MTB polut ja reitit - Tampere

Joo kyllä tässä aika lailla noiden ohjeiden mukaan on toimittu, mutta en nyt ihan 2 minuuttia ole risteyksissä seissyt. Toisaalta kartoitukset olen tehnyt kävellen aikani kuluksi (käsi kipsissä), joten eipä se GPS paljoa perässä laahaa. 2 kertaa vähintään olen mennyt. Kännykän GPS tuntuu olevan ainakin Edge 530:tä parempi. Tuo piirtomahdolliosuus jäljen lisäksi olisi kyllä kätevä tapa merkata muistiinpanoja, mutta pitää kokeilla tuota pisteiden lisäystä.

On muuten yllättävän helppoa hommaa jos joku miettii ryhtymistä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Marsusram

Olen ajellut kahdella gepsillä. Toinen tangossa ja toinen repun ylätaskussa.
On hyvä ensin katsoa miten hyvin tunnetuilla reiteillä jäljet seuraavat reittiä, ettei päivän jälki ole kuraa.
GPS + Glonass parantaa jonkin verran varmuutta. Vielä kun Galileo saataisiin samaan.
Risteyksissä voi ajaa ristiin ja edestakaisin, jolloin paikan voi hahmottaa paremmin jäljestä.
Katvepaikat ovat haasteellisia ja vaativat muitakin kartoitustekniikoita.
MAPant pohjalla on usein tarpeeksi kohteita joihin nähden voi peilata.

Heatmapin jäljet alkavat paljon ajettuna levitä ja keskiarvoistua, oman jäljen pitää tietysti osua kuumaan paikkaan.

Kaikki karttaan merkityt polut ovat kuitenkin jatkuvasti muuttuvia ja vaihtelevalla tarkkuudella merkittyjä.
Eli kun polku on kartassa, voi sitä verrata uudelleen ajettaessa ja korjata.

---

Jeps, tihkusadepäivät eivät ole kartoittajan unelmia. Voi olla ihan uskomattomia virheitä paikannuksessa. Samoin pohjoiseen laskevat rinteet ovat aikamoista myrkkyä. Kaupin rantapolullakin jälki kulkee välillä näsyssä ja välillä ylempänä rinteessä. Pääasiallinen työkalu itsella Garmin Oregon 600.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Myrtillus

hmmm... https://www.youtube.com/watch?v=cqmtBR--Ja0

---

Eikös siitä RTK signaalista pidä vielä jollekin maksaa vai saisiko sen jotenkin ilmasta napattua ilman mitään maksuja ja tunnuksia?

Suunnistuskartoittajat ainakin aikanaan ovat käyttäneet repuissa kulkevia antenniviritelmiä, joilla antennin saadaan metri miehen pään yläpuolelle, mutta perusfakta on että mitä enemmän GPS satelliittieja taivaalla on nähtävissä ja mitä isommalle alalle ne jakautuvat sen tarkempi sijainnista saadaan.

Minä piirrän aina käsin ja GPS, heatmapit tms. ovat siinä sitten tukena vieressä. Se polun risteyksen absoluuttisen oikea sijainti ei ole niin kauhean nuukaa, kunhan se istuu hyvin ympäröiviin kohteisiin ja suunnat miten polut lähtevät kuvaavat hyvin sitä maaston todellisuutta. Ja erityisesti pitkän polun kaikkien mutkien saaminen metsässä juuri kohdalleen ei ole niin nuuukaa. Jos joku sitten tulevaisuudessa pitää näkemystä vääränä, niin se sitten korjaa - todennäköisemmin kukaan ei koskaan sitä korjaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tikola

Eikös siitä RTK signaalista pidä vielä jollekin maksaa vai saisiko sen jotenkin ilmasta napattua ilman mitään maksuja ja tunnuksia?

---

Pari mielenkiintoista linkkiä, joista voisi päästä eteenpäin:
https://www.gps.gov/cgsic/meetings/2017/eriksson.pdf
https://www.maanmittauslaitos.fi/kar.../dgnss-palvelu
- "Maanmittauslaitoksen Paikannuspalvelu tarjoaa käyttäjille ilmaiseksi DGNSS-korjausdataa koodipaikannukseen."


https://www.maanmittauslaitos.fi/kar.../rinex-palvelu
-"RINEX-palvelu tarjoaa FinnRef-asemien havaintodatan esimerkiksi oman GNSS-datan jälkilaskentaa varten."


http://www.kolumbus.fi/eino.uikkanen...NSSpalvelu.pdf
Geodeettinen laitos on
•uudistanut FinnRef-verkon
•Avannut paikannuspalvelun
•Maksuton 0,5 m tarkkuus
•Maksuton Rinex jälkilaskentadata

Kätevintä varmaan kartoitushommissa olisi kuljeskella tavallisen gps laitteen ja data loggerin kanssa, joka osaa kerätä tarvittavan datan jälkilasketaan. Kotona sitten mylly laulamaan ja laskemaan waypointeille tai trackeille tarkat paikat, jotka voi sitten tuoda JOSM:iin kaveriksi, kun alkaa piirtelemään ja korjailemaan.



Oho...
https://developer.android.com/guide/topics/sensors/gnss
https://www.gpsworld.com/innovation-precise-positioning-using-raw-gps-measurements-from-android-smartphones/


https://www.researchgate.net/profile...martphones.pdf

post-prosessing asiaa:
https://novatel.com/an-introduction-to-gnss/chapter-5-resolving-errors/gnss-data-post-processing
https://www.unavco.org/software/data...rocessing.html


ja RTKLIB taitaa olla se vastaus ilmaisen softan osalta
intro post-processing hommaan:
https://bad-elf.com/pages/post-proce...b-introduction

Nyt alkaa homma ammattimaistua :)

Näissähän on sellainen taipumus, että mikä on tänään ammattilaisella on viiden vuoden päästä kuluttajilla ja nythän se vähän haiskahtaisi, että tämä GPS signaalin tarkistuslaskenta alkaisi olla avointa kamaa - tai ainakin lähellä sitä. Se sitten onko siinä mitään tolkkua maastopyöräkartan vinkkelistä on toinen asia, mutta kiinnostavaahan tuo on ja avaa uusia mahdollisuuksia.

laitas gnss logger android PlayStoren hakuun!!!
esim. Geo++ RINEX logger

Ainakin Nokia 8.1 keräsi maniosti dataa tiedostoon sekunnin välein.... mitähän sille sitten pitää tehdä :-)
https://www.slideshare.net/EU_GNSS/g...-gnss-raw-data

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Myrtillus

laitas gnss logger android PlayStoren hakuun!!!
esim. Geo++ RINEX logger

---

Päivittäiset mukanakulkevat laitteet ovat Applea, mutta pitääpäs katsoa noilla muutamalla Androidilla mitä taloudesta löytyy.

Olisiko tämä softa jolla siihen tiedostoon pääsee käsiksi - näyttää myös olevan dokumentoitu OSM wikiin:

http://www.rtklib.com/

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/RTKLIB

Juu, kasailin tuonne aiempaan postaukseen kanssa läjän linkkejä. Nyt tämä alkaa jo näyttää hyvälle. Nähdäkseni kaikki palikat on saatavilla!

Post-processing Basics

Successful post-processing of raw data using RTKLIB requires a number of specialized files, only one of which is produced by the GNSS Surveyor.

• A RINEX log (.obs) from the GNSS Surveyor
• A RINEX log (.o or .obs) and nav (.n or .nav) file from a base station
• (Optional) precise ephemeris and clock files from the IGS (.clk and/or .sp3 files)

Tunnareita RINEX palveluun voi hakea tuolta: https://www.maanmittauslaitos.fi/pai...luyhteydenotto

Nuo Marsusramin ohjeet kyllä riitää. Loistavasti omat gepsiträkit istuneet Marsusramin karttoihin. Eihän tässä tarvita senttitarkkuuksia eikä jälkilaskentoja. Hyvä gps loggeri tai bt gps riittää mainiosti kun sen laittaa kypärän päälle siten, että antenni suunnattuna suoraan ylös taivaalle. Hattukepsi toimii suunnistuskartoituskessa, joten pitäisi toimia tässäkin. Jos kepsiä pitää taskussa tms niin ei hyvä, eikä sitä jälkilaskennat korjaa. Tanko parempi mutta ei niin hyvä kuin kypärä.

Oman kepsin, kantotavan ja kulkunopeuden toimivuudesta saa kuvan kun kulkee synkässä metsässä jotain kiemurtelevaa polkua edes takain monta kertaa ja kotsoo miten träkit hajoaa. Ja jotain X risteystä kulkee siten että tulee eri suunnisita ja katsoo miten se kohta johon tulee käännös osuu yhteen. Ja nuo kun tekee eri päivinä niin saa näppituntumaa olosuhteiden vaihtelusta ja vaikutuksesta. Sitä osuutta DGPS/jälkilaskenta kyllä pystyy korjaamaan, muta ei sitä kun kepsi menee vikaan huonon kantotavan takia. Jos se nyt vaan ei tavoita suoria signaaleja niin ei siinä jälkiprosessoinnit isommin auta.

Jokainen tavallaan. Vuodesta 2013 katsellut gepsin vaeltelua tangossa ja jos siihen saa parannusta dedikoiduille keikoille, niin kannattaa harrastaa uuden opiskelua.
Kypärän päällä oleva raw dataa keräävä loggeri olisi huippu. Sen datan jälkilaskenta päivän päätteeksi kartoitusistunnon tueksi olisi jo nannaa. Normi gepsijäljestä voi sitten katsella waypoint muistiinpanot yms.

Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk

Vajaa 10 vuotta sitten tuli testailtua kepsejä ja kantotapoja. Hämmästyttävänkin paljon parani träkit kun kepsin heitti hattuun. Radalla juostessa näki milloin oli käynyt kakkosradalla ohituksen takia. Luisteluhiihdossa rupesi nousuissa näkymää luistelun siksakkia ja pertsaa hiihtäessä näkyy ladunvaihdot. Yksi kuvan träkeistä on ranteessa tallennettukehon varjostus ja antennin suuntaus sössii träkin aika pahasti, vieressä samalla kertaa tallenneetu träkki piposta. Onhan noissa vielä sen +-3 n virhe, sen kun tosiaan vielä saisi eliminoitua noista jälkilaskennalla niin rupeaisi riittämään harrastetarpeisiin. Tuolloin ei glonasseja ollut pelissä mukana, ne kai ei ainakaan huononna tarkkuutta. Jos vastaavaan ei pääse nykyvehkeillä niin sopii epäillä kantotapaa ja antennin suuntausta.


https://routegadget.net/misc/hattugps.jpg

Onko sulla olemassa linkkejä suorituskykyisiin ja edullisiin loggereihin tai kontakteja suunnistuspiireihin, joilla kokemusta nimenomaan pusikkopaikannuksesta?

Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk

GPS-vehkeitä on kiva testata sillai kuinka halkaisijaltaan pienen ympyrän pystyy tekemään niin, että se näkyy jäljessä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

GPS-vehkeitä on kiva testata sillai kuinka halkaisijaltaan pienen ympyrän pystyy tekemään niin, että se näkyy jäljessä.

---

Entäs kun pysyy paikallaan ja ympärille tulee ympyröitä [emoji23]

Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk

Kaikki selviää näköjään:

https://www.youtube.com/watch?v=iJ9IwdGObaU

Saattaa olla vaikea löytää hyvää loggaavaa. Selkeämpää voi olla hommat bt gps ja logittaa sitä kännykällä. Suunnistuskartoittajat käyttävät yleensä bt kepsejä jotka eivät logggaa, sijainti tulee suoraan gps kursoriksi tablettiin tai kännykkään jolla sitten kynän kanssa piirrellään. Viimeksi kun tuota ihmettelin niin garmin glo oli aika suosittu. Muutamaa vuotta sitä ennen kun rakensin kartoitusvermeet siihen tuli quartz xt, tuolloin ei ollut glonasseja. Mun hattugepsinä on ollut suunnon trackpod, Holux m1200e (okhatussa aukealla mutta ei kaksinen metsässä) tai Globalsat bt335 johon vaihdoin kevyemmän akun. Pipossa ei viitsi juostessa pitää juuri 40g painavampaa (hakkaa kupolia). Mutta nuo on kaikki jo vanhoja laitteita joita ei saa mistään ja uudet lienevät parempia kun tukeva glonassia yms.

Bikemap piirtoon olisi oiva parannus, jos olisi esimerkiksi 1.5m leveämmäksi merkatulle polulle vähän paksumpi viiva (vai onko sellainen jo?). Nyt sillä 0.4m hennolla viivalla saa hyvin pienet ja uudet polut erotettua, mutta monissa paikoissa, missä paljon polkuja, kartta selkeytyisi kummasti jos saisi erottumaan ne suuremmat "runkopolut".

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Myrtillus

Onko sulla olemassa linkkejä suorituskykyisiin ja edullisiin loggereihin tai kontakteja suunnistuspiireihin, joilla kokemusta nimenomaan pusikkopaikannuksesta?

Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk

---

Minäpä selvitän - suunnistuskartoittajat ovat tyypillisesti yhden miehen sivubisneksiä, joten silloin investoinnitkin hommaan ovat siihen businesmalliin sopivaa luokkaa. Suunnistuspuolella tosin aika paljon hommaan kuuluu taiteilijan vapautta, eli kartta on kartoittajan näkemys maastosta, eikä kaikki välttämättä ole absoluuttisen mittatarkkaa koko ajan. Suuntatarkkuus on siinä olennaisinta, eli että asiat ovat suunniltaan suhteessa toisiinsa paikallaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti frp

Bikemap piirtoon olisi oiva parannus, jos olisi esimerkiksi 1.5m leveämmäksi merkatulle polulle vähän paksumpi viiva (vai onko sellainen jo?). Nyt sillä 0.4m hennolla viivalla saa hyvin pienet ja uudet polut erotettua, mutta monissa paikoissa, missä paljon polkuja, kartta selkeytyisi kummasti jos saisi erottumaan ne suuremmat "runkopolut".

---

Ei ole tällä hetkellä mitään "yli 0,5m" ja highway=trackin välillä. Samaa mieltä, että tuollaisessa olisi puolensa ns. runkoreittien tunnistamiseksi. Täsmällinen rajanveto kuitenkin käy haastavaksi, kun vaikkapa 0,6m leveiden polkujenkin pääväylämäisyydessä voi olla melkoisia eroja riippuen kuinka tallattu on. Lisäksi kovin montaa viivanpaksuutta on vaikea kartalta erottaa toisistaan, joskin kolme + track vielä saattaisi hahmottuakin. Sinänsä viivanpaksuus olisi teknisesti helppo tehdä liukuvasti vaikka 10cm välein, tuottaisi vain nipun copypaste-koodia tyylimäärittelyihin.

Joo se 1,5m (tai mitä nyt valitaankin) raja olisi lähinnä keinotekoinen, jolla voisi vaan pelata pääpolulle paksumman viivan, vaikka se ei välttämättä ihan 1,5m leveä aina olisikaan. Sen verran korkea raja pitäisi asettaa, ettei vanhat polut sitä yleensä ylitä, jos joku on niitä leveyksiä merkkaillut. Tosin taitaa olla merkkailtu lähinnä niihin alle 0.5m polkuihin kapeamman merkin saamiseksi. Highway=Track on kuitenkin taas jo ihan eri asia.

Sekin auttaisi jos selkeäsi huonosti erottuvat polut merkattaisiin kapeaksi ja käytetyt polut vaikka ilman leveyttä. Pyörin tänään Makkarajärvellä enkä kävellenkään löytänyt muutamaa hiljattain merkittyä polkua. Osa oli sellaisia, että sisäinen intiaani erotti hieman ohuemman varvukon.
Herää myös kysymys, että kannattaako olemattomia polkuja edes merkitä.

Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk

Välillä vaan niitä kunnon polkujakin on niin paljon, että selkeyttäisi kun voisi korostaa pääpolun. Eihän noita lähes olemattomia pitäisi merkitä ollenkaan (paitsi ehkä silloin jos on muodostumassa uusi polku kriittiselle välille).

Samaa mieltä, että ei kannata aivan mitättömiä merkitä, jos ei syystä tai toisesta ole erityisen varma, että se polku on paikalla pysymässä tai jopa vahvistumassa. Tai vähintäänkin laittaa jokin alapään trail_visibility-tagi. Nettikartassa ei tosin taida tuo tagi tunnistua.

Tässä kun testailen nyt RINEX tunnareiden saamisen jälkeen work flowta RTKLIB:n kanssa, niin sattuipa hyvin mielenkiintoinen ja omiin ostopäätöksiin vaikuttava tiedonhiukkanen tulemaan vastaan:
RINEX Logging with the GPSMAP 66

RINEX Logging (Receiver Independent Exchange Format) is a new feature for Garmin found only on the GPSMAP 66 Series, at this time. It allows recording of raw GPS data, such as distance to satellites, line of sight speed between the receiver and satellite and signal strength. This raw data can be saved from the device and used with third party¹ programs to create more accurate locations, sometimes as accurate as 10 cm.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti frp

Joo se 1,5m (tai mitä nyt valitaankin) raja olisi lähinnä keinotekoinen, jolla voisi vaan pelata pääpolulle paksumman viivan, vaikka se ei välttämättä ihan 1,5m leveä aina olisikaan. Sen verran korkea raja pitäisi asettaa, ettei vanhat polut sitä yleensä ylitä, jos joku on niitä leveyksiä merkkaillut. Tosin taitaa olla merkkailtu lähinnä niihin alle 0.5m polkuihin kapeamman merkin saamiseksi. Highway=Track on kuitenkin taas jo ihan eri asia.

---

Testailin paria eri tapaa rendailla noita polkujen leveyksiä: viivanpaksuuksilla ja (katko)viivatyypeillä. Kummassakin puolensa. Oheisissa screenshoteissa kolme eri "leveyskoodattua" polunleveyttä (<0.6 m, 0.6–0.89 m, >0.9 m). Lisäksi vähintään 2 m leveät polut rendautuvat samoin kuin trackit highway-tyypistä riippumatta, jos rantapolku kummastuttaa.

https://i.imgur.com/16YduAQ.jpg

https://i.imgur.com/XsS7cmq.jpg

Kummatkin näyttää loistavalta parannukselta kunhan porukka tajuu soveltaa sitä leveyttä järkevästi. Äänestäisin ylempää.

trail_visibility=bad näköjään vaikuttaa kanssa viivaan

Sama, ylempi parempi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti frp

Kummatkin näyttää loistavalta parannukselta kunhan porukka tajuu soveltaa sitä leveyttä järkevästi. Äänestäisin ylempää.

trail_visibility=bad näköjään vaikuttaa kanssa viivaan

---

trail_visibility=intermediate ja huonommat näkyvät juu pisteviivalla. Lisäksi noexit-polkuijen pitäisi olla himmeitä/läpikuultavia, mutta näköjään kyseinen ominaisuus kaipaa vielä fiksaamista tämän pikaisen testailun jäljiltä.

Nyt kun viilataan niin ehdotanpa vielä semmoista parannusta, että tuo DEAD END merkki korvataan vain pienellä poikkiviivalla polun päässä eli sellaisella "janan pää" merkillä. Nyt nuo DEAD END merkit on aika isoja ja vievät tilaa ja huomiota varsinkin joillain zoomitasoilla turhan paljon. En sitten tiedä onko vaikea tehdä tuollainen janan pää merkki kun sen kulma riippuu siitä polun suunnasta?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti frp

Nyt kun viilataan niin ehdotanpa vielä semmoista parannusta, että tuo DEAD END merkki korvataan vain pienellä poikkiviivalla polun päässä eli sellaisella "janan pää" merkillä. Nyt nuo DEAD END merkit on aika isoja ja vievät tilaa ja huomiota varsinkin joillain zoomitasoilla turhan paljon. En sitten tiedä onko vaikea tehdä tuollainen janan pää merkki kun sen kulma riippuu siitä polun suunnasta?

---

Epäilen ettei onnistu, koska merkki tulee noden kohdalle ja nodella itsellään ei ole suuntaa/kulmaa. Saattaisi olla mahdollista tietokantaan laskea kulma kytkeytyvästä viivasta, mutta ylittää ainakin omat kykyni reippaasti. Toki merkki itsessään voisi joka tapauksessa olla pienempikin, esim. ihan vain raksi samaan tapaan kuin kielletyillä väylillä. Päättyvän, mahdollisesti himmennetyn, viivan päässä luultavimmin olisi ihan riittävän selkeä silti.

Joo. pieni ruksi olisi hyvä kanssa.

Pieni ympyräkin olisi hyvä. Vastaisi visuaalisesti sellaista metsätien loppusilmukkaa.

Katkoviivan leveys parempi kuin viivatyyppi! Tuo on merkittävä parannus nykyiseen, kun polkua olemaan ristiin rastiin niin paljon ja höyhenen kevyitä on merkitty ilman leveyttä. Näin ainakin saadaan nostettua esille tietoisesti isot esille. Milläs leveydellä tulevat polut, joilla ei ole leveyttä annettu? 0.6–0.89 m ?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti frp

Joo. pieni ruksi olisi hyvä kanssa.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Pieni ympyräkin olisi hyvä. Vastaisi visuaalisesti sellaista metsätien loppusilmukkaa.

---

Äkkiseltään omaan silmään raksi näyttää selkeämmältä, ympyrästä tulee mieleen että kyseisessä paikkaa olisi jotain erityistä.
https://i.imgur.com/3EtAoNT.jpg

https://i.imgur.com/ZRjDQ0w.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Myrtillus

Katkoviivan leveys parempi kuin viivatyyppi! Tuo on merkittävä parannus nykyiseen, kun polkua olemaan ristiin rastiin niin paljon ja höyhenen kevyitä on merkitty ilman leveyttä. Näin ainakin saadaan nostettua esille tietoisesti isot esille. Milläs leveydellä tulevat polut, joilla ei ole leveyttä annettu? 0.6–0.89 m ?

---

Merkkaamattomat ovat juu oletusleveydellä eli juurikin tuolla 0.6≤X<0.9 m. Varman päälle ratkaisu sujuvaa lenkkiä ajatellen tietysti olisii laittaa ne kapeimpaan kategoriaan, mutta leveyksiä lienee sen verran vähän merkittynä, ettei välttämättä käytännössä oikein toimisi. Pitäisi vääntää jokin "kartoittajan garmin-image", jolla näkisi ajamassa ollessaan, onko polulle jo kirjattu leveys vai olisiko syytä kirjata itse ylös...

Hei nyt kun tehdään muutoksia, niin yksi asia hämää pahasti gps kartalla ajettaessa. Pienet tiet ovat hyvin vaalealla präntillä kartassa ja joskus niitä on vaikea havaita polkujen seasta ja suunnistus menee sen takia perseelleen. Teille siis jokin perinteinen oranssi värjäys, jolla ne selkeästi erottuvat muusta massasta. Ja tämä siis ongelma alueilla, missä on hyvin vaalea tausta (ei metsäksi merkattu) ja gps:n ruudun taustavalo ei ole päällä.

0.6≤X<0.9 m oletusleveys on just oikea ratkaisu ja tuo ruksi umpikujaan näyttää hyvältä!

Kevään myötä muutoksen tuulia Bikemapin tiimoilta, pistetään tänne sneak preview jotta saadaan testausta ennen laajempaa tiedottamista.

Bikemap:sta tulee Trailmap, uuden nimen myötä paremmin osuen kaikkiin poluilla kulkijoihin. Erityisesti viimeisten kuukausien aikana käyttö on levinnyt maastopyöräilijöistä polkujuoksijoihin ja osa harrastajistahan on ns. kaksineuvoisia (mm. allekirjoittanut). Kieli muuttuu suomeksi. Palvelun oheen tulee blogi jonka tarkoitus on madaltaa kynnystä lähteä vieraille poluille ja vieraisiin maastoihin, helpottamalla karttojen hyödyntämistä, reitin suunnittelua ja navigointia lenkin aikana. Samoin kirjoituksilla on tarkoitus madaltaa kynnystä ryhtyä kartoittajaksi. Vaikka uusia keinoja on käytössä niin tavoite pysyy samana kuin aiemminkin on ollut niin tällä foorumilla kuin Bikemapilläkin: saada positiivinen kierre kiihtymään eli enemmän ihmisiä löytämään uusia polkuja OSM-datan avulla ja siitä joukosta osa ihmisiä alkamaan kartoittajiksi niin että jonakin päivänä kaikki alueet Suomessa joissa ihmisiä ylipäätään liikkuu poluilla olisi OSM:ään kuvattu yhtä hyvin kuin Tampereen alue nyt ja poluilla liikkujilla olisi yleisessä tiedossa ja hallinnassa OSM:n datan hyödyntäminen (tapahtui se sitten Trailmapin tai jonkun muun palvelun kautta).

Uusi koti palvelulle on https://trailmap.fi (uudelleen ohjaukset tulevat aikanaan bikemap.finomena.fi - loppuu viimein Bikemapin kutsuminen "Finomenaksi", tuo domain vain sattui olemaan hallussani ihan muista syistä kun aikanaan aloin näperrellä). Lukaista voisi alkuun https://blog.trailmap.fi/blog/trailmapin-synty/ ja https://blog.trailmap.fi/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MAS

jonakin päivänä kaikki alueet Suomessa joissa ihmisiä ylipäätään liikkuu poluilla olisi OSM:ään kuvattu yhtä hyvin kuin Tampereen alue nyt ja poluilla liikkujilla olisi yleisessä tiedossa ja hallinnassa OSM:n datan hyödyntäminen (tapahtui se sitten Trailmapin tai jonkun muun palvelun kautta).

---

Sitten kun tähän päästään niin voidaan perustaa polkujensuojeluyhdistys jolla ei ole vähäisempää tavoitetta kuin suojella Suomen kaikki polut. Koska sille ei oikeasti ole mitään estettä.