Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

No hoh hoh, kun lukee muutamia virkamieskommentteja ajoradalla pyöräilyn haitoista.

Ilmeisesti tässä ihme väittelyssä on vähän sitä ongelmaa, että moni ajoradan koskemattomuuden puolustaja ei ole liikkunut pyörällä kuin hupilenkkejä. Kun vuosikausia kuljin säännöllisesti työmatkaa, saatoin siirtyä ajoradalle esim. niinkin vähästä kuin perunapelloksi tampattu pohja ja vain viitisen senttiä lunta päällä. Ainakin jos oli kiire tai loppuviikosta jo väsynyt ja/tai lumentulosta oli jo yli vrk. Se on mulle kyllä aivan sama, jos joku nipottaja siitä mielensä pahoittaa. Vähintään samat verot maksan kuitenkin, joten on mullakin oikeus kulkea töihin ilman fataalia työmatkan hidastamista vaan siksi, että kelvejä ei viitsitä aurata, kun taas terveydelle haitallisten liikkumismuotojen väylää hinkataan kuin viimeistä päivää. Mikä onkin ihan älytöntä, kun ottaa huomioon, miten paljon helpompi sillä vähintään nelipyöräisellä on pysyä pystyssä.

Eli kyllä, aion jatkossakin siirtyä ajoradalle, jos sen tarpeelliseksi koen. Useimmiten se tarkoittaa sitä, että suht levein talvirenkain varustetulla fillarilla vauhti hyytyy kympin tienoille. Ihan sama vaikka muutaman sekunnin viivästytänkin takaa tulevan autoilijan pääsyä seuraaviin punaisiin valoihin seisomaan. Ei se mua haittaa ratinkaan takana, jos joku niin tekee.

Tarttis ihmiset vähän näkökulmaa eri liikkumismuotoihin. Joskus jullina, kun en vielä hirveästi pyöräillyt, muistan kironneeni pari kertaa ajoradalla pyöräillyttä, kun vieressä oli kelvi. Kun olin pyöräillyt enemmän, edes fabio-tukkansa hulmuamaan jättänyt kypärätön, kippurasarvisella fiksillä succisteleva spede ei saanut minua ratin takana raivon valtaan, vaikka ajoi viereisestä kelvistä huolimatta niin räikeästi ajoradalla punaisia päin, että jouduin vihreiden vaihduttua lähdön jälkeen ihan pysähtymään ja ajamaan jonkun sata metriä sitten sen perässä 40:n alueella 30:iä. Olis varmaan pitäny vähintään kiilata ojaan ja potkia pinnat pas2, kun tiedä mitä menetin niiden muutamien sekuntien vuoksi. Niin, mitä menetin...?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Taajamassa? Kaksikaistaisilla teillä? Bullshit.

Taas joku autoton ja kortiton kertoo miltä asiat näyttää ratin takaa.

---

Tsot tsot. Yritetäänpä käyttäytyä. Mistä tiedät ettei ko. keskustelijalla ole korttia ja ihkaomaa peltilaatikkoa, tehden hänestä kunnon kansalaisen?

Pyörällä saa ilmeisesti kääntyä vasemmalle vastaantulijasta välittämättä kunhan ensin näyttää suuntamerkkiä. Tämä toimintatapa on tullut tutuksi kelveillä pyörällä liikkuessa mutta nyt sitä sovellettiin ekaa kertaa ajoradalla kun vastassa oli liki 1,5 tonnia rautaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Cycloslalomeur

Tsot tsot. Yritetäänpä käyttäytyä. Mistä tiedät ettei ko. keskustelijalla ole korttia ja ihkaomaa peltilaatikkoa, tehden hänestä kunnon kansalaisen?

---

Kyllä se noista kommenteista ilmi tulee. Tuo jälkimmäinen oli ihan oma tulkintasi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Pyörällä saa ilmeisesti kääntyä vasemmalle vastaantulijasta välittämättä kunhan ensin näyttää suuntamerkkiä. Tämä toimintatapa on tullut tutuksi kelveillä pyörällä liikkuessa

---

Käytäntö eroaa moottoriajoneuvoliikenteestä siten, että...? Minä menee tästä ja minää ei nyt kiinnosta muut.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Kyllä se noista kommenteista ilmi tulee. Tuo jälkimmäinen oli ihan oma tulkintasi.

---

Ei sun tartte kuin selata reilu vuosi taakse päin niin kerroin (maastopyörä ketjussa), että möin autoni pois ja ostin maastopyörän jolla kuljen talven työmatkat :)
Työn puolesta ajan 8h päivässä autoa, että sen puolesta tiedän mistä puhun.


Mutjoo asiaa, oli aika raskasta polkea kelvillä tänään (äsken, kotimatka). Eikä yhtään helpottanut jalankulkijat jotka jo ennestään kapeita kelvejä valloitti kävelemällä rinnakkain ja sekin vielä, että soittokello meni rikki maanantaina enkä ole uutta saanut ostettua niin piti aina karjaista, että saisko tilaa? :)
Nyt on ääni käheänä sekä kurkku ärtyny.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Velootti

Käytäntö eroaa moottoriajoneuvoliikenteestä siten, että...? Minä menee tästä ja minää ei nyt kiinnosta muut.

---

Siten että moottoriajoneuvoliikenteessä väistetään vastaantulijaa kun käännytään vasemmalle.

Tänään joku oli parkkeerannut koslansa keskustassa kaupan eteen suojatielle. Parkkipirkko oli jo ikuistamassa tekoa kameralla. Tummoisesta voisi kyllä jo soittaa polliisit antamaan suuremmat sakot liikenteen vaarantamisesta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Siten että moottoriajoneuvoliikenteessä väistetään vastaantulijaa kun käännytään vasemmalle.

---

No mutta, eikös kevyessä? No joo, nyt menee taas väärinymmärtämiseksi...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Velootti

No mutta, eikös kevyessä? No joo, nyt menee taas väärinymmärtämiseksi...

---

Näyttäisi että harvemmin. Yleisin tapa on vetää vasempaan laitaan eli vastaantulijan puolelle ja kääntyä sitten.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Cycloslalomeur

Tsot tsot. Yritetäänpä käyttäytyä. Mistä tiedät ettei ko. keskustelijalla ole korttia ja ihkaomaa peltilaatikkoa, tehden hänestä kunnon kansalaisen?

---

Siksi esimerkiksi, ettei noin hölmöjä kommentteja tule ajokortilliselta, joka oikeasti on päivittäin liikenteessä? :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kpyora

Siksi esimerkiksi, ettei noin hölmöjä kommentteja tule ajokortilliselta, joka oikeasti on päivittäin liikenteessä? :)

---

Eli meneekö se sitten niin, että kuka julkeaa kyseenalaistaa myytin autojen yksinoikeudesta ajoradan käyttöön on ajokortiton ja hölmö? "Oikeasti päivittäin liikenteessä" on aika paljastava lausunto. Eikö päivittäin polkupyörällä liikkuva ole "oikeasti liikenteessä"?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Aina kun on kelvi ollut sillä on pystynyt ajamaan.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Tämä keskustelu lähti kyllä siitä että kun kelvillä on sentti kaks irtolunta niin pitää mennä ajoradalle, mikä ei pidä paikkaansa.

---

Elikkäs.

"Aina kun on kelvillä ollut sentti kaks irtolunta, ollut sillä on pystynyt ajamaan."

Olet sinä varsinainen sherlokki ja kommunikaation mestariteos.

"Kajaanin keskustaa kehitetään pyöräilykaupunkina, mikä vähentää tarvetta henkilöauton käyttöön." Alla siis hyvä esimerkki kehityssuunnitelman toteuttamisesta. Oikealla näkyvän liikkeen edessä on jalkakäytävä ja lumikasan alla menee pyöräkaista. Tuosta lumikasan ja auton välissä olevasta kapeasta rännistä sitten survotaan menemään. Onhan tuolla lumikasojen takana vähän reilummin tilaa sykkiä, mutta nuo kasat kuvaa aika hyvin sitä laatua, jolla täällä kevlit hoidetaan.

[IMG]http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...0&d=1360600109[/IMG]

Ehkäpä tuossa yritetään kehittää alamäkiajon edellytyksiä Kajaanissa rakentamalla kiva talviharjoittelumäki sopivasti keskelle kaupunkia? Tai saatetaanhan siinä tietysti olla rakentamassa vaihtoehtoisesti BMX-rataa.

Ei kai kukaan nyt ajoradalle ajamaan mene...:D?!!! (Tarkennukseksi: totta helv*tissä tarvittaessa mennään.)

https://maps.google.fi/maps?q=tamper...,69.4,,0,12.98

Linkura Tampereen Viinikan "liikennesekoittajaan". Tuossa on melkonen vaaranpaikka. Autot lähtevät vihreillä liikkeelle ja tulevat kuvassa näkyviin punaisiin valoihin. Tuossa on 1 auton mitan verran pysähtymismahdollisuutta, jonka takia autoilijat eivät tajua että siinä on valoja ollenkaan. Hehän lähtivät juuri vihreillä etenemään.

Samaan aikaan kevli menijöille palaa vihreät. Itselleni on autoilija soittanut kahdesti torvea kun kävelin vihreillä suojatien yli. Huh..

Tuo kyseinen liikennehärdelli on päivittäisen työmatkani varrella ja turvallisin keino ylityksiin on sopiva rako autojonossa, valojen väreistä välittämättä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Iglumies

Tuo kyseinen liikennehärdelli on päivittäisen työmatkani varrella ja turvallisin keino ylityksiin on sopiva rako autojonossa, valojen väreistä välittämättä.

---

Kyseinen pätkä on entistä työmatkaani. Allekirjoitan saman tekniikan.

Siinä on liikennesuunnittelijalla välähtänyt. Ei saateri.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti dakar-xam

"Kajaanin keskustaa kehitetään pyöräilykaupunkina, mikä vähentää tarvetta henkilöauton käyttöön." Alla siis hyvä esimerkki kehityssuunnitelman toteuttamisesta. Oikealla näkyvän liikkeen edessä on jalkakäytävä ja lumikasan alla menee pyöräkaista. Tuosta lumikasan ja auton välissä olevasta kapeasta rännistä sitten survotaan menemään. Onhan tuolla lumikasojen takana vähän reilummin tilaa sykkiä, mutta nuo kasat kuvaa aika hyvin sitä laatua, jolla täällä kevlit hoidetaan.

[IMG]SNIP[/IMG]

---

Kohta joku kertoo että on taas yksi syy lisää olla muuttamatta Kajaaniin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JeTi-

https://maps.google.fi/maps?q=tamper...,69.4,,0,12.98

Linkura Tampereen Viinikan "liikennesekoittajaan". Tuossa on melkonen vaaranpaikka. Autot lähtevät vihreillä liikkeelle ja tulevat kuvassa näkyviin punaisiin valoihin. Tuossa on 1 auton mitan verran pysähtymismahdollisuutta, jonka takia autoilijat eivät tajua että siinä on valoja ollenkaan. Hehän lähtivät juuri vihreillä etenemään.

---

Täytyy myöntää, että tuo on kyllä aika yllättävää suunnittelua. Melko erikoisen oloinen tuo koko liikennehärdelli muutenkin.

Tampereen "Viinikan liikennesekoittajan" vaaranpaikka on onneksi vähän liikennöity: Kevyenliikenteen valon ollessa vihreällä, siihen risteyskohtaan tulevat autot ovat tulossa pohjoisesta Viinikankadulta ja sieltä suunnalta on onneksi vähän tulijoita tähän kyseiseen liikennevaloristeykseen. Itse kuljen pääasiassa risteysalueen toisella laidalla eli aika harvoin tulee tätä kohtaa testattua. Silloin kun tätä risteystä käytän, niin aika tarkkaan tulee katsottua onko autoja tulossa ja ymmärtävätkö autoilijat pysähtyä. Ei siinä taida paljoakaan törmäyksiä tulla ja syynä on varmaan se, että kevyenliikenteen kulkijat osaavat pelätä ja väistää punaisia päin ajavia? Punaisia päin siinä kyllä ajetaan aika usein eli mahdollisuudet törmäykseen ovat toki normiristeystä suuremmat.

Täytynee mainita sen verran, että kyseinen vaaranpaikka on yllättävän liikennöity. Se on pääasiallinen kulkureitti viinikka-nekala suuntaan, kun tullaan yliopistolta päin. Viimeksi yksittäinen autoilija pysähtyi siihen kun kävelin suojatien yli, tosin sen takia että osoitin hänelle sormella punaista valoa. Hämmentyneen ilmeen jälkeen ymmärsi myös yskän. Toisin kuin hänen takaan tullut autoilija, joka painoi torvea edessään olleelle. *facepalm*

Ne jotka kyseistä kohtaa käyttävät, tosin pääsääntöisesti tietävät sen kohdan älyttömyyden. Hauskahan tässä on se, että kyseisestä kohtaa on oikeastaan turvallisempaa mennä punaisilla yli. :D

http://moro.aamulehti.fi/2013/02/14/...ukkui-ratissa/

Hyvin yleisestä ongelmasta on kerrankin tehty juttu lehteen. Tällä kertaa juttu on nähdäkseni virheetön eli toimittajalla on ollut hyvä päivä töissä...

Tässä linkki AL:n sivulle samasta aiheesta http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/11...hutteluun.html

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JN75

http://moro.aamulehti.fi/2013/02/14/...ukkui-ratissa/

Hyvin yleisestä ongelmasta on kerrankin tehty juttu lehteen. Tällä kertaa juttu on nähdäkseni virheetön eli toimittajalla on ollut hyvä päivä töissä...

---

Mä oon parhaimmillaan tai pahimmillaan laskenut tuolla Puutarhakadun pyörätiepätkällä olleen viisi eri kokoista jakeluautoa samaan aikaan. Silloin se ei omaa menoa haitannut kun kuljin jalan toisella puolen katua. Mutta ei siellä ketään nukkuvaa kuskia ollut. Kyllä sen ymmärrän, että kaupungin keskusta on haasteellinen paikka logistiikan kannalta ja parkkeeraaminen joskus joustavaa. Mutta ne tirsat olisi voinut mennä ottamaan parin minuutin ajomatkan päähän Amuriin tai Eteläpuistoon.

Auton purkua/lastausta varten auton voi jättää, mutta taukojen aikana auto pitää sitten ajaa parempaan paikkaan.
Aika naivia käytöstä pyöräilijältä viedä asia eteen päin. Eiköhän yhteenymmärrykseen olisi päästy vaihtamalla muutama sana lisää.

Toi Puutarhakadun pyörätie on kyllä aina täynnä autoja. Melko helkatin rasittavaa..

Arde1, lisäsanomiset kun auttavat patologisiin tapauksiin, joita tuntuu olevan yhä enemmän, yhtä paljon kuin kastemadot maailmantalouteen. Nykytrendin mukaan kun mistään ei saisi sanoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Arde1

Auton purkua/lastausta varten auton voi jättää, mutta taukojen aikana auto pitää sitten ajaa parempaan paikkaan.
Aika naivia käytöstä pyöräilijältä viedä asia eteen päin. Eiköhän yhteenymmärrykseen olisi päästy vaihtamalla muutama sana lisää.

---

Aika harvoin se paikanpäällä avautuminen mitään auttaa, varsinkaan isomman auton kuljettajan kohdalla. Ei siinä päästä puusta pidempään kun kuski on yleensä ensi sekunnista lähtien puolustuskannalla. Ihan samalla tavalla se menee jos asetelma muuttuu sen verran että autolla on perusteltu syy olla KLV:llä ja ärsyyntynyt fillariheebo osuu paikalle. Keskustelu käydään yleensä tyyliin:
"Voisitsä ****u siirtää sitä autoa?"
-"Heti kun olen valmis. Kestää minuutin."
"Tää on pyörätie!"
-"Juu, niin on. Ja samalla myös huoltoväylä."
"Anna sun nimi niin pidän huolen ettet oo töissä enää huomenna!"
-"Nönnönnöö on nimi, saat soittaa tästä puhelimesta niin ei tule laskua"
"Pidä puhelimes! *KIROSANA*"

Niin ihmiset vaan tuntuvat toimivan liikenteessä, itsessä ei koskaan ole mitään vikaa...

Ei se purku/lastauskaan muuten mikään automaattinen "pysäytä mihin haluat" -kortti ole. Esimerkiksi pienkappaletavaraa kuljettavalla ei ole mitään syytä pysähtyä jalkakäytävälle, ellei ajoradalla ole pysähtymiskieltoa.