Printable View
BCD mitan voit tarkistaa mittaamalla eturattaan vastakkaisten pulttien välimitan. Tässä ohje kuvineen: Wolf Tooth - How to measure Bolt Circle Diameter (BCD) (wolftoothcomponents.com) Itselläni ei ole tuota pyörää, mutta tämän pitäisi olla sopiva: Shimano Ketjurengas Steps E8050/E8000/M8050, Musta | Bikeinn (tradeinn.com) BikeInn on ihan ok. kauppa. Itsekin sieltä olen tilannut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yusteeri
Onko arvon raadilla mielipiteitä uudesta emaxista? https://tunturi.fi/kampanja/tunturi-...olosuhteisiin/. Hintavan oloinen, jos vaikka vertaa "kalliina pidettyyn" Niekka Kuraan, jossa on jonkun verran hinnakkaampaa osaa kiinni. Ja nykyaikaisempi geometria. Onko Tunturien hinnat tippuneet kuinka paljon uutuuden viehätyksen jälkeen? Olin jo päätynyt Niekkaan, mutta kun toinen pyörä on Boschilla niin olisi mukavaa jos toinenkin olisi samalla tekniikalla (kaksi laturia ja tarvittaessa kaksi akkua mukaan (jos siis akut sopivat ristiin, mutta minusta molemmat on Bosch Powertube 750Wh smart system-akkuja)). Jostain luin, että geometria tulisi muuttumaan, mutta aika lyhyeltä näyttää tuo uusikin.
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...X-34T-eturatas
Tässä hyvä ratas.
Fiksua tuossa uudessa on mastodon ja magurat. Tein saman muutoksen omaan gen1 emaxiin. Boschin moottori varmaan ok, mutta aika suojattomassa paikassa on näyttö maastoajoa ajatellen. Maha osuu usein tuohon, etenkin hos otb:t sattuu.
Mun mielestä Niekkaa kaupataan bling bling osilla millä ei ole niin merkitystä kokonaisuuden kannalta, enkä esim. ymmärrä miksi talvikäyttöön tehdyssä pyörässä on sähkövaihteet. Lisäksi siinä on vanha EP8 eikä uusi 801 Shimanon moottori. Enkä myöskään ymmärrä miksi läskipyörässä pitäisi olla moderni enduropyörän geometria kun ei sillä kukaan paukuta kumminkaan mitään DH:ta. Tunturissa on parempi moottori josta ei kammet irtoile, huomattavasti isompi akku ja muutenkin talveen paremmin sopivat speksit ja Geokin on todennäköisesti sopivampi läskipyörälle. Mun mielestä hinta on ihan ok noilla spekseillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JeyJey
Itse kyllä ostaisin ylivuotisen Emax ME:n. 3600 eur muistan nähneeni on jo ihan kiva hinta.
Pikkasen samoilla linjoilla... Juttelin Niekka kuskin kanssa ja kertoi, että on varsin mieltä ylentävää kun on unohtanut vaihtaa vaihteen ykköselle ja tauon jälkeen (pakkasella) pyörä ei lähdekkään käyntiin niin ei ole ilmeisesti mitään mahdollisuutta saada pyörää käyntiin kun ei pýsty vaihtamaan vaihdetta ilman että pyörä on päällä :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Minua kiinnostaa tuo Bosch tekniikka aiemmin kertomani synergia etujen takia. Pitää käydä testailemassa uutta Tunturia kun tulee vuokraamoille.
JA minä tosiaa läskillä ajelen pääosin vain talvella niin menee pikkasen pystymmälläkin geolla
Luulisin että kaikki sähköfillarit lähtee taaksepäinpolkemalla tulille (jos saa siis kammet lukittua spideriin), oma Spessu lähti kerran vahingossa kun hieman rivakammin veivasin kampia takaperin ketjuja öljytessä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JeyJey
Ja EP8 ainakin käynnistyy kun nostaa takapyörän ilmaan ja pyöräyttää siitä rivakasti taaksepäin.
^lähteekö jos on valinnut muun kuin pienimmän (pään) vaihteen (tuossa Niekan Kurassa on siis sähkövaihteet, jotka lähtee käyntiin vasta pyörän kännistyksen yhteydessä?)
^Lähtee keskivaihteillakin ihan hyvin ja nimen omaan niillä sen pitää ollakin. Ketjulinja mahdollisimman suorassa, niin ei ala ketju hyppimään keskirattaita kohti takaperin pyöriessään.
Ei sitä moottoria tarvitse ihan tolkuttoman kovaa takaperin pyörittää, lähtee käyntiin vaikka käsinkin kammesta pyörittällä, kun laittaa vaan vaikkapa nippusiteellä kammen eturattaaseen kiinni. Noin itse sen kotona huvikseen testasin, ei ole koskaan muualla tarvinnnut.
Eikö sähkövaihteet sitten toimi talvella. Pari talvea tuskaillut kun vaihdevaijerit ovat yhtenään jäässä niin ajattelin että sähkövaihteilla pääsee tästä ongelmasta eroon. Loppuuko akusta virta kovilla pakkasilla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
[QUOTE=Goomikko;[URL="tel:3250419"]3250419[/URL]]Eikö sähkövaihteet sitten toimi talvella. Pari talvea tuskaillut kun vaihdevaijerit ovat yhtenään jäässä niin ajattelin että sähkövaihteilla pääsee tästä ongelmasta eroon. Loppuuko akusta virta kovilla pakkasilla?[/QUOTE
Riippuu varmaan käytöstä, jos pyörä on lämpimässä ja parin tunnin lenkkejä, niin eiköhän ne toimi siinä missä vaijeritkin, mutta kyllähän pakkanen verottaa akkua ja mitä pienempi akku, sen nopeammin tyhjenee. Mutta ei ole kokemusta sähkövaihteista, pidän mekaanisista. Itsellä ei ole ollut vaijerit ikinä jäässä, mutta säilytänkin pyöriä sisällä lämpimässä.
Nyt on hissitolppa asennettu täälläkin. Ei ollut aivan mahdoton homma, mutta moottori piti tiputtaa takapulttien varaan. Vedin samalla uudelle takajarrulle letkun, niin ei tarvitse heti uudestaan moottoria irrottaa. Moottoriin jätin kaikki sivumuovit ja liitokset paikalleen, varmistin vain nippusiteellä, ettei kaapelit jää kiristyksiin. Vaijerin veto oli moottorin tiputuksen jälkeen helppo homma. Ohjainlaakerin päässä oli pieni ongelma, kun emaxin rungossa on läpivienti vain vasemmalla ja kaikki kaapelit eivät meinanneet mahtua siitä läpi. Mutta pyöreällä viilalla kun teki hieman lisää tilaa, niin mahtui viideskin veto samasta läpiviennistä. Nyt kun läpivienti ja hissitolpan vipu ovat molemmat vasemmalla, niin vaijeri tekee hieman luonnottoman koukkauksen, mutta eiköhän tuon saa niputtamalla siistiksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Henri243
Hissitolpaksi valitsin @SBIAN suositteleman PNW Componentsin Coast mallin, jossa on hissitolppa ja joustotolppa samassa. On muuten huipputolppa ja jäykkäperäiseen fättiin ehdoton valinta. Kiitos @SBIAN vinkistä. Lisää juttua tolpasta tuolla FE12 keskustelun puolella. 200 psi näytti olevan joustotolpan puolella tehtaan jäljiltä painetta, joka tuntui omalle elopainolle aavistuksen liian löysältä. Yritin säätää iskaripumpulla hieman jäykemmäksi (n. 220 psi), katsotaan muuttuiko paremmaksi.
Onko kenelläkään ollut sellaista ongelmaa EP8:ssa, että pyörä syö ajaessa akkua huomattavan runsaasti? Kyseinen pyörä Tunturi Emax Fullfat.
Kyse siis miehen pyörästä, jolla ajettu nyt 1000km. Mulla myös Fullfat, jolla ajettu 500km. Jo heti alussa huomattiin, että miehen pyörä vie joka lenkki huomattavasti enemmän akkua, ja tuntuu, että kulutus on vaan pahentunut koko ajan.
Ollaan suljettu pois kaikki tekijät, ja jopa vaihdettu pyöriä. Ja verrattu pariin muuhunkin sähköpyörään ja tehty tosi paljon erilaisia testejä. Asetukset on samat, kuskien paino parin kilon tarkkuudella sama, samat rengaspaineet yms.. :D 4 eri akkua ja niitä vaihdeltu..Ei vaikutusta.
Pahin esimerkki oli tuossa yksi lenkki kun lähdettiin kumpikin noin 80% varauksen akuilla lenkille. Ajettiin alkupätkä pyörätietä, ja itse ajelin traililla/boostilla. Mies ecolla. Sitten metsän kelkkareiteillä pörräilyä yms. Yhteensä 22km lenkki. Kun oltiin 3km kotipihasta, miehellä meni akku punaiselle ja itsellä oli vielä kaksi palkkia. Pihassa miehellä näytti range 1km eco-asetuksella, ja itsellä 47 eco-asetuksella. Melkoista :D
Tällaista siis, ja pyörästä otettiin siis Shimanolle huoltoraportti, ja nyt tuli tiistaina tieto, että mootori menee vaihtoon. Sieltä siis sanottiin, että vika olisi siinä, ja eivät ilmeisesti halua alkaa enemmän tutkimaan. Odotellaan siis uutta konetta. Katsotaan saisiko joskus sitten selville, missä vika oli. Ehkä moottori vuotaa virrat jotenkin runkoon, tai laakerit vastustavat?
Aika erikoinen vika sinänsä, kun en löytänyt, että kenelläkään olisi ollut samaa.
Vähän katsellu tuota uusinta eMAX EB-F600, jos ostais toiseksi pyöräksi. Onko kokemusta miten tuohon istuu lastenistuin ja jos istuu niin mikä malli? Tuohon nykyiseen täysjoustoon ei oikein lastenistuinta kehtaa kuitenkaan laittaa. Onko tuossa uusimmassa Boschin koneessa vielä tuo laakerin vaihto velvoite huollossa vai joko ne kestää pidempään kun 2500km?
EP8 Emaxiin olisi hakusessa 170mm kammet. Jos jollain on moiset joutilaana niin tarjoappa YV:llä. Kiitos.
Olisiko kellään kokeneemmalla tietoa mitkä olisivat oikeat ohjainlaakerit Tunturi Emax 2021 E8000 malliin? Alempi olisi ehkä mallia CB-776, mutta ylempi hajosi, ja en saa oikein tarkkaa mallia selville.
Laitoin emaxin huolimattomasti huoltotelineeseen ja se putosi. Rytäkässä avustimen kytkimestä lähtevä johto irtosi ja kytkimen suojakuori halkesi. Kytkin toimii, kun työntää irronneen johdon takaisin koloonsa, mutta se ei pysy paikallaan. Onko pikaisia korjausvinkkejä, kun pitäisi ylihuomenna lähteä Lappiin? Pitääkö kytkin vaihtaa ja onko hintava homma?
Minulla on 2021 Emax E8000-moottorilla ja se sammuu itsekseen. Tuntuu siltä, että syy olisi kontaktihäiriö jossain, koska pompusta ajamalla virrat sammuu enkä välttämättä saa päälle uudestaan ennen kuin ajan vähän matkaa luomuna. Kaikki mahdollinen on päivitetty Shimanon puhelinsovelluksella uusimpaan versioon. Akku on ladattu täyteen ja on irroitettu ja kiinnitetty, mutta se ei vaikuttanut.
Onko muilla vastaavaa ongelmaa? Millähän tuota kaivelisi, että onko vika softassa vai tosiaan joku löysällä jossain?
Itellä täsmälleen sama pyörä, ja täsmälleen samanlainen ongelma. Oma tulkintani on, että vika voisi olla telakassa. Olen saanut ongelmaa kierrettyä sillä, että olen akkua kääntänyt pois vähän lukostaan telakassa. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a1d393a704.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti apa64
Tällöin pätkimistä ei ole tullut, mutta tosiaan pohtinut, että auttaisiko ongelmaan tuo telakan vaihto. Samalla voisi päivittää siihen malliin mihin saa sen isoimman akun.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulla meni yhden akun liitimet hajalle, siis siellä pohjassa olevissa koloissa olevat kullatut liuskat. Alkoi pätkimään. Onkin ne terävällä ruuvarilla ojennukseen.
Viilasin omien pyörien telakoiden liittimien kärjet pyöreämmäksi jottei revi niitä akkujen koloja.
Kun akun irrottaa kiinnittää kymmeniä/satoja kertoja niin liittimet voivat kärsiä.
Eli kun kokeilee toisella akulla niin asia selvinnee.
https://www.emtbforums.com/threads/b...r-crack.25549/
Siis jotain tälläista. Tarkistin kuudesta akusta liittimet, neljästä oli tuo alemman liittimen kolon reuna lohjennut.
https://www.fillaritori.com/topic/34...%C2%A0joensuu/
Tälviisiin näin.
Tukes on sitä mieltä ettei näitä pitäisi myydä. Tori nämä ilmottele poistaa, jotkut ei.
"Talo palo poroks mut me maattiin vain"
Käytetyn tavaran kaupassa myyjä vastaa tuotteestaan, tässä kuitenkin meidän toimivalta rajoittuu lakitermiin ”kaupallinen
toiminta” , eli jos myyjän toiminta on liiketoiminnan kaltaista. Yksittäisen tapauksen kohdalla oikea taho on periaatteessa
kuluttajaneuvonta, mutta mekin on näitä hoidettu.
Yleisesti ottaen joutuu kyllä sanomaan, että tässä liikutaan paljon harmaalla alueella. Meidän valvontaresursseillamme ei ole mahdollista
valvoa kokonaisuudessaan käytettyjen tavaroiden markkinoita.
Muutoin meidän kenttätarkastajamme kyllä kiertävät myös kirpputoreja muun kauppavalvonnan yhteydessä.
Tuohon Fillari torin ilmoittajaan otan yhteyttä, kiitokset tuosta ilmoituksesta.
Tällaista tekstiä tällä kertaa, otatko yhteyttä, jos sinulle heräsi lisää kysymyksiä.
Tässä vielä linkki Iltalehden juttuun meidän v.2022 kirppari valvontaprojektista, siinä on ihan hyvää tekstiä.
Tukes varoittaa: Kirpputoreilta löytyi hengenvaarallisia laitteita (iltalehti.fi)
********Ystävällisin terveisin
---------------------------------------------
Rinnemaa Reino
Turvallisuusinsinööri | Safety Engineer
Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes)
Finnish Safety and Chemicals Agency
Yliopistonkatu 38, 33100 Tampere
Puh. 029 505 2109 | Tel. +358 50 421 0990
reino.rinnemaa@tukes.fi
Vieläkö uudemmissa pyörissä on ollut tuota kampien irtoilua?
Itselle on tulossa emax me 2025 jännä nähdä millainen kapistus on.
Itselläni ei ole moista ongelmaa ollut. Hauskan kapineen olet tilannut.
Ei vaikuttanut akun liittimien taivuttelut tai telakan pohjan pinnien viilailut mihinkään suuntaan. Liikkeen huollossa vaihdettiin tämä telakan pohjakappale, johon akku laitetaan kiinni ja säädettiin telakan yläpäässä akun lukittavaa palikkaa. Nyt ei ole pariin viikkoon sähköt hävinneet, eli joku näistä operaatioista auttoi!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti apa64
Vajaa pari kk takana Tunturi EMAX ME (2024 malli) omistajana. Alkuun pyörä toimi mainiosti, mutta muutama viikko sitten aloin huomaamaan jyrinää ja tärinää, jonka paikannan takapyörän seutuville. Samalla pyörästä tuli raskaampi ajaa, rullaa huonommin. Tuttuihin alamäkiin saa polkea lisää vauhtia, tasaisella ei tahdo ECO-avustuksella pärjätä.
Jyrinän kuulee korvin ja sen tuntee satulan kautta tärinänä. Jyrinä/tärinä ei ilmene tietyssä vauhdissa, ei tietyllä vaihteella tai avustuksella, ei tietyssä nopeudessa, eikä tietynlaista tienpintaa ajaessa. Se ei ole tasaista, kuten rengasmelu.
Jyrinä/tärinä on ilmentynyt sekä alkuperäisillä, että nastarenkailla. Takapyörä alkoi "vemputtamaan" eli ajaessa liikkumaan sivuttain, mutta renkaanvaihtaja kertoi tämän johtuvan nastarenkaan epätasaisuudesta.
Mistä tässä pyörän jyrinässä/tärinässä ja raskaaksi muuttuneessa poljettavuudessa on kyse?
^mitkä rengaspaineet ovat käytössä?
Viimeksi pumppasin sekä etu- että takapyörään paineet 1 bar.