Bike-Discountissa oli vielä hyllyssä 29,90.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Burana
Printable View
Bike-Discountissa oli vielä hyllyssä 29,90.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Burana
Onko kellään havaintoa siedettävän painoisesta pyörämallista, jonka runkomalli olisi edes vähän tähän suuntaan?
http://www.cube.eu/uk/bikes/kids/kid...luenlime-2015/
Tytär ihastui tuohon heti, mutta en oikein haluaisi ostaa pyörää noin vähillä vaihteilla (3).
Islan pyörissä tuntuisi olevan linjana, että rengaskoot ovat reilut suhteessa runkoon. Tytöllä on nyt pituutta 135 cm ja haaramitta 66 cm. Beinn 24 on juuri jäämässä pieneksi ja Islan malleista sopiva olisi Beinn 26 small. Viimeksi pyörää ostaessani tein valinnan Cube Kid 240:n ja tuon Beinn 24:n välillä, ja nyt sitten näyttäisi siltä, että seuraavakin pyörä on ostettava 24 tuuman renkailla. Esim. tuo Cube Kid 240 sekä Orbean 24-tuumaiset ovat hieman Beinn 24:ää isompia rungoltaan. Vai onko mitään järkeä edes miettiä pienirunkoisia (esim. 13") aikuisten 26"-maastopyöriä? Talven aikana pituutta tulee muutama sentti lisää. Käyttötarpeita ajatellen paras olisi jonkinlainen kaupunkipyörä kiinteillä lokasuojilla ja napadynamolla, ilman joustohaarukkaa. Tämä vastaisi aika pitkälti vaatimuksia, mutta tuntuu tarpeettoman painavalta, kun Isloihin ja Frogeihin ja Orbeoihin vertaa...:
http://www.mhw-bike.com/bikes/kids-b...te-n-blue-2015
13,6 kg. Tuosta reilu kilo selittyy varusteilla. Ulkonäkö vaatii kuskilta hieman sulattelua, mutta sai huomattavasti paremmat pisteet kuin esim. Frog 62.
LISÄYS: Beinn 24 ei valitettavasti tule myyntiin, se kiertää seuraavaksi nuorimmaiselle.
Montako kyselyä ehti tulla, kun ilmeisen pikaisesti lisäyksen kävit ylle kirjoittamassa?
Spessulta tullut kanssa varteenotettavan näköinen Roller jota saa myös 20 tuumaisena.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Yksi vasta ehti kyselemään, mutta päätin pistää heti maininnan, etteivät muut näe turhaan vaivaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vauhtikorjaavirheet
Listaa, joista osassa pyöristä on kaareva putki, osassa suora.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kesäkeli
Giant Revel Lite, Hoy Bonaly, Dawes Academy, Trek Mt 200, Orbea MX24 Team, Pinnacle Aspen, Cannondale Street 24, Specialized Hotrock 24 Street
Kiitos!! Osa oli tuttuja, osa uusia. Pitää perehtyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas
Löytyi muuten yksi mielenkiintoisen oloinen valmistaja: http://www.woombikes.com/
Käyttävät aika pitkiä kampia, mutta muuten speksit näyttävät hyviltä.
Riistuttuna painaa 9,9 kg ja varusteltuna lokareilla, tarakalla, seisontatuella ja napadynamolla 11,0 kg..? Veikkaan totuuden olevan lähempävä 14 kiloa kuin 11 kiloa. Muuten tosiaan kiinnostava pyörä. Harmi, että varusteltua mallia saa vain tylsän mustana.
Noita varusteltuja pyöriä löytyy myös Pukylta.
http://www.puky.net/en/mod_produkte_...ght/index.html
Tämä taisi olla vain 24". Hibikestä lopulta löytyi oikea koko ja samalla tarttui vähän isompaakin kokoa mukaan omaan mankeliin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lansive
Cube Kid 240:n täysvarusteltu versio (Street ketjuversiona) ja varustelematon versio painavat 14,1 kg ja 12,45 kg, painoero siis 1,65 kg. Woomin napadynamo painaa 370 g ja Cuben ilmeisesti käyttämä Shimano DH-3N20-NT 558 g. Jos muutkin varusteet on osattu valita Cubea kevyempinä, ei tuo 1,1 kilon lisäpaino varusteista ihan mahdottomuus ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas
Edit: Woomin käyttämä dynamo taitaa olla joku Shutter Precisionin malli: http://www.sp-dynamo.com/8seriesdynamo%20hub.html
Pukyyn on tutustuttu myös, ei varmaan huono vaihtoehto sekään.
Meillä on tytär nyt 136cm ja ajanut alkukesästä Orbean MX24:lla. Ajoasento oli vähän turhan pitkä ja sitä piti lyhentää sentin pari. Kasvuvaraa on sen verran että menee varmaan vielä seuraavat kaksi kesää. Siirtyi tuohon Islan Beinn 20 Largesta, joka oli melkein säätövarojen maksimeissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kesäkeli
Meillä 13" kokoinen 26" jäykkismaasturi (-96 Gary Fisher Tassajara) on odottamassa vuoroa tuon 24" Orbean jälkeen ja siinä vaakaputki on 21mm pitempi sekä standover varmaan jotain 5cm korkeampi. En kyllä laittaisi 135cm pitkää lasta ajamaan tuota. (eff tt 540mm, standover 703 vs. Orbean 519mm sekä standover ilmoitettu 660mm, joka on käytännössä jotain 630mm)
Meillä Orbea kelpasi hyvin, kun sitä hankittiin, sitten tuli napinaa kun oli ajellut kavereiden (markettiankkurit) kanssa, mutta meni onneksi ohi parissa viikossa ja nyt on tyytyväinen eikä haluaisi markettiankkuria vaikka sellaisen saisikin. Odottamassa oleva sininen 26":kin on toistaiseksi ollut OK, kun on kysytty mielipidettä. Oltiin jo valmistauduttu jopa Jopon ostoon...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kesäkeli
Kasvuvara houkuttaa, kun lapsille ostetaan. Pyörien koot on kuitenkin osattu rakentaa siten, että käytännössä kaikki täytyy käydä läpi, joten loppupeleissä on sama, ajaako jollain koolla vuoden enemmän vai vähemmän. Itselläni oli lapsena 22" pyörä, mikä olisi nykyäänkin sopiva välimalli (16" - 22" - 26") jos sellaisia vain olisi. Nyt mennään käytännössä 16" - 20" - 24" - 26".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JK71
Siihen minäkin päädyin, ettei aikuisten maastureita kannata vielä ajatella, varsinkin kun riittää, että pyörä on sopiva pari vuotta, sitten se tarvii joka tapauksessa luovuttaa pikkusiskolle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JK71
Tilasin nyt sitten Woom 5:sen varusteltuna City-versiona. Paperitietojen (joskin suppeiden sellaisten) perusteella vaikuttaa melkein täydelliseltä paketilta. Kammet ovat 10 mm vastaavan kokoista Islabikeä (Beinn 26 small) pitemmät ja etuvalaisin voisi olla halogeenin sijaan ledillä, muuta vikaa en tuosta keksi. Netistä löytyy niukasti tietoa (nuori firma), mutta se vähä, joka löytyy, on hyvin positiivissävyistä. Musta värikin kelpasi kakomatta. Laitan punnitustiedot tänne, kunhan pyörä saapuu.
Äh, tässä on tullut reissuja sairaalaan ja ties mitä, niin jäänyt foorumi seuraamatta, sori. Emme tilanneet Commençalia storesta, vaan CRC:stä. Siellä oli kevättalvella 2013 mukava ale.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti culmios
Juu ei mitn. :)
Näköjään paketti lähti alkukankeudella liikkeelle ja on jo tsadissa asti tulossa.
Mistähän keksisi krossarin 9-v./ n. 155 cm koltiaiselle ja minkähän kokoiset kiekot pitäisi olla? Maasturi on 13-tuumaisella rungolla ja 80-millisellä etujoustolla varustettu 26-tuumainen. 26-tuumaisella kiekolla olevia krossareita löytyy, mutta onkohan sellainen jo pieni? 650b-kiekkoinen Genesis Col du Glandon olisi varmaan sopivimman kokoinen, mutta siihen kokoon löytyy oikeita krossikumeja aika kehnosti. 700c taitaa olla vielä mahdoton ajatus..?
Stenu, miltäs tää kuulostais?
If it were an adult bike this would be the sentence we drop the current hot cycling buzz words 'cross', 'adventure' or 'gravel'. In fact, it's some and none of those. It's just a kids' bike, built for kids to take on the sort of freewheeling, where-the-wind-blows sorts of rides they like to do.
Kuulostaa ihan oikealta, mutta mihin toi viittaa?
Hoblaa los satsumasLainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Joustoharukallisia ole koittanut vältellä, mutta Specializedilta osui silmiini kiinnostava malli:
http://www.specialized.com/fi/en/bik...xc-girls#specs
Tuossa on Sramin vaihteet yleisestä Shimano Tourney linjasta poiketen. Miten X3 ja 3.0-sarjan tuotteet mahtaa suhtautua Shimanon mallistoon? Etuvaihtaja on SR Suntour, joka sekin on täysin vieras tuote minulle.
Meillä on tällä hetkellä 20" pyörässä pienimmän vaihteen välitys 36-28, mikä on jyrkimmissä mäissä turhan pitkä. Suurimmat vaihteet ei koskaan ole loppuneet kesken, joten välitykset on huonosti valittu. Samaa ratastusta käytetään monissa 24" 7-vaihteisissakin ja isompi rengas tietty pahentaa asiaa. Specializedin pyörässä on etuvaihtajan ansiosta ykkönen todella lyhyt, mutta keskimmäiselläkin eturattaalla päästään tiheämpiin välityksiin kuin yleisimmissä vaihtoehdoissa. Kaksi eturatasta olisi loistava ratkaisu näissä pyörissä tai vaihtoehtoisesti 1x9 tms. riittävän pienellä eturattaalla. Specializedilla 24 SL-malli 1x9-systeemillä, mutta turhan pitkiä ovat senkin välitykset. Paljonko eturattaan vaihto pienemmäksi mahtaa näihin kustantaa?
Lisäys: Ulkomaisilla keskustelijoilla vaikutta olevan käsitys, jonka mukaan X3 voidaan verrata Aceraan ja X4 Alivioon. Kuulostaa uskottavalta. Molemmat lienee tx35/tourney-sarjaa parempia osia.
Minuakin on ihmetyttänyt lastenpyörien pitkät välitykset. Mitä niillä haetaan?
Orbean 20" pyörästä (1x8) löytyy 34-34 välitys, joka on jo riittävän kevyt. Ketjulinja vaan on tolkuttoman vinossa tuolla välityksellä, ja ilmeisesti tästä johtuen ketju lähtee eturattaalta mikäli erehtyy yhtään pyöräyttämään takaperin. Tai sitten pitäisi jotakin säätää, en vain keksi mitä...
Meidän 8v/146cm alkoi kasvamaan ulos nykyisestä pyörästä, joten päätimme hankkia uuden. Ajelu on ollut sellaista kevyttä hiekkatieosastoa, mutta halua poluillekin olisi. Kaveri halusi maastopyörän, jossa on joustokeula ja 20 vaihdetta (koska isilläkin on...). Katselin valmiita vaihtoehtoja, mutta oli vähän huonosti tarjolla. Pienet rungot on näköjään yleensä varustettu vähän heikommilla osilla, ja täten ovat kohtalaisen painavia pyöriä. Päätin sitten kasailla fillarin, sopiva runko löytyi Bike-discountista eli 14" Cube Analog.
Osia yritin haalia sitten alennusmyynneistä, koska mitään omaa miljoonalaatikkoa ei 26" osille ole. Ajattelin panostaa osiin jonkun, joita sitten voi myöhemmin siirtää isompaan runkoon kun pituutta tulee lisää. Eli RS Reba keula ja Alexrims Pro Evo kiekot, vaihteet Shimanon Deore liipasimet ja XT takavaihtaja+takapakka/SLX ketju + SRAM XX etuvaihtaja. Jarrut Avid Elixir 5, Selle Italia X2 satula, Flyxii kiinancarbon tolppa ja stonga. Poika katseli itse värimaailmaa, eli sinistä ja mustaa. Painoa filarille tuli öbaut 10kg.
Taloudellisesti aivan totaalinen itsemurha, eipä lainkaan valmiiseen pakettiin verrattuna säästänyt. Mutta olihan sitä kiva yhdessä speksailla ja kasailla, ruuvattiin osia kiinni ja sahailtiin kaulaputkea yms. Onhan tuossa nyt pyörää sitten useammaksi vuodeksi, pystyy nyt justiinsa ajamaan noilla säädöillä.
http://i101.photobucket.com/albums/m...ps65dc5006.jpg
http://i101.photobucket.com/albums/m...psadfd1ec7.jpg
Aakoo: Hieno laite! Juuri samainen runko ollut mielessä nyt 9v/140cm tyttärelle. Mutta taitaa olla vielä inasen iso. Miten pitkät kammet ja mistä? Mitkä välitykset edessä/takana? Entä stemmin pituus ja mistä? Reban ilmanpaineet? Hintaahan tälle tulee, mutta kunhan maksaa vähemmän kuin esim. Islabikes Creig 26" eli 749 Englannin rahaa niin ok...
Itsellä tulossa bd:stä juuri tuo runko 14" koossa ja tarkoitus oli kasata vaimolle (160 cm) pyörää. Osat oli valmiina vanhassa 26" Cubessani (Foxin keula, voimansiirto ja vaihteet XT/SLX). Tilasin vielä uudet XT:n 38/24 170 mm kammet, kun sai "halvalla" ja vanhoja 3-rattaisia oli kolisteltu kiviin jonkun verran. Rungon koon valitsin Cuben kokosuositustaulukon perusteella (14" = 155-165 cm). Kävin vilkaisemassa Cuben 14" pyörää Kallion VeloOxygenissa ja totesin rungon olevan erittäin pienikokoinen ja soveltuvan paremmin 145-155 senttiselle kuin 155-165 senttiselle.
Poika 8v./138 cm ajaa nyt Islabikesin Beinn 26 smallilla, joka menee varmasti vielä pari kesää. Mietin tässä säästänkö pyörän pojalle Islan jälkeen, palautanko osat takaisin vai myynkö Suomessa. Tekisi mieli kyllä kasata ja katsoa minkälainen peli tuosta tulee.
Onkos jollain kokemuksia KUbikesin pyöristä? Speksien mukaan kilon kevyempi kuin Islan Beinn 20
http://www.kubikes.de
--sami
Kiitokset kehuista, on omistajakin tyytyväinen! Muutama lenkki ollaan nyt heitetty pojan kanssa, ja ihan hyvin pystyy ajamaan. Kammet on Spectran 152mm, ostin Pyörätohtorilta. Välitykset on edessä 36/26, ja takana 11-34. Noilla nyt pärjää, kun ei mitään vuoren rinteitä olla kuitenkaan kiipeämässä. Stemmi on 60mm On-One. Keula menee aika nollapaineilla, olisko ollut jotain 50 psi? Mutta keula siis toimii, eikä ole vain lisäpainona niin kuin perinteisellä jousella varustetut keulat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hyve
Setback tolpalla ja pidemmällä stemmillä tuo varmaan menee vielä pari vuotta jonnekin 160cm pituuteen asti, sitten pitänee vaihtaa runkoa.
Hyvä pointti. Lastenpyörässä etu- ja takarattaan etäisyys on tosiaan lyhyt, joten ketjulinjasta tulee tosiaan herkästi vino. Ehdin jo kiinnostua Specializedin Hotrock 24 SL-mallista (1x9), mutta ehkä se ei ihan ongelmaton käytännössä olekaan ja ongelmathan ovat tehokas innostuksen latistaja. Kysymysmerkki on vielä 3x7-systeemin toimivuus lasten käsissä. Pelaako se, jos ajaa keskimmäisellä eturattaalla ja suurimmalla takarattaalla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Maalainen
Vaihdat 1x7:n tai 1x8, 1x9 tai 1x10 (tai 1x11 jos paalua riittää:p). Kolmella tai edes kahdella eturattaalla ei lasten pyörissä tee mitään. Aina on väärä ratas käytössä ja ajo tökkii. Muutaman vuoden meidän seuran juniorilenkeillä tehnyt havaintoja asiasta (omien lasten lisäksi).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas
@Maalainen : Orbean vino ketjulinja johtuu vääristä osista, eikä parane mitään säätämällä. Lyhyempi nelikanttikeskiö niin ketjulinjan saa paikalleen, sikäkin kun runko sallii kampien tulla sisemmäksi. Omien lasten pyörissä olen säätänyt ketjulinjan aina siten, että kevein välitys on käyttökelpoinen. Muutenhan sitä ketjua saa metsälenkillä olla nostamassa minuutin välein.
Löytyykö nastarenkaita 16 tuumaisina? Yritin googlata ilman tulosta. Juniori haluais nastat alle koska isilläkin on.
Jotain tuollaista oletinkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lansive
Eli suurimmilla vaihteilla ajaessa ketju on tavallista enemmän vinossa? Eipä niitä juurikaan ajossa tarvitse, joten ongelmaa tulee korkeintaan jos vahingossa vaihtaa liian isolle vaihteelle. 7-v pakka olisi periaatteessa ok, jos eturatas olisi riittävän pieni. 34-14 takapakassa saattaa olla 7 vaihteisena turhan harvat portaat. 28-14 voisi olla parempi. Eteen pitäisi saada noin 23 hammasta, jotta ykkönen olisi sopiva. Melkoinen ero tavanomaiseen 32...36 hampaaseen verrattuna. Tai sitten eteen 28 ja taakse 32-14.Lainaus:
Orbean vino ketjulinja johtuu vääristä osista, eikä parane mitään säätämällä. Lyhyempi nelikanttikeskiö niin ketjulinjan saa paikalleen, sikäkin kun runko sallii kampien tulla sisemmäksi. Omien lasten pyörissä olen säätänyt ketjulinjan aina siten, että kevein välitys on käyttökelpoinen. Muutenhan sitä ketjua saa metsälenkillä olla nostamassa minuutin välein.
Millainen operaatio lastenpyörissä vaihto käytännössä on?
Ketjulinja on keskellä takapakkaa tai ehkä pikkuisen sisäpuolella, eli ei mene normaalia enempää vinoon kummassakaan päässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas
Keskiön vaihto menee lastenpyörissä ihan samalla tavalla kuin isommissakin: kammet pois, keskiö pois, uusi tilalle ja kammet kiinni.
Kiitoksia neuvoista. Täytyy yrittää talven aikana perehtyä tuohon. Ajattelin kyllä ostaneeni ajovalmiin fillarin, mutta ei sitten aivan kaikilta osin ollutkaan.
Meillä on talossa 10-12-16-20-22-24-26-29 sarja. Pienin poika potkuttelee 10 tuumaisena. Isompi ajelee eniten 16 ja 24 tuumaisena. 22 tuumaisen runko liian iso, vaikka tyttöjen malli (jäänyt isosiskolta). 20 ja 24 tuumaiset suunnilleen toisiaan vastaavia rungon koon suhteen, mutta 24 tuumaisen 3x8 vaihteet ja isot renkaat ovat saaneet aikaan sen, että 3-vaihteinen ei kiinnosta juurikaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas
Itse pidän 3x8 settiä hyvänä. Maantiellä tasaisella ja loivissa mäissä iso ratas. Ylämäessä ja kun väsyttää keskiratas. Maastossa sitten pikkuratas. Vaihteet kestää vetää ristiin ja olen antanut luvan käyttää koko takapakkaa kaikilla eturattailla. Ei ole ketjut tippuneet. Toki tuo 3 eturatasta 5-vuotiaalla vaati opastajalta valppautta, että muisti ajoissa huomauttaa oikeasta eturattaasta. Nykyisin homma sujuu jo luonnostaan kohtuullisesti.
Koko skaala on käytössä miltei joka lenkillä, joten ei tuosta oikein kannata mitään kevennellä. Tietty jos rahaa ois niin 1x11 vois pärjätä...
Katselin muutaman 3x7-pyörän välityksiä. Kun valitsee pyörän, jossa keskimmäisellä eturattaalla pienin vaihde on hiukan tiheämpi kuin 7-vaihteisissa ykkönen yleensä, se voisi olla helppokäyttöinen lapselle. Ainakin silloin kun ajellaan rauhassa, eikä tehdä hommasta liian tavoitteellista (vrt. lansiven kommentti juniorilenkeistä). Vain poikkeustapauksissa, kuten jyrkissä ylämäissä, on tarvetta vaihtaa pienelle eturattaalle. Jos 3x8 kestää ajaa ristiin, myös 3x7 pitäisi toimia hyvin keskimmäisellä eturattaalla. Mutta melkoisia nopeuksia ajelee 5-vuotias, jos isoa eturatasta voi käyttää. Meillä vielä 7-vuotiaanakin riittää 6-vaihteisessa käytännössä 3-4 pienintä vaihdetta normaaliin ajoon.
Virittelin tuossa pojan 24" Islabikeen nastarenkaat. Lokasuojat eivät mahdu noiden kanssa. Löytyisikö vinkkejä pienikokoisista lokareista jotka toimisivat nastarenkaiden kanssa?
Eivät nuo juniorilenkit ole tavoitteellisia, mutta kun jokaiselle ei riitä omaa vaihdeneuvojaa viereen silloin harvoin kun tarvitaan muuta kuin keskimmäistä ratasta. Siinä vain tulee lapselle paha mieli kun mäkeä ei pääse ylös, eikä ymmärrä missä on vika. Etuvaihtajan käyttö itsenäisesti onnistuu erittäin harvalta lapselta, joten sen nyt vain on turha kapistus. Pelkkä takavaihtajankin käyttö tahtoo unohtua kovin helposti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas
Siksipä juuri katselinkin pyörää, jossa on käyttökelpoiset välitykset yhdellä eturattaalla. Tällöin ei niin paljon haittaa, vaikka edessä olisikin kolme ratasta. Normaalissa ajossa ei tarvi, mutta käyttöä voidaan opetella ihan rauhassa. Esimerkkejä tällaisista on Cube Kid 240 girl ja Specialized 240 XC girls. Ratastus olisi e/t 34/34 ja 32/34 tavanomaisen 34/28 sijaan. Specializedin 24 SL-mallin 1x9 systeemi on teoriassa hyvä (36/34), mutta edelleen epäilyttää noin lyhyessä pyörässä 9-vaihteisen pakan toimivuus yhdellä eturattaalla.
Vaihtoehtona on tietysti valita pyörä välityksistä huolimatta ja vaihtaa siihen sopivat rattaat. Esim. Cuben hintalappua katsoessa homma vaan tuntuu järjettömältä. Kaikkein omituisinta on kuitenkin se, kun vaatimuksena on tytön silmää miellyttävä ulkonäkö, kohtuulliset osat ilman turhakkeita ja sopivat välitykset, periaatteessa yltäkylläisestä tarjonnasta huolimatta sopivaa mallia ei valmiina tunnu löytyvän. Ei näiden vaatimusten luulisi olevan niin ainutlaatuisia, ettei sellaista paketta kannattaisi yhdenkään valmistajan kasata.
Napavaihde lieneekin ketjuvaihdetta parempi. On muutenkin helppokäyttöisempi ja -huoltoisempi.
Tänä oli hyvä tarkennus. Jokainen tuntee varmaan itsensä ja jaksaako toimia riittävän pitkään vaihdeneuvojana, että vaihteiden käyttö alkaa sujumaan. Jos epäilee, että oma kärsivällisyys ei riitä, niin parempi ottaa 1x8, 1x9 tai 1x10. Riittää sitä siinäkin opastettavaa muutamalle kymmenelle lenkille. Eikös noissa kaikissa ole sama pakkaleveys, joten suunnilleen yhtä paljon vinoon menee kaikki. Toiminee kaikki 24 tuumaisessa ok, kunhan pitää huolen rattaiden ja ketjun kunnosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lansive
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marcolli
Napavaihteet joo, kiertovaihtaja on helppo, eikä tarvi miettiä milloin kiertää. Meneehän se niiläkin, jos ei paremmasta tiedä, mutta pienellä ja kevyellä kuskilla sen suurempi paino ja etenkin rullaavuus/pöyritysvastuksen ero on merkittävä.
3-vaihteinen huollettu takanapa vs tuo 24 vaihdetta. Nopeus nuosi tasaisella tyynellä 15 -> 19 km/h Loivissa alamäissä ja myötätuulella ero vain kasvaa. Nyt myötätuulella yli 25 km/h matkanopeus ei ole ollenkaan tavaton. Napavaihteisella nuo nopeudet oli haave vain. No ehkä renkaissakin on hieman eroa, laakereissa voi olla peremmpia osia ja runkokin on kevyempi, mutta kyllä se oikea ajamisen ilo löytyi vasta silloin kun pyörä alkoi kulkemaan ja väitän, että voimansiirrolla oli iso merkitys.
Akuinenkin huomaa napavahteen ja ketjuvaihteen eron. Lapsella vastusvoimat samat, joten suhteessa ero on paljon suurempi.
Kuinkahan vanhalle/isolle kakaralle voisi alkaa jo katsoa pienimmästä päästä aikuisten pyörää? Nyt on alla 24-tuumainen Isla ja kai noin teoriassa 140-senttiselle alkaisi mennä pienimmät 12" runkokoot aikuisten 26-tuumaisista maastureista? Esim noi Feltit BDstä...
http://www.bike-discount.de/en/buy/f...1405/wg_id-116