Sportaxista sain uuden vaihdevivun lauantaina hajonneen XX1:en tilalle, joten äsken väsäilin sen paikalleen, niin ei tarvii enää krossarilla polkuja ajella:).
Printable View
Sportaxista sain uuden vaihdevivun lauantaina hajonneen XX1:en tilalle, joten äsken väsäilin sen paikalleen, niin ei tarvii enää krossarilla polkuja ajella:).
De-asensin äsken tarakan ja GPS-pidikkeen grainderista.
Vanhat peruspedaalit saivat väistyä Shimano Saint PD-MX80 pedaalien tieltä. Ai että...
Lyhensin vihdoin ja viimein jarruletkut täpäristä. Sillä "ei-ilmausta" -tekniikalla. Helppoahan se oli kuin mikä, miksen tehnyt jo aikoja sitten?
Polen .
Kallistusvakaajasetin Fjoordiin. Kyllä voikin vanhan pikkiksen ajotuntuma parantua muutaman taivutetun rautatangon avulla :D
Vanhaan 26" trailipyörään 60 mm stemmin kun sattui yhdestä omaan huoltorinkiin kuuluvasta sellainen jäämään yli. Voi olla melkoinen ero alkuperäiseen 90 mm palikkaan mutta epäilen että muutos on pelkästään parempaan ja sainpahan ajoasennon melkein millilleen saman pituiseksi kuin päivittäiskäyttiksenä olevassa 29" XC-raketissa.
Jarrupalat likemmäksi
Tiukalla budjetilla kunnostetun halpismaasturin ohjauslaakeri tarvitsi hieman huomiota. Olin ihmetellyt oudon tuntuista ohjausta, mutta kun ei ole ollut suurempaa tarvetta, en viitsinyt kiinnittää enempää huomiota. Nyt kuitenkin jotenkin huomasin, että ohjauslaakeri tuntui jumittavan. Ruuvit auki - ruostetta, ohjausakseli ei putoa alas, kun etupäätä nostaa. Pari napautusta pehmeällä vasaralla ja WD40:tä perään - jo herkistyi. Pitää kai ennen talvea ottaa tuo oikeasti auki ja katsoa, mitä se on syönyt/onko laakerikuulista muuta jäljellä kuin punaista muhjua.
Gummit pyöräytin uusille kiekoille..
Kiristin aamulla rannekellon (automaatti) roottorin kiinnitysruuvin, kun laite piti pahaa kolinaa liikutettaessa.
Painepesurin filtterin putsasin suurimmista ötököistä. Sitten säädin auton maalipintaa puhtaammaksi.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Uuden maasturin kasasin joten kaikennäköstä tuli asenneltua ja säädeltyä..
Laitoin liukkaammat renkaat huomiseksi alle, jotta saa lisää haastetta Taivassalon märällä reitillä.
Etujarrun oikealta kädeltä vasemmalle eli takajarrun vasemmalta oikealle niin on vähän huolettomampaa tempoilla tolla ainoolla lukkopoljinfillarilla
Uuden akselin takanapaan.
Ilmasin ekaa kertaa ite jarrut ja vaihdoin jarrupalat. Meni ehkä hieman enemmän aikaa kuin ammattilaisella, mutta tulipahan opittua ja tehtyä. Great success!
Kiinnitin keskiön, eturattaat, tolpan ja satulan. Huomenna tai keskiviikkona saisi laskeutua loputkin osaset niin pääsis vihdoin mallailemaan uutta filoa...
Keskiön putsausta ja uudelleen rasvausta tänään.
Keskiölaakerin vaihdoin äskön. Hyvä tuli.
Pyörä kun vain kestää, niin vaihdoin kondensaattorit ilmaiseksi saatuun 5kw agregaattiin ja kas, sehän alkoi tuuppaamaan virtaa ulos messevästi..
nih..
Vaihdoin keulan Nineriin.
Eilen lenkillä etuvaihtajan häkin asentoa. Edellisellä lenkillä hiukan huomasin että ketju hankaa pienimmällä. No, ennen eilistä lenkkiä sitten yritin hämärssä eteisessä säädellä (aika harvoin sitä joutunut tekemään huonot valaistusolosuhteet) ja onnistuin säätämään huonommaksi mikä tuli hyvin esille itse lenkillä. Onneksi sattui olemaan sopiva työkalu mukana ja se oli muutaman minuutin homma kun sain kohdalleen. Suurin tuska taisi olla siinä että malttoi pysähtyä säätämään. No seuraavaksi pitänee pikkasen vielä jarruja säädellä.
Eilen töistä tullessa lyheni lenkki maantiekiitäjän pinnan katkeamiseen. Siispä takapakka irti (pinna tietenkin sillä puolella), uusi pinna paikalleen ja rihtaus. Samalla meni GP400SII:t uusiksi, kun eturenkaaseen oli syntymässä patti nirhauman seurauksena.
Aamulla töihin lähtiessä oli sitten vuorostaan cyclon takarenkaasta ilmat kadonneet. Ruusunpiikin mentävä reikä pistosuojauksesta huolimatta (myrskyn jälkeen noita risuja on ollut teillä aika paljon). Uutta sisuria paikalleen ja baanalle.
Tenavan rullaluistinten laakerit putsasin ja öljysin.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Talvipyörän takakiekko koki loppunsa kuuden vuoden käytön jälkeen. Äsken vaihdoin uuteen takakiekkoon vanhan pakan ja ihme ja kumma vaihto näyttäisi onnistuneen. Koeajo huomenna.
Oli tarkoitus ilmata takajarru, mutta heti prosedyyrin alkuvaiheessa selvisi, että ilmeisesti kahvan O-rengas oli antanut periksi ja laskenut alleen. Selittäisi, miksi tuo on tuntunut aika tehottomalta viime aikoina.
On ollut aiemminkin harkinnassa korvata nuo edulliset nestejarrut (Elixir 1) hyvillä mekaanisilla (BB7) kun nykyisten aika jättää, joten tilasin sitten sellaiset. Elixirit olivat muutenkin aika tarpeettoman tehokkaat nykyiseen tarpeeseeni. Kiroan täällä valintaani sitten kun uudet saapuvat.
Kun sain ylimääräiseksi jääneitä filmivanerilevyjä niin päätin alkaa väsäämään niistä pari vuotta varastossa lojuneille neljälle 12" SLS-elementille koteloa kellarin leffateatterin takaseinälle. Saa nähdä potkiiko miten verrattuna Genelecin kahteen 12 tuumaiseen XLS elementtiin:D.
Asentelin HTn polkimet Rhymeen. Onpa kivannäköiset polkimet, hyvältä tuntuivatkin testiajolla.
On ne ohkaset 😮
Haipalliin uuden keulan.
Kököstelin uuden Easton Havoc 35 (on se jööti) tangon ja Haven stemmin. Sitten vielä yhden Tokenin lisää Jariin.
Sahasin tankoa ja asensin nousukahvat
Stumpjumperiin asentelin uuden iskarin.
Roveen ja Jake the Snakeen uudet jarrupalat, Kahunaan lukkopolkimet. Pientä säätöä ja bräkleeniä.
Rengasfriikkinä mud wrestlerit huomista herttiksen kiertoa varten. Seuraavaksi täytyisi vaihtaa lyhempi stemmi ja satula, jos vaan jaksaisi tästä sohvalta nousta...
Vaihdoin profiilikuvasta suksifillarin pois kun talvi on jo mennyt. Ja koitin vaihtaa keulan dyykkifillarista toiseen mutta ei ihan heittämällä mennytkään kun laakerisysteemit olikin erilaiset
Uusiin välikelin kenkiin klossit paikalleen.(diadora polarex plus kengät lähti yli-isosta kaupasta mukavasti 88 € hintaan viikonloppuna) Hetki meni Diadoran mtb multiped systeemiä ihmetellessä.
Avasin jatkuvasti hitaasti tyhjenevän tubeless-asennetun eturenkaan ja huomasin ettei litkua ollut jäljellä. Kiskoin kylkinauhasta kuivuneet litkunrämmäleet pois, avasin ja puhdistin venttiilin ja pistin takas. Litkua lisäsin pari kuuppaa ja eikun ilmaa. Nyt on pysynyt näppituntumalla paineet hienosti pari päivää.
Siirsin myös jarru-vaihdevipuyhdistelmää puoli senttiä keskemmälle tangossa. Ei osu enää peukalon nivel takavaihtajan vipuun.
Fatbike tubeless juttuja illalla vakuumikalvosta yritin ... Videota huonosti katsoen hommasta ei sitten tullut vittujakaan, joten tänään uudestaan apukäsien kanssa .. "pitikin ruveta tuunaamaan" :(
AbsoluteBlackin ovaalin asentelin.