Wc:itä
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...d5&oe=5EDBCD98
Printable View
Pariisin reissuilta
https://live.staticflickr.com/65535/...367ee5ba_k.jpg
Kun tuolla autoilun tulevaisuudessa puhutaan öljynvaihdoista ja se olis ajankohtainen niin mitenköhän noi long life-öljyt, meneeköhän ihan hukkaan jos ei vaatimuksissa ole? Onhan ne ehkä vähän laadukkaampia?
jos Volkkari niin unohtaa noi öljyt kun koneeseen lisätään 1 litra per 1000km muutenkin:eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
Kuka tunnistaa Pariisin letkan autot ?
En tiiä tota.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
Otannalla N==1 yks PD VAG ajettu 80tkm -> 300tkm longlife vaihdoilla (omalla ajoprofiililla 30-35t välit) ja siitä eteenpäin kiinteällä 15t välillä LL kelpoisilla öljyillä. Castrol ESP on oleellisesti saman hintaista kuin ei LL-luokiteltu öljy. Mittarissa nyt 420t tai jotain ja tommonen perus kohta puol miljoonaa ajettu nokivasarahan toi on. Käy & cuckuu.
Kaikki auton tunnistajat on nukkumassa ilmeisesti ja aamulla julkaisen oman näkemyksen autoista ja merkeistä :eek:
^Punainen Vette [emoji2]
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
Ehkä sieltä kannattaa suodatin ja moskat silti aina silloin tällöin poistaa :D .. Ceed CRDi eli turbokiisseli kyseessää, ei ole hiukkassuodatinta tuossa. Ei syö kyllä öljyä, kohtaa 200t tulee täyteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Heitetään lonkalta ensimmäinen lista, niin pätevämmät pääsevät korjaamaan:
46 Buick, 50 Ford, 53 Chevrolet, 54 Corvette, 57 Thunderbird, 62 Corvette ja 61 Plymouth
Missä rautaa, siellä ruostetta. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fat Boy
51 FordLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dr TuKo
Buick electra kattoin viimesen auton olevan mutta...
Onkohan noissa jotkut tietyt moottorit ongelmallisia vai yksilöeroja. Meillä on nimittäin ollut tämän vuosituhannen Volkkareissa 1.6FSI, 1.4TSI, 1.4 ja 1.0TSI. Yhteenkään ei ole lisätty yhtään öljyä vaihtovälillä (nimellisesti 30tkm/2v).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Työtoverilla oli vm 14 Volkkari ja eka söi 2 litraa tuhannella kun oli kampiakselin tiiviste hajalla ja kone korjattiin ja syönti jatkui 1 litra per tuhat kilometriä ja uskalsi vaihtaa vm 16 uuteen Volkkariin ja kehu viime viikolla että 60.000km täynnä eikä öljyä oo lisätty vaihtojen välillä
Toi sitruuna on joten häiritsevällä tavalla hiano!
On, vaikkakin ilmeisesti photoshop. Idea on erinomainenLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
Hoblaa!
https://www.carscoops.com/wp-content...ce-768x416.jpg
Oliskohan tarkoituksena saada tohon etuveto-fiikukseen vähän downforcee... eiku upforcee etupyörille :D
Ja tää on varmaan edellisen kaveri...
https://www.carscoops.com/wp-content...-2-768x416.jpg
^Pitänee leikkiä photarilla taas joku päivä ..
Kävin toissa kesänä 2016 TSI Golffilla kajakkikärryn kanssa Saaristomerellä ja pois tullessa syttyi öljyvalo. Öljypurnukoita oli takakontissa siihen malliin että ei tarvinut ostaa :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Meillä taas on ollut 2-litraisia dieselvaggineita 2 kpl, toinen söi öljyä 0,5l/1000km ja toinen ei yhtään.
Mä olen ajanut 2002 lähtien Golffeilla (kolmas menossa). Ei ole tarvinnut öljyä lisäillä. Sisääajovaiheessa johonkin noista piti puolisen litraa laittaa.
"Mercedes-Benz Unimog nousi korkeammalle kuin mikään muu pyörillä kulkeva ajoneuvo – Uusi ennätys on huikea 6 694 metriä...Pyörillä liikkuvien ajoneuvojen korkeusennätyksestä tekee erityisen se, että ajokki on lähes vakio eli jokaisen saavutettavissa."
https://tekniikanmaailma.fi/talle-vo...-6-694-metria/
Vahvasti liioittelun makua että tuo ko auto olisi jokaisen saavutettavissa :)
Ihan voi kaupasta ostaa...
Esim toi erikoiskori on varmaan ihan lisävarustelistalta?Lainaus:
Mercedes-Benz Special Trucks muutti vakio-Unimogit ennätysretkeä varten. Niihin asennettiin huomattavan kookkaat maastorenkaat, vinssit sekä erikoiskori, jonka painopistettä voidaan siirtää tasapainon säilyttämiseksi.
Joskus sedän harrasteautotallilla oli ruosteinen 70-luvun Corvette, jossa oli painopistettä muuttava erikoiskori. Painopiste siirtyi kiihdytettäessä taakse *runks* ja jarrutettaessa eteen *runks*
Yks fanaatikko mansesta rientää kohta kertomaan kuinka monen miljoonan kilometrin korkeudessa se Kosla Roadster jo on...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Edit: ois kyllä äijää leirityä tuollaisella. Jossain kuselta lemppaavassa Kafissa vois naama vihertää muustakin kuin krapulasta:D
https://barnfinds.com/wp-content/upl...IMOG-1300L.jpg
^ Tuosta matkailuautosta tuli mieleen, männä vuonna lemmenjoen parkkikselle kurvasi viereen sellainen vitivalkoinen sisun raskaammasta maastokuorma-autosta tehty matkailuauto. Jumankekka oli ISO! Eikä mikään vanha romu, suht uudehko peli oli.
Tais olla muistaakseni sveitsin kilvissä.
Tosta ohjeet pickup-kuplaan:
https://www.youtube.com/watch?v=R1I_XilZwNs
Jos kyse on siitä nokan edessä näkyvästä telineestä, johon saa kiinnitettyä varapyörän ja jolla pyörän voi hilata pari metriä keulan eteen painoksi niin mistään varsinaisesta rakettitieteestä ei ole kyse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
Joo saahan sitä periaatteessa kuka vain ostettua maasto-Unimogin kaupasta, mutta niin sitä voi kuka vain ostaa jonkin halvemman maastovehkeenkin pohjaksi ja laittaa 100000€ kiinni muokkauksiin. Yhtä lailla saavutettavissa, jos vaan saldo riittää...
Viime vuonna tuli joku Saharankiertoseurue ohitettua tien päällä. Oli aika miehekkään näköistä - ja kokoista - laitetta siinä letkassa vaikka vain keulilla ajavan Unimogin kerkesin taustapeilistä tunnistamaan. Yks tuttu harrastanut samoja reissuja mutta sillä vaan sellainen ei-ihan-vakio Land Cruiser...sekin aika komee mutta toki melko pliisu jonkun Unimogin rinnalla.
^saavutettavissa kait tuo rahalla on mutta se että iltapaskan jutussa sanottiin ajokin olevan "lähes vakio" menee hieman liioittelun puolelle IMHO.