuudella mulle tosi iso merkitys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
^ Minulla meni taas sähkärin hankinta toiseen laitaan. Olen 5 vuotta pyöräillty maastossa (15 vuotta maantietä), ensin jäykkäperällä 100mm joustokeulalla. Sitten trail täpärillä 140/130mm joustoilla.
Siirtyminen täystjoustoon oli hieno kokemus. Nyt ostin sit 180/170mm joustoilla olevan 29/27.5+ mullet sähkötäpärin KTM Macina Prowler, ja nyt 400km ajojen jälkeen voin todeta, että minulle tuo oli
onnistunut hankinta. Hauskaa riittää, pyörä on erinomainen kiipeäjä teknisessä maastossa, ja myös tasaisella ihan ok. Alamäessä ei ala pelottaa vauhdissa niinkuin Trekin Fuelilla aika ajoin alkaa.
Isompijoustoinen ja muutaman kilon raskaampi pyörä on hyvä, jos geometria on kunnossa. Ei se poljettavuus pelkästään painosta tule.
Kuin myös. Taitaa olla 30-35 vuotta takana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dude
Sähkö ei ole mullekaan laite jolla aina vedetään turbolla kaikkea päin. Usein toki myös näinkin. :) En mä sitä muuten olisi hankkinu.
Mulle on myös edelleen mysteeri miksi porukka hakee sähköjä jotka on kuin luomuja polkea? Luomut on sitä varten?
Jokainen tavallaan joo.
Mutta vähän hölmöä painottaa poljettavuutta ja "luomumaisuutta"sähkön valinnassa. Noin yleisellä tasolla. In my opinion.
Mun sähkön hankintaperuste oli että pääsee pidemmälle ja useammin mutta samalla säilyttäen mahdollisimman luonnollisen tuntuman, siksi ecolla menee lähes kaikki ajot.
Joo, no kyllä mä ajelen Traililla metsässä, mutta olen sitäkin säätänyt alaspäin, kuten muitakin tasoja. Kyllä minullekin määrätynlainen luomumaisuus on se pointti. Sitä on vaikea selittää toiselle, mutta esimerkiksi boostissa se luomumaisuus on poissa, eli pyörä tuntuu hyökkäävän kuin itsekseen eteenpäin ja polkemisen rytmi menee sekaisin. Varsinkin jos on vähänkään teknisempi nousu kyseessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Mutta hyvä että näitä voi säädellä eri tahtotilojen mukaan.
Mun sähkön hankintaperuste oli että pääsee pidemmälle ja useammin mutta samalla säilyttäen mahdollisimman luonnollisen tuntuman, siksi ecolla menee lähes kaikki ajot.
Itellä kun tuli työsuhdepyörän hankinta mahdolliseksi niin olin myös ihan hukassa minkä täysjouston laittaisi. Vähän turhankin helposti sähköversioon päädyin mutta tyytyväinen olen Spectraliin. Täysjoustoista ei minkäänlaista aikaisempaa kokemusta, alla vuosikaudet vanha läski Farley jolla sotkettu maastoa ja työmatkaa.
Spectral kun oli moottorinvaihdossa niin Farleyllä sotkin työmatkaa ja maastoa - tuolloin oikeastaan vasta pyörien ero tuli selville poljettavuuden osalta. Maastossa tietysti Spectral ihan omaa luokkaansa, nousuissa Farley oli kieltämättä kevyempi ja tehokkaampi: Tämä vertailu siis ihan ilman Spectralin avustusta. Kokeneelle palstalaiselle tämä on ollut vuosikymmenet ihan selviö, nyt vasta on ihan omakohtaista kokemusta.
Kun sähkis tuli moottorinvaihdosta niin Farley on saanut levähtää. Enimmäkseen menen täysin ilman avustusta mikä on "vähän" pöljä vaihtoehto kun alla olis helpotustakin napin takana. Kun elämä on muutenkin kärsimystä niin kärsitään vähän lisää :D. Viime viikolla kokeilin kauanko menee aikaa kun 24km sotkee töistä paluumatkalla täysillä ilman avustusta (ehkä 1 km maastoa, loput pyörätietä), 54 minuuttiin sen taittoi. Lujempaa ei tällä setämieskunnolla pääse mutta kertoo sen että kyllä Spectralilla pääsee hyvin ihan luomunakin.
Käytännössä Canyon valintana on kohtuullisen vaivaton, takuuhommat ovat hoituneet hienosti (ensin uutena akku ei latautunut ja sitten moottori vaihdettiin 1200km:n jälkeen). Mutta miten tuo Shimanon EP8 motti sitten kestää pitkässä juoksussa..... Toisaalta iso valmistaja takana joten en jaksa tuon takia öitä valvoa. Pitäisin Canyonia kuitenkin turvallisena vaihtoehtona.
Mitään pyörän osaa en ole päivittänyt hankinnan jälkeen, polkimetkin ovat alkuperäiset. Paketti on tuommoisenaan minusta todella hyvä. Satula on omalle perseelle täydellisen hyvä, sitä en tule vaihtamaan missään tapauksessa. Siinä ei perse kertakaikkiaan puudu yhtään.
Kyllä luomupyörät on teknisillä enskapätkillä sähköpyöriä ketterämpiä ja hauskempia. Mahdollisimman lähelle tätä haluan sähkärinkin olevan.https://enduro-mtb.com/en/orbea-rise...021-review/Kun on keveyllä kyvykkäällä sähkärillä ajanut tajuaa tämän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
En yhtään epäile etteikö tuo Orbea olisi hyvä. Tuo on 5kg kevyempikin kuin Canyonin Spectral:on 7 ja selvästi paremmilla komponenteillakin. Hitto kun eihän näitä voi koeajaa juuri missään ennen hankintaa, pitäisi kiertää puoli suomea että saisi ehdokkaita kokeiltua. Ite kun olen vielä 190+ pitkä, mukava kun liikkeestä lyödään M-koon pyörä alle koeajoon. Sanoppa siitä sitten jotain....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dude
Fiskarsissa pääsi ennen koronaa kerta vuoteen testailemaan aika isoa määrää eri pyöriä. Mutta tämän(kin) vuoden Bikes, Beer & Burgers (tms) on siiretty vuodella.
Onks tämä nyt niin, että sähköpyörä vertautuu kehityksen kehittyessä pappa-Tunturiin, jossa oli polkimet varmuuden vuoksi? :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Tommonen tapahtuma on ihan ehdoton jos on yhtä kuutamolla kuin minä olin pyörän hankinnan aikaan. Ei tuommoisia tapahtumia täällä pohjosessa ole (?). Noiden geometriataulukoidenkin luku on omalla kokemuksella ihan yhtä tyhjän kanssa, onneksi täältä saa kuitenkin hyviä vinkkejä. Netistä testejä lukemallakin saa olla varovainen, moni noista on valmistajan maksamia testejä tai ainakin niin rivien välistä voi usein päätellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Onko se perkele joku pakonomainen tarve tulla nälvimään, asiaa eikä näkemystä kuitenkaan ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Sanoppa muuta! Ihan sama mitä lukuja noihin taulukoihin laittaa nii ei ne sano tämmöselle amatöörille yhtään mitään!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zeppo
Ketterämpiä kyllä ehkä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dude
Hauskempia ei missään tapauksessa. :)
Milloin sähköpyörä valmistajat yleensä julkaisee seuraavan vuoden mallistoa? Jos ensi kesään rauhassa odottaisi ja katsoisi mitä uutta on tarjolla talven aikana.
Ootko ajanut jossain esim. Suomen hissikeskuksissa peräkkäin sähkärillä ja kunnon luomuenskalla? Kyllä kunnon luomuenska hakkaa raskaat sähkärit myös hauskuudessa. Hypyt, bermit, missä vaan..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Sori, ajattelin sivistää itseäni huonosti muotoillulla kysymyksellä. Että miksi sähköpolkupyörän poljettavuudella ei ole mitään väliä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zeppo
Eli mikä se polkimien pyörittämisen tarkoitus on? Toimii niinkuin voimansäätimenä moottorille, mutta sillä ei ole muuta merkitystä? Käsikaasu kai ajaisi saman asian..
No, kyselen vähemmän raivokkaalta foorumilta.
Ja entäs jos ei aja hissikeskuksessa, vaan "setämiesmäisesti" ajaakin vain eriasteisilla metsäpoluilla/maastoreitelillä, niin saako silloin pitää sähkistä hauskempana ajaa? Vai saako tuota edes ajaja itse määritellä mitä pitää hauskana ja mitä ei, vai määrittelääkö senkin joku toinen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dude
Ymmärrä nyt että se on sun kokemukses. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dude
Samoin kuin se että Orbea on paras pyörä.
Munkin(ei munkin)mielestä mun Spessu on paras just nyt.
Mä pidän sähköstä. Luomuajot on ajettu mun osalta.
Ja mä en aja hissikeskuksissa muuta kuin erittäin satunnaisesti jos sattuu reitillä olemaan. Se yksi.
Setämiesenska kiinnostaa enemmän.
Jokainen tavallaan ja just niillä välineillä mitkä itselle maistuu. :)
Sielläkin kun osuu pidempi alamäki eteen, niin kyllä mä mielummin sen alamäen luomuenskalla ajaisin. Älä ymmärrä väärin, mä tykkään sähkärillä ajamisesta tosi paljon ja olen setämies itsekin. Vaan en tykkää ajaa jyrämäisellä 25kg+ "tankilla". Ota tosta 5-7kg pois (Orbea Rise), niin pyörän käsittely muuttuu täysin. Saati sitten 10kg+ (luomupyörän paino). Tottakai tasaisella metsäpolulla tilanne on vähän eri. Harvalla on jalkaa käskeä luomupyörää kunnon vauhtia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu75
Anteeksi omasta puolestani, vähän liikaa ollu tuota sähköpyöränälvimistä ja alkanut närästää kun aina homma ajautuu tuloksettomaan eipäsjuupas väittelyyn. Voin vain omasta puolestani sanoa että poljettavuudella on väliä sähköpyörässä, minun mielestä paljonkin. Ja kyllä se toimii voimansäätimenä moottorille mutta jalat joutuu tekemään töitä siitä huolimatta sen ylimääräisen työn osalta. Käsikaasuhan on tietysti ihan eri juttu ja toivon ettei siitä tarvitse edes keskustella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Ihan mielenkiinnosta, oletko koskaan sähkömaastopyörää kokeillut? Itsellekin vielä uusi harrastus ja voin kertoa että yllätyskerroin oli suuri kun rytyytti avustuksella polkua ja katseli vähän tuota sykeosastoa.
Vaarallinen offtopikki, toivottavasti tästä ei nyt lähe uusi nälvimiskierre.
^
No ei, mun aloitus oli helposti tulkittavissa veetuiluksi, huumoria yritin.
Eli onko tulevaisuus sähköavusteinen polkupyörä vai polkuavusteinen sähköpyörä...?
En ole kokeillut sähkömaasturia, mutta kiinnostaa kovasti nykypyörän rinnalle semmonen laite nimenomaan luonnossa, poluilla ajamista varten. Täytyy tutustua aiheeseen ja kokeilla lähitulevaisuudessa.
Kuten ylläolevien kommenteista voi lukea, niin käyttötapoja/mieltymyksiä on melkein yhtä monta kuin käyttäjääkin. Esim Baddingilla ja Lebowskilla on eri tarpeet ja siten erilaiset pyörätkin. Eli noitakin olisi hyvä olla muutama erilainen tallissa erilaisille reissulle.
Itsellä on sähköläski talveksi. Siihen sähkö on hyvä lisä, kun monesti keli on aika raskas ja luomuna keskinopeus jää melkein kävelijälle. Vielä suunnitteilla sähkötäpäri hankalampaan/raskaampaan kesämaastoon.
Meitä on moneen junaan. Itse pidän poljettavuutta ja luonnollista tuntumaa tärkeänä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Luonnollinen tuntuma helpottaa liukkaalla pyörän hallintaa ja on se muutenkin mukavampaa. Turbo asento on maastossa mulle täysin turha. Syö akkua ja on ikävä ajaa. Siirtymillä sopii hyvin käyttöön eräänlaisena miniminopeustakuuna.
eMTB on ehdoton suosikki maastossa.
Ehdottomasti sähköavusteinen polkupyörä. Tuo jälkimmäinen tuo mieleen nappikaasubäfängit ja muut, joissa ei ole kehittynyttä polkemisvoiman mittausta ja sen perusteella hienostunutta tehon säätöä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Öö..mikä tossa rise M20:ssä on selvästi parempaa komponenttien osalta kuin Spectral CF7:ssa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zeppo
Katoin vain tuota linkin pyörää jossa oli foxin iskarit, xtr jarrut ja vaihteisto. Tuo M20 lienee sitten huonommilla kompoilla. Linkin pyörähän oli M-Team ja hinta vähän alle kympin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Ja samalla sen 4500€ kalliimpi ku spectral cf7. Tolla hinnalla olisi jo syytäkin olla.
Joo, hintaero on huima. Lähes 10kEur sähköpyörään on omalla mittarilla jo "hieman" liikaa.
Mä sain oma Rise M20:n 6300e. Modasin tota:Keulaksi Lyrik Select 150mm +150e (myin ton 140mm Fox 34:n käyttämättömänä)Tanko +120e (Pro Tharsis Carbon Riser 800mm)Kiekot +350e (Ftorista ostettu DT Swiss XM1501, pyörän mukana tullet myin käyttämättöminä)Satula Selle SL Carbonio +100eVakiosta tais paino tippua liki kilon verran.Eli aika tarkkaan 7te tuli loppuhinnaksi. Onhan sekin paljoni rahaa, mutta ei mikään asiallinen sähkäri tänä päivänä halvaksi tule...
Siitä Rise asiallisella hinnalla:https://ibike.fi/tuote/orbea-rise-m20/