Mä olen lähdössä myös, maksoin juurikin ilmoittautumisen. Tällä kertaa toiveissa pitää pyörä kasassa maaliin asti :rolleyes:
Mehän saadaan joukkue kasaan :cool:[/QUOTE]
Näillä näkymin kyllä olen lähdössä.
Printable View
Juu, näin oli tarkoitus. Jos kohta kuusikin voisi riittää...
No kun 36:n löytyisi kotoa hyllystä :o Siksipä funtsinkin 11-34 pakkaa, jota CRC:stä saa... 36x34 (tai 32:kin) riittäisi keveimmäksi vaihteeksi, mutta 11-piikkinen jäisi varmasti käyttämättömäksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ARJ
Google kertoi, että jotkut ovat menestyksekkäästi käyttäneet Hopen sinkulanavassa 9-pakkaa jättämällä kolme pienintä limppua pois. Jäljelle jäisi 17-20-23-26-30-34 tai 16-18-21-24-28-32... 36:n kanssa voisi toimia ihan ok :seko: Enemmän kaipaan vaihteita tuonne keveämpään päähän ja tuo pykälää paria nykyistä välitystä raskaampi riittäisi siirtymille, joita en muutenkaan tykkää ajaa toooosi kovaa.
Ai niin, eilenhän ajeltiin lenkkikin. Hissukseen ja sillai leikkisästi mentiin. Joitain onnistumisiakin vissiin koettiin :) Ja yksi pyllähdys :o Laitevauriot rajoittuivat housun takataskun vetskarin rikkoutumiseen :eek:. Henkilövahingoilta vältyttiin, paitsi jos sellaiseksi lasketaan entistäkin isompi pakara :D No joo, persaus on hivenen turvonnut ja arka...
Ajattelin tänään huitasta Keinukallioon hieman kiipeemään mäkeä. Samalla voisi kierrellä ne paikalliset polut läpi. Lähden varmaan joskus kuuden aikaan Chebicin edestä.
Minkälaisia nuo enskakisojen radat ovat? Onko ne hankalampia verraten esim meidän peruslenkkeihin? Niissä ei kait ole mitään pururata ajoa :rolleyes:
Tuo enskamomma muuttui täksi vuodeksi sellaiseksi, että ajellaan alamäkipätkiä hiihtokeskuksissa. Hissillä noustaan ylös. En ole käynyt yhtään kisaa edes kokeilemassa. Ensi viikonvaihteessa on Laajavuoressa kisa ja sen rataesittelyt videoineen löytyvät netistä: http://www.jyps.info/index.php?optio...d=52&Itemid=54
Eipä tiedä sataako vai paistaako illalla. Onko vakiolenkille lähtijöitä?
Lähden ajamaan, mutta teen tänään tuon Keiniksen kiipemisretken. Eilen meni maantietä palautellen.
Tulossa ollaan, jos ei ihan älyttömästi sada..
Jaa, että Manninmetsässä... Noin 60 % ajajista lähti kotio ennen sinne siirtymistä. Jukka H:n kanssa sitten mentiin vähän vauhdikkaammin Manninmetsän kieppi. Mutta kysäiseppä vielä kaverilta, että oliko ajajilla täysjoustot ja polvi-/säärisuojat. Nimittäin, jos oli, niin ne kaverit tosiaan menivät kovaa :eek: Muita ajajia me emme kyllä sitten nähneetkään...
Tunnistit kyllä metsässä Ertsi ensimmäisen, minä jälkimmäisen. Zippo ajeli eellä, Jarno(vaimon serkku) perässä. Hyvä oli vauhti kyllä.
Eilinen "lenkki" lue:kokoontuminen, vesittyi melkeen kokonaan. Ajeltiin pikku kierros kaupan metässä mut sit tuli jotain kuivaa ja lämmintä mieleen ja lähettiin me loputkin kotio. Oltiin jotain sulavaa ainetta me muutkin(palasokeria).
No kappas, sen verran epävarma olin, etten uskaltanut julkisesti epäillä...
Syksy saa... Täytynee ruveta pitämään saderotsia ja ehkä irtolahkeitakin repussa. Lamppukin pitäisi askarrella käyttökuntoon asti. Akku ja katkaisijapiuha jäi viime talvena tekemättä.
ARJ pääseekö kyydissä huomenna? Sulla kun on niin voittamaton tuo kuljetusratkaisu. :)
Keskiviikkoisin 17:30 ja sunnuntaisin 10:00 Varastomaalin edestä. Toki ajoseuraa saattaa saada muinakin aikoina... Siinä ollaan Järvenpään pusikoissa pyöritty, toisinaan toki menty vähän Keravan ja Tuusulankin puolelle. Enimmäkseen kai hiihtomajan ja Manninmetsän poluilla tai Pellonkulma-radanvarsi-Lemmenlaakso-Liisankallio(?)-Terhola akselilla pyöritty. Välillä on suhailtu Kellokosken suuntaan tai tehty vähän pidempiä retkiä Mätikselle.
Jep jep, speksailut alkaa olla lopuillaan 1x6-setuppia varten:
E Thirteen FreeChucker FCKR Chain Guide
Shimano XT Shifters 9sp M770
Shimano XT Rear Derailleur Shadow M772 medium häkillä. Mikäs Petteriillä olisi ollut tarjolla?
Shimano XT Cassette 9 Speed M770 11-34
Ja koska 11t lukkorengas on kuulemma liian pieni: Token Alloy Lockring - Shimano 12t sinisenä tietenkin :D
Sitten ei kait puutu kuin ketjut, vaihdevaijeri, vaijerin kuoret ja korvake :seko: Ja tilaukseen viikonloppuna :)
Juup. Kyllä pääsee. Taitaa tulla aika erikoinen marakisa kun jotain solvalla- Brobacca-solvalla perälenkkiä ajetaan kolome rundia ja sitten "palataan" maaliin. Ensinnäkin ohittajia ja ohituksia tulee triplaten. Nopeus on kova koska baana on leveää ja kovaa/kuivaa. Toisekseen yksinkertaisella savolaisella pää menee sekaisin kun ajetaan ympyrää noinkin monta kierrosta. Ja kolomanneksi no en tiiä mitä.
Olihan tämä tiedossa jo Rigiä ostaessa... Syksyn liukkaille kaipailen vaihteita. Talvella sitten ehkä taas sinkuloidaan, keväällä vaihteillaan ja viimeistään Tahko taklataan taas sinkulalla ;) Vaihtelu virkistää :)
Optimi olisi kaksi maasturia ja/tai riittävästi ajoaikaa. Jos olisi aikaa, voisi tyydyttää vaihteiden kaipuun krossarillakin, mutta nyt kun ehtii vain kerran pari viikossa lenkille, pitää aina päästä poluille, oli keli tai kunto minkälainen tahansa :rolleyes:
Speksit löytyy. 11-34 pakassa kuusi isointa (17-20-23-26-30-34) on yhdessä, loput (11-13-15) ovat irrallisia. 11-32 pakassa viisi isointa (18-21-24-28-32) ovat yhdessä, loput (11-12-14-16) ovat irrallaan. Olen tässä pohtinutkin, että pitäisikö sittenkin riipiä vanhasta konkelista 32t eteen ja laittaa taakse vaikkapa 14-18-21-24-28-32. Saisi vähän jäykempää valitystä siirtymille. Enpä tiedä, eiköhän 36x17:kin riitä. Jos ei riitä, täytyy hommata kiekko tavan navalla tai ostaa 11-32 pakka... Enempi jupinaa aiheesta löytyy MTBR -foorumilta, jos ketään kiinnostaa.
Nyt puhut Ertsi kuule asiaa. Ei minua sinkulat kiinnosta, mutta tuo "rakennettu" takapakkaidea kylläkin. Olen itsekkin miettinyt 9-pakasta että voisiko sitä vähän yksinkertaistaa/keventää.
Miten tuommoisen 6 rattaisen pakan saa pysymään paikoillaan?? Tarviiko siihen joitain erikoissovitteita, holkkeja??
Miten takavaihtajan rajoittimet saa "riittämään" esim 6 rattaiselle pakalle jos siinä yrittää käyttää vaikka normaalia 9 pakalle tarkoitettua vaihtajaa.
On noi Hopen navat sitten todella tyylikkäitä, ja mikä tarkeintä ääni niissä on kuin musikkia korville :)
Kohta varmaan suurinta hittiä on 1*3 tai 1*6 viritykset.
Olen myös jostakin lukenut joskus että on olemassa takapakka minkä voi speksata "lehti lehdeltä" sellaiseksi kuin haluaa. Muistaako joku mistä oli kyse??
Hopen Pro II sinkulanapa on kuin tehty kuudelle rattaalle. Olipa siihen kyllä joku sovittanut viisikin ja joku seitsemän (maantiepakasta). Itse asiassa saattaa olla, että tuo on tosiaan tehty kuudelle rattaalle: samaa napaa myydään trial-käyttöön ja wanhat kisasäännöt vaativat, että stock- eli 26''-trialpyörissä piti olla kuusi toimivaa vaihdetta... Eli Hopen sinkulanapa ei vaadi mitään kikkailuja. Tavan napaankin voisi varmaan esim. sinkulakitistä sovitella spacereita sopivasti.
Keventämisestä en sitten tiedä, sanovat, että normi pro2 painaa 295g ja SS-versio 450g :rolleyes: SS-navassa on vapaaratas terästä, siinä missä normi pro2:n vapaaratas on alumiinia.
XT-vaihtajan saa ilman ihmeitä skulaamaan. Sramin vaihtaja vaati jonkun prikan johonkin väliin ja pidemmän rajoitinruuvin tjtn. sinnepäin.
Itselle tuli mieleen, että jos meinaa rajoittimissa loppua säätövara, niin miksi laittaa sitä "nipistettyä" pakkaa toiseen reunaan (normaalissa vapaarattaassa) - laittaa noiden sinkulakitin spacereiden kanssa sen keskelle; saa muutenkin ketjulinjan suoremmaksi.
XTR:n pakkahan on tuohon viilailuun aikas passeli - siinä on useampi levy erikseen muutenkin. Harmillisesti tuolla "yläpäässä" ne on kyllä pareittain.
Jos oikein haluaa herkutella, niin kokoaa sopivia rattaita noista 11-32, ja 11-34 -pakoista, niissä kun on vähän eri jaot...
Symmetrinen kiekko.Pinnat samanmittaisia ja periaatteessa kestävämpi.
Näinhän se ehkä kannattaisi tehdä, jos olisi normi napa. Voin lainata sinkulakitin spacereita jollekulle kokeilunhaluiselle.?.
Joku on askarrellut SRAM 970 -pakasta "laajan skaalan" 6-pakan jättämällä rattaita väleistä pois. Tuossa pakassa siis kaikki rattaat ovat erillisiä. XTR olisi toki kevyempi vaihtoehto :rolleyes: