Voi olla niinkin, en ole noita hetkeen hypistellyt kun olivat nyt kiekoilla koko kesän yli. Mutta pitävät tosiaan ilmat paremmin kuin moni tubeless-rengas, eikä kyljet päästä litkuakaan läpi.
Printable View
Voi olla niinkin, en ole noita hetkeen hypistellyt kun olivat nyt kiekoilla koko kesän yli. Mutta pitävät tosiaan ilmat paremmin kuin moni tubeless-rengas, eikä kyljet päästä litkuakaan läpi.
Mulla on contin kitkat, 50-milliset. Pitääpä kokeilla litkuttaa kunhan talvi tulee kunnolla. Muutaman lenkin ajelin viime talvena sisureilla -lumella ihan kivat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
^vaihdoin just rapakumin edestä contin 50-milliseen 650b-kitkaan, tubelessina ihan piruuttani: vähän tiukimpia tubelesseja helpompi vääntää päälle, mutta napsahti silti terävästi paukahtaen kummaltakin puolelta jalkapumpulla pumpatessa ennen kahta baaria.
Ihan välitöntä muuta vuotoa ei silmiin osunut, kuin vanteen ja renkaan välistä ihan pientä kuplintaa. Kunhan hetken katson, niin tarjoan litkua, jos ei tipu tyhjennyttyään hyllyltä.
--------------------
Mitä tulee tappajasepeliin, niin Pirellin 50-millinen gravelikumi sai aika nopeasti viiltoja pintaansa parista sepelipätkästä, mutta toisin kuin muutama vuosi sitten viillot eivät olleet läpi, vaan ainoastaan kudokseen asti->ei sepelikauden kumiksi.
^ja pysyivät jämäkästi hyllyllä tyhjina, niin litkut sisään->mitään ei tursua mistään, ainoastaan hyttysen pierun verran yhdestä kohtaa kyljestä huokaisi. Asensin toisenkin renkaan, niin pääsee jonakin lähipäivänä ajamaan.
Litkuksi laitoin, kuten tapana, monet kerrat kierrätettyä Magic milkiä.
Tyhjät, täysin tyhjät, olivat aamulla. Paineet takaisin ja ankaraa pyörittelyä ja pienelle koeajolle. Litku hölskyy eikä tippaakaan tule ulos, joten odotettavissa on että asettuu aikanaan ja alkaa pitää.
Laitoin sinkulagravelin alle ja kait siellä saavat ollakin kevääseen.
Sepeliä nuo edellisen talven perusteella kestää moitteetta, johtunee osin tiiviistä kuviosta, jossa ei oikein ole tilaa sepelille. Litkutettuina mukavan ja rullaavan tuntuiset, erityisesti verrattuna työmatkapyörässä oleviin Schwalben umpikumisiin nastarenkaisiin.
Joskus oli tarjolla renkaan ja sisurin väliin asennettavaa suojanauhaa jonka piti toimia puhkeamista vastaan. Onkos joku joskus testannut? Itsellä oli yhden talven jossain Nokian perus nastarenkaissa mutta voi olla että renkaan paksuus muutenkin esti puhkeamisen...
^ Pistosuojanauhoista löytyy varmasti niin kokemuksia kuin keskustelujakin. Luulen kuitenkin että ne ovat pitkälti jääneet pois käytöstä nyt kun aktiiviluomupyöräilijät ajavat tubelekseilla ja e-pyöräilijöitä varten on renkaita, joiden suojaus on ekstraluokkaa ja/tai joissa on niin paksut nappulat ettei lisäsuojaa käytännössä tarvita.
PS Jos tykkää googlata, "tire liner" ja "pannenschutzband" ovat hakusanoja, joilla voi aloittaa...
Minulla on talviajossa toisilla kiekoilla nastat ja toisilla nuo Contin kitkat. Pitkäperä-kuormapyörässä meillä on samat renkaat ihan kesärenkaina. Ne ovat kyllä yllättävän notkeat ja kivat renkaat, varsinkin suhteessa siihen, että ovat todella hyvin pistosuojatut ja kulutuskestävätkin. Kuten todettu, keräävät kiviä, mutta en muista, että olisi koskaan rengasrikkoa tullut. Ainoaksi talvirenkaaksi niissä ei mielestäni vain pito riitä.
^jep, ei kitkoilla jääkelillä oikein pärjää. Mulla on nyt kolmessa pyörässä talvikumit: Konassa piikkisiat, gravelissa umpikuminastat ja sitten nuo kitkat sinkulassa.
(Contit olivat alkaneet pitää takana ilmaa, edessä vielä huonommin)
Hyvä kuulla että Contin kitkat toimivat litkun kanssa. Tänään niillä ensi kertaa loskakeleissä. Erinomaisesti toimivat niissäkin. Yritän pärjätä näillä läpi talven kun rullaavat niin mukavasti. Varasuunnitelmana laittaa eteen Routa.
Huomenna voi olla paikoittain sen varasuunnitelman paikka. Nyt kun sopivastti hoitamaton kelvi/ulkoilutie jäätyy, niin alkaa se 4.5" nastarengas olemaan oivallinen valinta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lexi
Tämä ei vielä ole kirkossa kuulutettu, eli eturengas päästää edelleen enemmän kuin hyväksyttävissä on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lexi
Mielenkiintoinen kombo olisi myös nasta edessä ja kitka takanaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti markkut
^ Voisi olla joillain välikeleillä hyvä kombo, mutta itseäni eriparisuus häiritsee ihan visuaalisesti niin paljon, että ei pysty. :-D
Tänään kävi koestamassa jotain 80 km, sepelöityjä pyöräteitä ja muutakin: paineet piti, eikä sepelikään tehnyt tuhoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
On muuten sillai sopivasti tuusulanjärvenkierrossa sepeliä. Sitä mustaa terävää sepeliä on levitetty senttien kerros vanhan päälle.
2.35 Racing ralp/ray pari supergroundeina näyttää vaan edelleen kestävän sepeliajoa täysin ongelmitta. Oikeastaan aika jännä, koska ei tuossa takarenkaassa ole kuin 3mm nappula.
Muutenkin tosi jees setti ajella tuolla sepelöidyillä kelveillä. Rullaa, pitää ja on pehmeä. En oikein keksi millä muulla setupilla tuota pskaa voisi helpommin ajaa.
Ei varmaan oikeen millään. Tollanen hyvin rullaava xc-rengas on myös mun kokemuksien perusteella paras tollasissa olosuhteissa. En ainakaan suosittele Piikkisikaa. Kävin joulupäivänä lentokentän kiertämässä niillä tota märkää sepelimattoa ja oli ihan hirveetä touhua. Sain vielä flunssan palkinnoksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
haha :) Huijasin kerran kanssa yhden kaverin messiin tuolle reitille kylmillä keleillä ja lupasi ettei enää koskaan ikinä lähde mukaan.
Taas on contista takakumi tyhjä eikä pidä päivääkään. Täytynee vaihtaa venttilistä sielu vielä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
Laitoin suosiolla Conteille sisurit. Eivät sitten kumminkaan tiivistyneet: lyhyen koeajon jälkeen oli renkaan kyljet vaahdossa. Ehkä joku toinen litku tiivistäisi, mutta Magic Milk ei sitä tehnyt pysyvästi.
Mikäs on tämän päivän foorumitotuus tappajasepelin kestävälle renkaalle?
700c ja ~40mm leveä saisi rullatakin edes vähän kun luomulla mennään.
27,5" kiekoilla on nastarenkaat mutta nyt kun työmatkan reittivaihtoehdot on kutistunut käytännössä Kehä3:n varreksi niin ei viitsisi niillä kihnuttaa paljaalla asvaltilla.
Sent from my Takapalk
Itselleni vastaten, parisen kymmentä kilometriä nyt Vantaalaista pyörätietä 40mm Marathon Plussilla alla.
Katsotaan miten kestää, kympin matkalla ainakin olivat vajaa 5min nopeammat mitä nastat.
Sent from my Takapalk
Continentalin kitkarengas on ainakin toistaiseksi kestänyt jopa näitä viime aikojen sepeliä paljaalla asfaltilla -kelejä. On jopa suhteellisen mukava rengas ainakin marathon plussaan verrattuna.
Muinoin oli hybridissä takana ainakin osan talvea ja muitakin pistosuojattuja sliksejä kuten Contin Contact ollut rospuutto-sepelirenkaana takana. On kulunut mutta kestänyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tchegge_
Täällä testattu Continentalilta 4season ja gatorskinit, molemmat yhtä alttiita sepelille ja ei kestä kauaakaan. Seuraavaksi testiin Schwalbe One Plus Addix (Duranon jatkaja) ja jos nämäkään ei kestä nii pakkoko vaan uhrata paino ja rullautuvuus ja hankkia Marathonit?
^Ainakin 4Seasonista erilaisia kokemuksia, yhdessä vaiheessa oli kevätrenkaina ilman rikkoja. Nyt GP Urbanit testissä...
Vaimoni pyörään vaihdoin joskus talvella eteen Schwalbe Marathon Plussan 28-622-kokoisena. Tammikuun lopulla, kun oli lumetonta ja vaimo rohkeni lähteä ajamaan, kyseinen rengas puhkesi mahdollisesti ihan neitsytmatkalla. Valkea kvartsikivinen kiila meni kerralla pistosuojauksen läpi. Muuten rengas näytti ihan iskemättömältä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti korbendallas
Omassa pyörässäni on samanlaiset renkaat ympäri vuoden. Jo pari kertaa olen saanut paikata tänä talvena, kun kivet osaavat mennä samoista valmiista rei’istä. Olisiko jo kolmas vuosi noita renkaita ja monta kymmentä kivenkoloa, joista muutama on päästänyt reiän sisäkumiin saakka. Kulutuspintakin on melkein lopussa. Kunhan hiekan "sulatus" vielä hieman etenee (jo kiitettävän nopeasti täällä Itä-Vantaalla; Pohjois-Helsingissä heikommin viime lauantaina), vaihdan uudet tilalle.
Itsellä parit Marathon sarjan renkaat ollut eikä niistä montaa hyvää puolta löytynyt, jopa Kojak oli kestävämpi kevätkeveillä. Jos mahtuu niin kannattaa miettiä jotain "maastorengasta" rospuuttokaudelle, usein kestävämpiä kuin nuo jo mainitut...
Taas meni yksi sepelikausi Continentalin kitkarenkailla ilman flättejä. Olen eri yhteyksissä kehunut tuota mukavaksi ja rullaavaksikin, mutta olihan makean tuntuista polkea Spessun Pathfindereilla tubelessina töihin tänään.
Onko kellään puhjennut Pathfinder sepelin takia? Omat kestäneet hyvin nyt syksy-talvi-kevät ajot. Täällä ei kai tosin ole tuota kuuluisaa tappajasepeliä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markkut
On olleet hämmentävän kestävät renkaat nuo Pathfinderit kyllä. Alkaa kulumisindikaattori olla kohta näkymättömissä, kaksi täyttä kautta ajettu, kilometrejä kai lähemmäs 10000, eikä yhtään sellaista reikää, jonka olisin huomannut (voihan olla, että litku on jotain pientä paikannut). On tuohon vähän sepeliäkin mahtunut, mutta pahin sepelikausi minulla menee noilla Continentaleilla.
Vaimolla Spessun Sawtooth, joka kai suojaukseltaan abaut Pathfinderia vastaava. Niissä reilun parin vuoden aikana yksi flätti sepelistä. Hänellä sitten enemmän ajoa sepelillä noilla renkailla.