^ HAA, eli vika ei ollutkaan Polessa, vaan verrokkipyörä oli liian kevytkulkuinen. Mää niin tiesin.
edit: FatMika osaa kyllä näyttävän sisääntulon.
Sorry, perjantai...
Printable View
^ HAA, eli vika ei ollutkaan Polessa, vaan verrokkipyörä oli liian kevytkulkuinen. Mää niin tiesin.
edit: FatMika osaa kyllä näyttävän sisääntulon.
Sorry, perjantai...
Siinä samassa fillarilehdessä on juttu jossa kerrotaan saatavan etua kun satulaa siirretään eteenpäin. Jopa UCI rajoittaa satulan eteenpäin viemistä, koska siitä saa etua. Ja kuitenkin pole jutussa satulaa halutaan siirtää taakseppäin setbäck tolpalla ettei kuski joudu "mukautumaan epäortodoksiseen polvikulmaan"..
Toisaalta samassa lehdessä kerrotaan pyöräilykulttuurista, jossa halutaan pitää asiat ennallaan. Tämä on kyllä mielestäni vahvasti havaittavissa oleva asia, varsinkin foorumilla.
Mukavia pyöräilyhetkiä vaan kaikille, nyt on kelit kohdallaan ainakin hetken täällä etelässä!
Saattaa olla kyllä koko ajoasennolla tekemistä Satulan optimaalisen kohdan kanssa. Aika-ajo asennossa on tehokasta polkea aivan edessä satulan kärjessä. Tämä on helppo todeta itsekin. Fatbiken ajoasento on kuitenkin aika kaukana aika-ajo asennosta ja ainakaan itse en huomaa etua voiman tuotossa pystyssä ja edessä olevassa ajoasennossa.
Totta. Mutta mä en ole huomannut myöskään mitään haittaa siitä voimantuoton kannalta, samalla tavalla kunto loppuu lenkeillä kuin ennenkin, mutta ajettavuuden kannalta olen huomannut etua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
SUP:in läski on verrokki.
Huomenna ollaan menossa lenkkille koitan Polella vähän pidemmän siivun, jos velipoika raaskii lainata
^No kysypä vastaavasti velipojalta että onko SUP hänen mielestään selvästi kevytkulkuisempi kuin Pole.
Ja kattokaa ne paineet samalla mittarilla samaan aikaan, samassa paikassa. Onko molemmissa tubeless tai sisusgummi?
Satulan sijainti lienee tottumiskysymys, kunhan asento kokonaisuutena säilyy järkevänä. Mikä on parasta voimantuoton suhteen, voi olla vaikea verrata, koska testatessa totuttu asento näkyy väkisinkin. Tietty jos testipolkijat ei oo koskaan ajaneet millään niin ei häiritse tottumukset.
nih..
On tuo taiga vain hyvä pyörä. Bluto on myös aika kiva, parempi kuin yleinen ilmapiiri antaa ymmärtää.
Tuohon ajoasentoon, niin se kyl ottaa tosi paljon enemmän etureisiin. Mutta nyt 1500km jälkeen on kyl tosi kiva. Miltei pääsin työmatkalla samaan kuin xc pyörällä. Matka oli 7.8km ja keskinopeus 29kmh :D minusta oli oikein hyvä.
Tuo pyörä kannattaa kyl testata. Tosi toimiva on kaikkeen ajoon. Pitäisi vain olla enemmän voimaa yläkropassa.
Oli vähä ongelmia keskiön kanssa kun keräsi vettä ja jäätyi. Mutta sain korjattua.
Lähetetty minun MotoE2(4G-LTE) laitteesta Tapatalkilla
Kyllä se siitä pojat vielä iloks muuttuu.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203092
Itse katsoisin fillari-lehden toimituspäällikön arvostelun paremmaksi lähteeksi kuin yhdenkään omistajan. Kyse on kuitenkin henkilöstä joka ymmärtääkseni testaillut monenlaisia pyöriä ja saa palkkaa pyörien testaamisesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Ostin lehden ja ihan asiallinen juttu pyörästä.
Ja jutusta poimittua:
Nämähän on juuri niitä asoita joista tämän pyörän osalta on keskusteltu/väitelty. Ja sitten puolustuksena otetaan maantiepyöräilyyn liittyvästä artikkelista argumentteja maastopyörän suunnitteluun...Lainaus:
Kiemuraisilla ja kivikkoisilla kikkapoluilla tuntuu välillä hieman siltä kuin ohjastaisi bussia.
Myös Taigan etupään nostelu juurien ja kivien yli on hankalaa ja raskasta.
Ketteräksi Taigaa ei voi kehua, ...
Kai se on joillekin ihan sama millä ajelee kun tuntuu kuitenkin ihan samalta. Hyviä ajoja!
Se että joku tekee jotain ammatikseen, ei tarkoita kyllä yhtään mitään. Voi olla helvetin taitava. Tai ihan paska. Silti se tekee sitä työtään ammatikseen.
Jos taigan keula tuntuu raskaalta nostella kivien yli, kannattaa treenata nykäsee stongasta vähä lujempaa. Ihan näppärästi sillä voi vetästä bunnyhoppia pienten puunrunkojen yli siinä missä pystyy muillakin läskipyörillä.
Polkemistehokkuudestahan siinä vertauksessa oli kyse ja tuleeko takakäpälät kipeeks vai ei. Mitä väliä sillä on minkä levyset kumit on alla?
Väitätkö että osaat arvostella pyöriä paremmin kuin fillari-lehdessä töissä olevat henkilöt?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Missäs mä oon niin väittäny?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VSS
Ja miten muuten arvostellaan arvostelun taso? miten arvostellaan paremmin tai huonommin? sinäkö sen päätät?
Oon jonkin verran samoilla linjoilla fillarilehden kanssa. 5" renkaat kun ei ole yleisrenkaat. Ja ne on painavat ja jyrät :D
Harmi sinänsä että ainoat lähteet yleensä on pyörän omistajia. Ei kovin paljon niitä ole jotka pääsee ajaa pyörää enemmän.
Jotenkin harmi että tää on tälläistä vääntöä. :/
Tuosta keulan keventämisestä, kävi lenkillä kämmi ja putosin pyörän kyydistä :D ylitin puroa ja yritin keulaa keventää lobsteri hanskat kädessä, 2 sormea jarrulla ja kiskaisin ja irtosi ote tangosta. Että joo ehkä vähä hevonen.
Mutta jos edelleen jotain kiinnostaa ja epäilee pyörän olevan kankea niin voi tulla testaamaan Oulussa L kokoista taigaa. Pistäkää viestiä tulemaan.
Lähetetty minun MotoE2(4G-LTE) laitteesta Tapatalkilla
Ne 2xl ei oo tosiaan mitkään herkimmät kuivan/kovan kelin renkaat. Melkoiset ilmatyynyaluksethan ne on juurakossa. Ite ajelen nyt 4.8 surlyillä jotka on huomattavasti keveemmän tuntuset etenemään. Renkailla tehdään pyörään kuin pyörään iso ero. Kannattaa valita omiin ajoihin sopivat kumit.
Tohon keulan keventämiseen voi kokeilla avuks korkeempaa stemmiä, tankoa tai lisää spaceria stemmin alle. Itellä toimii hyvin, oon pikkasen madaltanut siitä alun "täyskorkeudesta" ja vois kokella taas ottaa yhen spacerin stemmin alta pois.
Tänään kävi yks polesta kiinnostunut koeajolla ja innostui niin että meinas mennä jyväskylään ostoksille. :-)
No näinhän asia on. Pyöränomistajaksi tultuaan muuttuu rehellinenkin ihminen kieroksi valehtelijaksi. Tai vielä pahemmaksi, salakavalaksi sissimarkkinamieheksi joka väijyy pahaa aavistamattoman pyöränostajan lompakkoa. Omistajat ei myöskään aja pyörillään, joten ei he niistä mitään tiedä oikeasti. Haluavat vain päteä kovina pyörämiehinä. Ja henkilö joka on valmis antamaan kokemukseen perustuvia kommentteja ilmaiseksi, on yksinkertaisesti umpihullu. Ja jokainen tietää kuinka paljon hullujen puheisiin kannattaa luottaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VSS
Toista ovat toimittajat. He aina perehtyvät todella hyvin jutun kohteeseen. Esimerkiksi läskipyörilläkin he aina ajavat eri maastoissa, kaikkina vuodenaikoina, eri renkain ja kunnolla säätävät ja sovittavat pyörän itselleen. He voivat tämän tehdä koska heillä on rajattomasti aikaa koska ei ole muuta tekemistä. Toimittajilla ei myöskään ikinä voi olla mitään intressiä asiassa. Näistä syistä johtuen voi aina täysin luottaa siihen mitä lehdessä lukee;-)
Jos kuitenkin erehtyy kuuntelemaan tai lukemaan pyöränomistajan mielipiteitä, kannattaa kommentit tulkita täysin päinvastaisesti kuin mitä ao selittää. Silloin todennäköisimmin saa käyttöön faktaa;-)
Sanoisin tähän, että näppärästi irroitettu kontekstistaan ja unohdettu yks aika oleellinen juttu, nimittäin;Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VSS
1) mikä tahansa läskipyörä varmasti tuntuu tuollaiselta, jos siihen ylipäätään mahtuu kyseiset tolkuttomanpainavat 2XL kumit..
2) miks ihmeessä juurien ja kantojen päälle pitää keulaa nostella, kum pyörässä on nuo tolkuttoman isot 2XL kumit, riittää että ajaa päin, olettaen että paine on osattu säätää mielekkääksi..
3) ..verrattuna mihin muuhun testattuun läskipyörään, jossa on nuo isot ja painavat 2XL kumit..
Esim. Itselläni alla on ~2kg hiilikuitukiekkosetti ja niillä tubelessina Liteskin JumboJimit, taitaa pyörivää massaa olla bauttiarallaa kilo vähemmän/pää, on muuten aaaaivan erituntuinen laite ajaa.
Jos toimittaja esittää ajatuksiaan, kuten VSS on referoinut, voisi toimittaja myös kertoa mihin verrataan.
Peace.
Tästä on näemmä mahdotonta saada järkevää keskustelua aikaan...
Mihin viittaat? Onhan tuos keskustelua.
Vaikuttaa siltä, että tästä ei saa kirjoittaa kuin ylistystä. Muuten on suomalaisen yrittäjän taipaleen hiekoittaja ja kateellinen paska.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti santei
Ei kai se sitä meinaa, jos joku ei oo heti samaa mieltä Taigan negatiivisista puolista vaan kertoo omaa näkemystään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Joidenkin mielestä näyttää olevan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti santei
Jos nyt viittaat mun kirjoituksiin, niin ole mies ja sano suoraan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Uskon mielipiteeni olevan analyyttisempi ja pidemmän testaamisen tulos, kuin fillarilehden toimittajan. Ja minun mielipiteeni on minun mielestäni oikea, en kerro asioita totuuksina, enkä valmistajan ajatuksina, vaan omina mielipiteinäni. Kukin tulkitkoot ne kuten lystää.
En viitannut sinuun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Sinä olet ihan asiallisesti tuonut pointteja esiin ilman turhaa diipadaapaa.
Asia kunnossa, jatketaan 👍Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Lisättäköön että Taigan koeajaminen kyllä kiinnostaa, kun tilaisuus tulee kohdalle, mutta tällä hetkellä läskin hankinta ei ole millään tavalla ajankohtainen niin en jaksa alkaa asiaa sen kummemmin järjestelemään, kun juuri saanut viilattua tuon nykyisen täysin hanskaaan istuvaksi.
Oli testaaja sitten "ammattilainen" esim. lehden toimituspäälikkö tai perusjuntti kuten allekirjoittanut, oleellista lienee miten pyörä sopii omiin tarpeisiin/haluihin/mieltymyksiin. Ajoin talvella taigalla ja tykkäsin kovasti, ehdottomasti mun ajotottumuksiini tehty laite. ainoa mikä vähän mietityttää on se, voiko mitään pyörää arvioida muuten kuin itselleen? maalaisjärjellä kun muiden kokemuksia tulkitsee niin mielestäni voi, mutta joku valmistaja saattaa miettiä mihin antaa pyöränsä koeajoon sillä jos esim. alan lehti testaa kampetta ja se on a:täysin paska tai b:ei vastaa testaajan näkemystä hyvästä tuotteesta, saattaa julkaisu tehdä paljonkin hallaa myynnille. oma mielipiteeni on että jos tehdään tuote ja ollaan itse sitä mieltä että se toimii ja on hyvä niin sitä kyllä pitäisi uskoltaa markkinoida ja antaa erilaisten ihmisten testattavaksi. jos pelätään että joku tai jotkut teilaavat tuotteen koska se on joko huono, tai vaan erilainen mihin on totuttu niin ei olisi kannattanut lähteä koko leikkiin..
Vertailuhan täytyy tietysti tehdä tehdasversioihin pyöristä.
Esim. Halvimman Duden ja halvimman Polen kesken. Eikä sillä periaatteella että olisi pyörä X myöskin ketterä jos siihen olisi vaihdettu osat Y ja Z toisenlaisiin.
No tässä tapauksessahan siitä tulis sitten rengasvertailu 4" jumbojimin ja 5.05" snowshoen välillä. Ja riippuen ajomaastosta erot ois isoja. Vois olla hienon näköistä lumihangessa kun dudea talutetaan ja polella ajetaan. Ja ketteryys ja rullavuus olisi toki kapean renkaan puolella sillooin kun olosuhteet sallii selllaset renkaat. Mut olisko se duden vika ettei pääse lumessa eteenpäin? vai renkaan? Ne renkaat on melko varmasti eniten vaihdettu osa fillarissa, ei kannata niiden ominaisuuksia liikaa tuijottaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pipo
Runkohan se on tuossa tärkein ja sen geometriat(ja miten ne kenellekkin sitten sopii), muut osat on kuitenkin helposti vaihdettavissa jossei miellytä ja monihan rakentaa pyöränsä pelkän runkosetin ympärille.
No paino, lyhyt chanstay ja lyhyt akseliväli lienevät helposti ja kiistattomasti mitattavia kohteita ja joiden kai yleisesti hyväksytään vaikuttavan olennaisesti ketteryyden tunteeseen..
Loppujen lopuksi Polen ominaisuuksilla tai niiden puutteella ei ole minulle mitään merkitystä. En ole sellaista hankkimassa.
Totean vaan ettei se kovinkaan suurta joukkoa tunnu puhuttelevan kun katselee millaista kalustoa poluilla tulee vastaan.
Jos Polen omistajat ovat tyytyväisiä ja ovat saaneet sitä mitä ovat lähteneet pyörältä hakemaan niin hyvä niin.
Minusta F lehden juttu oli kuitenkin hyvä ja sisälsi sen informaation mitä tarvitaan. Kiva ettei aina silitetä valmistajia / mainostajia vain ja ainostaan myötäkarvaan.