Nastarenkaat näin yleensä ottaen

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Tieto on kuitenkin niin salaista ettei sitä voi jakaa foorumilla :seko:

---

Mullekin kelpaisi renkaat, joissa olisi kaikki nuo luetellut erot MW:hen nähden, mielellään dramaattisina.. ja tietty mulle alle mahtuvina (Nordic spike 42mm menee juuri ja juuri ilman lokareita, MW lokarien kanssa)

Tarkemmin ajatellen vertailuna mun Nordic spike 42mm vs. MW 35mm, molemmat 700c-koossa:
-MW:stä irronnut muutama nasta, NS:stä ei yhtään. NS:llä en tosin ole sladitellut asvalttia vasten uutena
-Kummastakaan ei ole tullut nastat läpi, joskin kolmannelle talvelle siirtyvien MW:n nastat hieman sisään painuneita
-Kumpikaan ei rullaa hyvin, tai nastarenkaiden kastissa kai "kohtuullisessti". Kovalle pinnalle otan mielummin MW:n
-NS toimii lumella ja loskalla paremmin karkean kuvion ja isomman leveyden ansiosta
-Kumpikaan ei ole puhjennut mulla, paksummalla kuviolla NS kai kestää paremmin sepeliä
-Valmistajan paino MW:lle 910g, NS 900g (eli huimasti kevyempi). Toisaalta paksuun kuvioon kertyy helposti ainakin 11g lunta/loskaa, jolloin MW voittaa painossa. :)

Onko NS sitten tie autuuteen? No eipä juuri, vaikka joissain oloissa onkin mukavampi ja vastaavasti joissain häviää NW:lle.

Miten Marathon Winter vertautuu Nokian W106:een?

Johan tuo on toistettu n+1 kertaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Tieto on kuitenkin niin salaista ettei sitä voi jakaa foorumilla :seko:

---

No olen minä tuon kertonut täällä jo tosiaan n+1 kertaa vähintään. Noilla on toinen talvi nyt käynnissä:

http://www.kendausa.com/en/home/bicycle/studded-tires/klondike-skinny-%28cross%29.aspx

Ei nuokaan tietty hyvien kesärenkaiden painoon tai rullaamiseen vertaudu, mutta yllättävän hyvät omassa sarjassaan ja edulliseen hintaankin nähden. Nicetrackit ja Suomi Tyresin uusin, W100 olisi kiinnostavia kokeilla, mutta pitää nyt ensin pyöritellä nykyiset loppuun. Sitten katsotaan, mitä on saatavilla sen jälkeen.

Vaikka ei nyt tarvetta uusille renkaille olekaan, niin ihan mielenkiinnosta aiheeseen:

Onko jollain havaintoja Nicetrackin taiteltavista malleista? Tai edes 200-nastaisista muuten? Onko niitä olemassakaan muualla, kuin valmistajan nettisivulla? 100-nastaista perusmallia on joka marketissa, mutta noita muita ei löydy nettikaupoistakaan.

Mites porukalla on pysynyt ice spiker proissa nastat kiinni? Ajeltu sisään noin 100km asvaltilla, joten kävin tänään heittään pienen testin metsässä. Tuloksena takarenkaasta puuttuu joku 10 nastaa reunoista. Ei oikeen vakuuta. Tarviiko vaihtaa jotain muuta taakse?

Uudet nastat sisään ja käytä liimaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PikkuEme

Mites porukalla on pysynyt ice spiker proissa nastat kiinni? Ajeltu sisään noin 100km asvaltilla, joten kävin tänään heittään pienen testin metsässä. Tuloksena takarenkaasta puuttuu joku 10 nastaa reunoista. Ei oikeen vakuuta. Tarviiko vaihtaa jotain muuta taakse?

---

10 nastaa (per rengas?) sadan km aikana tuntuu aika paljolta. Omista 2000+ km ajetuista ISP:eistä puuttuu suunnilleen 5 - 10 nastaa per rengas.

Olihan tuo ekat 50-100 km asvaltilla varmasti rauhallista ajoa? Kynnyksiin kovalla vauhdilla ajo ja raskaat jarrutukset voisivat selittää nastojen hävikkiä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TuH

10 nastaa (per rengas?) sadan km aikana tuntuu aika paljolta. Omista 2000+ km ajetuista ISP:eistä puuttuu suunnilleen 5 - 10 nastaa per rengas.

Olihan tuo ekat 50-100 km asvaltilla varmasti rauhallista ajoa? Kynnyksiin kovalla vauhdilla ajo ja raskaat jarrutukset voisivat selittää nastojen hävikkiä.

---

Ihan rauhassa ajeltu. Edestä ei puutu yhtään nastaa. Tuntuu, että aina jos rengas lipsahtaa vaikka juuresta tai kivestä sivusuunnassa nastoja lähtee. Tuliko muilla litkua nastojen rei'istä litkutus vaiheessa? Pääsiskö paineet nastojen alle ja ammuskelis ne irti.

Kyllähän niitä nastoja lähtee vakiorenkaista väkisinkin, kun kiviä on vielä esillä. Osta varanastoja ja esim. Loctite 480 liimaa, niin renkaista saa paljon paremmat kuin kaupasta tullessaan. Nokian ja Schwalben paremmissa renkaissaan käyttämät nastat ovat empiiristen havaintojen pohjalta Tikka Spikesin alumiinirunkoisia PP-nastoja, niitä saa tilattua suoraan Tikalta jos on valmis ostamaan isomman satsin, oliskohan 500 nastaa ollut minimierä? Pienempiä pussukoita saa hankittua esim. Bike-componentsilta, ja varmaan Suomen pyöräkaupoistakin?
Kannatta hankkia myös se työkalu nastojen asennukseen, tai tehdä semmoinen itse, jos on nuuka ja näppärä käsistään.

Tässä tuotteessa http://www.varuste.net/tuotetiedot2....eet+Nastasarja on samanlainen työkalu, jolla saa Tikan fillarinastat asennettua. Saapasnastat ovat lyhyemmät, joten ne uppoavat fillarirenkaan valmiiseen reikään liian syvälle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PikkuEme

Ihan rauhassa ajeltu. Edestä ei puutu yhtään nastaa. Tuntuu, että aina jos rengas lipsahtaa vaikka juuresta tai kivestä sivusuunnassa nastoja lähtee. Tuliko muilla litkua nastojen rei'istä litkutus vaiheessa? Pääsiskö paineet nastojen alle ja ammuskelis ne irti.

---

Ei tullu litkuja ISP'n rei'istä, kuulostais että renkaassa on jotain vikaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kauris

Mun keväällä ostetutussa ice spiker prossa on yhdessä kohtaa sivuheitto vaikka asentelin reunat uudelleen reilun saippuamäärän kanssa. Renkaan kyljet on siinä kohtaa selvästi lötkömmät ja aivan kuin kylkinauha (kevlar "vaijeri") olis katki kumin sisältä. Laitan tänään gummin takas bike-discountille ja toivon, että korvaavat uuden tai schwalbe korvaa. Vaivaahan näistä aina ikävästi on jo vähintään pari viikkoa mennee ennen kuin uusi kumi ol alla.

---

Pari päivää sitten tuli ilmoitus bike-discountista, että ovat lähettäneet uuden renkaan kohti Suomea. Takuu siis pelaa hyvin tällaisissakin tilanteissa mutta aikaa menee toki tämä noin 3 viikkoa näköjään (käyttivät kumin kai Schwalben kautta). No nythän ne lumet vasta todella tulivat.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PikkuEme

Tuntuu, että aina jos rengas lipsahtaa vaikka juuresta tai kivestä sivusuunnassa nastoja lähtee.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PikkuEme

Mites porukalla on pysynyt ice spiker proissa nastat kiinni? Ajeltu sisään noin 100km asvaltilla, joten kävin tänään heittään pienen testin metsässä. Tuloksena takarenkaasta puuttuu joku 10 nastaa reunoista. Ei oikeen vakuuta. Tarviiko vaihtaa jotain muuta taakse?

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa

Kyllähän niitä nastoja lähtee vakiorenkaista väkisinkin, kun kiviä on vielä esillä.

---

Kannattaako kivikkoiseen metsään lähteä nastoilla jos suurin osa kivistä ei ole vielä lumen ja jään peitossa? Kannattaako nastoilla lähteä maastoon jos metsässä on lunta muttei paljoakaan jäätä?

Vastaus molempiin kysymyksiin on: ei kannata. Nastat saa irti ihan kaikista nastarenkaista kun renkaita käyttää väärin. Nastat eivät lisää pitoa lumella ja vain haittaavat ajamista jos lumen seasta paistaa kiviä.

Näin siis teoriassa. Käytännössä olosuhteet vaihtelevat paljon -- lenkille voi mahtua jäätä, paljasta kivikkoa ja syvää lunta. Rengastus on aina kompromissi, joka ei toimi kaikissa talviolosuhteissa optimaalisesti. Monilla ei edes ole varastossaan talviajoon soveltuvaa nastatonta rengasta, kun lämpimiin olosuhteisiin valmistetut ihmeseosrenkaat kovettuvat jo pikkupakkasilla käyttökelvottomiksi. Ei siis auta kuin ajaa alla olevien renkaiden mukaisesti: nastaton varoo jäätä, nastakuski taas kiviä. Ja nastamuumio ei mitään?

- Tomi

No mulla on ollu hyötyä kyllä nastoista kivikoissa ja kallioilla,vaikka lipsahtelee niin kyllä se nasta puree johonkin aina kiinni ja lumen alla olevat juuret nastat huolehtii että pitoa on,tosin uusilla nastoilla kun lähtee rymyämään niin nastakato voi olla suurta,talven tai kaksi edessä ollut rengas kolmantena kautenaan ei tiputtele takana ollessaan niin herkästi nastoja on jo reilusti sisään ajetut.

Tarvitseeko joku varanastoja ISP:lle? Nyt olisi reunanauhasta katkennut rengas valmiina luovuttamaan nastat kierrätykseen (ei pysy millään enää vanteella). Jos tarvitset palasen rengasta nastatäydennystä varten niin heitä YV:llä.

Olipas aikamoinen ero rullauksessa, kun vaihtoi Muddy Maryjen tilalle ISP:t. Ja siis noiden talvinakkien hyväksi.

Onneksi ostin Nokian Extremet enkä Schwalben ISP:tä. Ei tarvitse liimailla nastoja. Saa keskittyä olennaiseen.
Kaikkea tekin jaksatte tehdä sen paremman rullaavuuden vuoksi. Onko se ero todellakin kaiken tuon vaivan ja rahanmenon arvoista? Varsinkin kun puhutaan rullaavuudesta vaikkapa sohjossa, 20 asteen pakkasessa, polanteilla tai missä tahansa siltä väliltä...

Ei ymmärrä.

Lähtee niistä Nokioistakin nastat kun kiviin hieroo.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kevytlenkki

...Kaikkea tekin jaksatte tehdä... Ei ymmärrä.

---

Kun elää tarpeeksi vanhaksi niin oppii hyväksymään sen, että Toiset Ihmiset™ tekevät erikoisia valintoja elämässään eikä sitä tarvitse edes yrittää ymmärtää.

:)

Osaa niistä Nokian Extremestäkin lähteä nastat irti. Vein tuoreet renkaat Kangasalan Kirkkoharjun kivikkoon sillä seurauksella, että sain liimata uusia nastoja renkaisiin useita kymmeniä.

Itseltä irtosi isp:eistä viime talvena 2 nastaa yhteensä, eli noin 3 promillea nastoista. En pitäisi kovin heikkona suorituksena. Sisäänajo ja käyttö tosin olivat aika varovaisia kun aluksi ajelin varmaan 500km hyötyajoa nurkissa kakkos fillarilla kun varsinaisessa maastojyrässä oli mountainkingit, kun ei sielä metsässä mitään jäätä ollut. Kevät talvesta sitten kun polut jäätyivät vaihdoin nastat metsä käyttöön ja rokkasivat kyllä ihan helvetin hyvin. Tietenkin vähän kiviä alkoi tulla pintaan jo keväällä mutta eivät aiheuttaneet kyllä mitään nastakatoa nekään. Ilmeisesti huolellisen sisäänajon johdosta?

Viidestä ISP:stä lähtenyt neljän talven aikana yhteensä noin 5 nastaa maastoajossa, joten en myöskään kovin heikkona suorituksena pitäisi. Ei noilla toki tahallaan ole kivikoissa hierottu, kun lähinnä talvisilla poluilla ajettu. Eli ei nyt tuon takia noita ainakaan kannata jättää ostamatta. Loistavat nastarenkaat, joille ei kilpailijaa löydy. Aika täydellinen paketti pidon, painon, rullaavuuden ja ilmatilan suhteen. Ja jotenkin en usko, että Nokialaisissa pysyisi ne nastat yhtään paremmin, jos kivikossa möyrii.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PikkuEme

Mites porukalla on pysynyt ice spiker proissa nastat kiinni? Ajeltu sisään noin 100km asvaltilla, joten kävin tänään heittään pienen testin metsässä. Tuloksena takarenkaasta puuttuu joku 10 nastaa reunoista. Ei oikeen vakuuta. Tarviiko vaihtaa jotain muuta taakse?

---

Sen verran päivitystä, että tämän jälkeen nastojen irtoilu loppunut. Ilmeisesti sisäänajo ei ollut riittävä ja reunojen nastat kunnolla hakenut vielä paikkaansa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PikkuEme

Sen verran päivitystä, että tämän jälkeen nastojen irtoilu loppunut. Ilmeisesti sisäänajo ei ollut riittävä ja reunojen nastat kunnolla hakenut vielä paikkaansa.

---

Viime vuoden malliset 29x2.25 ISP:t alla, sisäänajoa syksyllä luokkaa 100km. Ensimmäinen metsälenkki plussakeleillä 20km, lopputulemana kaksi nastaa puuttui takaa reunarivistä. En pidä pahana katona, varanastat on 2e/10kpl, eli 40c lasku parin tunnin lenkille. Työmatkoilla en uskoa nastoja katoavan.

Mulla ISP 29x2.25 ja sisäänajon aikana lähti 2-3 nastaa reunoilta, nekin heti kun päätin lähteä metsään sisäänajon alkupäivinä. Nyt on nastat pysyneet ihan normaalisti kiinni. Tosin tämäkin vain eturenkaassa kun takana pyöriin Racing Ralphi 29x2.25.

Marketti hypridissä nyt ollut Mara Wintterit kokoa 42-622 jonku pari kolme viikkoa.
Asvaltilla sisäänajoa tuli harrastettua joku 40km.

Paineita edessä 2.0 ja takana 2.5 bar, tosin edestä pitää tipauttaa painetta vähän ja taakse lisätä.

Oma ajoasento hieman pystyhkö ja satulan setback aikalailla täysin miinuksella niin painopiste takana ja keula sitten täryyttää niin perkeleesti kun jalankulkijat tampannu lumen mukulakivi katua vastaavaksi :D

Ihan kivasti rullaavat ja eivät kiemurtele niin pahasti kuin edelliset ympärivuotiset renkaat (42-622 TourRide) joissa ei kovin kummoista kuviota ollut, se mikä oli niin meni tukkoon lumesta parin metrin sisällä eikä puhdistunut millään muulla tavalla kuin fillari viedä sisälle sulamaan.
Hautuumaalle vein parit kynttilät ukin ja mummin haudalle eilen ja siinä sitten jyrkässä liukkaassa mäessä autojen kovaksi tamppamalla lumella oli mukava ajaa kun pitoa vain on ja on ja ei lipsunut kun polki ylös isolla vaihteella.

Pitää varmaan ensi talveksi harkita jotain mtb fillaria läskimmillä kumeilla kun täällä tuppukylässä lumi jää pyöräteille ja ihmiset tamppaa sen kummuille. Pitääs kokeilla mitata mikä on paksuin kumi mikä mahtuis tohon hypridiin..

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

E: Kuinkas matalaksi ton paineen uskaltais laskia tossa edessä hmm.

Äh menee hermot. Litkuttelin 2.35 isp:t flown kehille ja meinasin pistää commencaliin ne alle niin eihän takarengas mahdu pyörimään kesällä pyörään vaihdetussa kuituisessa takahaarukassa. Kesän hansdamph vain vähän raapii ajoittain mutta nämä nastat tarraa kunnolla. No ei auta kuin vaihtaa työmatkamaasturin 2.0 isp eturengas commencaliin taakse ja työmatkapyörä saa 2.35 leveen eteen. Ihmeen iso ero niissä korkeudessa vai onkohan se tuo flown:n kehä joka laittaa renkaan korkeammaksi. On se kumma kun sitä haarukkaan ei ole suunniteltu viittä milliä väljemmäksi nimenomaan keskeltä haarukkaa. Sivunappulat eivät ole ongelma.

No lähtihän noista Nokialaisistakin jo sitte nastoja. Ilmeisesti mitkään nastat ei kestä maastossa, ellei sitten aja sitä 300km sisäänajoa. Se on nyt vaan sitte jo vähän myöhästä ku on lumi maassa. Pitänee mennä ajelemaan johonkin hiljaselle autotielle 100km niin nastat istuis paremmin. Tai sitte vaan ajaa ja alkaa liimailemaan kadonneita kauden päätyttyä.

Mä yritin liimata uusia nastoja loctite super glue flex gel -liimalla mutta ei pitänyt. Yli kymmenestä liimatusta keskinastasta oli lähtenyt saman tien noin 7 irti. Loctite myy myös nimenomaan nastojen liimaukseen tarkoitettua liimaa jota olisi näköjään pitänyt ostaa mutta pieni purkki sitä maksaa jotain vajaa 40 euroa muistaakseni.