Ajattelin tuota kokeilla kuumavahauksen väleihin suunnilleen noin miten itse ehdottavat, eli kuumavahaus (3 ketjua kierrossa) 1000km välein ja siinä välissä tuota 2-3x, tarvittaessa useammin jos vaikka ajelee märässä.
Ajattelin tuota kokeilla kuumavahauksen väleihin suunnilleen noin miten itse ehdottavat, eli kuumavahaus (3 ketjua kierrossa) 1000km välein ja siinä välissä tuota 2-3x, tarvittaessa useammin jos vaikka ajelee märässä.
Ennakkomyynti kaupoille alkaa tänään. Tämän kuun vikalla viikolla kaupoissa. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7457ccade8.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Black Magik ei vaadi kuumavoitelua tueksi, kestää hyvin ihan rutikuivaankin ketjuun laitettuna. Etenkin jos tekee ensivoitelun kahdesti pienellä välikuivauksella.
Näinhän neuvotaan myös ufo drip ohjeissa. Uppovahan kanssa pääsee vaan vähemmällä nesteen tuhlauksella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
^kunhan hinta on tiedossa, niin tietää että voiko hölvätä reilummin, vai pitääkö pihistellä. Squirt on sen verran edullista, että voi lutrata ja välillä pyyhkiä nukkaamattomaan rättiin -kun tulos ei enää ole kovin musta, niin sitten viimeinen voitelu.
Squirtilla voideltua ei mun mielestä tule pestä pesuaineella oikeastaan koskaan, kun paras voitelu kehittyy useamman voitelukerran tuloksena.
Jostain luin ~55 € /180 ml.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
Jos tulee Prismoihin niin saa ihanan paljon boonusta.
Onhan tuo sitten aika hintava jos Squirtiin vertaa.
https://www.bike-components.de/en/Ce...n-Wax-p91319/?
Ufo drip 23e/100ml. Rex suunnilleen kaksinkertainen pullo, niin 40e aika max minkä tuosta maksaisin. Tuohonkin hintaan saa olla todella hyvää kamaa. Ufosta ei pahemmin valittamista ole.
Black Magikin markkinahinta asettunee Rexin kuumavahan kanssa samalle tasolle. Myöhemmin tulee myyntiin myös Domestique Drip Wax hieman edullisempaan hintaan.
Pakkauskoko on onneksi hyvä. Ufo drip on ärsyttävän pieni. Tuota kuitenkin kuluu. Mieluummin enemmän kamaa ja naksu lisää hintaa. Siis että ml/e pysyy järkevänä.
Tuosta lehdistötiedotetta: https://drive.google.com/file/d/1vrC...YzNbwWLpy/view
Sent from my iPhone using Tapatalk
Saisi tuosta melkein laittaa pienemmän kokeilupullon myös, ei siksi että 40-50 euroa olisi jotenkin paha, mutta alentaisi kynnystä testata.
Minä pysyn näköjään Squirtissä, ostin viimeksi puolen litran pullon ja siirrän siitä pienempään.
Mikähän noista ns. paremmista tippavahoista tekee niin kalliin, onko niitä tosiaan niin kallis valmistaa vai merkkikö maksaa. Squirtissa pysyn itsekkin vaikka aika pitkään pullo riittää kuumavahan tukena.
Squirtihan on ihan pelkkää vahaa vaan. Eli vertautuu hyvinkin uppovahoissa kynttilään vs rexiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hubba
Jos hinta tosiaan asettuu tuonne 30-40e väliin, niin se olisi minusta ihan ok.
Onko Rexin Chain Cleaner nyt se paras tuote tehdasrasvojen poistoon ketjuista? Vaiko edelleen tärpättihommia?
Tuossa Rexin aineessa oon uittanut ketjuja lasipurkissa muutamasta tunnista vuorokauteen ja sen jälkeen varmuuden vuoksi isopropanolissa sama homma. Hyvin puhdistuu!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
95 bensa. Ei ole sille voittajaa löytynyt.
Poistakaa nyt viimeinkin ne kaarisulkeet ( ) tämän ketjun otsikosta. Kiitos.
^ Täsmälleen samaa mieltä.
Niin tai sitten voisi korjata ongelman siten, että sulut otsikossa eivät aiheuta virhettä.
Nii-no, saako tämä foorumi yp:ltä muuta huomiota, kuin että randomisti käydään jakamassa banneja ja poistamassa ketjuja? Vai onko se menneen talven lumia?
Viikon verran olen nyt koeajanut tota Black Magikia kahdessa maantiepyörässä kuumavahan päällä. Ehkä teen jotain väärin, tai toi ei oikein toimi MS vahan päällä, mutta tuntuu aika lyhytkestoiselta toi aine. Ketju alkaa pitämään ääntä jo 100km kohdalla ja jos tota pitää lotrata ketjulle melkein joka lenkin jälkeen, niin tuntuu aika kalliilta.
Hassua. Ehkä en vaihda ufo drippiä mihinkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Vähän offaria kun ei ole kuumavahoista suoranaisesti kyse, mutta Squirt vaikuttaa toimivan paremmin MS vahan päälle. Ehkä Rex + Rex toimii paremmin, mutten nyt tähän hätään ala vaihtamaan Rexin kuumavahaan kun tota MS:ää on vielä pari limppua hyllyssä.
Silcan super secret kuumavaha muutaman vuoden ollut käytössä, ennen satunnaisesti lisännyt squirtia kun ei ole jaksanut kuumavahata nyt testaillut Silcan tippavahaa. Onhan tuo siistimpää kuin Squirt ei muutu ketjut mustiksi kestävyyserosta en osaa vielä sanoa.
Jostain syystä pullo oli päässyt kiertymään auki ja ravistelun jälkeen korkki aukesi ja melkein puoli pulloa meni lattialle, hieman ärsytti.
Offaria. Mulla kävi Rexin spray suksivoiteen kanssa samanlainen. Toista kertaa voitelemassa, pullon venttiilissä hajosi jotain ja suhisteli sen 5-kympin pullon autotallin lattialle.
Takaisin aiheen pariin. Kyllä se squirt edelleen tahmaa. Toimi hiekkaisilla poluilla OK, mutta kuivalla savimaalla ajetun kisan jälkeen oli ketjut melko likaiset.
^Oliko squirtti kunnolla saanut kuivua?
Ainakin sen 10-12 tuntia. Mutta hiekkapoly ei tahmannut, savipoly tahmaa.
Googlailin voitelulisäaineita ja Googlen tekoäly tarjosi minulle tällaista:
Lainaus:
MoS2 (Molybdenum disulfide) and WS2 (Tungsten disulfide) are both solid lubricants with low friction properties, making them suitable for reducing wear and tear in mechanical systems. WS2 generally exhibits a lower coefficient of friction (COF) than MoS2, with values as low as 0.03, while MoS2 typically has a COF of around 0.05. However, MoS2 is often preferred in certain applications due to its lower cost and wider availability. Both materials can be used as dry film lubricants and are applied to surfaces to reduce friction and wear.
Detailed Comparison:
Friction:
WS2 is known for its extremely low coefficient of friction, often cited as lower than Teflon, graphite, or MoS2. MoS2 also offers good friction reduction capabilities, with a coefficient of friction that can be as low as 0.05.
Applications:
Both are used in various applications, particularly in the automotive industry, due to their ability to be easily applied to metallic surfaces. They are also utilized in high-temperature and high-pressure environments.
Thermal Stability:
WS2 generally exhibits better thermal stability in high-temperature environments compared to MoS2, maintaining a low COF at higher temperatures.
Cost and Availability:
MoS2 is often the more cost-effective and widely available option.
Durability:
WS2 is known for its durability and ability to withstand high loads.
Composite Materials:
MoS2 and WS2 can be combined in composite materials to enhance both friction reduction and wear resistance. For example, a WS2/MoS2 composite can offer enhanced anti-wear characteristics and reduce wear rate compared to individual materials.
Transfer Films:
During sliding friction, both materials can be extruded from the matrix and form solid lubricating films on the surface, reducing friction.
Nanotubes:
MoS2 and WS2 nanotubes have been studied for their friction mechanisms, with variations in friction force correlated to changes in topography.
Engine Lubrication:
MoS2 is used as an additive in engine oils to reduce friction and wear, particularly in extreme conditions.