Uci kieltää 10 piikkiset rattaat, kiva homma Sramille :(
https://www.cyclingnews.com/news/uci...onsored-teams/
Printable View
Uci kieltää 10 piikkiset rattaat, kiva homma Sramille :(
https://www.cyclingnews.com/news/uci...onsored-teams/
^Jos nyt laittaisi päähänsä foorumipoliisin virkalakin, voisi huomauttaa että ketjun otsikossa mainitulla medialla ei varsinaisesti tarkoiteta pyöräilymediaa ja että tästä UCI:n päähänpistosta on toki jo uutisoitu sille paremmin sopivassa osiossa.
Mutta tyydytään nyt lisäämään tuohon juontoon että kyseessä on vasta kokeilu eli välitysrajoituksia ja niiden vaikutuksia huippuvauhteihin tullaan testaamaan tietyissä elokuussa ajettavissa kisoissa. Ja täsmennetään samalla sekin että pienin takaratas saa edelleenkin olla 10-piikkinen, kunhan eturatas ei ole niin iso että kulkema (? englanniksi development tai rollout) ylitä rajaksi asetettua 10.46 metriä.
SRAMin kannalta ongelma näin lyhyellä tähtäimellä on se ettei sen kataloogissa ole 11-piikkisellä alkavia kassetteja eikä optimaalisen kokoista eli 49-piikkistä eturatasta. Shimano-kuskienkin pyörien kanssa joudutaan teettämään mekaanikoilla lisätöitä vain näitä testikisoja varten, mutta pärjätään kuitenkin jo markkinoilla olevilla Shimanon osilla.
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000011325869.html
Hallituksen esitysluonnos tuloverolain muutoksista lähti torstaina lausuntokierrokselle. Tuloverotuksen muutosehdotusten myötä esimerkiksi työsuhdepyöräetuun on tulossa siirtymäaika olemassa oleville sopimuksille.
Auttaisi varmaan ainakin pitämään leasingfirmat pinnalla sen vuoden pari lisää
[lisätty "olemassa oleville sopimuksille" tarkennukseksi]
Sent from my Takapalk
^^My bäd, heitän tuhkaa päälleni ja menen pimeään pyörävarastoon ruoskimaan itseäni latex sisurilla.
Tämä kausi on kuitenkin menetetty ja jos siirtymäaika on alle 3v, niin edelleen pysäyttää uusien sopimusten tekemisen. Toki antaa nyt leasing-firmoille mahdollisuuden sopeutua/ajaa toiminta alas hallitusti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tchegge_
Paitsi jos ostaa n. 3000e arvoisen (=40kk ainaki Vapauden laskurilla pyöräytettynä) pyörän lähikuukausina. Mulla loppuu fatbiken 20 kk soppari elo- tai syyskuussa. Vielähän sitä ehtis kuitugravelia tai maantiepyörää syksyn alennusmyynneistä :-D
edit: oho hups en lukenut juttua, ainoastaan tcheggen viestin ja sitten lähti laukalle.
Hallitus esittää työsuhdepyörien veroedun lakkauttamista, mutta vanhoja sopimuksia koskisi siirtymäaika.
Ennen 24. huhtikuuta 2025 hankittujen työsuhdepyörien veroetu säilyisi sopimuskauden loppuun.
Eli kevyet mullat pyöräedulle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
^eikö siirtymäajan kannattaisi alkaa vasta ensi vuodesta lähtien? Mitään päätöstä ei ole vielä tullut, vasta ehdotus.
Varmaan laskivat että tuon päivän jälkeen ei ole yhtään uutta sopimusta tehty eivätkä haluakaan uusia tehtävän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HeZaH
Sent from my Takapalk
Laskukaavana käytetty kuuluisaa hattuvakiota? :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti tchegge_
Pyörä(ilijä) on (kuin) auto…
https://www.hs.fi/suomi/art-2000011315561.html
Jos siirtymä alkaisi ensi vuoden alusta, niin nähtäisiin melkoiset hinta- ja ostohulinat vuoden lopussa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HeZaH
Ehkä vähän rasauttavaa on jutun kirjoittajan oma kupla, kyllä suurimmalla osasta 18v täyttäneistä löytyy B-kortti etenkin suurempien kaupunkien ulkopuolella. Toisekseen, vaikka olisi aasta eehen kirjaimia kortissa nii se ei takaa sitä että sääntöjä osattaisiin tai että niitä noudatettaisiin. Aina noissa tutkimuksissa tulee omasta mielestä esiin aivan järkyttävän suuria prosenttilukuja kuskeista jotka eivät tiedä väistämissääntöjä tai edes sitä ettei suojatien eteen pysähtynyttä autoa saa ohittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Sitten tuo että vähätellään jalankulkijoiden poukkoilemista. No siinähän tekevät vaikka kärrynpyöriä jos ovat jalkakäytävällä, mutta on se ihan oikeasti vaarallista eikä mitenkään järkevää olettaa että kaikkien muiden tulisi tarvittaessa vaikka pysähtyä kun niin tapahtuu kelvillä.
^ ja aika paljon on liikennejärjestelyjä, jotka suorastaan pakottavat ”luovaan” ajamiseen. Laitonta toki, mutta näin noissa vain tapahtuu. Yksisuuntaiset pyörätiet on teoriassa hyvä juttu, mutta eivät läheskään aina toimi kampaviineripöydän ulkopuolella.
Haittaisko tuo? Nyt nämä "päätökset" tuntuvat hassuilta, kun virallisesti polkupyöräetuus jatkuu vielä sellaisenaan. Asiasta on annettu vasta ehdotus. Olisi jotenkin loogista aloittaa siirtymäaika siitä päivästä lähtien, kun ehdotus on tullut voimaan asti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Hyvä kirjoitus https://www.hs.fi/paakirjoitukset/ar...011313508.html
Olin juuri laittamassa samaa. Ja hieman mitä linkin takaa löytyy: pyöräilyn väheksyminen on virhe.
Kappas, tuttu mieshän siellä kirjoittelee.
Kommenttipalstalla jälleen hämmentävä määrä hämmentävää näköalattomuutta ja puhdasta tietämättömyyttä ihan perusasioista, esim. liikenteen verotuksesta ja rahojen kohdentamisesta.
Kyllä, surullista mutta ei yllättävää. Aivan kuin ihmiset voisi jakaa autoilijoihin ja pyöräilijöihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Ihmeellinen itkuvirsi, jonka pääpointti lienee se että voisiko muut ihmiset osallistua harrastukseni maksamiseen? Outona pidän myös päätelmää siitä, että kun moni on käyttänyt veroetua, niin se olisi joku merkki pyöräilyn lisääntymisestä. Liikunta on lisäksi todella huono painonhallintakeino, eikä sähköpyöristä ole sitäkään vähää hyötyä. Pyöräily ei edes luomuna ole kovinkaan tehokasta liikuntaa, jos aika on kortilla niin kannattaisi lähteä mieluummin salille tai uimaan. Tässä mielessä pyöräily nimenomaan on puuhastelua.
En myöskään allekirjoita näkemystä pyöräilyn väheksymistä. Pääkaupunkiseudun osalta pyöräilyn ongelma on se, ettei ihmiset oikein vaan aja pyörillä. Muutamaa kesäkuukautta lukuun ottamatta pyörätiet ammottaa aika lailla tyhjiä. Ei tähän mikään veroetu muutosta tuo. Toki talvella auraaminen yms. voisi auttaa pyöräteiden käyttöasteen parantamisessa, mutta veikkaan senkin vaikutuksen olevan aika vähäinen.
Kommenttikenttä nyt on täynnä perus autoilijavalitusta siitä, voisiko polkupyöräilyäkin verottaa.
Kyllä se työsuhdepyöräetu ihan selkeästi sai porukan kulkemaan sähkäreillä töihin talvellakin ja se todellakin kohottaa kuntoa. On tosi outoa kuulla pyöräilyfoorumilla tuollaista aakoon avautumista. Kandee katsoa taviksia, ei sitä omaa harrastusta.
Tosiaan omalla työpaikalla useampi kaveri hommasi sähkärin ja alkoi ajamaan niillä töihin. Ja on sykkeet korkealla. Ei kulje ilmaiseksi.
Ja esim keskuspuiston polut ovat täyttyneet nyt muutaman vuoden aikana taviksista sähkäreillä. Ihmiset liikkuu.
Nämä lehtien kommenttipalstat kannattaa jättää lukematta. Sinne kirjoittelevilla ei yleensä ole minkäänlaista ymmärrystä aiheesta, vain oma ahdas näkemyksensä siitä mikä on oikein. Tuollainen eläkeikäisen lippalakkimiehen maailmankuva, jossa johtoajatuksena on että jos itse ei jotain tarvitse, niin 100 000 muutakin ihmistä ei sitä tarvitse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Eikö pyöräilyfoorumilla (erityisesti) tule kirjoittaa pyöräilystä kriittisesti, kun täällä on yleensä faktaakin taustalla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mitä minä olen erityisesti yhtä pyöräilyfoorumia seurannut, niin konsensus taitaa olla, ettei sähkömopoilu ole pyöräilyä lainkaan ja tämäkin keskustelunpätkä pitäisi siirtää sähköpyörä-osioon, koska on mainittu sähköpyörä.Lainaus:
Tosiaan omalla työpaikalla useampi kaveri hommasi sähkärin ja alkoi ajamaan niillä töihin. Ja on sykkeet korkealla. Ei kulje ilmaiseksi.
On pyöräily lisääntynyt kaiken kaikkiaan, mutta ehkä Itäväylän/Uuden Porvoontien kelviä lukuunottamatta vallitseva pyörä on alepafillari.Lainaus:
Ja esim keskuspuiston polut ovat täyttyneet nyt muutaman vuoden aikana taviksista sähkäreillä. Ihmiset liikkuu.
Puuhastelusta en tiedä ja onhan pyöräily erittäin tehokasta liikuntaa hengitys- ja verenkiertoelimille, sekä alaraajojen lihaksistolle. Kuten uintikin, joka tosin rasittaa kaikkia lihaksia tasaisemmin. Salitreeni ei juurikaan kehitä pitkäkestoista kestävyyttä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Painonhallinnasta samaa mieltä. Paras on kävely ja siihen yhdistetty ruokavalio. Mä pudotin noilla kymmenen kiloa vajaassa vuodessa. Pyöräily pysyi +/- samassa kuin sitä ennen.
Tässäkin kyse edusta, joka maksanut itsensä tuplana takaisin? Maksanut sen ~30-miljoonaa, mutta tuonut verotuloja sitten sen ~60-miljoonaa? :)
Mikään tilastodata ei vaan tue tätä näkemystä, tässäkin ketjussa linkattu kyselytutkimus osoitti työsuhdepyörien käytön olevan vähäistä. Katson nimenomaan taviksia ja sitä hyötyliikuntapuolta, enkä voi sanoa että pyörällä tehtävä arkiliikunta olisi tällä omalla 15 vuoden tarkastelujaksolla mitenkään kasvanut. Myöskään kulkutapaosuuksia tarkasteltaessa ei pyöräily ole lisääntynyt merkittävistäkin panostuksista huolimatta. Oma otoksesi on aika suppea, ja sitä vaivaa subjektiivinen harha: olet itse pyöräilijä, joten kiinnität siihen huomiota, ja näet pyöräilijöitä siellä missä itsekin pyörällä liikut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Tämä toki totta, mutta jos ihmisen kokonaisterveyttä tarkastelee niin tuki- ja liikuntaelimistön kunnolla on huomattavasti suurempi vaikutus elämänlaatuun kuin pitkäkestoisella kestävyydellä. Pyöräily on toki tosi kivaa ja sen ehdoton hyvä puoli on se, että sitä pystyy tekemään määrällisesti tosi paljon. Jos siitä haluaa terveyshyötyjä, niin sitä pitäisi tosiaan tehdä määrällisesti paljon. Valtaosa ihmisistä ei vaan jaksa asiaan tuntikausia panostaa, ja jos päivässä on tunti aikaa liikunnalle niin suosittelen menemään sinne salille. Aika harva harrastaja lähtee tunnin pyörälenkille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Pahoittelen, mutta talous ei vaan toimi noin että annetaan veroetuuksia ja se tuottaisi tuplana veroja takaisin. Se raha on muusta kulutuksesta pois, ja olisi joka tapauksessa tullut käytettyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HeZaH
Niin, en sitten tiedä. https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/5...4-e66357b18db3Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
"Edun poistamisen verotuotoksi arvioidaan 35 miljoonaa euroa.
– Veroton pyöräetu on saanut aikaan pyöräilyn buumin, jonka hyödyt ylittävät reilusti nyt tavoitellun veropotin. Pelkästään työsuhdepyörien arvonlisäkertymä on noin 60 miljoonaa euroa, Muoti- ja urheilukaupan toimitusjohtaja Veli-Matti Kankaanpää sanoo."
En vain näe syytä, miksi tämä etuus poistetaan.
Niin varmaankin on ollut - jos konsensus määritellään niin että se on yhtä kuin parin kolmen jostain asiasta jotain mieltä ehdottomasti olevan ja sen aktiivisesti julkituovan foorumilaisen mielipide.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe