Printable View
Jostain muistan lukeneeni, että hookless on myös helpompi valmistaa. Hooked tehdään ilmeisesti usein "kaivertamalla" se reuna siihen. Ja tässä kuidut katkeilevat, joka periaatteessa voi heikentää vanteen kestoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Edullisia kiekkoja etsivän kannattaa tutustua RCZ:n kiekkoihin.
RCZ:n halpiskiekoista saatujen hyvien kokemusten perusteella tilasin työmatkapyörään NoTubes crest kehälliset kiekot, jotka ovat nyt tarjouksessa 248,99 eur (koodilla RCZCRZ).
http://www.rczbikeshop.com/finland/r...ack-black.html
Jos olen ymmärtänyt oikein, niin RCZ käyttää Novatekin napoja ja ainakaan minulla ei kevyessä ympärivuotisessa käytössä ole ollut napojen kanssa minkäänlaisia ongelmia.
Onko muut käyttäneet näitä RCZ kiekkoja?
^Ei pahaa sanaa, omista Flow-kehäisistä saanut takaa pari nippeliä poikki oman väärinajamisen takia, mutta hinta/laatu on kohdallaan.
MCarbon hookleseilla onnistuin tekemään litkulla paikkaantumattoman snakebiten 2,4" ardentin kylkeen kivikkolaskussa, eikä kehästä löytynyt minkäänlaista jälkeä.
Alukehästä epäilisin tuollaisen jälkeen löytyvän kunnon lommon.
Tuntuu että nettikauppoja selaillessa 29 kiekot ovat kortilla. Aikomuksena siis löytää sisämitaltaan n. 25mm leveät kiekot, joissa olisi suoravetoiset pinnat. Etunapa 15/100 tai 110. Takanapa 12mm.
Olisiko hyviä vinkkejä/vaihtoehtoja tiedossa?
Nyt meni hermot, Sunringlen Demon II takanavan akseli katkesi toistamiseen, enkä enää aio sitä korjata. Ajattelin uusia takakiekon ja kiekkoja etsiessä törmäsin chainreaction cyclesin palveluun, jossa kiekko kasataan itse valitsemista osista. Ajattelin hommata Deore XT navan, mutta mikä olisi hyvä kehä? Onko väliä pinnojen määrällä, 32 vs. 36? http://www.chainreactioncycles.com/f...l/rp-prod79415
Tuskin tuo shitmanon napa mikään oikotie onneen on.. Ite sain puolessa vuodessa tarpeekseni noista xt:n navoista kun kerran katkesi akseli ja kaksi kertaa halkesi vapaaratas.. Suosittelen panostamaan hieman enemmän esim hope, no tubes, dt-swiss on ainaki kestäny itellä kovempaakin paukutusta ja varmaan muiltakin valmistajilta kelpo napoja saa..
Trek Farleyn alle tekisi mieli laittaa 29+ pyörät menoa keventämään. Valmiita kiekkosettejä (150x15 + 197x12) en ole löytänyt (pl. linkin setti), kuituiset kiinnostaisikin eniten. Käytettyjä ei juuri kaupan ole näkynyt. Kannattaako linkin kiekkoja harkita, kun hyvä hinta/laatu suhde kiinnostaisi, toisaalta takuuasionnin sujuvuus tarvittaessa olisi plussaa.
http://www.aliexpress.com/item/29-ca...7-bb596186adc7
Oikeaa leveyttä ei ole olemassa, mutta kuinka kapeaa vannetta 29+ renkailla on menestyksellisesti ajettu?
https://www.bike24.com/1.php?content...ge=1;orderby=2Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ratikka
Tuollaisen tilasin itselleni. Tiedä sitten onko hyvät...
Onko kellään kokemuksia SRAM:in Roam 40-kiekkosetistä? Lähinnä kiinnostaa, että minkä painoinen tuo 29" setti oikeasti oikein on?
^ Mulla tuollanen setti oli tannoin boost navoilla ja muistaakseni aikast tarkkaan 1.7kg painoi..
Näyttävät hyvältä hintaansa nähden, mitä nyt vain pinnoja on turhan vähän (en tajua, mitä hyötyä tuosta on).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hana79
Millaiset käyttökokemukset muutoin? Ovatko jäykät ja pysyivätkö suorana? Suunnittelen XC-jäykkäperään uutta kiekkosettiä ja nuo kiinnostaisi jonkin verran, mutta kun ajotyyli sisältää silloin tällöin ajovirheitä niin takakiekot on välillä hieman kovilla. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Kyllä ne ihan hyvin pysyi ryhdissä kun alkuun kertaalleen kiristeli..
On niitä jäykempiäkin alukiekkoja ollut, mutta ihan asialliset nuokin oli..
Minulla ollut 27.5" pari oli kyllä ylivoimaisisti vaikeimmin tubeless-asennettava kiekkoparini ikinä. Muuten ihan tavallista harmaata massaa. Osta vain jos saat poikkeuksellisen halvalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pinohiiri
Onkos kellään näistä kiekoista heittää kokemuksia? Toki myös ei-boost versiosta kokeumukset kelpaa. https://www.bike24.com/1.php?content...D%5B18693%5D=1
Nyt on alkanut kiehtomaan kiekkojen rakentaminen. Tavoitteena olis saada kevyet ja rullaavat kiekot lähinnä helppoihin maastoihin. Kiekkojen tavoitepaino 1500-1600g. Itsellä painoa max 90kg. Ja 29" kiekot pitäis rakentaa.
No nyt on Heisteillä ajeltu sen verran, että uskaltaa jo kommentoida.
Ihan on hyvät kiekot. Suht keposet, tarpeeksi jäykät, vapaarattaan nakutus ei poista amalgaameja hampaista. Maxxikset paukahti helposti vanteelle.
Plakkarissa myös neljä päivää parkeissa ajelua päinkiviämeiningillä ja edelleen suorat ja pinnat kireellä. Jos syssymmällä on samat fiilikset, niin on todellakin edullisen hintansa arvoiset.
Uudet kehät tulossa.
Spank Oozy trail 345 (sisäleveys 30,5 mm).
Onko kokemuksia kiekkojen kestävyydestä käyttettäessä paksumpia pinnoja takana vetopuolella (revo/comp)?
Voi olla että vahnat pinnan pituudet käyvät uudellekkin kehälle (selviää kun mittaan ERD:n), joten ajattelin, että näin saisi vetopuolen pinnat helpommin tarpeeksi kireälle.
Nyt kiekot on kasattu DT revolutioneilla ja alumiininippeleillä ja niiden kiristäminen oli aika haastavaa ja rihtaaminen myöhemmin lähes mahdotonta.
Eli nyt kasaus ainakin messinkinippeleillä...
Itselleni vastaten:
Hyvin kasaantui takakiekko revo/comp yhdistelmällä, siis competitionit on vetopuolella luonnollisesti. Tosin maastokiekossa, jossa kehä ei rajoita pinnojen kireyttä, niin luultavasti turhaa kikkailua. Etukiekkoon jätin revot molemmille puolille ja käytin messinkinippeleitä. Alumiini nippelit hapettuu maastokiekoissa, joita käytetään kosteissa olosuhteissa. Lisäksi tubeleslitku joskus kuitenkin pääsee vuotamaan kehän sisälle.
Spankin kehät oli helppo rihdata ja tubeless toimii kanssa hyvin!
No nyt kävi maastoreissulla ohraisesti. Takavanne meni korjauskelvottomaksi ja 6km kävelyreissu kotiin. Käytin liikkeessä näytillä ja sanoivat että ei auta oikaista kuin prässäämällä, eli ei auta kuin uutta vannetta.
Mikähän kiekko tilalle? Schürmann YAK 622 29er Disc 32h olis alkuperäinen kiekko. Ja mistähän tilaamaan? Teillä on enemmän kokemuksia näistä, niin ettei ihan tarttisi pystymetsästä lähteä sutta tilaamaan, niin kysynkin siis teiltä :)
Eikö ne sielä liikkeessä halunneet myydä sulle uutta irtovannetta ja vaihtaa sitä sen hajonneen tilalle? Melkein mikä tahansa 32 reikänen 29er disc-maastovanne käy, Mavic, dt swiss..., kovin montaa kymppiä ei tartte maksaa + vaihto ellet ite tee.
Vai haetko uutta kokonaista kiekkoa napoineen päivineen?
No olisivat halunneet vaihtaa kyllä, mutta hinta on yli satasen pelkkä kehä, joten päätin että ei nyt ihan heti siihen lähdetä. Sitten vielä rihtaus ja ollaan jo kovissa hinnoissa.
Ihan pelkkää kehää katson ja itse otan projektiksi sen tehdä. Pakkohan sitä on oppia tekemään töitä pyöränkin suhteen.
Löysin http://www.wandamotor.fi/rodi-excali...k-p-28823.html ja ajattelin että josko tuo olisi hyvä. 32 pinnaa ja 19/622 olisi kehän mitat.
Tämän kuvan mukaan 19mm leveä vanne ei edes ole hyvä tuolle 2.1" renkaalle. ETRO on 54-622, joten 21mm leveä kannattaisi vähintään laittaa. Olenko ihan hakoteillä?
http://fcdn.mtbr.com/attachments/whe...toschwalbe.jpg
Et ole. Ota n. 25 mm. Minusta se on paras kompromissi tällä hetkellä vahvuuden, painon ja muiden ominaisuuksien välillä olettaakseni perus maasturiin 2-2,25":n renkaille. Itse pidän Spankin vanteista. Niiden pitäisi olla tosi vahvoja ja niitä saa eri väreissäkin. Esim. Oozy Trail295: https://www.bike24.com/1.php?content...1000,2,302,303Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tandemi
Kiitos, laitan tuollaisen tilaukseen. Vaihdan sitten etuvanteen, kunhan vain intoa siihen löytyy. Netti on pullollaan ohjeita vanteiden rakentamisesta, joten eiköhän se siitä. Rihtaaminen saattaa olla se akilleen kantapää. Olisikohan tuo tehdasvanne ollut vain hieman turhan heikkoa tekoa, kun pienen ojan ylittämisestä meni mutkalle niin pahoin, ettei siitä enää kalua saatu. Hinta ei ainakaan ollut mikään päätä huimaava, noin 20€.
Joo netti on täynnä ohjeita, mutta tää on paras:
http://www.wheelpro.co.uk/wheelbuilding/book.php
Kannattaa lukea ennen kuin tilaat mitään.
Esimerkiksi, riippuen uuden kehän ERD:stä (efektiivinen halkaisija ja eri arvo kuin tuo erto-mitta) saatat tarvita uudet pinnat...
Älä hätäile. Bike24 on yksi parhaista paikoista tilata pinnoja ja nippeleitä (erittäin hyvä valikoima ja hinnat mahtavan edulliset), mutta postikulujen ollessa n. 15 euroa, niin se kannattaa hoitaa samalla. Eli katsopa ensin, että tarvitsetko uudet. Tuo KnuutV:n ylle linkittämältä sivulta löytyy helppo, mutta silti tarkka, laskuri, ja Spankin ilmoittamaan mittaan voi luottaa, mutta pitää olla tarkkana siinäkin, että tarvitseeko esim. lisätä nippelin korkeutta, vai onko se jo mitoissa mukana jne. Eipä siinä oikeastaan paljon muuta olekaan, mutta kuitenkin tarkkana saa olla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tandemi
Jahas, kaveri laittoi viestiä että saisin noutaa dt swiss xr 400 kiekot. Taidan noutaa ne huomenna :)
EDIT: Voi rähmä, näköjään kaikkea mahdollista pitää saada tietää.. ERD:t ja laskurit ja kaikki. Meneekö turhan hankalaksi. Näköjään nuo DT swissit on vain 18mm leveät, joten ehkä on kaposet. Jos minä tuon laitan tilaukseen nuo aiemmin mainitut kehät ja annan liikkeelle sitten hoidettavaksi. Menipäs hankalaksi :(
ERD mittaa tässä yrittänyt saada.
Mittasin nippojen juuresta välin, ja se on 585, nipat on 11mm kokonaispituudeltaan, nipan nupin osuus noin 2mm, jolloin 9mm olisi "tehokas" mitta.
Eli pituudeksi tulisi noin 603mm?
Tuolla bike24 sivuilla on ilmoitettu 597mm ERD, joten onkohan nämä nykyisen pinnat ihan käypäiset?
Varminta on mitata itse erd, kun kehä on hommattu ja tilata pinnat kerralla oikein.
Toistan, että lue tuo kirja ennen kuin teet mitään. Siinä on selitetty kaikki tarvittava kiekkojen kasaamiseen selkeästi, jolloin ei tarvitse arpoa eikä miettiä turhaan... :)
Mutta 6 mm ero ERD:ssä on liikaa. Tarkoittaisi, että pinnojen pitäisin olla 3 mm lyhemmät tai nippeleitä pitäisi pystyä kiertämään nuo samat 3 mm sisempään... Nippeli ei mene pinnasta läpi, koska kierre on tehty rullaamalla.
Ei välttämättä, koska mittausvirheen voi helposti tehdä. Minä luotan enemmän jopa valmistajan ilmoitukseen, jos siinä on vain sanottu, että mistä se on mitattu, kuten tuon Oozyn tapauksessa on. 15 eurolla saa jo paljon pinnoja, joten kerralla vain kaikki. Ja se luotettava mittaaminen on aika työlästä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KnuutV
Siis mille? Tuolle Trail 295:lleko? Se ei varmasti ole oikein. Valmistaja ilmoittaa 591 mm ilman nippeleiden päiden korkeutta eli 593 mm on se, mitä tuohon mainittuun laskuriin pitää laittaa. Ja tiedän varmuudella, että näin se myös on, kun olen tuollaiset kasannut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tandemi
Joo, näin teen. Tilaan sen kehän. Toivottavasti tuo kehä on hieman vahvempaa tekoa, kuin tämä vinoon mennyt. Painoa kun on kuitenkin reipas 100kg ja pyörä painaa sen 14kg.
Kävi jo mielessä että tilaanko koko vanteen, mutta sopivaan hintaan ei löytynyt muuta kuin halpoja shimanoja, joihin en kyllä välttämättä lähtisi luottamaan, koska ovat samaa kaliberia, mitä minulla on tässä tehtaalta tullessa. Etuvanne varmaankin kestää rankempaa menoa, mutta takapyörään saa varmaan vähän tuhdimpaa laittaa, ja uskoisin että tuo edellä mainittu oozy.
Luin tuon kirjasen ja olihan siellä ihan älyttömän paljon hyvää tekstiä tarkkojen kuvien saattelemana.
Oma takahubi on Shimano FH-RM35 disc 32h, jos nyt jollain sattuisi olemaan tarkat mitat tuosta ja laskisi pinnat, niin varmasti tulisi kerralla kunnolliset.
Olen ihan käsi näissä asioissa, mutta se ei tarkoita sitä, ettenkö saisi tehtyä asioita. En vain haluaisi kahteen kertaan tilata, oman virhemittauksen takia.
Asiat eteni. Siihen malliin että sain vain päänsärkyä koko projektista. Annoin pyöräliikkeen hoitaa koko homman. Ehdottivat TREKin käyttämää mustang kiekkoa, ja pitäisi olla hyvä. Leveys on toki vain 19mm, jota tässä edelleen pähkäilen.. Hinta vanteella on 130e. No, sitten pitäisi laittaa vielä 6 bolt levykin nykyisen centerlockin sijaan.
On tämä hitto vie vaikeaa.. :(
Nyt löysin itse vaihtoehtoisen vanteen: https://www.bike24.com/1.php?content...gc=0;orderby=2
Tilaanko pois? Painoraja ainakin on parempi :)
28 pinnaa -> ei mitään järkeä. Ja minä ottaisin kavennetuilla Competition-pinnoilla ja messinkinippeleillä, enkä tuollaisilla peruspinnoilla ja alumiininippeleillä. Eikö tuon kiekon kasauksen saisi ostettua jollain 50-60 €:lla? Ainakin Fillariosassa on 50 €. Tai sitten pujottelee pinnat itse ja antaa liikkeen hoitaa rihtaamisen, niin luulisi olevan vielä halvempi.
Ai perhana, katsoppas joo. 28 pinnaa vain. Sokaistuin vain tuohon max painoon..
Oozy palasi siis takaisin vaihtoehtoihin.
Kun on tilaisuus tehdä mieleistä suurin piirtein samaan hintaan, niin siinä mielessä minä valitsisin jokaisen osan itse. Esim. minulla (80 kg) on DT Competition -pinnat 1,8/1,6/1,8. Venyvät hyvin, kestävät enemmän kuin riittävästi päistä, ovat tosi kevyet ja vielä mahdolliset kiristää kunnon tiukkuuteen (laitoin 130 kgf kireämmälle puolelle) ilman liian pahaa taipumusta kiertyä. Ei noita ole käytännössä missään valmiissa kiekoissa käytetty, ei tuollaisiin vanteisiin yhdistettynä ainakaan. Minulla on tavoitteena, että rihtaa kerran ja unohda. Eli jos tietää, mitä haluaa, niin hommaamalla itse osat ja teettämällä kasauksen muualla pääsee vielä ihan samoihin hintoihin kuin valmista ostaessa. Mutta jos ei tiedä, mitä haluaa, niin sitten homma on toki eri.
Spank näyttää muuten karsineen mallistoaan kovalla kädellä. Oozy Trail taitaa olla ainoa 29"-vanne muiden ollessa pienempiä rymistelyvanteita. Eli ilmeisesti luottoa sen kestävyyteenkin on, kun ei ole tarjolla painavampia malleja tuossa kokoluokassa.
Joo, tottakai nyt kun kasataan kestävää vannetta, niin silloin se mielellään tehtäisiin kerralla kunnolla. Mutta nuo pinnat nyt eniten tuottaa päänvaivaa, tottahan minä laittaisin tilaukseen niitäkin, kun kerran hinta on edullinen. Pyöräliike ottaa noin euron kappaleelta, joten siinä mielessä olisi ihan jees ostaa tässä samalla.
Harmin paikka sinänsä, kun ei ole mitään mittoja valmiina tuosta omasta navasta ja en varmasti saa kunnon mittoja, ellen hankkisi parinkympin digitaalista työntömittaa. Yksi vaihtoehto olisi myös se että ostaisin uuden navan myös nyt tässä samalla, josta löytyy tarkat mitat jo netistä.
https://www.bike24.com/1.php?content...98;mid=0;pgc=0
Voit itse mitata navan ohjeiden mukaan. Navan mittaaminen ei ole kovin tarkkaa kuin laipan halkaisijan kannalta, mikä on onneksi helppo mitata edes kiekkoa pyörästä irrottamatta aika mukavan tarkasti. Minullakin osa mitoista (eli ne navan sivusuuntaiset mitat) heitti takuuvarmasti useamman millin, mutta kun kokeilee vaihdella niitä laskurissa, niin huomaa, että monella mitalla ei ole juuri mitään merkitystä, vaikka heittäisivät ihan älyttömästi. Minä mittasin viivottimella :) Biltemasta saa parilla eurolla ei-digitaalisen työntömitan. Muovinen rimpula, mutta millin tarkkuus riittää tähän. Lisäksi voi yrittää googletella toisten saamia lukuja. Pinnoiksi esim. DT Competition 2/1,8/2 on varmasti perushyvä valinta. Minä itse uskon, että siitä voi vielä mennä ohuemmaksi painavampikin kaveri (ja saavuttaa parempi vahvuuskin, kun ohuet ovat joustavammat), mutta en lähde suosittelemaan muille kuitenkaan, kun en niin varmasti ole siihen perehtynyt ja kaventaminen tekee kasaamisesta ilman kiertymistä hankalampaa. Esim. aero-pinnoja en itselleni ikinä ottaisi tuon kiertymisen takia. "Pihdeillä kiinni" ei ole siihen ratkaisu, vaikka monet niin luulevatkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tandemi
Ja jos haluat vahvan vanteen, niin ota messinkinippeleitä, jos ei tule jo pinnojen mukana. Ne helpottavat kasaustakin, tekee sen kuka hyvänsä.
No nyt löytyi vähän faktaa, tosin 36h mallista. Onko edes käypäisiä tähän tarkoitukseen?
- Model: FH-RM35
- Spoke hole: 36h
- Freehub body: Shimano 8-/9-/10-speed
- Brake type: Center Lock Disc
- P.C.D.: left 45mm / right 45mm
- Flange diameter: left 53.8mm / right 53.8mm
- Flange distance: 57.4mm
- Type: Quick Release 168mm
- Axle length: 10 x 135mm
Mittasin itse tuon koko takahubin leveyden (mutterin päästä, ennen kierrettä, johon pikalukitus kiinnittyy) ja se oli 135mm, joten keskikohta olisi noin 67,5mm. C-puolelta olisi 30-31mm ja D puolelta olisi 19-20mm. Tai niin tällä halvalla työntömitalla sai mitattua. Onko se nyt niin nöpönuukaa..
Mittoja tuo 3x tyylillä antaisi noin 288,7 ja 287,8.