Ratkaisin omalta osaltani yhden kiinavalon hajavalo-ongelman askartelemalla tölkistä lipan lampun yläpuolelle. Kiinnitys sisurilkumilenkillä.
Tuo tuli hommattua polkuajoon, mutta ei sielläkään tarvitse puiden latvoja valaista. Riittää, että näkee pään korkeudella olevat risut.
Tölkkipinta heijastaa valoa enemmän siihen muutaman metrin päähän maahan.
https://goo.gl/maps/UHxY63TtSe5MP6HA9
Olin tulla eilen yliajetuksi tässä. Ilmeisesti tuossa kelvi muuttu lyhyellä pätkällä tieksi ja siinä saa ajaa autolla tuonne pihaan. No kelvillä siitä ei mielestäni mitään merkintöjä ole. No auto tuli tuosta liittymästä ja minä tulin tuolta mäkeä ylös. Kello oli noin puoli kuusi ja vielä ihan valoisaa. Siitä huolimatta pikku-Fenix paloi tangossa matalimmalla teholla. Auto tuli siis vastaan ja meni omasta suunnasta katsoen oikeaan laitaan, joten tyhmänä oletin, että se antaa tilaa kohdata vaan paskat äijä meinaa kääntää suoraan eteen. Ehdin vähän jarruttaa, mutta alle olisin jäänyt, jos äijä ei ois väistäny. Alkaa soittaa torvea ja konetta huudattamalla ajaa tuonne pihaan. Huudan siinä hetken pää punaisena, mutta äijä lukittuu autoonsa. Annoin sitten olla, kun 30s jälkeen rauhoitun. Olisi pitänyt varmaan soittaa polisiit, kun tuli mieleen, että äijä ei ollut ihan selvinpäin.
Eilen mustiin pukeutunut ja valoton fiksipelle tuli väärällä puolella tietä suoraan päin Länsiväylän varressa, pimeää oli ja vettä satoi taivaan täydeltä. Kun lähdin väistämään aivan oikeaan reunaan, niin tollo kääntää samaan suuntaan. Väistö vastapuolen yrityksestä huolimatta onnistui, ja pidin pienen huutokonsertin siitä kummalla puolella tietä Suomessa ajellaan ja valotkin olisi kivat. Vastaava kuupo tuli Kauppatorin laidassa tänään aamulla vastaan, totta kai ilman valoja ja väärää puolta.
Aivan tuore tapaus; amatöörivirheen vuoksi juomat alkoivat vähentyä uhkaavasti.
Pikaisen kulkuneuvoarpomisen kohteeksi rouvan kommuutteri, lamput lataukseen.
Matka kauppaan suoriutui OK, paluumatkalla sitten sattui pienehkö etujen ristiriita
Naisoletettu napit korvilla, luffe toisella puolella väylää ja flexi välissä.
Ring,ring-ääni ei aiheuttanut reaktioita nappien taakse, lievästi känninen fillaristi
hissukseen lähestyessä nappasi flexin narun koivellaan mukaan ja kopautti piskin emännystä
olalle: "Unohtuiko mahdollisesti jotakin?" ojentaen samalla flexin narua.
"Hui *****, kun mää säikähdin sinua", oli vastakommentti, "Olisit soittaut kelloa"....
Lievähkön ärtymyksen ja repusta otetun juoman jälkeen selitin rouvalle ja ehkäpä
koirallekin yllättävän rauhallisesti tapahtuman ja mahdolliset virheet. Esitin myös
vaihtoehdon 70 km/h+ etenevän sähköilijän sattuessa kohdalle.
Aluksi harkitsin itsekin nappien mukaan ottamista, varaus onneksi esti.
Yritetään sekä pitää hyväksi ja arvokkaaksi koettua ketjua vireänä ja elinvoimaisena että nostaa fillari- tai fillarointisisältöisten kommenttien osuutta edes hieman:
Eilen oli tilaisuus ajaa oikein kiva maantiefillarilenkki. Saattoi muuten olla ensimmäinen kerta kun maantieraketti sai kyytiä marraskuussa - eikä edes tarvinnut pukeutua talvivaatteisiin!
Mutta, mutta! Kun pääsin lähtemään vasta puolenpäivän jälkeen, lenkin viimeinen tunti oli ajettava pimeässä. Vaan mikäs siinä. valaistuja teitä riittää eikä pyörään tarvitse kiinnittää huomiovaloja kummempia. Mutta ne ninjat, niitä riitti vaikkei pyöriä kovin paljon näkynytkään. Sormilla laskettuna neljällä seitsemästä ei ollut minkäänlaisia valoja, heijastamia tai edes kirkkaanväristä vaatetta. No, ehkä minulla olisi pitänyt olla sellainen maastokuskien käyttämä megalyhty joka valaisee kaiken sadan metrin leveydellä
Kaksi fillaristia oli aiheuttaa tilanteen ilmestymällä eteen sieltä mistä ei pitäisi tulla eteen kirkkaassa päivänvalossakaan eli väärällä puolella tai muuten tavalla jolla voi ajaa vain jos on varma siitä että on ainoa liikkuja kymmenen kilometrin säteellä.
Se kaikkien tilanteiden äiti sattui kuitenkin Itäväylän ja Länsimäentien risteyksessä. Sehän on paikka jossa idästä tullessa palaa vihreä samanaikaisesti sekä Itäväylän oikeanpuoleista kelviä suoraan ajavalle (eli Länsimäentien ylittävälle) pyöräilijälle että Itäväylältä Länsimäentielle kääntyvälle autoilijalle. Sanomattakin on selvää ettei voi olla minkäänlaista epäselvyyttä siitä että kääntyvä autoilija on yksiselitteisesti se joka on tilanteessa väistämisvelvollinen.
Fillaristina on tunnustettava että risteykseen yleensä tulee vauhdilla joka voi ylittää joidenkin autoilijoiden käsityskyvyn, Mellunmäentien ylityksen jälkeen lasketellaan mukavaa alamäkeä eikä ehkä ihan joka kerta viitsi hidastaa vain nähdäkseen kuinka valo vaihtuu punaiseksi.
Tällä kertaa tilanteessa ei ollut kyse edes siitä että auto olisi seissyt risteyksessä odottamassa että pääsee kääntymään ja että tuhatta ja sataa eli aivan liian suurella tilannenopeudella ajava fillaristi olisi sen takia yllättänyt autoilijan. Ei, tämä autoilija ehti ohittaa minut ja jatkoi sen kummemmin hidastamatta Länsimäentielle. Kiitosta hän kuitenkin ansaitsee siitä että hän sentään käytti vilkkua!
No, aikaisempien kokemuksien perusteella osasin odottaa tuollaistakin ja maantiepyörän vannejarrut toimivat mainiosti. Eikä tapaus lenkin aikaansaamaa superhyvää fiilistä mihinkään vienyt. (Vasta nyt kun endorfiinit ovat häipyneet, syntyi avautumisen tarvetta.)
PS Streetview'n kuvassa Itäväylällä on vielä kaista kääntyjille, nyt oikeanpuoleisella kaistalla ajetaan sekä suoraan että oikealle käännyttäessä.
^Toi on kyllä hankala paikka, ajan siitä päivittäin. Amatöörivirhe (eli piittaamattomuus) lienee syynä siihen, ettei autoilija havainnoinut ohittamaansa pyöräilijää. Eritoten jos sulla oli valot.
Muuten tilanne on juuri kuten kuvasit: jos siinä odottaa oikealle kääntymistä, saattaa takaa tuleva pyöräilijä päästä yllättämään. Ehkä kun itse tulee tuosta ajettua jatkuvasti autolla, niin jotenkin tunnistaa vaaran paikan. Joka ei tarkoita sitä, ettenkö joskus onnistu toimimaan väärin.
Miten se väistämissääntö on niin vaikea autoilijoille? Taas pari idioottia tunki kolmion takaa eteen Siilitie-Muuntajankatu välillä.
Eilisen ykkössuorittaja oli kuitenkin Yango-kuski. Kaverin oli pakko ohittaa vaikka ajoin 29:ä kolmenkympin alueella (kohdalla sattuu olemaan nopeusnäyttö) ja toisella kaistalla tulee auto vastaan.
Tätä tulee hämmästeltyä tässä kotikadulla ihan päivittäin, kun kotoa lähtiessä joutuu muutaman sata metriä polkemaan ajorataa ennen kuin pääsee kelville. Rajoitus 30 ja pyörän mittarissa se 25-30, mutta autoilijan on ihan pakko päästä ohi. Pätkälle osuu pari suht tiukkaa mutkaa, joiden taakse autoilijalla ei ole mitään näkyvyyttä, mutta silti tungetaan rinnalle mutkassakin. Olen alkanut varsinkin noissa mutkissa ottaa ihan reilusti itselleni tilaa ja poljen keskellä kaistaa. Tämä tuntuu vähän hillitsevän ohitushaluja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lare
Älyttömintä tässä on, että kun autoilija on sen mielenosoituksellisen ohituksensa tehnyt, niin hidastetöyssyjen ja kelvin linjauksen vuoksi yleensä hetken päästä ohitan sen saman auton kelviä polkien. Asuinalue on niin pieni, että luulisi useimpien jo ymmärtäneen ohituksiensa turhuuden, mutta eihän semmoista ajatustyötä varmaan kukaan ratissa tee.
Ongelmana on se, että et aiheuta autoilijalle vaaraa pyörälläsi. Siksi väistäminen ei kiinnosta autoilijaa koska mitä väliä väistämisellä on kun autolla voi tehdä mitä huvittaa ilman sanktioita?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lare
Jos pyöräilijään törmääminen voisi aiheuttaa autoilijalle kuoleman tai auton totaalisen tuhoutumisen kuten rekan kanssa törmääminen niin kyllä sitä pyörää väistettäisiin aina.
Isompi jyrää, myös liikenteessä. Väistämissääntöjen noudattamatta jättämisestä tuskin poliisi mitään sakkoja kirjoittelee kenellekään vaikka olisi videotodisteet. Joten ei kai auta muu kuin kasvattaa ilmeisesti vaan kyrpä otsaan ja oppia elämään asian kanssa.
Tuolle auton eteen kiilamiselle on ihan termikin: MGIF eli must get in front.
Etenkin briteistä paljon YouTuben puolella videoita. Aivan uskomattoman naurettavaa touhua noissa pätkissä. Tehdään helvetin vaarallisia ohituksia vain tullakseen taas ohitetuksi 10 sekuntia myöhemmin. Kyseessä on lienee samanlainen psykologinen klikki kuten autokoulun auton takana mieltään osoittavilla spedeillä.
Helsingin keskuspuistossa sivukorvalla kuultua:
En tiedä, mitä oli tapahtunut vai oliko mitään. Joka tapauksessa muorehko nainen meuhkasi sangen ärtyneesti siitä, kuinka jokaisessa pulkupyörässä pitää olla kello, ja sitä pitää myös käyttää. Naisella itsellään koira etuoikealla ojan puolella useamman metrin päässä fleksissä ja kupukuulokkeet korvilla.
Vähän 50:60, kannattaako näissä tapauksissa takaa lähestyessä kelloa soittaa, vai tuleeko aiheuttaneeksi vaaratilanteen. Pohdinta taitaa toki olla turha, koska en ehkä koko koiraa ja fleksiä huomannut, jos olisin pyörällä liikkunut ja lähestynyt eri suunnasta.
Nuo ärsyttää. Tässä viikko sitten edellä meni V-tyylin koirankusettaja, selasi luuriaan ja kuulokkeet korvilla. Soitin kelloa, ei vaikutusta. Lopulta huusin niin pääsin ohi. Tää mölö huutaa perään, että ***** se kello.
Tää:
https://youtu.be/5Bj3eGeuoCQ
Tai jos löytyy lahjakkuutta ni tää:
https://youtu.be/Ehh8ZdIMMj4
Ja turha jäädä kuuntelemaan mitään urputusta, keskarilla kuittaa eriävät mielipiteet.
Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla
Perhana, kun nauratti nämä videot. Jälkimmäistä olisi hauska testata täällä stadissa.. PYÖRÄTIEEEE KÄVEEELEET PYÖRÄTIEEELLLÄÄÄ. Mikähän olisi sopiva melodia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ebike-harrastelija
Ei kertakaikkiaan, mikä piru siinä on että sen pitää (muka) olla kilikilikellon ääni - kun saman asian voi hoitaa sanomalla "pyörä takana" tai "tööt".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Sensijaan joku valo tai heijastin olisi kiva pimeellä. Tosi paljon sammuneita katuvaloja ja hämäriä välikohtia, niitä pimeitä tyyppejä ei erota! monta kertaa totean siinä että "valo olisi kiva" tai "huonosti näyt" - kerran tällainen kommentti kirvoitti ohittamani ukkelin kyllä semmoiseen puheripuliin ja kisailuun että mun piti kääntyä ajamaan lisäkierros kun ei jaksanu kuunnella....
Tuossa ehkä sekavin tilanne hetkeen oli, kun kolmen koirankusettajan porukka tuli selät edellä vastaan ja kellon soittaminen sai aikaan jotain yleistä paniikkia sekä eri suuntaan sinkoilua kuuden nisäkkään osalta. Pysähdyin ihan kokonaan ja kysyin että en kai säikäyttänyt, niin vastaus oli hihittelevää negaatiota vaikka ilmeisen täysi-ikäisistä oli kyse. Ehkä jonkinlainen jatkuva ääntely pitäs virittää?
Noista turhista pyöräilijän ohituksista. En usko, että varsinaisena syynä on koettu vaaran aiheuttaminen. Syynä on se, että pyöräilijä mielletään autoilijan vinkkelistä katsottuna hitaaksi, joten koska pyöräilijä lisäksi vie vähän tilaa eöi ohittaminen on näennäisesti helppoa, ohituspäätöstä ei tule pohdittua sen enempää.
Hiukan vastaava tilanne on, kun ajan autolla 80-rajoituksen mukaan ja jonkun mielestä 100 olisi parempi nopeus. Tällöin olen saanut hitaan kuskin leiman eli takana tuleva on päättänyt minut ohittaa. Kun ohituspaikka aukeaa kohdassa, jossa alkaa satasen rajoitus (esim. risteyksen jälkeen), ohittaja ei enää jää odottelemaan. Sen jälkeen ajetaan satasta peräkkäin.
Liikenne on täynnä asioita, jossa tiedostuksen puute ohjaa typeriin ratkaisuihin.
Ratkaisuhan on vanha kunnon räpätin, eli pahvin pala tai pelikortti pyykkipojalla sojottamaan pinnojen väliin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti enema
Ongelmahan on ihmisten asenteissa. Kelviä ei pidetä liikenneväylänä vaan jonain leikkikenttänä jonka voi vapaasti tukkia. Kukaan ei autoradalla toimisi noin, koska se on liikenneväylä, jossa liikenteen pitää sujua.
Tähän kun lisätään teini asenne, minulla on oikeuksia ei velvollisuuksia, niin soppa on valmis.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
^ Tämä.
Ihmisillä liikennesäännöt hallussa mutta käyttäytymisäännöt samplaa.
Se johtuu vain ihmisaivojen kehityskaaresta, ei teinit mitään voi aivojensa kehitysvaiheeseen, elleivät juo viinaa rajusti ja imppaa liimoja. Silloinkin kehitys on kielteiseen suuntaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Ehkä hiukan ohi otsikon, mutta...
Mihin #$@&%*! tarvitaan etuvaloa keskellä miltei luokiteltavaa päivää ulkoilutiellä ajettaessa? Miksi silloinkin tehon pitää olla tasolla mega? Ja miksi valon pitää olla kaiken lisäksi vilkulla? No, ehkä on niin että se että valon hankkinut kokee saavansa huomattavaa lisäturvallisuutta tai ainakin tunnetta siitä on niin arvokas asia ettei sillä että joku vastaantuleva spandex jonkin verran häiriintyy ja ärsyyntyy ole minkäänlaista merkitystä asiassa - mutta en oikein jaksa uskoa että olen ainoa joka hiljaa mielessään ajattelee että olisipa hienoa jos matkassa olisi pesäpallomaila ja sen mukana rohkeutta harjoittaa oman käden oikeutta.
Sama tyyppi tai toinen samanlainen dorka ajoi sitten vastaan pimeyden jo laskeuduttua. Eihän sellaista #$@&%*! megavaloa kohtuullisen hyvin valaistulla ulkoilutiellä tarvita, sillä niin tien pinnan kuin tummiin pukeutuneet heijastimettomat jalankulkijat näkee huomattavasti vaatimattomammalla tuikulla! Paitsi tietenkin pieneen hetkeen sen jälkeen kun tuommoinen megavaloidiootti on tullut vastaan...
Jakomäentiellä on sellainen vanha, aikanaan kai jonkinlaisena kokeiluna tehty punaisena erottuva pyöräkaista. Tänään ajoin sitä Somerikkotien suuntaan, kun takaa tuli bussi joka ohitti minut vähän ennen pysäkkiä ja siirtyi sitten oikealle osittain pyöräkaistan puolelle ja hidasti pysähtymistä varten. WTF! Eihän se olisi kestänyt kuin muutaman hassun sekunnin kun olisin ohittanut bussipysäkin!
Mikä #$@&%*! pakko bussikuskin oli päästä ohitseni? Ja kuvitteliko hän todella että pyöräilijänä edes ajattelisin jatkavani pyöräkaistalla eteenpäin eli tunkevani oikealle siirtyneen bussin ja jalkakäytävän reunan väliin?
En osannut kuin jarruttaa, koukata vasemmalle ja ohittaa bussi vasemmalta.
Huvittavinta tilanteessa oli että edessä näkyi Somerikkotien T-risteys jossa asfalttimiehet koneineen olivat töissä ja Jakomäentien suunnasta tuleville autoille näytettiin stop-kylttiä. Itse siirryin vasemmanpuoleiselle jalkakäytävälle (tai tarkemmin sanottuna siihen mihin se tulee kun työt ovat valmistuneet) ja pääsin jatkamaan Vaaralan suuntaan viivytyksettä...
Mulla on pyörässä aina valot päällä. Niin kesällä kuin talvella. Takavalo / jarruvalo toimii aina, kuten myös vilkut (edessä ja takana). Edes on päivällä päiväajovalo, joka vaihtuu hämärässä automaattisesti lyhyiksi ajovaloiksi. Napista sitten pitkät päälle erikseen. En näe mitään järkeä sammuttaa. Ja parantavat näkyvyyttä ihan jopa keskellä päivää.
Mopossa kuuluukin olla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nixuu
Fillari tuo on (L1e-A, eli 1000w @ 25km/h ja liikennevakuutus) kuten hyvin tiedätkin, saivartelua pitää vain näemmä harrastaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Eli sinäkin olet näitä uuvatteja, jotka pomppivat ajamaan jalkakäytävillä tai ohittelevat punaiset valot / stop merkit ja näemmä liikenteenohjaajat sieltä mistä vain mahtuu. Oisko kannattanut ajaa sääntöjen mukaan autojen perässä siellä vähän odottaen. Nyt teet itsestäsi kusipäisen pyöräilijän, ja ehkä löydät itsesi samaisesta fb ryhmästä joku kaunis päivä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
Ajeltiin näköjään samoilla huudeilla :D Ehkä se olin minä sen valon kanssa, kun sähkärissä on tähän vuodenaikaan valot koko ajan päällä. Tosin ne ei vilku ja on StVZO... Somerikkotien T-risteyksen ajoin "luovasti", kun jatkoin sitten sillan jälkeen Kivikkoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
Mut joo, itseä huvitti, kun 20km lenkillä, josta 90% metsässä, oli yhteensä kuusi autoa onnistunut ajamaan kelville. Firlen mainitsemassa kohdassa oli kolme sorakuorma-autoa, myöhemmin sitten Länsimäentien viereisellä kelvillä Staran vehkeitä. Niin ja Kontulassa joku henkilöauto.
Ei taida olla siinä kohtaa jalkakäytävää tällä hetkellä, kuten Firle kirjoittikin. Tuo kohta on tällä hetkellä pyörän kannalta vähintään hankala, ainoa kai 100% laillinen tapa olisi ajaa ajoradalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nixuu
Olet näköjään kyvytön ymmärtämään lukemaasi - tai ehkä sittenkin vain tavattoman innokas hakemaan lukemallesi sellaisen tulkinnan joka tuottaa sinulle jonkinlaista tyydytystä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nixuu
Suosittelen sinulle omakohtaista havainnointia tilanteesta kyseisessä paikassa, mikäli satut asumaan pääkaupunkiseudulla:rolleyes:
PS Kusipäisten pyöräilijöiden bongaajien kuvamateriaaliksi olisin voinut päätyä siinäkin tapauksessa että olisi siirtynyt työmaan (ilman merkittyä kiertotietä) katkaisemalta pyöräkaistalta ajoradalle.
Villkkumegaetuvalokusipään kohtasin ihan toisaallahttps://www.fillarifoorumi.fi/forum/...es/biggrin.png Mutta ei minulla mitään päivävaloja vastaan ole edes silloin kun itse pitäisin niitä jokseenkin tarpeettomina ja täysin hyödyttöminä - sillä edellytyksellä että niiden teho ei ole liiallinen, ne eivät ole vilkulla ja ne ovat oikein suunnatut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
(Sanomattakin lienee selvää että kusipään valo ei missään tapauksessa ollut saksalaisten määräysten mukainen ja että sen olisi voinut kääntää osoittamaan piirun verran alemmas.)
PS Talosaareen vievällä tiellä ajoi kerran vastaan mustalla sähköfatilla tummiin pukeutunut fillaristi jolla oli niin pahannäköinen silmänluonti että spontaanisti ajattelin että tuon täytyy olla MRe.