^ Noin perusteellinen vastaus asettaa aivan uudet standardit palstaneuvoihin. [emoji106]
Printable View
^ Noin perusteellinen vastaus asettaa aivan uudet standardit palstaneuvoihin. [emoji106]
Itse pidän tuota ratasta edessä vähän sen mukaan kumpaa reunaa pakasta tulee käytettyä enemmän. Talvella sisäreunassa kun tulee ajettua pääasiassa pienemmillä vaihteilla ja kesällä ulkoreunassa kun tulee ajettua enemmän isommilla vaihteilla. Hyvin toiminut molemmissa reunoissa ja ketjulinja pysyy paremmin suorana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Kumarrus yksityiskohtaiselle selonteolle. Saa näistä aina sivistystä revittyä kun alan joskus tekemään pyörille täysremonttia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Edelleenkin löytyy todella vähän vaihtoehtoja joissa mukana tulevat vain kammet (yksi ratas oikenpuoleisen kammen mukana, koska ei niitä muuten näimmä tulekaan) ilman keskiölaakeria, jota en vielä tarvitse. Miksei tietysti kaikki kolme koska tarkemmissa tutkimuksissa ovat kulumaa ottaneet.
Mä en nyt tähän pyörään luultavasti vaihda koko kampetta koska kilpailen korkeintaan aluetasolla ja näilläkin pärjää. Eli turvallisimpia vetoja on jompikumpi näistä, alempi sama mikä nykyisin on kiinni.
https://www.bike-discount.de/en/buy/...mm-black-85299
https://www.bike-components.de/de/Sh...modell-p27106/
Kellään 26" kaupunkimaasturia slikseillä(itsellä 2" sileät Kojakit) ja 1x10 tms vaihteet? Onko joku 34/36T hyvä eturatas pk-seudun korkeuksilla vaikka jonkun 11-28/11-30/11-34 tms pakan kanssa?
Vaiheessa ollut jo kauan projekti mutta voisi liialliset eturattaat vanhasta maasturista heittään helkkariin. 1st gen XT hollowtech kammet siis pyörässä muuten. Takavaihtajan(shadow plus) ja vaihdevivun, pakan, eturattaan ja ketjunhan siinä ostamaan joutuu kun nyt 3x8 XT-osat.
1X10 ketjulinjan kanssa ongelmia.
Ketjulinja rassaa ja pienimpiä vaihteita käyttäessä ketju rahisee melko kovasti eturattaalla.
Ketjulinja tuossa Cube:n 29er reaction CMP hiilarirungossa tuntuu olevan vain ihan persiillään.
ketjulinja näyttäisi olevan jossain 55-57mm välillä.
ketjulinja taitaa olla suorassa tuossa 8:nen rattaan paikkeilla. :(
Kammet on B.O.R:n 1x10/11 missä ketjulinja pitäisi olla 49mm:n paikkeilla.
Pulttijako on 76BCD, eli taitaa olla sama kuin Sram:n XXX1.
Onko kellään tiedossa löytyisikö jostain rattaita joissa offset olisi enemmän kuin tuo vakioiden rattaiden 6mm?
Prikkojen/shimmien käyttö on melko hankalaa, koska rattaassa on jengat integroituna ja tämän takia kaikki vääntö kohdistuisi pultteihin.
Myös Tunen spiderless sopii kyseisiin kampiin, mutta siinäkin tuo offset on 6mm.
Löytyykö foorumilta taikuria joka keksisi tuohon hyvän ratkaisun.
https://lh4.googleusercontent.com/82...=w1113-h632-rw
https://lh4.googleusercontent.com/QJ...=w1113-h632-rw
Tilasin cycloon uudrn nw-rattaan. Ketju ja pakka aika paljon ajettu. Kannattaako uutta ratasta laittaa vielä vai vasta sitten kun ketju ja pakka menee vaihtoon? Piteneekö näin rattaan elinikä merkittävästi.:rolleyes:
Pistin sitten jo 10spd-osaa tilaukseen. 34T NW-ratas, Deore Shadow+(SLX medium gage oli jo mennyt kun en heti ostanut..) takavaihtaja, 11-32 pakka(asfalttimaasturi) ja i-spec SLX oikea vaihdetriggeri joka tulee Deoren levareiden kahvaan kiinni. Tilasin myös rataspultit joissa myös spacer mukana jos tarvitsee tuohon XT Htech gen II-kampiin laitettaessa. Lomaakin lähinaikoina niin aikaa ropeltaa ja todeta toimiiko lopulta enää mikään. Toivottavasti ei tuo 34T ratas jää asfaltti/kaupunkiajossa liian tiheäksi.
Tuollaisella saa jonkunkinlaista osviittaa välitysten kanssa pähkäillessään;http://gears.mtbcrosscountry.com/#26...23X26/2.10I2I4
Tuollaisella on helppo vertailla vanhoja,nykyisiä ja haaveissa olevia välityksiä.
Joo, kyllähän 34Tx 10spd 11-32 näyttää aika ok:lta. Isommat renkaatkin tarvittaessa pidentäisivät välitystä, eli jos
vaikka 26x2.00 Kojakit(ei kovin leveät/korkeat) vaikka vaihtaa Big Apple 2.35:iin tms jos halueaa.
Ennemmin olisin tosin 11-28 pakan ostanut muttei discountissa ollut Shimpan puolella tuohon settiin. Tai ei olisi ollut
halpa parin kympin hintaluokassa.
Menee jo offtopiciksi, mutta tuossa on toinen loistava laskuri: http://ritzelrechner.de/
Siinä saa verrattua kahta setuppia päällekäin niin, että niitä voi verrata visuaalisesti. Itse laskeskelin tuolla cyclon 2x10->1x10 konversioon sopivat välitykset.
^ Jatketaan sen verran off-topiccia, että ko. laskuri löytyy keskustelun ensimmäisestä viestistä. Toki eipä tuo haittaa, vaikka vähän kertaakin. Hyvä laskuri, itekki tuolla setuppeja viritelly sopivaksi. :)
Sram Apex 2x10 --> 1x10
Fillarissa on tällä hetkellä Sram Apex 2x10 11-28 + 34/50 "wifli" (apexia myös kammet) voimansiirto. Paljon tulee ajettua "ketjut ristissä" ja pienemmille takarattaille ei ole juuri ollut käyttöä isomman eturattaan kanssa.
Ajattelin ostaa tälläisen (SRAM Force 1/ Rival 1 chainring 38T):
https://www.rosebikes.fi/product/detail/aid:852092
Lisäksi uusi 11-32 pakka ja ketju.
Onko tässä mitään järkeä ja toimiiko kyseinen yhdistelmä (ketjulinja, osien yhteensopivuus yms)?
Jos järkeä hommaan haluat, niin vaihda pienempi ratas 38 piikkiseksi ja jätä muutoin ennalleen. Tuo 50 on mukava hätävara.
Edessä 32t, takana 11-36 ja X0 lyhyellä häkillä. Kolmas vuosi lähdössä tällä kokoonpanolla, mutta tekisi mieli hieman helpotusta pahimpiin mäkiin.
Onko taakse mitään tehtävissä, onko 36t maksimi lyhyelle häkille? Vai meneekö eturieskan vaihtohommiksi?
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
Tuon mukaan ;https://www.sram.com/sram/mountain/p...railleur#specs se 36t on takana maksimi,häkin pituudesta riippumatta.
Samaa sanotaan Shimanolle mutta 11-40 sunrace pakka tiettävästi toimii hyvin. Ainakin täällä ( http://forums.mtbr.com/drivetrain-sh...ur-902677.html ) lyhyt X9 toimii hyvin vakiona mutta ketjun pituuden pitää olla juuri oikea. Täysjoustolla voi tulla ongelmia. Uskoisin 11-40 toimivan hyvin.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
Hieman huonosti muotoiltu kysymys, pahoittelut. Eli ohjeissa tosiaan muistelin opastettavan enintään 36 piikkisen takalehden käyttöön, useimman vaihtajan osalta. Kuitenkin valmiita 11-40t pakkoja sekä 42t laajennuksia myynnissä ja jollain tavalla ne varmaan toimii. Eli tarkoitin juurikin sitä, että onko käytännön kokemusta, toimiiko kyseinen takavaihtaja isommalla takalehdellä. Pitää tutkia tuota 11-40t pakkaa, kyseessä jäykkäperä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hece
Läskissä 11-42 sunrace ja pitkähäkkinen vaihtaja (kun muuta ei löytynyt) Hyvin toimii.
Mielestäni paremmin toimii kun laajennuksella tehty kokonaisuus ja halvempi.
Kampisetti on shimanon halpis fc-m523 40x30x22t ja nyt pitäis muuttaa voimansiirto 1x10. Keskimmäisen rattaan bcd on käsitykseni mukaan 96mm.
Voiko tuohon keskimmäisen rattaan paikalle laittaa minkä tahansa 32t narrow wide-rattaan tilalle, kunhan bcd täsmää?
Linkkivinkki otetaan kiitollisena vastaan!
Voi laittaa minkä tahansa rattaan, jos bcd täsmää. Pultit jää todennäköisesti pitkiksi, mutta väliin voi laittaa sopivankokoiset prikat ellei halua hommata lyhyempiä pultteja. Kannattaa vielä tarkistaa se keskirattaan bcd, itse veikkaisin, että noissa m523 kammissa se on 104mm ja 96mm on noissa uusissa XT ja XTR kammissa.
Kyllä se todellakin on symmetrinen 96 BCD. Itsellä samat kammet muutettuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vaaka970
Kannattaa olla tarkkana ettei tilaa M8000 ja M9000 käypästä 96-ratasta, sillä niissä reiät eivät ole symmetrisesti, joten ne ei käy.
Mutta ainakin Superstarcomponentsilta löytyy käypäisiä 94/96 BCD symmetrisiä rattaita. Eli ne käy myös 94 symmetrisiin.
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
http://www.superstarcomponents.com/e...arrow-wide.htm
Eli tällainen sopii¿
Juuri tuo Raptori mulla on tälläkin hetkellä kiinni. Ja tosiaan, lyhyemmät pultit tarvitsee kuten Garymies mainitsi. Tai sit niillä prikoilla..
Esimerkiksi nämä pultit käy; http://www.chainreactioncycles.com/f...y/rp-prod19227
Sopivia rattaita löytyy samasta paikasta OneUpilta normaalina tai ovaalina. Hieman kalliimmalla tosin; http://chainreactioncycles.com/fi/en...s?f=4294266849
Miten ihmisillä on kestäny Sunracen pakkojen kanssa ketjut? Mulla oli 11-40 10-pakka ja tuntuu että kaks ketjua kulahti melko joutuin. Muuten kyllä pelas ihan OK.
22-30-40 voimansiirrosta siirtymässä 1 x 10 systeemiin. Edessä 32 nw. Mahtuukohan taakse Sunracen 11-40 kasetti tavallisen pitkähäkkisen xt m781 shadow vaihtajan kanssa? Se "uloke" missä vaijeri on ruuvilla kiinni näyttää tulevan aika lähelle suurinta ratasta jo 11-36 pakan kanssa.
Vaijerin kiinnitys paikkahan siirtyy sitämukaa millä vaihteella ajelaa, uskoisin pakan uppoavan ja varmaan 42 menee myös.
Siinä ja siinä. Mutta jos ei mahdu niin goatlinkkiä sitten vaan, ei paljon maksa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RR75
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ad21704fcf.jpg
XT pakka ja oneup-tyyppinen lisäratas
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...462868e75f.jpg
Tänään sain ovaalin oneUpin nw rattaan ja laitoin sen keskimmäisen rattaan paikalle. Muuten toimii kivasti, mutta reunimmaisten rattaiden kohdalla alkaa eturattaasta kuulua ruksutusta.
Ketjulinjaa sihtailin ja silmämääräisesti se näyttäis asettuvan pakan keskelle.
Onko toi ruksutus ominaista ja loppuu kun ketju hieman asettuu? Vai menikö tossa nyt joku pieleen?
Loppuu aikanaan, onko vanha ketju?
Sillä saattaa antaa ääntä ja vähän voitelua maltillisesti
Pakka, ketju ja ratas kaikki uusia.
[QUOTE=Jani Mahonen;2667464]Siinä ja siinä. Mutta jos ei mahdu niin goatlinkkiä sitten vaan, ei paljon maksa.
Taidetaan mennä toistaiseksi 11-36 pakalla ja päivitetään kerralla 1x11 groupsetiin, jää hintaero melko pieneksi. Goatlink 30 €. Aika hapokasta pienestä metallipalasta. Kiitos kommenteista!
Shimpan 11x takavaihtajat toimii myös isompien 10x pakkojen kanssa 10x vivuilla jos haluaa päivittää pikkuhiljaa.
^En saanut toimimaan 10s Saint -vipu + 11s SLX + 10s SunRace 42t -yhdistelmää ja taivuin ostamaan Goatlinkin. Sillä toimii hyvin.
Olisko toimivuus kiinni siitä minkälainen geometria vaihtajan korvassa / akselin paikassa tai kuluneesta vivusta.
Mites vanha 10 Dura-Ace käskyttää maastopakkoja? Eli toisin sanoen kuinka iso pakka DA:lle kelpaa?
Mitään tietämättä noin hienosta osasta, arvelen pitkähäkkiseen GS menevän jotain 30 tienoille ja lyhyempihäkkiseen SS menevän jotain 28. Pienimpänä 11, mutta jos panee hieman isommasta alkavan, niin sitten jotain muuta...
Jospa jollain ihan oikeata tietoa.
Tyhmä kysymys, mihin asentoon ovaaliratas asennetaan? Mulla joku halpis mistä en löytäny merkkejä.. monissa tuntuu olevan ovaali ns pystyssä kun kampi vaakana?
Laita meille kuva siitä. Luultavasti siinä "kammen kohdalla" on sellainen knööli niinkuin yleensäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Silmämääräisesti näyttää oman maantiepyörän Q-ringin suurin halkaisia olevan satulaputken suunnasta hieman pystymmässä kun kampi on vaakatasossa. Nettikuvasta voipi haarukoida asentoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
http://www.rotorbikeusa.com/images/biela_3d_cranks.jpg
Kun polkimella on isoilla lihaksilla tuotettuna kampikierroksen maksimivoima, eli kampi on ohittanut vaakatason ja osoittaa noin kello neljään, välityksen pitää olla suurimmillaan. Ja välitys on suurimmillaan kun ketju on mahdollisimman pitkältä matkalta eturattaassa kiinni, eli ovaali on sivulta katsoen "pystyssä".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Et maininnut oletko asentamassa jonkun standardin Direct Mount -ratasta vai jonkun pulttijaon mukaista ratasta. Asennusmahdollisuudet määrittelee yleensä myös rattaan asentomahdollisuudet.
Jos rattaassa on useampi asentovaihtoehto, suurimman välityksen hetkeä on mahdollista viivästää tai aikaistaa siitä kammen noin kello neljän suunnasta oman mieltymyksen mukaan.
https://www.ebay.com/itm/322525136403
tällainen nw ratas, maastopyörään ja deoren kampiin, laitoin alustavasti niin että tuo vuorilogo tms jäi kammen taakse, eli ovaali pystyssä. Katselin että suurin osa aliexpressin tilaajista oli laittanut sen nii :D Huomenna alan siirtämään vanhasta rungosta toiseen osia ja uuteen runkoon tulee 1x10 setti, saa nähä mitä siitä tulee :D