Printable View
Toimiikohan 11sp ja 12sp rattaat täysin ongelmitta ristiin?
Quarqin kanssa olisi tulossa 11sp rattaat uuteen 12sp ultegran osasarjaan ja tuon uuden osasarjan 50/34 kammet olisi tarkoitus laittaa 11sp pyörään paikalleen.
Ketjut tietysti molemmissa pakan mukaan.
12-v rattaat toimii ainakin 11-v systeemissä ongelmitta. Toisin päin voi periaatteessa tulla ongelmia liian kapean ketjun myötä, mutta tuskinpa.
No nyt on 12sp kammet kiinni 11sp pyörässä.
Mittasin kanssa nuo eturattaat. Tasan 2mm paksut molemmissa, eli eroja ei voi kyllä toiminnassa olla.
11s ja 12s on samalla ketjun sisäleveydellä, ainoastaan ulkoleveys on kapeampi 12s (paitsi SRAM flattop, joka on myös sisältä kapeampi.)
Uusi maantiepyörä hakusessa myös.
Tuli tilattua https://www.canyon.com/fi-fi/road-bi...cf-7/2735.html
Sit selattua noita sivuja huomasin https://www.canyon.com/fi-fi/road-bi...cf-8/2736.html
Toi 8 olis paremmilla osilla eikä hintaeroa ole kauheasti. 7 toimitus olis toukokuussa ja punainen väri houkuttelisi . 8 olis kohta tulossa mutta en tiedä koska. Onko asiantuntijoiden mielestä järkevä odotella 8 vai tyytyä tohon seiskaan?
Onko 105/ Ultegran ero kuinka merkittävä?
Asiantuntijuudesta en tiedä mutta mielestäni noiden kahden ero on niin pieni että sitä tuskin käytössä huomaa. 105 ja Ultegra ovat molemmat todella toimivia vaihtajia, kiekothan noissa ovat samat. Jos/kun päivityskuume iskee päivittäisin ensin kiekot. Sähköinen vaihteistokin on kiva mutta mekaanisellakin pärjää loistavasti. Eli jos punainen väri on mieleinen niin en lähtisi säätämään tilausta.
Joskus itse pohtinut että Ultegra Shimanon seteistä paras hinta/laatusuhteessa mutta ainakin pari vuotta vanha 105 aivan pätevä paketti. Ja mitä hauskaa jos ostat nyt parhaan niin mitä päivität kun tulee sellainen fiilis?
Vaijeri ultegrasta on kyllä vara päivittää vielä moneen kertaan paremmaksi.
Mulla oli yhdessä cyclossa Ultegran vaihteet ja oli kyllä pomminvarmat. Ajelin kesät talvet työmatkaa pitkälti päälle 10 000 km ja kerran piti huoltaa palautusjousi ja kerran takavaihtajan vaijeri.105 ei kauheasti kokemuksia .
2x11 disc ultegrassa ärsyttää hinkkaavat jarrupalat, ilmeisesti tämä on korjattu ainakin 105 di2 12-speed osasarjaan
Minkä ikäisestä kyse? Mun 2x11 disc ultegra (vm. 2022) ei hinkkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Username.
Pyörä ostettu 2020. Jarrutuksen jälkeen jää hinkkaamaan, ehkä se riippuu levyistä. Joka tapauksessa pad clearancea on lisätty uusiin malleihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Ok. Ehkäpä ongelma on ratkaistu mun vuosimallissa, kun en moista tunnista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Username.
Olisko kuitenkin vaan männissä mäiskettä?
Eikö ainoastaan Ultegraan? 12-vauhtisessa Ultegrassa on Servo Wave, 105:ssä ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Username.
Kun miettii millaisilla jarruilla tultiin oikein hyvin toimeen maantiellä esim. 80luvulla niin mikä tahansa jarru riittää. Vaiijerivetoisista Spyre SLC päihittää kummasti useat hydrauliset.
ilmeisesti sähkövaihteet?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Username.
Hinkkaavista jarruista katsoisin, että jarrusatula on suorassa suhteessa levyyn: ne pinnat, joihin satula vastaa eivät mitenkään vältämättä ole täysin suorat.
Oikeesti. Lopeta jo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
12sp jarruihin taisi tosiaan tulla suurempi clearance satuloihin, eli mäntä palautuu enemmän levystä irti, mutta oliko niin että 105 kahvoista oli jätetty servo wave pois, joka lyhentää käsittääkseni jarrukahvan liikematkaa. En sitten tiedä huomaako tuon eron käytössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Username.
Hinkkaavat vain hetken aikaa jarrutuksen jälkeen, ehkä jarrulevy kuumenee ja menee kieroon hetkeksiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Tuohonhan löytyy pätevästä fillarikorjaamosta myös työkalu. Siis millä oikaistaan nuo satulan vastepinnat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
https://www.bikeradar.com/news/shimano-105-di2-r7150/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
The pad-to-rotor clearance is also said to have increased by 10 per cent, reducing the chances of either rubbing in grimy conditions.
Ainakin olisi joku syy päivittää sähkövaihteisiin.
User, aika harvoin tähän aikaa vuodesta jarrulevyjä ainakaan kotimaassa saa kuumenemaan...
Saattais satulat/männät kaivata puhdistusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Username.
helpompi ostaa uusi SHIMANO-105-Di2-R7170-Complete-Group-2x12-Crank-Lenght-1725-mm-SPECIAL-OFFERLainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Mutta tuossa ei ole sitä servo wavea, sitä ilman et voi elää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Username.
Kihnuttaako satulaputkikin? Mulla alkoi tulemaan sieltä jotain outoa ääntä ja oli ihan pakko tilata uusi runkokin.
Se runko muuten on muuten seurannan mukaan jossain Vedestassa, joka on googlen mukaan tukholman lähiötä. Narkit kasaavat mun cannaria tällä hetkellä...
^siinä päivän pro tip. Vastepinnat voi olla tehtaan jäljiltä kierot/epätasaiset ja normi fillarikauppa ei niitä tarkista ennen fillarin kasausta. Feissauksen ei pitäisi maksaa maltaita asiansa osaavassa kivijalassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
No, jos siellä on 0.5mm välystä, niin 10% tuohon lisää ei ehkä kuitenkaan ole mitään mullistavaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Username.
^^Satulan vastepinnat ja feissaus, taas pihalla... Toisaaltaan ymmärtää perjantai jutut.
Itseasiassa levyjarrukorvakkeiden kosketuspintojen suoristus on feissausta (engl. facing), ihan samalla lailla kuin keskiönkin. Joten mitäs jos nure olisit hiljaa ku aikuiset keskustelee.
edit: en tiennytkään että myös ohjainkannattimen voi feissata
https://images.squarespace-cdn.com/c...tem+facing.jpg