Olipa erikoinen loppu naisten Amstelissa!
Olipa erikoinen loppu naisten Amstelissa!
Olipa mukava saada seikkaperäinen kuvaus tapahtumista!
Miesten kisassa ei sitten ollutkaan erikoinen loppu. Pidemmät selostukset rupiaa maksamaan:)
Poga oli taas ihan päällikkö. On sillä jalkaa sekä uskallasta ja halua tehdä omia ratkaisuja.
Nämä muutama nuori superlahjakkuus on tuonut takaisin "vanhan kunnon sankaripyöräilyn". Kuritetaan muita oma-aloitteisesti. Mennään vaikka tiimi jää. Isketään kaukaa ja aletaan tekemään pienen ryhmän elosta helvettiä pienissäkin mäissä.
Kieltämättä tuli sama mieleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laroute
Eihän tuossa Pogan ajossa ollut mitään tolkkua. Ei ollut mikään pakko iskeä vielä noin aikaisin. Muttakun voi. Toisten kiusaaminen ja itsensä rääkkääminen on kivaa.
Tällaisille uuden ajan "sankaripyöräilijöille" ei riitä pelkkä voitto, vaan he haluavat tehdä niistä spektaakkeleita aina kun siihen pystyvät. Loppukirivoitto on "vain" voitto, mutta he haluavat näyttäviä voittoja ja niistä heidät tullaan muistamaan hamaan tulevaisuuteen asti. Sponsorit ovat aivan mehuissaan tällaisista suursankareista. Yleisö saa "leipää ja sirkushuveja", joten kaikki osapuolet rakastavat tuollaisia kuskeja.
Aika tylsä kisa oli eilinen ilman muita sankaripyöräilijöitä.
Minusta poga ei lähtenyt ja ajanut loppua edes limiitillä. Tommonen kevyt sweetpot veto loppuun.
Pogacar kertoi haastattelussa saaneensa ennen kisaa MvdP:ltä viestin, että juuri Keutenbergissä kannattaa iskeä. Kuulemma käy kiittämässä neuvosta. :)
Tuota on ilmeisesti jälkeenpäin spekuloitu kun kilpailun directorin auto oli välillä aika lähellä että Pogacar olisi saanut hieman peesihyötyä kisan loppupuolella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kp63
Sent from my iPad using Tapatalk
Pogacarin kaatumisen ja loukkaantumisen jälkeen Remcolle ei löytynyt enää vastusta kevätkauden viimeisessä monumentissa. Toivottavasti Pogacar saa ranteensa pian kuntoon ja pääsee valmistautumaan kauden päätapahtumaan. Girossa päästään sitten seuraamaan Volta a Catalunyan kaltaista taistelua Remcon ja Roglicin välillä.
Pistetään tänne transpyöräilijästä uutisointi. Vaikea kysymys, mutta kyllä se on väärin, jos naiset lopettavat kilpailemisen tämän takia. https://www.is.fi/urheilu/art-2000009555246.html
Yleensä en näitä kommentoi, mutta tässä on ulkourheilullisiakin tekijoitä. 2022 Cyclocrossin USA:n mestaruuskisoissa joku oli hälyyttänyt John Brown Gun Clubin puolustamaan tätä Killipsiä anti-trans porukoita vastaan (siellä ei ollut anti-trans mielenosoittajia). Mun somekuplassa on muutamia Killipsiä erittäin kiivaasti puolustavia ja olen todennut, ettei ole viisasta sanoa asiasta mitään.
Joissain lajeissa kilpailu saattaa säilyä reiluna, mutta pyoräilyssä ei tarvitse olla paljon kumitossukuntoilijaa kummempi mieheksi syntynyt, että on nopeampi kuin eturivin naispyoräilijät.
Olympiavoittaja ja moninkertainen klassikkomestari Greg Van Avermaet lopettaa uransa tähän kauteen. Chapeau!
Cavendish ilmoitti lopettavansa tähän kauteen. Ei ehkä mikään valtava yllätys
Sepp Kussille näyttäisi tulevan Giro/Tour tupla. Ilmeisesti sai Italiassa levätä Roglicia mäissä odotellessa, että jaksaa vastata pogin hyökkäyksiin. Kova äijä
En tiedä kuuluuko ihan tähän topiikkiin mutta vinkkinä että Netflixissä on uusi dokumenttisarja jota en ainakaan itse ole aikaisemmin huomannut, kyseessä on Ranskan ympäriajo kilpailijat kertovat. Sarja käsittää 8:n jaksoa.
taisin jostain lukea, että Kuss perustaa oman treenin määrään ja sellainen tyyppi jaksaa. Toki ajallisesti aika vähän huippumäkiapukuski ykkösduunia tekee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isimaha
Tekeekö 1x voimansiirto pikku hiljaa tuloaan myös pro pelotoniin? MTB:stä poimittu jo levyjarrut ja tubeless. Seuraavana nakataan etuvaihtaja jonkkaan?
https://esmtb-com.translate.goog/mon..._x_tr_pto=wapp
Juu, huoltoauto on niin kaikkea optimoidaan. EF:n Ben Healy vaihtoi systemsixin ja supersixin välillä tasamaalla/vuorella. Jos riittävän jyrkkää mäkeä, niin eipä sinne etuvaihtajaa tarvita. Varsinkin jos se on niin pska kuin fcking sramissa.
Eikö fillarifoorumilaiset seuraa XC-maailman cuppia ja/tai XC-maailmanmestaruuskisoja kun en ole koskaan huomannut kirjoittelua täällä. Nytkin viime sunnuntaina Nino Schurter rikkoi taas ennätyksen maailman cupin voittojen lukumäärässä (34kpl).
^ Välillä katsellut mutta raportointi on jäänyt tekemättä. XC:hän on nykyään varsin tv-ystävällinen laji kuvauksen parantuessa, esim dronella kuvatut pätkät kuskien selän takaa Nove Meston alamäistä olivat vaikuttavia. Ei todellakaan ollut enää jarrut pohjassa hissuttelua kuten takavuosina.
Toisaalta sitten EWS -kisoista näkemäni pätkät ovat olleet melko tylsiä - yksi kamera ek:n keskellä ja sitten maaliintulosta kuvaa. Ymmärrettävästi kuvauksen logistiikka on tuollaisessa kisamuodossa vaikeampaa ja kisaajien omista videoista saa paremman käsityksen hommasta.
Redbullilta tuli kateltua XC-kisoja vielä kun ilmaiseksi pystyi. Vähän oli pelko, että meneekö huonommaksi, kun Discoverylle & warner brossille siirtyy mutta hyvä noita on ollut kattoa edelleen. Mitä nyt tietty maksaa nykyään, tosin 40e/vuosi ei ole paha. Ja on tosiaan noita dronekuvia tullut.
EWSn katoin ja samaa mieltä: aika kökköinen. eEWS mainittiin ihan vain ohi mennen, olisi voinut enemmänkin kertoa ja näyttää varsinkin kun Polen Voima siellä vilahti :D
Vielä todettakoon, että Lenzerheiden rata on ihan kunnon maastopyöräajoa pitkine polkupätkineen, juurakkoineen, droppeineen ja teknisine pätkineen sekä jopa bermeineen. Paras rata minusta - ainakin katsella :) . Nove mestossakin pari napakkaa laskua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Tulevan viikonlopun Leogang taas ehkä vähän perinteisempää XCtä ,eli aika nousupainotteinen kisa ja laskut vaikka juurakkoisia ja sateella varmasti yhtä helvettiä niin jotenkin tylsempi vaan.
Tour de Suissen eilisellä etapilla oli erittäin tekniseksi kuvattu laskuosuus Albulasolan jälkeen. Kaatumisia ja ulosajoja saattoi olla useampiakin, mutta pahin sattui Magnus Sheffieldille ja Gino Mäderille. Sheffield joutui aivotärähdyksen takia keskeyttämään, Mäder jouduttiin elvyttämään paikalla ja hänet kuljetettiin helikopterilla sairaalaan.
Kisajärjestäjien tviitti:
https://pbs.twimg.com/media/FyrcnWYW...png&name=small
Bahrain Victorious -joukkueen tiedote:
Lainaus:
Bahrain Victorious Swiss rider Gino Mäder was involved in a crash on the descent towards La Punt, finish line of stage 5 at Tour de Suisse.
The rider went off the road and fell into a ravine, where he was promptly assisted by the race doctor. Mäder was found unresponsive, resuscitated at the scene and then transported by helicopter to Chur Hospital.
More news about the consequences of the accident will follow after Mäder undergo further examinations.
Our thoughts and prayers are with Gino.
^ Huonostihan siinä sitten kävi. Bahrainilta uusi tiedote Mäderin poismenosta https://bahraincyclingteam.com/state...ng-gino-mader/
Jostain syystä tämä meni erityisesti tunteisiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti duris
Turvallista pyöräilyä ammattipyöräilijöille, kaikille foorumilaisille ja muillekin fillaristeille.
Euskaltel-Euskadi joutui jäämään pois tänään ajettavalta Tour of Slovenia viimeiseltä osuudelta siitä yksinkertaisesta syystä ettei joukkueella ollut pyöriä. Huoltorekka Orbeoineen kaikkineen oli varastettu yön aikana...
Saman kohtalon koki tänään myös Conti-tason joukkue, joka ei startannut Baloise Belgium Tourin viimeiselle etapille...
Tuosta kuolemaan johtaneesta vahingosta en tiedä, mutta eilen katsoin Sveitsin kisan kovan alamäen ajoa, jossa yksi kuski ajautui lukkojarrun vuoksi ulos rajun näköisesti ja toinen lukkojarrun vuoksi heittelehti, mutta pysyi tiellä ja jatkoi ajoa. Ei levyillä ihan ongelmatonta jarrujen hallinta.
Muutoin vähän niukemmin noita meneillään olevia ajoja tullut katselluksi, kun suomenkielinen selostus puuttuu.
Melkoista töppäilyä ollut alle 23-vuotiaiden Girossa. Ilmeisesti 31 on se määrä jotka on diskattu kun tiimien autot ja ilmeisesti moottoripyörätkin ovat hinanneet kuljettajia "vähän" liikaa.
Silloin on vaan ajettu liian kovaa mutkaan. Levyjarruilla pystyy hallitsemaan jarrutustehon. Vannejarrut kun kuumenee, niin se ei enää onnistu. Ne alkaa haukkailemaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Tässä vielä hinausvideo U23 vuotiaiden Girosta. Ajattelivatkohan kiinni jääneet että ei tästä kiinni voi jäädä. Melkoista etten sanoisi.
https://www.youtube.com/watch?v=L-9GQAprGps
Jos en ole ihan väärässä, niin tuo on ollut enemmän tai vähemmän tapana junnuilla. Siis että huoltoautot auttavat jos tiput pääjoukosta.
Ehkä raja alkaa tulla vastaan youtube videoiden ansiosta.
En tiedä yhtään miten u23 säännöt menevät. Eli onko tuolla aikarajat samoin kuin aikuisten kisoissa?
En tiedä säännöistä mutta tuo autossa ja moottoripyörässä roikkuminen oli ainakin kiellettyä ja siitä tuli hylkäys. https://www.cyclingnews.com/news/24-...es-on-stelvio/ , lopullinen määrä hylättyjä nousi 24:stä 31:een.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
https://img.blick.ch/incoming/186770...48&imwidth=656Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mäderin ja Sheffieldin renkaiden jäljet. (Ei tietoa kumpi on kumman.)
https://www.blick.ch/sport/rad/beat-...d18677160.html
https://www.blick.ch/sport/rad/ratlo...d18673090.html
Samaa ajattelin, kun on hyvät varmat jarrut, voi alamäessä päästellä kahdella rattaalla mutkat suoriksi vaikka sataa, mutta jarrua kun tarvii, voiman säätely onkin tarkkaa, koska nuo myös lukkiutuvat herkästi, joka on kaarteissa kohtalokasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Levyjarrut tavallisilla nopeuksilla ovat mahtavan hyvät ja hallinta helppoa.
Mitä olen televisiosta kisoja katsellut niin aika isoja riskejä ammattilaiset ottavat ja tasoerojakin on kuka osaa alamäet tulla nopeammin vai pitäisikö sanoa kuka uskaltaa. Aika hurjan ja vaikuttavankin näköistä oli esim. Tom Pidcockin alamäki laskeminen Tourissa viime vuonna 12 etapilla.
https://rmcsport.bfmtv.com/cyclisme/...306280616.html
Sagani jääny kiinni (vissiin toistamiseen) rattijuoppoudesta Monacossa ja sai kolme kuukautta ehdollista. Aamupäivällä tehdyssä testissä veressä mitattu 1,46 mg/l mikä vastaa tutummin noin kolmen promillen känniä.