Printable View
Kattelin pitkästä aikaa XC-kumeja kun tulee uutta runkoo yms. Miten helvatissa ne voi painaa 700g!!. Mun Rocket Ronit on painanut noin. 520-550g. Löytyykö tuossa painossa/tyylississä enää mitään järkevää vaihtoehtoa vai pistääkö valmistajat kaiken ylimääräisen naapurin mummoista sinne kumiseoksiin? 29" 2.25 on koko. Haaveilin Tanwalleista mutta menee vieläkin vaikeammaksi.
^Eipä taida olla vaihtoehtoina kuin Contin Race King Racesport. Se on painoltaan hiukan päälle 500g luokkaa 2,2" koossa. Maxxis Aspen 2,25" ilman EXO:a painaa 575-590g, tosin noita ei enää taida saada uutena mistään. Joo, kumit on olleet massakuurilla viimeiset vuodet, jotku syyttää e-bikeä tuosta kehityksestä. En tosin tiedä miksi niille pitää olla painavat kumit.
Ne fillarit on painavia röhjäkkeitä ja niillä ajetaan kovaa. Kumin pitää täyttää E-25 -speksit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Taitaa olla niin, että kun watteja menee enemmän polkuun, niin tarvitsee olla paksumpi/enemmän ainetta kulutuspinnassa. Tämä näkyy selvästi painona sekä tuntuu, että tavaraa myös siirretty kyljistä kulutuspinnalle. Kuitenkin sähköxc-fillarit ovat melkoisen harvinaisia ja kevyemmät kumit kestivät hyvin jopa maailmancup-tason kuskien käytössä (veikkaan että nämä kaverit ajavat luomua kovempaa kuin 99% tavallisista sähköilijöistä käsikaasumopoilijoita lukuunottamatta).
Eilen väänsin vanhaan 26" sotaratsuun alle joskus aikoinaan ostetut renkaat....en tiedä onko hyvät xc kumit, mutta kevyet ainakin 340g kpl.
Heh, niissä ei taida olla e-mtb hyväksyntämerkkiä :)
Onhan XC pyörät kans kehittynyt että pystyy paukuttamaan kovempaa teknisessä alamäessä. Sekin on lisännyt vaatimusta renkaille. Kisakuskit taitaa kuitenkin ajaa jollain tehtaan erikoisrenkailla?
Tottahan ne nuokin on molemmat kohdat. Ainakin Maxxis tarjoaa omille tallikuskeille noita "Test Pilot" kumeja 170TPI versioina. Ovat n. 30-50g kevyempiä (2,4" kokoisena), mitä kaupasta saatavat 120TPI sunnuntaisotureiden versiot. Tiedä sitten onko itse kumiseoksissa sitten muuta eroa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti #78
Löytyyhän tuolta varastosta Maxxis Maxxlite 285 26x2.00. Todellinen paino taisi olla jopa vähän alle tuon ilmoitetun. Muistaakseni joku noilla jopa uskalsi kisoissa ajaa :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SvaR
^Ettei olisi itse Valkeakosken kevennyskeisari Korpelan Aki?
Akin Sparkissa taisi olla pääasiassa Schwalben Racing Ralph ja/tai Furious Fred. Kuin myös allekirjoittaneelle. 29" siirtymisen jälkeen taas minulla suurimmaksi osaksi S-Works Renegade 29x2.3 tai Thunder Burt 29x2.25. Nopeimmasta päästä molemmat, mutta kyllähän noita tuli puhkottua vähän liikaa, kun reitit teknistyivät ja jäykkäperällä alkoi olla vaikeuksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Kun muistellaan noita vanhoja kevyitä renkaita, niin se taitaa olla aikaa ennen litkuja. Sekin varmaan vaikuttaa...
^kyllä mulla oli gravelissa 29x2 furious fred liteskinit, tubeleksena mainostettiin ja ne painoi jotain 360g. Ei kyllä kestäny mitään, sepeli kun levitettiin niin ne puhkesi jo varastossa
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Kuluttajat ei oo tyytyväisiä kun rengas kuluu nopeesti ja on vaikee litkuttaa. Valmistaja vastaa laittamalla kovemman kumiseoksen ja lisää butyyliä kylkiin.
Lopputulos on painavampi ja rullaa huonommin.
Varmaan useemmalle renkaan ostajalle litkutettavuus ja kestävyys on konkreettisempia juttuja, eli noin niiden kannatta tehdä.
Kuitenkin sit jostain syystä pyörät kulkee nykyään nopeemmin kun ennen. Onko sitten renkaiden kehityksestä huolimatta vai siitä johtuen? Ainakaan ei taida ihan hirveesti haitata.
Jos kumit kerran rullaa huonommin kuin ennen ja silti vauhdit ovat kasvaneet, niin vauhdin kehitys johtuu jostain muusta kuin kumeista. Ehkä kuskeilla on kunto kasvanut vuosien saatossa?
Lähti matkaan sitte Thunder Burtit 2.1 koossa. Kuva netistä. Hyvyydestä en tiedä. Skinwalit piti saada. :)
https://www.mtbr.com/cdn-cgi/image/f...1-jpg.1981448/
Noi 2,35 leveänä on kyl olleet sikanopeen tuntuiset. Mulla on 28mm sisäleveät kuitukehät, niin ei pysty kuvitella niille enää mitään 2,1” renkaita. Ottaa vähä painossa takkiiin, mut pitää sit vaan polkee vähä kovempaa. 2,35” kestää ajella jopa 1,2 bar paineilla takapyörässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti crcm
Arastelin alkuun noita burtteja kivikossa, mut nätisti on kestäneet. Opettelee ajamaan Contin Racesporteilla rikkomatta niitä, niin sen jälkeen käy mikä vaan.
Minä oon XC pyörän kanssa painavampi ku 90% ebike kuskeista, ja renkaat kestää ihan hyvin. :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
En tiedä, mikä on vialla, mutta en ole saanut kertaakaan reikää RaceSportteihin. X-King, Cross King (~sama kuin vanha X-King), Race King. Nolla reikää. Paitsi tietysti kyljistä vuotaa aina alussa litkua, mutta Kaffelatexkalvon jälkeen ei sitäkään. Loistavat renkaat, ainakin nuo -18-malliset. Uudet -21-malliset odottavat kakkosvanteilla testiajoja.
Ja on ajettu Nokian kivikkoja sekä Valkeakosken XCM:ää.
Onko sellasta E-25 speksiä oikeesti olemassa? Googlaillessa löyty vaan ECE-R75 ja ne renkaat on niitä E-50 merkattuja.
Voihan silti olla että sähköpyörien yleistyminen aiheuttaa renkaiden järeytymistä ilman speksejäkin.
Toisaalta luulis että kun ylipäätään tehdään tollasia kisakuviollisia renkaita niin niistä yritettäis tehdä myös nopeita.
Kisakumeista ei oikein löydy testidataakaan muuta kun sitä teräsrumpua vastaan rullausta.
Lähemmin aiheeseen liittyen nyt on tilauksessa Wolfpack speed.
En tiedä onko standardia, mutta Schwalbe ainakin merkkailee monia renkaita E-25. Esim. https://www.schwalbe.com/en/mtb-reader/thunder-burt
Oma näkemys on että aivan täysin valmistajien omaa markkinointia koko e-25 spec.
Niin se tod näk on. Mutta eipä se ole mitään uutta.
Koko e25 juttu on schwalben loistava idea saada myytyä e-bike hörhöille enemmän renkaita. Tottakai ostetaan renkaat, jotka kestää luvatusti sähkömoottrin aiheuttamaa säteilyä.
On myös olemassa e50 merkintä, joka estää nopeampaa ja kevyempäää säteilyä.
https://www.bike24.com/p2407108.html?
Harmi vaan, että tuo taitaa kosahtaa omaankin nilkkaan. Itse kierrän kuin ruttoa kaikkea e-bike merkittyä. Tiedä vaikka niissä on oikeastikkin jotain jäykempää rakennetta.
^juurikin noin, tuosta Thunder Burtista katsoin että pahus, vain yksi malli mitä voi käyttää, se joka on ilman E-lisäaineita ;)
Wolfpack speedissä lukee Ebike 50. Pitäskö heittää kokeilematta roskiin? ????
Ihan ok - sähköpyörään! ;D
29x2.35 G+ 2.0 Vittoria Mezcalit olleet nyt Top Fuelissa pari viikkoa. Nopea kuivan kelin rengas ja pito on riittänyt näissä olosuhteissa kaikissa paikoissa. Pehmeässä mutkassa lähtee toki luistamaan, mutta hallitusti. Vaativat kuitenkin jatkuvaa keskittymistä ja ohjaamista teknisessä maastossa, eivätkä niin mukavat edes alhaisilla paineilla. Eteen siis kannattaa valita vaikkapa Vittoria Barzo, jos ei maksimaalista nopeutta hae. Muuten valitsisin kuiville traileille XR2 ja kisakäyttöön Thunder Burt tai Race King.
Tuon Barzon tilalle kannattaa kokeilla Vittorian Syerreä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti haedon
Mulla oli Mezcalit hetken alla ei-niin-xc-täpärissä, nopeahkot on, ei itsellä vaatinut erityistä keskittymistä, mutta takana se nappuloiden keskilinja tuntui vievän pidon teknisissä nousuissa, sutaisi turhan usein. Barzo on sen verran järeä etten XC:ksi laskisi, hyvä maastoon muuten.
Contin Race King Protection olisi ehkä oma valinta jos nopeaa rengasta maastoon hakisin, Mezcal on siihen verrattuna hitaampi. Race kingissä on jokseenkin isompaa nappulaa kuin Thunder Burtissa. Thunder Burt ajattelin gräveliin seuraavaksi :)