Satula vaihtoon

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti M A

Öljyn lämmönjohtavuus on huomattavasti heikompi kuin veden. Jos dippaa sormen 100’c vedessä se polttaa paljon enemmän kuin saman lämpöinen öljy, koska veden lämmönjohtavuus on kolmin-viisinkertainen. 160-180 asteinen öljy siis keittää veden perunan sisältä ja paistaa sen pinnan mutta se johtuu lämpötilasta.

---

Kyllä, tuo alkuosa täsmää. Ja vettä ei voi ilman paineistusta aina käyttää, koska kiehuminen rajoittaa käyttölämpötilaa. Mutta edelleen pinnan paistumiseen tarvitaan riittävä nopeus lämmön siirtoon ja se on riippuvainen sekä lämpötilasta että lämmön siirtimestä, ei vain lämpötilasta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti M A

Solumuovin päällä laavulla istuessa pylly ei kylmene yhtä paljon ajasta riippumatta, ja lämpöpohjallisilla jalat pysyy lämpimämpinä lumessa seistessä kuin ilman

---

Nuo on edelleen haastavia vertailukohteita koska pyöräillessä ei tehdä kahta asiaa: istuta tai seistä paikoillaan. Joten jos lumessa seistessäsi tuulee kovaa ja huomaat että alkaa olemaan vilpoinen, kumman otat mieluummin lämmikkeeksi: paremman takin vai paksummat pohjalliset?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

Kun alkulämpö löytyy niin kyllä kokemuksen mukaan ruumiin liike kyllä lämmittää melkoisesti.

---

Täsmää. Ihmiskeho tuottaa levossa lämpöä n 100 W teholla jatkuvasti. Eli vaikka et tekisi mitään, lämmitys on kaksinkertainen verrattuna vaikkapa siihen auton istuimen lämmittimeen. Polkeminen lisää lämmöntuottoa vielä selvästi. Jalkojen tehosuhde polkiessa on n 25% joten jos poljet rivakkaa työmatkavauhtia 150W teholla, kroppa tuottaa lämpöä n 600W teholla. Siis melkein saman kuin leivänpaahdin tai vedenkeitin.Se miten saat pidettyä tuon lämmön tallessa määrää miten kylmä ajaessa tulee.

Lämmön siirtymisessä on usea tekijä:
1) Lämpösäteily
-tällä ei ole suurta merkitystä satulan tapauksessa
-alumiinikalvot ovat yleensä hyvin ohuita, jotta niiden pois johtama lämpö ei ylittäisi hyötyä takaisinheijastuksesta, pohjallisissakin yhdistetään huopaeristeeseen
2) Johtuminen
-tämä on lähinnä kiinteässä aineessa, eli satulan läpi tapahtuva lämpövuo
-huokoisessa aineessa on eristävyyttä, koska sen sisällä kaasu on vakaassa tilassa, eikä virtaa ja on hyvä eriste
-satulaan istuttaessa sen pinnan lämpiämisnopeus riippuu massasta, ominaislämpökapasiteetista ja lämmönjohtavuudesta
3) konvektio
-tämä on ilman ja nesteen virtauksesta johtuva lämmön pois siirtyminen
-tässä tapauksessa lämmönjohtavuus ei ole relevanttia jos tapahtuu virtausta (vrt. airfryer) tai kiehumista (vrt. öljy)
4) haihtuminen
-aineen olomuodon muutos jäähdyttää pintaa josta aine haihtuu

Satulan tapauksessa konvektio on ajoviiman takia merkittävin tekijä. Vain satulan alapinta on istuttaessa alttiina viimalle, joten sen viilentävän vaikutuksen eristäminen voidaan tehdä alapuolelta. Päälle laitettavat eristeet yleensä heikentävät satulan toimivuutta.
Arvelisin että pukeutuminen kannattaa laittaa ensin kuntoon, koska satulan pinta on suhteellisen pieni ja lämpö karkaa istuimen vierestä sen puristaessa vaatteiden eristyskerrosta ohuemmaksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jahuc

Älä tee.

---

En tee koska ei ole ongelmaa kylmän satulan kanssa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jahuc

Nuo on edelleen haastavia vertailukohteita koska pyöräillessä ei tehdä kahta asiaa: istuta tai seistä paikoillaan. Joten jos lumessa seistessäsi tuulee kovaa ja huomaat että alkaa olemaan vilpoinen, kumman otat mieluummin lämmikkeeksi: paremman takin vai paksummat pohjalliset?

---

jos vain jalat palelee niin pohjalliset. Jos laavulla vain pylly palelee niin istuinalustan. On tässä viisi vuotta luettu yliopistossa keittämistä ja polttamista, termodynamiikka ja lämmönsiirto on ns. hallussa. Korjasin vain kun puhuit veden (0,6W/mK) ja öljyn (0,17 W/mK) lämmönjohtavuudesta, seuraavaksi siirryitkin nesteestä kaasuun (ilma), joka tietysti ihan eri asia.

Nyt kai puhuttiin siitä jos talvisella pk-lenkillä perse jäätyy koska eristävät vaatekerrokset litistyvät penkkiä vasten, mutta muuten on hyvä olla, niin pieni täsmäeristys perberin alueelle on todennäköisesti mukavampi ja toimivampi kuin pukea untuvatakki.

Ei käsien, jalkojen ja pereenkin lämpimänä pysyminen ole joko-tai, vaan sekä-että: on huolehdittava paikallisesti riittävästä eristyksestä, mutta myös kokonaiseristyksen määrästä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti M A

On tässä viisi vuotta luettu yliopistossa keittämistä ja polttamista, termodynamiikka ja lämmönsiirto on ns. hallussa. Korjasin vain kun puhuit veden (0,6W/mK) ja öljyn (0,17 W/mK) lämmönjohtavuudesta, seuraavaksi siirryitkin nesteestä kaasuun (ilma), joka tietysti ihan eri asia.

---

Termodynamiikan oppi on oikein hyvä oppi ja tarkennuksesi noista lämmönjohtavuuksista oli ihan aiheellinen ja asiantunteva.

Se mitä noilla ruuanlaittoesimerkeillä tuossa edellä on pääosin haettu on arkikokemuksia siitä miten jokin orgaaninen reagoi lämpötilan siirtoon, oli sitten kyseessä kasvis tai ihmisen iho. Lähinnä niiden tarkoitus on kuvainnollistaa sitä, että ei ole ihan yhdentekevää minkälaisen materiaalin kanssa on tekemisissä, oikeastaan riippumatta sen olomuodosta.

Mutta paluuna siihen ihan alkuperäiseen aiheeseen eli satulaan ja kysymykseen siitä miten paljon satulaa kannattaa eristää: kyllä lisäeriste takapuolen alla varmasti auttaa. Toisaalta koska kylmää viimaa vastaan pitää joka tapauksessa suojautua, siinä vaiheessa kun on riittävästi päällä ettei reidet ja jalkoväli edessä palele niin todennäköisesti siihen tarvittava vaatetus alkaa olemaan niin paksua, että se itsessään jo hoitaa myös takapuolen. Ja kääntäen: jos koettaa pärjätä sillä, että lämmittää vain takapuolen, lenkki jää aika lyhyeksi reisien ja etumuksen kylmettyessä.

Mikäli edelleen kaipaa lisälämpöä hanurin alle, pyöräilijät on siitä onnellisessa asemassa, että sitä varten on jo olemassa oiva apu eli pyöräilyhousut / bibsit, kuten useampikin kirjoittaja ketujussa on ehdottanut. Niiden pehmuste eristää, ei litisty, kerää jalkojen polkiessa tuottamaa lämpöä, eikä ole päälihousujen sisällä alttiina viimalle, jolloin lämmin ilma pysyy mukavasti pehmusteessa vaikka välillä polkisi putkelta ja välillä istuisi. Jos siis on valinta siitä laittaako lisäeristettä housuihin vai satulaan niin ääni täältä menee housuvaihtoehdolle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jahuc

Mikäli edelleen kaipaa lisälämpöä hanurin alle, pyöräilijät on siitä onnellisessa asemassa, että sitä varten on jo olemassa oiva apu eli pyöräilyhousut / bibsit, kuten useampikin kirjoittaja ketujussa on ehdottanut. Niiden pehmuste eristää, ei litisty, kerää jalkojen polkiessa tuottamaa lämpöä, eikä ole päälihousujen sisällä alttiina viimalle, jolloin lämmin ilma pysyy mukavasti pehmusteessa vaikka välillä polkisi putkelta ja välillä istuisi. Jos siis on valinta siitä laittaako lisäeristettä housuihin vai satulaan niin ääni täältä menee housuvaihtoehdolle.

---

Juuri noin. Mp puolelta joidenkin valmistajien housuissa on 4-6mm lämpöeriste takamuksen kohdalla joka on toimivaksi todettu kun ajaa mp:llä kylmillä keleillä.

Pakkasilla on aina paksulla pehmusteella olevat bibsit, 1-2 välihousut riippuen pakkasesta ja niiden päällä kalvolliset kuorihousut. Niillä on pärjännyt mainiosti, mutta en aja tuntitolkulla kovilla pakkasilla pelkkää klv lenkkiä. Viime talvena taisi olla -20 ja pari tuntia jonka jälkeen alkoi muuten keho jäähtymään muualta kun satulan kohdalta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

Entisellä vanhemmalla duunikaverilla oli tapana laittaa se satulan "lämpöpehmustus" mikroon lähtiessä ja kuulema toimi vajaan kympin matkalla.
Kun alkulämpö löytyy niin kyllä kokemuksen mukaan ruumiin liike kyllä lämmittää melkoisesti.

---

Luultavasti työkaverillasi oli Wrump-merkkinen penkinpäällinen, joka sisälsi pieni jyviä. Mikrossa minuutin ajan lämmettyään jyvät vapauttavat lämpöä puolisen tuntia. Senkin jälkeen kestää toiset puoli tuntia, kunnes satula alkaa uudelleen hohkaamaan kylmää.
Kymmenisen vuotta sitten totesin, että pukeutumisen keinot ovat itselleni riittämättömiä -15 asteen kylmemmällä puolella. Hankin tuolloin muutaman Wrump-päällisen varastoon, jotta voin talvisin pyöräillä töihin eläkkeelle jäämiseen asti.

^Kuten sanottu, paleleminen hyvin yksilöllistä ja itse pääsin eläkkeelle kuituisella satulalla. Entinen, jo aikaisemmin eläköitynyt työkaveri käytti tuollaista lämmitettävää mutta matka oli reilu 5km ja pyöränä pappatunturi., siis koko paino satulassa.

Ajamisessa on ollut pitkä tauko ja nyt kun aktivoitui ajamaan niin on sitten hanuri hellänä ennen kun tottuu satulassa istumiseen. Ajattelin käydä hakemassa alkuun jonkun geelipäälysteen satulaan, pysyykö ne paikallaan ja onko väliä minkälaisen käyn hakemassa?

^ Voihan tuotakin koittaa mutta voi olla tilanne että kun siirryt takaisin "oikeaan" satulaan niin sama tilanne on edessä. Jos nykyinen satula on ennenkin toiminut niin kyllä toiminee jatkossakin kunhan vaan tottuu/sopeutuu.

Noin on, kaksi mukavaa hetkeä pehmusteen kanssa, ensin laittaminen ja sitten pois ottaminen.
Muutama päivä taukoa ja taas satulaan, hyvin pian istuinkyhmyt taas sietävät satulaa. Satulan asentoon huomiota vielä

Jos satula on aiemmin toiminut, niin kyse on todennäköisesti juuri ajamattomuudesta. Jotkut peffatoppauksella olevat pyöräilyshortsit ajohousujen alle voisi toimia paremmin kuin satulan pehmuste.

Asianmukaiset pökät on käytössä ja satula on ok vaikka ei aivan täydellinen, toiminut aiemmin moitteetta mutta nyt tosiaan taukoa joten se on taas totuteltava.

^Itsellä myös sama edessä mutta suhtaudun vain luottavaisesti, kyllä se siitä!

Ajelee ensin muutamana päivänä lyhemmän lenkin, niin ei tule kerralla liikaa rasitusta takalistoon ja takapuoli tottuu satulaan.

^Tuo on hankala yhtälö ja vaatii henkistä ponnistelua, kun ajo alkaa maistumaan niin ei sitä malta heti lopettaa :)

^Totta, kyllä parin kivuliaan lenkin jälkeen siihen tottuu, turha niitä ajohaluja jarrutella!

Samaa 'narkki' -ominaisuutta on itselläkin ollut. Pitää vaan yrittää pakolla ymmärtää, että per***n saa ajokuntoon nopeammin, kun ensin vähän rajoittaa ajohaluja ja muistelee vaikka kuinka tuskallista ajaminen on jos aloittaa kauden liian innokkaasti.
Itsellä niskat ei oikein tykkää käyrällä tangolla pitkien lenkkien ajamisesta, mutta siinäkin on pakko muistaa pysähtyä venyttelemään ja tekemään muutama punnerrus riittävän useasti, vaikka muuten ajaminen kulkee hyvin.

Pikkuhiljaa alkaa penkki tuntuu omalta kun on aloittanut kerran-pari viikossa alle tunnin ajolla. Pitää vähän pudottaa ohjaustankoa alaspäin että paine vähenee nystyröiden kohdalta. Hyvä tästä tulee ja ajaminen alkaa taas maistumaan kun suurin kynnys on ylitetty eli aloittaminen :)

Tällä hetkellä uudessa maantiepyörässä satulana Fizik Terra Argo X5 - 150mm. Reilu tunnin lenkin jälkeen takamus pirun kipeä ja vielä seuraavana päivänä. Tuli kokeiltua vaihtaa satulan asentoa ja omaa asuntoa, mutta tuntuu istuvan huonosti omaan persukseen. Onko suositella mitään vaihtoehtoista satulaa maantiepyöräilyyn missä ehkä hitusen paremmat pehmusteet/erimallinen?

Jos ei oo kilsoja alla, niin alkuun tulee perse kipeeksi väistämättä ja se on kestettävä. Voi se silti olla huono satula, mut ei noilla tiedoilla ehkä kannata luovuttaa.

Selle Italia SLR ja Specialized Romin on ainakin aika tykättyjä satuloita.

Sama ongelma oli helmikuussa kun tauon jälkeen aktivoiduin ajamaan, sen jälkeen pitkä flunssajakso ja taas joutui totuttelemaan. Alkuun tunnin-parin lenkki ja useamman päivän tauko ennen kun pystyi istumaan satulassa, muutama viikko meni totutellessa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Zypytin

Tällä hetkellä uudessa maantiepyörässä satulana Fizik Terra Argo X5 - 150mm. Reilu tunnin lenkin jälkeen takamus pirun kipeä ja vielä seuraavana päivänä. Tuli kokeiltua vaihtaa satulan asentoa ja omaa asuntoa, mutta tuntuu istuvan huonosti omaan persukseen. Onko suositella mitään vaihtoehtoista satulaa maantiepyöräilyyn missä ehkä hitusen paremmat pehmusteet/erimallinen?

---

Tiettyä satulaa on vaikea suositella mutta kannattaa kokeilla myös kapeampaa mallia. Leveä satula voi näyttää mukavalta mutta se helposti ajaa istumaan satulan etuosaan mikä ei ole mukava. Tarpeeksi kapeassa satulassa voi istua siellä missä kuuluukin.

Muutama tuhat kun alkaa olla ajettuna niin vähemmän pehmustettu ja kapeampi satula etsintään. Tuo alkuperäinen on alkuun ihan suositeltava ja istuinkyhmyt tottuvat vähitellen.
Vai tuliko muitakin kipeitä paikkoja?

Itse huomasin myös kapeamman satulan olevan mukavampi. Leveämmät satulat alkoivat painaa pidemmillä lenkeillä ja kuten yllä mainittiin aiheuttivat valumista satulan etuosaan. Kun vaihdoin Selle Italia SLR Boostin 130mm leveään S3 malliin niin ymmärsin miltä istumaluilla istumisen pitää tuntua. Endurance ja gravel malleissa on marginaalisesti paksumpi pehmuste kuin perusmallissa.

Eikös se peruslähtökohta kuitenkin ole, että se satulan leveys valitaan omaan fysiologiaan sopivaksi, eli lähtökohtana oma istumaluiden leveys ja sen perusteella satulan leveys? Hakuammuntana eri leveyksisten satuloiden kokeileminen voi olla työlästä ja kallistakin.

^Peruslähtökohta varmastikin, mutta - kuten nyrkkisäännöissä yleensä - poikkeuksia on eivätkä ne edes ole kauhean harvinaisia. Eli toimivin satula voi olla jonkin verran leveämpi tai kapeampi kuin istuinluiden mitattu etäisyys + valmistajan suosittelema lisä.


Mutta yllä olevissa vastauksissa oli lähtökohtana se, että kysyjän satula oli - voi sanoa - poikkeuksellisen leveä ja siksi vaihto kapeampaan on ihan luonteva ja jollain todennäköisyydellä varmasti täysin oikeansuuntainen neuvo.


Kysyjä ei kuitenkaan kertonut onko tuo https://www.fizik.com/eu_en/terra-argo-x5.html uuden pyörän mukana tullut satula eli valmistajan vai oma valinta? Ja jos viimeksi mainittu, niin miten siihen päädyttiin eli kokeiltiinko useampaa mallia ja leveyttä.

Ei ole harvinaista että vähemmän maantiepyörällä ajaneesta tuntuu satulaa nopeasti kaupassa kokeillessa leveämpi ja/tai pehmustetumpi satula paremmalta (ja että elämä itse sitten opettaa että vähän kapeampi ja vähemmän pehmustettu toimii sittenkin paremmin kun ajetaan lenkkejä.

Juu ei ollut missään nimessä tarkoitus dissata kenenkään neuvoja, vaan tuo minun kommentti oli lähinnä sellainen yleinen muistutus, mistä on hyvä lähteä liikenteeseen, jos itselle sopiva satulan leveys on täysin hakusessa. Kuten totesit, niin pelkkä mitta ei varmasti monessakaan tapauksessa riitä sopivan satulan löytämiseksi ja joillakin itselle sopiva satula voi poiketa tuosta nyrkkisäännöstä reilustikin. Eivätkä toki eri satulamallien ilmoitetut leveydetkään ole suoraan vertailukelpoisia.

Ajoasennolla on suuri vaikutus minkä levyinen satula on passeli. Itselläkin on nyt ainakin kolmea eri leveyttä käytössä, kun on niin erityyppiset pyörät kyseessä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SvaR

Ajoasennolla on suuri vaikutus minkä levyinen satula on passeli. Itselläkin on nyt ainakin kolmea eri leveyttä käytössä, kun on niin erityyppiset pyörät kyseessä.

---

Tämä pitää kutinsa. Ongelma istumaluiden mittaamisessa on se että monesti mittaus tehdään ihan eri asennossa kuin missä istutaan pyörän selässä. Tuollainen pressure mapping mittaus bike-fitin yhteydessä varmaan antaa parempaa tietoa mutta satulavalinnassa on monesti hyvä luottaa perstuntumaan.

Tossa videossa just jotain pressure mappingia ja terra argoa muistuttava Spessun Power (kylläkin 143mm leveänä) näyttää aiheuttavan ainakin testaajalla sen, että paine on ihan väärässä paikassa. Moni taas tuntuu ajavan 155mm Powerilla mielellään vaikka maantietä, mikä on jotenkin hämmentävää.
https://www.youtube.com/watch?v=kd75Qi-CbYQ

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Puskis

Tossa videossa just jotain pressure mappingia ja terra argoa muistuttava Spessun Power (kylläkin 143mm leveänä) näyttää aiheuttavan ainakin testaajalla sen, että paine on ihan väärässä paikassa. Moni taas tuntuu ajavan 155mm Powerilla mielellään vaikka maantietä, mikä on jotenkin hämmentävää.
https://www.youtube.com/watch?v=kd75Qi-CbYQ

---

Toi äijä istuu selkä suorana ja satula on ihan liian takana.

Ei tuohon mitään pressuremappingia tarvita, jos siis ei istuta oikealla kohtaa satulaa. Power on satula, joka tulee mun mielestä saada tosi eteen. Ja istua satulan takana, jolloin paine sattuu istuinluille.

Itse en tuollaisista satuloista tykkää vaan haluan leveämmän nokasta. Esim pro stealth toimii minulle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Puskis

Tossa videossa just jotain pressure mappingia ja terra argoa muistuttava Spessun Power (kylläkin 143mm leveänä) näyttää aiheuttavan ainakin testaajalla sen, että paine on ihan väärässä paikassa. Moni taas tuntuu ajavan 155mm Powerilla mielellään vaikka maantietä, mikä on jotenkin hämmentävää.
https://www.youtube.com/watch?v=kd75Qi-CbYQ

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Toi äijä istuu selkä suorana ja satula on ihan liian takana.

Ei tuohon mitään pressuremappingia tarvita, jos siis ei istuta oikealla kohtaa satulaa. Power on satula, joka tulee mun mielestä saada tosi eteen. Ja istua satulan takana, jolloin paine sattuu istuinluille.

Itse en tuollaisista satuloista tykkää vaan haluan leveämmän nokasta. Esim pro stealth toimii minulle.

---

Sunhan kannattaa paaton pistää bike fitting palvelu pystyyn kun yhden hätäsen videon vilkasun perusteella "osaat" kertoa mikä on ajoasennossa muka vialla. Vai vertasitko pro kuskien asentoihin ja kun ei näytä samalta niin väärä asento? Uskoisin että videon testaaja tietää ajoasentonsa, satulan paikan, missä kohtaa siinä tulee istua ja miltä istumisen ja hyvän satulan tulisi tuntua.

Videolla tyyppi kertoo Power satulasta, että liian leveä, ei tukea, mukavasti istuakseen pitää siirtyä eteenpäin, painoa tulee käsille jne. Silloin ei ole merkitystä vaikka Power olisi "tosi edessä" kun sieltä satulan takaa kuitenkin valuu, yleensä ihan tiedostamatta, satulan kärjelle keikkumaan, koska liian leveä / huono muoto.

Niin, eli istuu liian edessä. Kaikki satulat ei toimi kaikille, mutta onhan tuo ihan selvä, ettei satulalla voi ajaa, jos valuu välilihan päälle. Varsinkaan tuollaisella tosi kapeanokkaisella satulalla.
Leveämpinokkaiset antavat liikkumista enemmän anteeksi.

En nyt äkkiä nää onko tuo testattu leveämpi vai kapeampi power.

Mulle Pro Stealth oli liian leveä nokasta, sisäreidet hankasi siihen ikävästi. Vaihdoin Powerin tilalle ja on parempi minulle. 142 leveitä molemmat penkit. Bikefitissä käyty ja penkkiä ei viety eteen.
https://i.imgur.com/EiXiANb.png

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kaakku

Mulle Pro Stealth oli liian leveä nokasta, sisäreidet hankasi siihen ikävästi. Vaihdoin Powerin tilalle ja on parempi minulle. 142 leveitä molemmat penkit. Bikefitissä käyty ja penkkiä ei viety eteen.

---

Täsmälleen saman seikan vuoksi olen kuullut useampien vaihtavan poweriin.
Eikä sitä penkkiä eteen tarvitse viedä, jos istuu siellä missä pitää.

Muita vastaavia satuloita on esim pogacarin käyttämä prologo nago.
Siis jotka toimivat varmasti hyvin, kun ei vaellella istuinluiden kohdilta karkuun, kuten tosiaan itse usein teen.

Minä en ole poweria testannut, enkä oikein usko että haluankaan. Tuo nago ja esim powerin curved versio on riittänyt testiksi. Noista joudun kallistamaan nokkaa tosi paljon alas ja tuon jälkeen on keskityttävä takaosassa pysymiseen, tai muuten ajaminen muuttuu melkoiseksi kivuksi.

Pro stealth tosiaan hankaa herkästi sisäreisiin. Minä en voi käyttää assoksen housuja tuon satulan kanssa. Säämiskän sauma/ommel on ilmeisesti just väärässsä kohdassa. Castellit toimii. Tuo on vähän harmi, koska muuten pidän assoksia parempina housuina.

Mä en pysty ajamaan tollasilla leveänokkaisilla satuloilla muutoin kuin siellä nokalla istuen tai muuten on sisäreidet verillä välittömasti. Muutenkin olen käynyt karseen määrän satuloita läpi vuosien mittaan ja aina päädyn sellaisiin suht perinteisen mallisiin. Jos mukavuudella on väliä, niin joustava runko on mun mielestä parempi vaihtoehto kuin paksumpi pehmuste.

SLR:t oli hyviä aikoinaan, mutta vähän kapeita (132 mm). Niissäkin taitaa nykyään olla vähän leveämmät nokat kuin ennen ja leveysvaihtoehtoja myös. Nyt olen jämähtänyt leveämpään Aspideen (142 mm, Carbon FX) jo moneksi vuodeksi. Ajoasento on mukavuuspainotteinen ennemmin kuin agressiivinen tai aero ja pitkähköselkäisenä mulla on mieluummin taipumus työntää persettä satulassa taaksepäin kuin siirtää painoa eteen.

Multa löytyy pari vanhemman mallista Antares R1:stä (regular 141 mm) kokeiltavaksi, jos joku kaipaa testiin profiililtaan lättänää, nokasta maltillisesti leveämpää satulaa. Toinen on umpinainen toinen avonainen.

Minä olen päätynyt Prologon Kappa-mallin eri vaihtoehtoihin, usein on tarjouksessa 50-60€ hintaluokassa. Hyvin neutraali tuntuma, ei tunnu erityisen hyvältä lenkille lähtiessä eikä pahalta sieltä palatessa. Nämä kestää ajosta riippuen minulla 1-3v, vaihdan kun runko alkaa tuntua riippumatolta, taitaa olla kuudes menossa kun nyt on sama satula maasturissa ja gravelissa.
Edit. Taustatiedoiksi kuski on +90kg, ohuiden säämisköjen ystävä, ajot eniten maastoa.

Vähintään joku 15-20 erilaista satulaa tullut testattua ja en silti osaa suositella toiselle hyvää satulaa tai edes itselle. Aina on pitänyt ajaa 5-10 lenkkiä ennen kuin voi sanoa hyvyydestä mitään ja ehkä merkittävin huomio on siinä että jos satula on tuntunut erityisen hyvältä alkuun se on sitten muuttunut pettymykseksi pitkällä lenkillä.