Mulla on ollu koko kesän Pepi's R-Evolution takakumissa. 78g luvataan painavan. En kyllä ole mitään negatiivista löytänyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti simtee
Printable View
Mulla on ollu koko kesän Pepi's R-Evolution takakumissa. 78g luvataan painavan. En kyllä ole mitään negatiivista löytänyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti simtee
En perstuntumalla huomannut mitään eroa. Ainut kun koemielessä paineen laski niin alas että ilmeisesti insertti osuu renkaan ulkopintaan niin rullaavuus huononee merkittävästi. Paine oli luokkaa 0.8-0.9bar ja kuski vajaa 70kg.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti simtee
Vastaus vielä kysymykseen...olen tyytyväinen :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti #78
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Paksupolkija
Noh itse törmäsin näihin ihan sattumalta päivää ennen postaustani. Nämähän vasta tulossa myyntiin.
Ja joo, eihän nämä mitkään xc renkaat olekaan, mutta hyvä vaihtoehto jos hakee vähän kestävämpää rengasta.
Ilmoitin tänne näistä uutukaisista sillä ei nämä ainakaan tuonne märille juurakoille topikkiin ainakaan sovi.
Schwalbe onnistunut välillä tekemään testeissäkin rullaavan kumin. Vielä kun paino pysyisi mainostetuissa lukemissa.
https://www.bicyclerollingresistance...t-super-ground
Pepin inserteistä sanoisin, että ottaa mieluummin sen haarukan alapäässä kuin yläpäässä koon. Eli jos vielä nippa nappa S:n puolella edes vanne+rengas keskimäärin, ehdottomasti S. Silloin pystyy ajamaan huomattavasti pienemmillä paineilla ilman että insertti imee jouleja tasamaalla. Jos on ylileveä kehä, silloin toki mentävä kehä edellä, jotta tekee tehtävänsä kehän suojaamisessa. Kertaakaan ei ole tullut vanteeseen mitään osuman jälkeä näillä ja ajossa ei huomaa muuta kuin juurissa, kivissä yms. saman äänen kuin irtonaisena puristellessakin.
Mulla on noi Thunder Burtit 2,35 ja Superrace rungolla. Ne on ihan mukavat. Pysyy pk lenkeillä tehot alhana vähän kovemmissakin vauhdeissa :). Yllättävän hyvin löytyy pitoa, kun rakenne mahdollistaa myös matalat paineet toisin, kun esim Conti racesport ja Vittoria Xc Race tanwallitLainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Missä 29x2,25-2,35 tanwall XC-renkaassa on paras kumiseos lumelle? Race Kingien black chilistä on hyvä kokemus vuosien takaa, mutta Protectionia ei saa tanwallina. Takana on nyt Recon Race 2,25 3C, jolle etsin korvaajaa. Edessä on Racing Ray 2,25 tanwallina, joten siksi takarengaskin pitäisi olla tanwall. Samoilla renkailla on tarkoitus ajaa kesät, ja talvella vain silloin, kun on hyvä polannekeli pienikuvoiselle XC-renkaalle. Loskaan ja jäälle on nastat toisilla kiekoilla. Pyörä on gravelkäytössä. Thunder Burt / Racing Ralph? Mezcal?
Tänään tuli vedeltyä eka lumilenkki Thunder Burtilla ja ihan hyvä se oli ainakin. 2,35" 28mm kehällä ja 1,3bar painetta takana. Edessä sääntöjen vastaisesti Ralph 2,35" 1,2bar ja ajaa asiansa. Molemmat renkaat siis Super Race Addix Speed. Oma veikkaus on, et liukkaiksi kuluneilla juurilla, mihin heitetään viiden sentin lumihärmä päälle, ei pidä mikään :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani M
Itselläni (etujousto sähkiksessä) alla tällähetkellä Racing Ray edessä ja Thunder Burt takana (27.5" koossa) ja yllättävän hyvät fiilikset lumiajosta.
Hieman ennakkoon mietin miten tuo Thunder Burt toimii lumella ja varastossa oliki uusi Racing Ralph odettamassa takavanteelle vaihtoa lumikelien tullessa, mutta hyvin on Thunder Burt toiminut että ei ole tullut vaihdettua.
XC-renkaiden painonnousu? Esim. UkkosPertti 2015 2.1 leveänä 425g vs 2022 510g. Seokset vaihtuneet, se on totta, ovathan radatkin vaikeutuneet, mutta paikalliset kangaspolut suorastaan huutavat vanhaa Burttia. Onko vielä olemassa kevyitä, ok-kestäviä ja nopeita XC-renkaita niin kuin tuo vanha ThunderBurt? Vanhaa varastoa en mistään löytänyt vaan uudet meni tilaukseen...
Continentalilla painonnousu on ollut maltillisempaa. 29x2.2” Race King Racesport oli aiemmin luokkaa 500 g +-10 g, nykyään 530 g +-10 g. Varsin nopea rengas sekin. Schwalbella tuo sähköpyöräuudistus toi massaa lisää monissa renkaissa. En tiedä, koskeeko Thunder Burttia, mutta monia muita. Muutenkin Schwalben massat eivät ole pitäneet kyllä paikkansa viime vuosina lähellekään. Ja heittelyä on ollut paljon. Pace Star takaisin!
Tässä esimerkkinä täysin samat renkaat ostettuna samaan aikaan samasta paikasta, TB 2.1”. Toinen käynyt vanteella, mutta ei ajettu vielä paljoa tässä kohtaa. Kuvat viime vuodelta. Valmistajan ilmoittama massa molemmille 435 g.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...eb08358b7b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c86b22449c.jpg
Ja edelliseen viestiin vielä, että 2.1” Thunder Burtin lupailtu massa on 510 g, mutta todellinen on lähempänä 600 g. https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-Th...rent-Skin-2021
Ja muissa samaa, lähemmäs 100 g heittoa, sanoo R2.
Toi on kyllä iso heitto niin painossa kuin prosenteissa.
^Kyllä. En tiedä, minkä piikkiin tuollaiset heitot pitäisi pistää. Markkinamiehen ”lupaillaan kevyempää” vai laadunhallinnan ”tehdään painavampaa” kuin markkinoidaan?
^Tuo on kyllä rajua. Pitänee punnita nuo pari viikkoa sitten jakeluautomaattiiin kolahtaneet, allelaittoa kun vielä odottelevat. Eikö kevyille kangaspolkurenkaille löydy enää ostajia? Luulisi, että leveämmät renkaat nielevässä gravelissa/monstercrossisakin olisivat aika ässät kuivalla kelillä näihin uusiin verrattuna ja raaka-ainettakin menisi vähemmän.
Valmistajan ilmoittama 625g ja halpisvaaka näyttää tuota. Ehkä tämä hyväksytään, vaikka painavalta tuo tuntuu. Pitänee punnita tuo Rocket Ronikin ja hakea varastosta vanhan mallinen vertailun vuoksi puntariinhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d0e5f1687c.jpg
Lähetetty minun YAL-L41 laitteesta Tapatalkilla
^Hyvä homma, jos Schwalben massat alkavat pitää paikkansa. Mutta joka tapauksessa on nuo painot nousseet sen sähköpyöräsoveltuvuusuudistuksen jälkeen reippaasti.
Kannattaa muistaa että tubeless-hommista on tässä samalla myös tullut ihan jokamiehen hommaa ja nykyrenkaat on tehty varmasti enemmän "varman päälle" kuin vanhat koska oletus on, että renkaat pitää ilmat ilman litkujakin. Totta kyllä on että harmittava tää trendi että renkaiden paino kasvaa kun ei mulla koskaan oo isommin ollut ongelmia hajoavien renkaiden tai tubeless-hommien kanssa.
Ylempi kuva paketista napattu 2.25 super race, alempi vm. 2014 2.1 snakeskin tle (tms.) kuralla, kuminauhalla ja litkunjämillä. Maksoi aikanaan 30€, tuo uusi vähän alle 60€. Painon lisäksi noussut myöskin hinta, tosin laadussa en ole paranemista nähnyt, ehkä jopa toiseen suuntaan https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e6b1d315f0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5774402615.jpg
Reilu 1500km ajettu Onza Svelt luovutti tänään, kylki halki eikä orangesealista ollut paljoa apua. Reikä kyllä meni tukkoon, mutta kun antoi painoa renkaalle niin rengas jousti ja reiästä ilma-litkuseos paineella pihalle... Samalla tavalla kävi Recon Racelle viime syksynä, tosin se oli podiumin alla ja kilometrejä ehkä kolmasosa rullattuna. Jos seuraavaksi f-podiumiin jotain Bontragerin valikoimasta testiin. Ehkä XR1 tai XR3?
Bicyclerollingresistancehan ei nyt ihan kaikkea kerro, mutta paperilla kuitenkin uusi Burtti nopeampi, kuin esim Race King. Ja vielä Super Ground rungolla, eli Super Race pitäisi olla siis vieläkin nopeampi…
No tosiaan, eihän tuota voi kyl lukea, kun piru raamattua.
Tykkään kyl tosta uudesta Burtista, jos vertaa edellisiin RK ja CK Bernsteineihin, niin mukavampi, sekä nopeampi mennä teknisempää maastoa pienillä paineilla. Kyllä rullaa. Ja vielä 2,35” leveänä.
^ Et sattunut punnitsemaan noita 2,35” Burtteja?
En mä noita renkaita puntaroi :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Kiekot 1300g ja renkaat on mitä on. Polkee sit vähä kovempaa, jos painaa liikaa
https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-Th...eSkin-TLE-2021 705g näyttäis olevan.
Oho, jäänyt tuossa esimerkissä alle speksatun painon, mikä Schwalben tapauksessa on nykyään harvinaista. 2,25" Burtti meni BRR:ssä räikeästi yli ilmoitetun, 615g vs. 680g. Ajattelin, että samalla kaavalla tuo 2,35" painaa yli 800g, joka on mielestäni XC-kumille jo aika paljon. Oli kiekot sitten kuin keveät tahansa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti StevieRayVehkakoski
Ihan sama mitä ne painaa, jos ne on nopeammat, kun keveämpi vaihtoehto. 2,35” rullaa paremmin pienillä paineilla kivikkojuurakossa, kun 2,2” letkeärunkoinen racesport, missä ei uskalla paineita pudotella. Tarjoo vähä enempi wattia sit nousuissa sille raskaammalle. Sitä ne tottelee kivasti :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Joo, minullakin on nyt Aspenit vaihtuneet 2,25” -> 2,4” (samalla vaihtui kiekot 30mm id). Kivasti nielee juurakkoa ja pitoa on enemmän. En tiedä ovatko paljon nopeammat, mutta mukavampaa kyytiä ainakin tarjoaa. Ja se kehityssuunta on aina tervetullut.
Heitän huonon kokemuksen xc-renkaasta eli tuli hommattua viikko sitten Maxxis Recon Race 29x2.4 ja laitoin toisen taakse pitkään palvelleiden Bontrager XR2 29x2.35 tilalle. Niitä kun ei ollut saatavilla nyt liikkeestä. No kestihän se melkein kaksi lenkkiä, kunnes oksa läpi kulutuspinnasta, mutta ajattelin olevan vain huonoa tuuria. No tänään sitten heitin toisen taakse ja tämä kesti puoli lenkkiä, kunnes jotain taas läpi kulutuspinnasta Fiskarsissa eikä litkut enää pitäneet. Jos positiivista pitää sanoa niin pysyvät hyvin vanteella tyhjänä kun, joten niillä pystyy ajamaan melko hyvin silloin :D. Jostain täytyy yrittää löytää noita Bontrager XR2:ja taikka sitten Schwalben renkaita, kun ne ovat pääsääntöisesti kestäneet ja heittää siksi aikaa XR4:et alle.
No oho. Omissa ajeluissa Maxxis on kestänyt hienosti, ja juurikin samainen Rekon Race. :)
Ehkä oli sitten tuplahuono tuuri tai maanantaierää, mutta enää ei uskalla testata:D. Rullaavuudeltaan lähes samaa luokkaa noiden XR2:ien kanssa, mutta huonompi kuin nopeimmissa Contin tai Schwalben xc-renkaissa. Pito melko hyvä märässä, mutta ei siinäkään parhaiden xc-renkaiden tasoa.