Printable View
Olen speksaillut kevyillä osilla varusteltua RS-mallia etanapyöräkseni.
RS-mallin omaavilta tarvitsisin tietoja satulaputken ominaisuuksiin ko. mallissa. Onko 25mm setback:lla varustettu tolppa ok vai onko syytä mennä 0-setback tolppaan? Offsetin toivoisin olevan satulan kärjestä 5-8cm vaihteluvälillä(verrattuna keskiöön). Ja vaikuttakohan Q-Ring mahdollisesti tämän säädön ominaisuuksiin verrattuna pyöreisiin rinkuloihin?
Ihan tuohon set back- tavoitteeseen liittyen josko mainitset runkokokosi, se meinaa vaikuttaa 'jonniinverran' asiaan. ;-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bianchirookie
Toki, unehtui tuo runkoko. 56 on hakusessa.
P5 julkistetaan 18. tammikuuta, onkohan se nähtävillä fillarimessuilla Samu?
Mut on kutsuttu Canarialle, yllättäen 18. Tammmikuuta. Kutsussa luki vain "product launch". Eli sen tarkempaa en tiedä. :D
Mää olen tilannut suunnilleen kaikki julkaistavat mallit jo etukäteen, ainakin seuraavan vuoden ajaksi. Siis varsinaiseti tietämättä mitä ne on. Esim. T4:n,ja jos sellainen julkaistaan,P5:n. Syy on vaan niin simppeli että en minä ainakaan haluisi ostaa parempaa fillarian mikään pelkän kuvan perusteella...eli niitä pitää olla oikeasti näytillä.
Täytyy katsoa mikä se messujen kohtalo on. Palaa viikon työajat, ja kokonaisuutena ihan riittävästi rahaa. Ilmeisesti on kuitenkin ständi tai vastaava, jonkun muun pätevän firman kanssa. Saisi enempi nähtävää populalle, kohtuullisemmalla kustannuksella.
Jos tapauksessa uutuuksia tulee esille, toivottavasti messuille ja siistillä ständillä.
Siitä (P5) on ilmeisesti tulossa muutama eri versio ja kaksi runkosettiä.
Todennäköisesti tästäkin tulee Base-, Team- ja VWD-versiot kuten S- ja R-sarjalaisistakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ironman
Niin ja huhut kertoo, että geometriakin muuttuu verrattuna aikaisempiin P sarjalaisiin.
Ilmeisesti tulossa olisi TT- ja Tri-versiot erikseen? http://www.bikerumor.com/wp-content/...2011/12/P5.jpg
Niinkuin spessullakin, jonka triversio on laiton tt kisoissa.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ironman
Tällä hetkellä S5:sta kolme eri versiota ja R3:sta kahta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VPR
Ensimmäinen virallinen tiedote putkahti. Antoivat jopa päivän aikaa tilata noita ja kuvaa ei tullut vieläkään. Speksi on vielä muutenkin melko avoin, tri-versiossa EHKÄ tulee tanko mukana.
We are pleased to offer 2 complete bikes built up on the incredibly fast P5 frame:
P5 Dura-Ace (UCI Legal) - 5.700 EUR
P5 Dura-Ace Di2 (Tri / UCI Illegal) – 9.200 EUR
Along with the complete bikes we will offer 2 frameset options.
P5 UCI Legal Frameset - 4.400 EUR
P5 Tri / UCI Illegal - Frameset - 5.900 EUR
The first delivery is at this point set to April.
Hollantilainen PON osti tämän Cervelon, sama juttu löytyy Cervelon omalta keskustelupalstalta: http://forums.cervelo.com/forums/p/9...707.aspx#63707 Tuo PON hankki aikaisemmin Derby Cyles:in, jonka merkkejä ovat mm. Focus, Raleigh, Univega: http://www.derby-cycle.com/en/brands/our-brands.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyöräpummi
Eli kohta cerveloita saa intersportista?
Niinkuin tuolla jossakin kommentissa sanotaan, on täysin mahdollista ettei kauppa vaikuta mitenkään cervelon toimintaan jatkossa, ainakaan kuluttajalle näkyvästi. Näin siis optimitapauksessa...
Jos kaupan syynä on huono taloudellinen tulos, niin kyllä silloin on pakko tehdä kuluttajalle näkyviä muutoksia. Ei kukaan osta firmaa vain jatkaakseen tappiollista toimintaa. Ostajilla täytyy olla takataskussa joku kartta, jolla otetaan uusi suunta toiminnalle. Aika yllättävää, että kaikesta harrastajien osoittamasta kiinnostuksesta ja innostuksesta huolimatta, firma ajautui tähän tilanteeseen.
Asiaa kyllä tarkemmin tuntematta taustalla voi olla myös omistajien halu kotiuttaa vähän omia rahoja. Ajatuksissa on varmaan myös laajentaa toimintaa ja siihen tarvitaan lisää pääomaa, jota yksityisilä ei tavallisest löydy.
Jari
Mää tiän asiasta vähän enemmän mutta tammikuussa kerrotaan lisää. Tietääkseni syynä ei todellakaan huono taloudellinen tulos vaan hankkia kapiaalia vähän muuhun touhuun. Itse Cervelo pyöriin ja niiden saantiin se ei vaikuta.
Yksi ihan hauska uutuus on kyllä tulossa... :D
Cervelon nasukirjasta tänään:
Thanks to everybody who commented on our message that we're contemplating a sale of the company. To answer some of your questions, here is a bit of background. Cervélo has experienced exceptional growth and success since we started 16 years ago. A potential sale of the company allows us to continue to grow Cervélo without changing any of the things that make it special.
Cervélo will continue to be based in Toronto, with the same team of people, with the same desire to engineer the best bikes on the planet. It will stand by old products and create exciting new ones, starting with the new P5 which will be launched next month. Stay tuned.
Joten asia taisi olla kuten arvelinkin
Jari
Pääomasijoittajat eivät osta luuseriyrityksiä, vaan täysin päinvastoin. Cervelo on menestynyt, ja tällä vedolla perustajat saavat lopulta liksaa (siis hieman enemmän kuin kk-palkan verran) ja firma pääsee kasvamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NHB
Kävin haastelemassa ja saamassa teknistä koulutusta Rotorilla Madridissa hieman ja siinä poiketessa koneistushallissa, äimistelin että onpas kummallisia spydereitä. Ne oli menossa Cervelolle, olivat noin sentin paksuja, aero ja tavallista 3D+ kampeen. Esim P5 käyttää tätä. Cervelon julkaisemaan Bbright standardiin kun kuuluu suora spyder. Minimi mitat, minimi paino, maximi jäykkyyss...ainoa vaan että tuollainen kampi ei vaan sovi niin moneen runkoon kuin koveralla spyderillä varustettu kampi. Normaali Rotor 3D+ kampi kun sopii useimpaan runkoon vaikka omaa 30mm aksilan, ei tietenkää Trekkeihin tai muihin jotka on suunniteltu vanhanaikaselle 24mm akselille ja interoidulle laakerilla. Noihan sopii esim normaaliin kierteelliseen BSA68 runkoon, BB30 runkoon etc.
Koska Rotorin myynti on kasvanut 4 viimevuoden aikana käsittävättämät 800% vaikka firma on jotain 16 vuotta vanha, heidän oli pakko ohjata osa Cervelon ostoista FSA:lle mutta ensivuonna tuotantokapasiteetti nousee 50 000 kammella joten näemme 2013' Cerveloissa enemmän Rotor kampia mm. uuden kampimallin joka on lähinnä OEM markkinoille.
http://i154.photobucket.com/albums/s...um/image01.jpg
http://i154.photobucket.com/albums/s...um/image02.jpg
http://i154.photobucket.com/albums/s...um/image03.jpg
http://i154.photobucket.com/albums/s...um/image04.jpg
http://i154.photobucket.com/albums/s...um/image05.jpg
http://i154.photobucket.com/albums/s...um/image07.jpg
http://i154.photobucket.com/albums/s...um/image08.jpg
Nyt ostajana ei ole edes päääomasijoittaja. Ja erittäin usein syynä myytäväksi joutumiselle on heikko menestys. Esimerkkeinä tästä vaikka Saab ja Moventas, jotka ovat saaneet palstatilaa viime aikoinaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Elukake
Nyt hankittu pää-oma käytetään muutamiin suhteellisen uusiin juttuihin, osa niistä ei kanna Cervelon nimeä koska eivät kuulu heidän imagoonsa mutta käyttävät heidätn teknologioitansa ja toimittajiaan. Eli muutaman kuukauden sisällä julkaistaa useampi ihan hauska juttu, tarkoitus on saada yksi niistä fillarimessuille jo, toivottavasti P5:n lisäksi...mutta lähdempä tästä pakkaamaan taas että pääsee kokeilemaan P5:sta ylihuomenna... :D
Jotenkin tulee scott plasma 3 mieleen tuosta P5:sta?
Scott on jotenkin etukäteen kopioinut innovaatiofirman runkoa.
Vai olisiko niin, että molemmat ovat kopioineet sitä alkuperäistä...:rolleyes:
http://vapriikki.net/gfx/kilpailutyo...t/Samu/211.jpg
Scotthan ne valmistaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb