Mitä asensit tai säädit viimeksi?

Reverb sai lähteä talvehtimaan ja tilalle vaihtui kova tolppa. Vasta asennusta suunnitellessani huomasin ostaneeni setback tolpan mutta sain sen turattua silti ihan siedettävään asentoon mielestäni

Maasturista tangon lyhennys 700mm -> 670mm .. Kesän ajeluitten jälkeen tuntui edelleen leveältä, joten tuonverran sai lähteä .. Kahvojen säätelyitten jälkeen tuntui kyll käsiin pirun hyvältä nyt, joten eiköhän tuolla nyt sovi ja silti saa ohjastettua kutakuinki suoraan :o

Polkimiksi vaihdoin Ultegra PD-6800 ja kengiksi tuli SH-R132B sinisillä klosseilla eli SPD vaihtui SPD-SLäksi. Satulatolppa vaihtui setbackista suoraan ja satulaksi tuli Brooks17N ja stemmi lyheni 100 > 70 ja kulma jyrkkeni hieman ylöspäin. Nyt alkaa ajoasento pikkuhiljaa löytyä. Nyt taas 10 tuntia ajoa ja katotaan, mitkä fiilikset sen jälkeen eli muutetaanko CC:ssä vielä mitään vai ei. Lähellä ollaan kuitenkin jo.

Eilisen lenkin masentamana piti vielä yrittäää ja ottaa maasturista takakiekko irti, takajarrupalojen hionta ja puhdistus samoin jarrulaikan putsaus .. Saas nähdä löytyykö yhtään paremmin pitoa :seko:

Onza fr sisurit ja heijastinteippiä ilmastointiteipin kera liten vanteelle... josko sitä tubelessia uskaltas harkita jossain välissä 😕

maasturin orkkiskiekot hain varastosta ja pesin odottamaan huomista nastarengasvaihtojumppaa ... Jos vaihtais noille torilta löydetyt Nokian Gazza Extreme 294 ja testais ensalkuun miten pärjäis .. Sittenjos alkaa vituttamaan niin ISP:tä tilaukseen :o

Enduroon litkuttelin uudet gummit..

Ergonin gripit ja flättipolkimet lukkojen tilalle tuohon paksukaiseen...

Säädin UPS:lle lähetyksen toimitusta.

Eipä tarttekaan nyt sitten vielä viikonloppuna kasata fillaria kun viimeinen puuttuva -mutta oleellinen- palikka tulee vasta maanantaina.

Maasturin orkkiskiekoille (Bontrager mustang) vaihtui äsken orkkiskumit talvisiin .. Nokian Extreme 294 29"x2.1" .. Asennuksen helppous yllätti sillä renkaat nousi sormivoimin vanteille .. Aika rouheen oloset kumit noin irl :p Keskiosan nastat hieman kuluneet, mutta reunoilta uudenveroiset joten maltillisilla paineilla luulen että noilla ajaa komeesti talven eli "varsin hyvä löytö fillaritorilta" pikkurahalla :o Nyt vaan odotellaan josko talvi tulee, Ei pääse ainakaan mua yllättämään :rolleyes:

• Eteen SCHWALBE Hans Dampf Evo Snake Skin PaceStar 29x2,35" TL-Easy Folding
• Taakse SCHWALBE Nobby Nic Evo Snake Skin PaceStar 29x2,25" TL-Ready folding

Laiskuuttani räjäytin eturenkaan vanteelle CO2 -pumpulla ja lattiapumpulla loput paineet .. Hyvin paukkui vanteelle ja litkut perään. Maailman helpoin litkuttaa noitten snakeskin racesport kumien jälkeen :o

Takakiekon kanssa sitten tulikin lisää ohjelmaa, kun ei alkanutkaan pitämään paineitten noston jälkeen :( **ttu .. :mad: Piti ottaa rengas vielä pois vanteelta ja puhdistaa teipit, kiertää uudet ja asentaa rengas takasi.. Nyt tuntui pitävän ok iliman litkuakin .. Samalla sitten litkut kumpaiseenkin ja kylpyhuoneen siivous :D

Taidan palkita itseni oluella .. :)

http://images.tapatalk-cdn.com/15/11...f8d2bb6947.jpg
Pajan oveen tarran.

tulipas iso kuva ja sekin väärin päin:seko:

Tuunasin ja puunasin ysipakkaista 105-maantiekiituriani ja näköjään heitin sen parissa lisää rahaa menemään turhan takia. Rattaiden, ketjujen ja pakan vaihdon jälkeen on silti takavaihtaja oikutellut niin ajattelin että varmaan vaijerit on finaalissa ja vaihdoin ne. Lopputulos on muuten hyvä mutta mitään apua tuohon vaihtamisprobleemiin ei tullut, eli se on sitten kahva paskana. Päälle satanen meni siis hukkaan noiden uusien ysipakkaosien kanssa kun seuraava askel on sitten vaan hommata se 105 5800-groupo ja nuo jää tarpeettomiksi. Sylettää jonkin verran. Onneks sentään eturattaat käy 11-vaihteiselle ketjulle niin ei mennyt nekin hukkaan.

Läskiin Salsan satulaputken ja tangon tilalle Eastonin EC90 putkea, Specializedin stemmin tilalle Syntace F109. Ajoasentoa säädetään jonkun aikaa, koska satulaputki sojottaa taaksepäin edellisen suoran sijaan, tanko on 2 cm leveämpi ja loivemmalla kulmalla kuin edellinen ja stemmin asensin toisin päin.

Paikan haipallin taka-Ardentin kylkeen, kun kivi puras reijän mäkeä laskiessa.

Enduron keulakulmaa säädin asteen jyrkemmäksi..

Vaihteita säädin kunnes huomasin että vaijeri on purkautunu niin että ahistaa kuoren välissä. Noh pyörä talviteloille ja keväällä uutta vaijeria, jarrua ja keulan modausta.

Asentelin kämpän alakertaan uudet laminaatit..

No MINÄ asensin parvekelasin ja betonin väliin sen listan. Hivenen hankalaksi meni, sillä kun se kitti on laitettu epätasaisestii, niin lista meni väkisten "luokolleen" - ja vasta kun tätä isän kanssa tunteroinen pähkäiltiin ja tuumasin jos mä kesäpuhteina nirhailen ton kitin pois - niin isä totesi että saahan sen terävällä veitsellä pois.
Ja koko ajan olen harmitellut miksei sitä saa poijes!
No nyt on listat siististi ja tasasesti, meni tosi näppärästi pystypylväiden ja lasin välistä niin mitään erityisiä kiinnityksiä ei tarvittu.
Tästä ei sitten puhuta isännöitsijölle - mutta se "hoono soomi" huonostikäyttäytyvä parvekelasiukko nimenomaan mulle sanoi että "laita ite paremmin" kun valitin työn huonosta laadusta ( kitti mallia "aalto"). Tehtiin vain niinku neuvottiin.

Seuraavaksi nikkaroin uuden taustakangas-telineen, kun samalla ostin siihen tarkoitukseen sopivaa puumateriaali-listaa. Aiempi teline on aika hempula ja pääasiassa ilmastointiteipillä kokoonkursittu.

Nastakumit työmatkapyörään.

..pääsee kun on nastat, kuviot, sileet valmiina vanteella.

Mutta kesäkurapyörän ulkorengaat oli kulunu sikäli että kudos paistoi läpi ( ensin luulin että mitä keltaista likaa...) niin vaihdoin ulkorenkaat.

"Asensin " nuken housuihin nepparit. Ja "säädin" yhden nuken hiuksia siistimpään asentoon ( vinkiksi jos vaikka joskus on tarve: nuken hiukset laitellaan hiuspinnin avulla rullalle, kaadetaan hiusten päälle kiehuvaa vettä, ja annetaan kuivua - kas on kivat kiharat. Senjälkeen voi vaikka suihkuttaa hiuslakkaa )

Jarrupaloja. Kun olivat vähän kuluneet niin ajattelin niitä säätää. No, kaivoin satulalaukista Lidl mikälie halpistyökalun ja aloin vääntää mutteria auki. Ei aukea oikein joten vähän voimaa lisää. Ei auennut ja mutta samalla lähti siivu peukalon tyvestä, nahkaa vain onneksi. Ja sitten totesin että vertahan siitä pukkaa- mutta se prkl pala katsotaan ensin. Siis hakemaan parempi työkalu ja säätöhommat kuntoon - onnstuihan se. Sitten pyyitään veret lattialta ja ympäristöstä ja desinfioidaan ja laastaroidaan. Hiukan harmittaa tuo haava, kun menee nykyää jo aika kauan ennenkuin paranee.

Autoon talvikumit asensin äsken.

Jäykkäperämaasturiin asentelin uuden keulan..

Ice Spikerit jäykkiksen alle. Tubelessina tottakai.

Ice spikerit meni täälläkin alle mutta sisureilla.

Hissitolppien käyttövaijereiden rasvaus, omaan ja pojan pyörään.

Contin nastarenkaat ja Michelinin lateksit. Voimansiirtopuolelle M772 XT-Shadow:n, SRAM:n 10-spd ketjun, 11-34 pakan ja Wolf tooth:n NW-rattaan. Samalla purin etuvaihtajan ja vaijerin pois.

http://kaze.pic.fi/kuvat/Tilap%C3%A4...PG/_img900.jpg

Hybridiin vaihdoin jarrupalat, kun alkoi hinkata metalli metallia vastaan, autoon kuramatot, veneestä sprayhoodin irroitus jne. Puuhakas tuli oltua viikonloppuna..

Enduroon asentelin foxin iskarin paikalle kun eilen lenkillä rock shox sano poks..