Printable View
2 kpl Bontragerin vanhaa mallia kiertyi aikalailla,niin kuin videolla. Uusin vedos vain hitusen, niin kuin tuo kuukauden ajossa ollut Crankbrothers Highline Dropper. Highline testattu nyt -15 toimii, mutta kovin nopea tuo ei ole nousemaan, mutta nousee vaikka viimiset 5mm painamatta ensin alemmas. CB H 150€ hinnallaan vaikutta oikein hyvältä. Tuo uusi Bontrager on kyllä huomattavasti nopeampi.
tää korjaantu ku kiristin jotai ruuvia vivusta. Ja tuohon klapii , itellä myös ja kaverilla, ei kyllä ajossa ole haitannu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Oma brand-x klappaa juuri noin. Ei haittaa mitenkään ajoa tai tolpan toimintaa. Joskus pystysuunnassa joustotolppa myös joustaa sen 1cm alaspäin ja tämän koen vain hyväksi ”ominaisuudeksi” läskipyörässä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulla on Tranz x- tolppa, joka on kai sama kuin Brand x. Painuman voi saada pois ilmaa lisäämällä. Välystä voi olla myös, jos panta putkien yhtymäkohdassa, siinä missä lukee Brand x, ei ole kireällä. Voi käsipelillä kiristää. Mun tolpassa se ei ollut kireällä aluksi ja klappi väheni kiristäessä.
Uuden pyörän mukana tulisi vuoden 2019 Reverb. Joko noita uskaltaa käyttää, vai vaivaavatko samat vaivat edelleen? Ja täytyykö ilmata yhä kerran kahdessa viikossa?
^Eikö tuo ilmaamistarve liity siihen, jos nostelee fillaria satulasta ja niin ettei tolppa ole ylä-asennossa?
Brand-X/Tranz-X:t saa mulla kyllä mennä. Fättiin ostin syksyllä kun halvalla sai. Ei toimi enää. Ensin tuli kierteistä klappia, sitten lakkasi toimimasta kokonaan: jos painaa alas, ei nouse enää ylös... Sähkiksessä myös saman firman OEM-tuote: ei pysy enää ylhäällä, vaan putoaa sen pari senttiä. Ja painettahan näihin ei lisää saa.
Fättiin tilasin KS Lev:in tolpan, odottaa asentamista ja sähkikseen laittanen Reverbin. Projektipyörässä Reverb, mutta en ole ajanut sillä vielä.
Mitäs noilla Tranz-X tolpilla on eroa? Joissain näytti olevan vähän erilainen satulan kiinnitys mutta oliko näissä jotain muita merkittäviä eroja esim. luotettavuudessa?
YSP19 -malli kiinnostaa, tulisi juniorin kohta pieneksi jäävään pyörään johon ei nyt haluta panostaa all-in...
Itellä samat kokemukset, jouston katson kanssa vain eduksi läskissä. [emoji3] Rotaatio haittaa hieman ilman käsiä ajaessa, mutta eipä tuo läskillä pienillä painella epätasaisella pinnalla oikein muutenkaan onnistu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sillimestari
Brandx tolppa täälläkin pääasiallisessa ympäri vuoden kulkuvälineessä. Läpi talven pelas aivan hyvin, kovilla pakkasilla hitaasti, mutta toimi. Ainoa häiritsevä asia on se akselin suuntainen klappi. Ei sekään sinänsä haittaa, mutta välillä ajaessa tulee fiilis, että satulaa pitäis kiristää. Siihenkin tottuu. Budjettitietoiselle varsin hyvä vaihtoehto. Mä tosin en paina ku 54kg, niin joku muualla ku neuvolassa punnittava voi saada hyvinkin erilaisen kokemuksen. Muistaakseni oli jossain tolle mun tolpalle jossain sanottu max 120kg. En luottais siihen, ehkä saattais vielä 90kg alla kestää... Mene ja tiedä :D
Kyllä se 95kg alla itellä on vuoden ihan ok kestänyt [emoji3]
Eikö noissa ole kahden vuoden takuu?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
TranzX ainakin kestäny yli 100kg.
Mun Tranz-X ottaa ilmaa sisäänsä penkin alta. Eli penkki pitää ottaa pois. Hyvin pysyy ilma.
Nyt on jonkun aikaa ollut käytössä Foxin Transfer Factory Wolf Toothin Light action -vivulla ja kyllä tuntuu hyvältä parin kehvelin Reverbin jälkeen. Eihän tuo mikään halpa ollut, mutta jos toiminta on tätä luokkaa vielä pidempäänkin, niin Reverbiin verrattuna maksan ilomielin vähemmästä v*tutuksesta.
Taitaa olla. Täytyy kaivaa se ostokuitti ja laittaa takuuhuoltoon. Voihan sen sitten myydä torilla eteenpäin vs. että heittää nyt risalla vesilintua. Joka taitaa olla kiellettykin näin pesimäkauden alussa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ratikka
Eikö sun mallissa saa tuonne painetta?
Ainakin noissa vanhemmissa Brand X:issä on umpipatruuna. Tolpan varressa on yläpäässä pelkkä umpiakseli. Sama koskenee kaikkia vastaavia klooneja. Onko noissa ventiilillisissä vaijeri alhaalla vai tolpan puolessa välissä? Itsellä sellainen malli missä vaijeri on satulaputken sisällä alhaalla.
Brand-X Ascend XL:ssä on venttiili ylhäällä ja vaijeri alhaalla.
On muuten tosi helppo pistää palasiksi ja putsata vanhat likaset kurarasvat pois. Suosittelen. Toki patruunaa ei kannata avata, vaikka mieli tekiskin kurkata.
Kasatessa ei kannata laittaa liikaa rasvaa sinne alaosaan. Itse tein sen virheen, että laitoin reilusti Slick Kickiä. Sehän tukki sen alareiän mistä pitäisi ilma pästä pois. Kunnon kurlausta kun painaa satulan alas.
Pitää ottaa vielä kerta auki.
KS Lev Si tolppaan tullut sellainen vika, että vaikkei vipua paina, niin tolppa menee istuessa aivan pohjaan, ja myös nousee sieltä hitaasti ylös ilman painamista. Vaihdoin vaijerin ja tarkastin, että tolpan pohjassa oleva vipu pääsee liikkumaan vapaasti myös kiinni-asentoon asti. Tolpan pohjasta vivun läheltä saattaa välillä kuulua hassuja hörähdyksiä tai lurpahduksia. Takuuhommia?
Kun se valuu alas ja painaa sitten napin pohjaan, niin tuleeko ylös normaalinopeudella, vai matelee hitaasti samalla tavalla kuin ilman nappia..?
Vaikuttais että siellä pääsee se lukitusventtiili vuotamaan öljyä läpi, voi olla joko vuotava tiiviste tai venttiilimekanismi on päässyt kiertymään hieman auki sisäputkesta. Jos takuuta on, niin sinne kannattaa pistää sitten...
2 vuotias 9point8 toimii edelleen moitteetta. Kerran on vaijeri pitäny kiristää ja kohta saa ilmaa pumpata pari psitä lisää. Viimeksi lisäsin ilmaa viime kesäkuussa notta ei ihan huoltovapaa kuitenkaan.
Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta Tapatalkilla
Pari vuotta Radon ZR Team on pyörinyt varastossa vähemmällä käytöllä, kunnes nyt asuinpaikan vaihdon johdosta maastopyöräilyinnostus iski taas toden teolla. Tässä on jo täpäreitäkin selailtu, mutta se on eri tarina, laitetaan aluksi tämä nykyinen rakkine kuntoon ja katsotaan miten pitkälle innostus kantaa. Eli pyörä toimii ihan OK taitotasooni nähden, mutta hissitolppa olisi oikeastaan melkein pakollinen, pituutta on 200cm joten satula on tavallisessa ajoasennossa ns. "korkealla". Tämän ketjun perusteella en nyt tullut oikein hullua hurskaammaksi, eli oikeastaan speksit mitä haen ovat suurin piirtein:
- Kestää 120kg lihavuoren natisematta/hajoamatta (eikä myöskään heilu hurjasti suuntaan taikka toiseen)
- Kauko-ohjaimen saa mahdutettua etuvaihtajan oheen/lähelle järkevästi
- Hinta noin 200€, maksimi ehkä 300€ jos ei parin huntin pintaan löydy toimivaa peliä
Löytyisiköhän näillä spekseillä suosituksia?
Itse itselleni vastaten, Gravity Dropper Turbo LP tai RockShox Reverb ilmeisesti olisivat hyviä suosituksia raskaammille kuskeille. Onko näistä kokemuksia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti aerosol
Gravity Dropperia aina kehutaan pomminvarmaksi mutta toisaalta vain niitä olen nähnyt katkenneena (livenä 2kpl).
Reverbin eka versio oli minulla ongelmallinen sen kaukosäädön ja muun hydrauliikan vuoksi mutta kuulemma nykyinen versio on parempi?
Foxin Transfer-tolppa lienee keskitasoa luotettavuudeltaan, itse olen hytkynyt toistaiseksi vasta 150h omalla ilman ongelmia.
100kg ja 193cm kuskin alla on 120mm brand-X toiminut hyvin kaksi vuotta. Uudempi 120/150mm malli on 130e ja yläpuolinen vipu 30e. Tai 170mm malli 155e. Mielestäni hyvin vastinetta rahalle.
Kyseessä ilmeisesti tämä: https://www.wiggle.co.uk/brand-x-asc...er-seatpost-1/ ? Tuossahan tulee vipu mukana, vai suositteletko jotain erilaista vipua?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hece
Edit: Okei ymmärsin nyt, https://www.wiggle.co.uk/brand-x-ascend-lever-kit/ tästä ilmeisesti tangon päälle tuleva vipu.
Kyllä, jälkimmäisestä linkistä paddle-vipu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti aerosol
Onko muuten mitään helppoa tapaa varmistaa onko satulaputkessa läpivienti kaapelille? Ei ainakaan mitään ilmiselvää "aukkoa" näkynyt missään nopealla vilkaisulla, toisaalta emäputken sisällä on jotain kaapeleita viety...
Pienen pro tipsi tyyppisen vihjeen voisin antaa ainakin KS Lev Integra käyttäjille. Meinaas nääs mulla tolpan toiminta parani huomattavasti, kun vaihdoin originaalin Southpaw (mulla muovinen) vivun after market tuotteeseen. Tolppa ei enään jumita kun on pohjassa ym.
Itse hommasin Can Creek Dropt vivun. Ja kyllä! Tulipas muutosta ergonomiaan ja vivun käytön keveyteen. Droptissa on myös todella laajat vivun säätömahdollisuudet, ja vaijerin voi laittaa kummin päin tahansa. Ei ehkä niin seksikäs kun Wolftooth, mutta laadukkaan oloinen tuote.
Jos jotain haluaa nurista niin, mukana ei tule uutta vaijeria. Mutta eipä tuo nyt montaa euroa maksa.
Joskus tuli ajateltua, että ei sillä vivulla niin suurta merkitystä ajoon ole. Mutta kylläpäs taas joutu imeskelemään omat sanansa. :cool:
Eastonin Haven dropperista tiiviste (foam ring) meni rikki. Oletteko korjailleet moisia millä?
Mitä öljyä porukka laittanut tolpan sisään täydessä halauksessa??
Toimivatko keula öljyt esim https://m.motonet.fi/fi/haku?q=MP+Mo...ry+Line+7%2C5W??
Satori Sorata Fury hissitolppa tuli pyörän mukana.
Parin viikon käytön jälkeen alkanut ajossa valumaan alaspäin.
Ala-asentoon laitettaessa ei myöskään pysy paikallaan vaan alkaa nousemaan itsestään ylöspäin.
Onko vinkata itsehoitokonstia vai kannanko takaisin liikkeeseen?
Olen käyttänyt Redlinen 10wt öljyjä KS LEVeissäni ja sama toimii oikein hyvin myös keuloissa. Saa myös motonetistä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VitaliT
Tarkista vaijeri, helposti kanittaa jos on hapettunut. Huolto vaijerille eli vaijeri pois kuorestaan ja jos ehjä ja hyvä kuntoinen niin kevyt voitelu ja takaisin paikalleen niin pitäis toimia tuon puolesta. Taitaa olla aika yleinen ongelma näissä tolpissa ja niiden toiminta häiriöissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wiltzu
Bike yoke revive 185. Parin ajokerran jälkeen alkanut löytymään klappia. Kun satulan kärjestä ottaa kiinni ja kiertää, niin liikkuu muutaman millin kumapaankin suuntaan. Alaspäin ei kylläkään valu. Kellään kokemusta näiden takuusta?
^Taitaa olla ominaisuus näissä hissitolpissa...
Jhas... eipä nouse KS Lev:kään ylös itsestään. Löysäsin kaulusta inan ja nyt nousee melkein ylös. Mutta näyttäisi olevan aika herkkiä nämä vehkeet tuon clampin kireydelle. Ja momenttiin oli vedetty aiemmin.
Onko oneup-merkksestä hissitolpasta on kokemuksia? Ulkomaisilla foorumeilla on kehuttu, mutta mites täällä pohjolassa toimivuus talvella? Hinta vähintäänkin kohtuullinen ja säädettävä korkeus kiinnostaisi...
Tämän ohjeen perusteella vanhempi Oneupin tolppa on sama kuin Brand-X Ascend, TranzX ja muut kloonitolpat. Eli ihan hyvin toimii, mutta tuskin täysin ongelmaton.
Uudemmasta versiosta ei ole tietoa.
Täällä kaksi KS Lev tolppaa , molemmat jäi nousematta ja kylmässä ei edes alas painunut kunnolla. Molemmissa oli "laukaisunaru" joka kulkee tolpan sisällä liian pitkäksi jäänyt. Ja nipat liimatttu ettei voinut säätää. Lisäämällä karan ja painikkeen väliin täytettä ja rupesi toimimaan. Kokeole irroittamalla vaijeri tolpasta ja vedä pihdeillä suoraan nipasta niin jos silloin toimii niin lanka on liian löysällä sielläkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe