Näin on! Toi oranssi kuuluu KTM:n tyyliin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
Printable View
Näin on! Toi oranssi kuuluu KTM:n tyyliin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
Laitetaan tännekin kun projekti oli kyseessä.
http://i9.aijaa.com/b/00913/5657799.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=5657799.jpg
Ylijäämäkampia tuossa kaliapyörään laittelin. Mutta ei oikee meinaa toi etuvaihtaja toimia, missähän vika :seko: :seko:
http://up.k10x.net/adplpkkrpwvib/DSC09779.JPG
(Tossa äskettäin lenkillä kävi niin että tuo pienempi loppuunkaluttu ratas ei enää tykännyt toimia ollenkaan, joten piti kääntää rattaat noinpäin että sai lenkin ajettua loppuun. Vaijerinkin laitan kiinni kunhan saan Speenin tuunattua loppuun. Mutta nättihän se on, eikös? :D)
flip-flop-rattaat... upeeta! vielä kun virität vaihtajan toimimaan nuin päin.
Oliskohan häkki vääntynyt tai jotain.. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti px
Kaliapyörän osat lienee asennettu kaliapäissään...
Nätti kuin Ben Zyshtchkovitchz pienenä:) Jos toimii niin toimii:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti px
JeeJee, Miun fillarinrakentelurojekti käynnisty ny! Tai siis, sen piti kyl alkaa vasta alkukesästä mut etuvaihtajan häkki otti iskua tuossa ni aattelin et laitetaan uutta osaa runkoon ny sit jo saman tien. On se kauhiaa ku joutuu alottaa liian aikasin:D Ei se auta ku alkaa ottaa vanhaa roinaa irti...
Nyt puhutaan jo melko pienestä aloituskynnyksestä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nokkonen
Täytyy myöntää, että kyllähän tuo jo syyhytti... Mut on se aikalailla osissa nyt.
Täytyy kahtoa mitä tästä seuraa, josko jotain hyvääkin
Onko px:n pyörässä takapakkakin nurin päin. Ja runko tehty jossain Marttojen nypläyskerhossa.
Vähintään :D. Ja ykköspyörä on kokonaan väärin päin:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brewster
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showpost.php?p=1229283&postcount=11671
Huono ajoasento. Menee veri päähän.
Joo tiedän, tylsää kun aina on sama merkki...;)
http://farm3.static.flickr.com/2783/...06bdd604_b.jpg
onko noissa maastorungoissa oikeasti loivemmat satulakulmat kuin maantiepyörissä, vai mikä on syynä siihen, että usein niissä on satulatolpat ilman set back:iä. Olen katsellut valmistajien geometrioita ja aika samoilta nuo näyttävät kuin maantiepyörissä (72,5 - 73,2).
Vai onko niin, että ajoasento ei sittenkään noudata samaa periaatetta?
Taitaa olla makuasia. Lyhyt runko + set back tolppa aiheuttaa lyhyemmän rengasvälin ja ketterämmän pyörän. Pidempi runko ja ei set back tolppaa taas vakaamman pelin... Itselläni edellisessä rungossa set back tolppa teki takaiskarin säädöstä hankalan kun paino siirtyi liiaksi taakse, en oikein tiedä mistä johtui. Nykyisen rungon kanssa taas set back tolppa tuntuu toimivan kivasti.
--> elasto
Nopeen näköinen No Saint! :)
Taitaa niissä nyt hieman loivempi olla, ei kait kukaan voi sanoa että ajaa maasturilla ja maantiepelillä samaassa asennossa? Maasturilla kyllä inan pystympi, ellei jopa ihan reippaasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pultti
Mulla ainakin.
Terve. Suunnittelen pyöräprojektia ja tarvitsisin jeesiä osasarjan valintaan. Runko on ainakin kymmenen vuotta vanha Colnago Chic+. Olen pohtinut Rival:ia edullisuuden ja mustan värin takia. Keskiö lähinnä askarruttaa..? Ilmeisesti kierre pitää olla italialainen joten onko tuollainen GPX-keskiö italo kierteellä sopiva?
Kierteen saa selville kun ottaa tönärin käteen ja mittaa sen keskiön paksuuden. BSA (brittiläinen) on muistaakseni 68mm ja italiaano 73mm tai jotain.
Rival on vallan toimiva, ja GXP italokierteellä on ihan sopiva jos sulla pyörässä italialainen kierre.Ja se lienee Golnagon kyseessäollessa suht todennäköistä.
70 mm ja muhvin halkaisijakin on vähän kookkaampi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kontio
Sheldon tarjoaa konsultaatiota.
Kuten NKOTB totesi, 70mm on italokierteisen muhvin leveys, 68,73 ja taitaapi löytyä nykyjään myös 83mm BSA keskiö? Mutta noilla eteenpäin :)
Hiki on suolaista purtavaa rungolle, ja takakiekon jatkuva vaihtaminen on likaista ja lähes päivittäin tehtynä hieman turhauttavaa.
Sen takia varaston perältä Colnagon vanha teräsrunkoinen triatlon-ratsu. Siihen kiinni lyhyt stemmi, lepuuttimet ja poikki sahattu vanha Cinellin tanko.
Pyörästä lähtee vielä reippaasti palikoita irti, ja jotain tulee tilalle, mutta lopputuloksen pitäisi olla vain ja ainoastaan home trainerille sopiva fillari. :)
Tästä se lähtee... Huomatkaa nykyään eksoottiset 650cc kiekot. :)
http://farm3.static.flickr.com/2797/...fc5a7520d4.jpg
Tuo on kyllä todella eksoottinen koko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sakari Kyrö
Jäi muuten projekti siihen... Täytyy kasata toisesta rungosta tuo traineripyörä, sillä 650c kiekot ei vaikuta olevan mitenkään itsestäänselvä yhdistelmä harjoitusvastusten kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Eikös sulla ollut Tacxin traineri? Niissä on useimmiten mukana sellainen palikka jolla saa maasturinkin toimimaan trainerissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sakari Kyrö
Ensin oli Tacx Flow, sitten oli Kurt Rock 'n Roll, ja vaihtelu kun virkistää, niin seuraavaksi lienee vuorossa Cycleops traineri tai ergometri.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TurboKoo
Tacx oli uudestaa hankintalistalla sen pienen koon takia, mutta 26" rengas menee hyvin. 650c renkaan läpimitta on 571mm, joka on 13mm vähemmän kuin pienin toimiva rengaskoko, joten aika virityksen joutisi tekemään.
Tuo 650c projekti oli siinäkin mielessä scheisse kun trainerirenkaan, sisäkumien ja muiden varaosien hankkiminen olisi aina perus 700c kokoa monimutkaisempaa.
Niin käy joskus Turkkusessaki !