Pidempi ilmaruoto vain vaihdettu keulaanLainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Printable View
Pidempi ilmaruoto vain vaihdettu keulaanLainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
https://imgur.com/a/83vkKzLhttps://i.imgur.com/aJjThuY.jpghttps://imgur.com/a/83vkKzL
Cube Stereo. Edessä Bontrager XR2 3.0 ja takana XR4 2.6
Laitoin tänään omaan Full Stacheen Bontragerin XR2:t alle. Pyörä muuttui selvästi ainakin oman mielen mukaiseen suuntaan. Pyörivistä lähti jokunen sata grammaa XR4:iin verrattuna, ja rullaavuus nousi toiseen potenssiin nelosten jälkeen. Ensimmäistä kertaa pyörä ei tuntunut raskaalta ajaa ja polkea.
Syyskuun puoliväli on tällähetkellä ainakin 19.5" Full Stachen runkosettien saatavuus, jos ei hyllyssä ole.
Katselin vähän melkein kaikkitietävää nettiä ja levein XR2 jonka löysin, oli vain 2.35". Tämmöisiinkö päädyit?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
^3" Chupacapran uusi nimi vaan.
https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/p...-tire/p/11866/
Pystyykö joku kertoo paljonko leveys vanteella tuolls TR2:lla on, 29*3.0? Mahtunee Fuel Exään boost navoilla? Ja jos lisäksi olisi kokemus verrata rengasta Panaracerin Fat Nimbleen 29*3.0..
^mulla on tuossa ja tuolta mutta mattamustassa nyt 2.35" Racing Ralph joka 60mm ja levyn puolella menee just 12mm poranterä väliin, yläpuolella ja ei levyn puolella jokunen milli enempi.
..mistähän syystä lie toisella puolen enempi, puolattu vähän sivuun (DT E1700)?
Jos tarkoitat XR2 mikä on kaiketi sama , kuin Chupacabra joka on i41mm vanteella 75.6mm ja Minion DHF 74.3mm. korkeus on aika sama, mutta Chupassa ilmatilaa enempi, kun on pienempi nappula ja sama korkeus. Minion oli tuolloin ihan uusi, eli voipi olla venähtänyt samaan kokoon. Ei tada Fueliin nää oikeat 3" mahtua ainakaan niille tarkoitetuilla vanne leveyksillä. Fat Nimble tais olla kooltaan luokka 2.6" ja niitä on Fueleiden periin istuteltu, mutta ei niilläkään tilaa ole enään huimasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wilgios
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f1194385f8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...659b85de1c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f005e30b7c.jpg
Kyllä ne Chupat just Fueliin menee, mutta chainstayhin jäi tilaa vain 2 mm. Ei kiinnostanut lähteä kokeilemaan. Nämä on Duroc 50 vanteilla.
Juuri tälläisen käsityksen olikin saanut oikeiden 3"mahtumisesta, eli käytännössä ei voi ajaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NoordMan
Kiitokset vastauksista! Fat nimbleä edessä testaillut ja mukava rengas harrastaa mutta en ole uskaltanut tubelekseksi laittaa. Täytyy katsella noita muita 2.6 renkaita. Leveämmät renkaat siis kyllä houkuttaa.
Nyt kun kisat alkaa niin laitoin kapeampaa tubelesta vähäksi aikaa.
29+ rengaslistaus.
http://www.bikepacking.com/gear/29-tires-list/
Onko kukaan löytänyt Trekin Stachea 5/7 Euroopasta XL-kokoisena? Houkuttelisi plussarenkaaseen siirtyminen, mutta vaihtoehdot vähän vähissä jos haluaa jollain järkevällä budjetilla toimia ja haluaisi vielä joustokeulaa kehiin.
Halvimpia vaihtoehtoja jonkinlaisella trail-geometrialla on ainakin tämä:
https://www.rsdbikes.com/portfolio/v1-big-chief-cr-mo/
2000 taalaa + alvit ja rahdit ja takahaarukka ei varsinaisesti ole 29+.
http://carverbikes.com/frames/aluminum-gnarvester/
600 taalaa+alvit. Pitäisi kaikki osat kaivaa itse. Budjettikeula varmaankin se suurin hankaluus.
https://www.ninerbikes.eu.com/shop/a...in/ros-9-plus/
Ei joustokeulaa, 2k€ budjetti tiukilla. Muuten näyttää ihan kivalta.
Oisko jengillä lisää ehdotuksia, että mistä ja miten. Saa myös tarjota XL-kokoista Stachea jos haluaa luopua. :D
Ehkä pitää vaan odottaa, että on varaa kuitu-Stacheen ja ostaa sitten sellanen.
Kannattasko soittaa jollekin Trekin jälleenmyyjälle? Ne pystyy kattoo koneelta varastot ja saapumisajat, käsittääkseni pyörät tulee Ruotsin ja Hollannin kautta.
Joo. Pitää varmaan soitella. Näyttää alustavasti siltä ettei niitä ole Euroopassa ollenkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wilgios
Läskivierotus sujunut lähes ongelmitta 29x2.6" kumeilla :) alkuun vaati totuttelua ja luottamista, nyt tuntuvat varsin hyviltä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeltsar
Eihän nuo plussia ole eikä plussakokemusta, johon verrata mutta omiin kesäajoihin paremmat kuin riittävät. Pitoa löytyy (tosin aika kuivaahan tässä on ollut) ja rullaakin ok.
Pyöränä siis fuel ex8, paineita edessä 1.15, takana 1.2, kuskilla painoa ~73kg.
Onko jo ehtinyt kertyä ajokokemuksia foorumilaisille uudesta FullStachesta?
Ko pyörähän ei ole ihan kevyin täpäri markkinoilla, niinpä olisikin mukava saada tietää tämän seikan vaikutuksesta ajotuntumaan.
Ei ole kun pyörä odottaa uutta takakiekkoa. Alkuperäinen kiekko on niin löysä että ketju hankaa renkaaseen pienemmillä vaihteilla, samaten esimerkiksi kurveissa. Vikaa saattaa ehkä olla rungossakin.
Ja kaupan koeajopyörässä hieman samaa ongelmaa oli käsittääkseni.
^Samaa ongelmaa ollu ihan alan julkaisuihin lähetetyillä testiyksilöillä, siellä epäilivät että johtuisi takahaarukan eksoottisesta rakenteesta.
Onko tulossa Trekiltä takuu kiekkoa vai omakustanne kuitua tilaalle? Tosiaan jossain noista netin testeissä testaaja ajoi myös omilla Line Pro 40 kuitukiekoilla Full Stachea ja raportoi perän löysyyden vähentyneen, mutta ei poistuneen, eli perässäkin lienee löysyyttää. Omilla Line Pro 40 en kyllä havaitse mitää löysyyttä kuitu jäykkäperä Stachessa vaikka nekin on vain 28 pinnaset. Tosin nykyään järeämmillä J pinnoilla kasattu saatavuuden takia navan vaihdon yhteydessä, kuin orkkis suoravetoset. No eipä ne alkuperäsetkään notkunut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
Sen mitä Fiskarssissa 20 minuuttia ajelin Full Stachella en kerennyt perän löysyyttä havaita, tai jotenkin kivasti se jousti, tohon omaan jäykkikseen nähden;).
Huomiokaa muuten, että jos 29+ Pikeä pidentelette, että 29+ pituudet ei täsmää normi Piken annettuihin mittoihin. Näin ainakin -17 mallin ilmajousissa.
Tälläinen on -18 9.8 Stachessa orkkiksena. https://www.bike-components.de/en/Ro...k-Yari-p51680/ .
Eli -17 Piken 130mm merkattu ruoto antaa 29+ Pikeen 140mm joustoa. Tosin tämä lukeekin manuskoissa selkeästi.
DeponAir:eissa ei ole enään erikseen 29+ nimetty, mutta uskon, että ei täsmää niissäkään, niin kuin ei -17 mallin ilmajousissakaan. DeponAirin ilmajousista ei ole vielä omakohtaista kokemusta, joten varauksella tuo niiden pituus info.
-19 DeponAir:iksihan kannattaa samalla jokatapauksessa päivittää, jos ei jo ole.
Tuossa esim -17 mallin Pikeen DeponAir päivitys https://www.bike-components.de/en/Ro...-Model-p63790/
Ei meikäläinen saa tuota 140mm Piken joustomatkaa käytettyä jäykkäperässä järkevällä sag:illa kokonaan vaikka otin jo kaikki tokenitkin pois, sen verran hyvin kantaa Piken keskialue. Eli ei vättämättä tarpeen tuo 120mm->140 pidennys jäykkäperäseen. Huonohan tuo ei ole silläkään ajaa missään nimessä.
Kuitukiekkoa takuuseen, eli maksan erotuksen parempaan Bontrageriin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Edessä mulla kuitukiekko jo olikin.
Hienoa näin se pitääkin toimia!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
Ite ihmettelin joku aika samaa hommaa. Ajattelin sit, että korvake vääntynyt, kun pyörällä oli kuitenkin ajettu 16km :) Vaihdoin korvakkeen, mut ei sillä ollu vaikutusta. Mulla myös alla barbegazit, joten luulisi, että xr4:lla ottais kiinni vielä pahemmin. Pitääpi maanantaina laittaa viestiä Trekille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
Tosin ei kerkee ajelee, ku pitää venata uutta Powerflytä
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
Onneksi Trekin takuut on hyvät joten varmasti kaikki saavat pyöränsä kuntoon. Harmillista tietysti että on paras kesä aikoihin ja tällaista sattuu.
Alle viikko Tahkolle niin pitihän sitä jotain sattua. Lenkillä ihmettelin että olipa liukas kohta ja kohta huomasin että kammet pyörii tyhjää.
Talutellen kotiin takaisin ja takapakka irti niin vaparin kynsien alla metallilastuja ja navan sisällä sorvaantunut metallia myöskin.
Kyseessä Bontragerin Line Pro takanapa jonka kanssa ollut enemmän kun ongelmia ja nyt alkaa tulla mitta täyteen. Laskeskelin että taisi olla 3 vapari ja aina aikamoinen säätö että saanut toimimaan ( joutunut leikkelemään vaparin kynsien suojapeltiä, että ei mene fiximoodiin.)
Enkä ole ainut jolla ongelmia kyseisen navan kanssa, katsotaan miten jälleenmyyjä suhtautuu asiaan
Trek Stache 9.8 kyseessä
https://i.imgur.com/pkYZ67Ib.jpg
Kuva isonpana https://imgur.com/pkYZ67I
Mulla korkkas vapaarattaan hammaskehä jengoiltaan navan rungosta heti, kun kertaalleen oli vapari uusittu sen päätylaipan irtoamisen johdosta. Sanoin jälleen myyjälle, että eiköhän laiteta DT ratchettia tilalle ja siihen ne Bontin 54t räikät. Nehän sieltä tuli, mutta meinas kestää, kun muka DT boostina oli huonosti suoravetona. Sanoi, että sitte J pinnoilla, että saa vehkeen ajoon. Suosittelen kysäsemään vara kiekkoa, jos kestää. Mullakin oli perusmallin alukiekko lainassa ton 5viikon episodin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kyrdis
Sain huomiseksi Stacheen lainaksi taakse 27.5+ kiekon ja testaan sekakiekoilla 29+ edessä ja 27.5+ takana. Onko muut testailleet? Pihassa äkkiä koitettuna tuntui ainakin vähän ketterämmältä.